SAS Business Class fra Budapest

Den nye SAS Business Class er fin – men, der er et par svipsere. Dem oplevede jeg, da jeg i onsdags fløj på den første afgang med SAS Business Class fra Budapest til København. Jeg sidder tilbage med en følelse af, at konceptet måske ikke er ordentligt testet. Og det er synd.

SAS Business Class er det nye tilbud til dem, der gerne vil betale mere for billetten. Den kommer i en flot indpakning. Men det halter med nogle af detaljerne.

Stewardessen på flyet var meget stolt over den nye Business Class. Det har hun al grund til. For det er en klar forbedring sammenlignet med Plus.

Business as usual

Jeg fløj med en Embraer 195 fra Budapest til København. Det er et af de “mellemstore” fly med 112 sæder, som SAS bruger på ruter, hvor der ikke er kunder nok til at fylde de større fly i selskabets flåde. Der er 2 stolerækker på hver side af gangen.

Der er absolut ikke noget, der signalerer “business class”, når man kommer ind i kabinen. Samme sæder, som resten af flyet, ingen velkomst hilsen. Ingen puder, tæpper eller andet. Også det lille stykke stof på sædets hovedlæn havde samme farve på hele flyet. Der var endda ikke et gardin til at markere en opdeling af kabinen. Så bortset fra at “plus” er blevet skiftet ud med “Business” på det lille skilt, der er på sidste række på business, så er alt ved det gamle: “Business as usual”

Andre selskaber har valgt, at kunder på business class altid sidder ved siden af et tomt sæde. Det har jeg prøvet både hos LOT og Lufthansa – men det ligger lang tid tilbage, så de selskaber har måske ændret deres koncept siden dengang?

SAS har valgt at sælge alle sæder på Business Class. Fint, når man rejser sammen med partneren – men forretningsfolk ville nok foretrække lidt mere plads på Business Class. Jeg ved godt, at det også er et spørgsmål om økonomi – for de tomme sæder skal naturligvis også betales.

På denne afgang var de første fem rækker afsat til Business Class. 18 sæder (for første række har kun 2 sæder). Jeg var den eneste passager, på SAS Business Class Så min frygt for at skulle gnide skulder med en medpassager blev gjort til skamme.

Fin mad – og mange gode detaljer

Jeg fik et lille fint menu kort, der fortalte, at jeg ville få smørrebrød.

En fin anretning med en lille skål humus, et stykke rugbrød med laks inspireret fra Østen. Selve fisken er “torched”, d.v.s. den er lettere forkullet på overfladen efter at være brændt med en køkkenbrænder. Laksen blev serveret med radisser, der er syltet med det kinesiske krydderi Szechuan peber. Dertil et par ærteblade på toppen. Endelig var der cheesecake til dessert. Flot så det ud – og det smagte også godt. Personligt har jeg aldrig brudt mig om det tynde rugknækbrød – så det blev sendt tilbage til køkkenet. Og var mit bidrag til dagens madspild.

Alt er serveret i nye tallerkener / portions skåle. Og de har naturligvis et SAS logo i bunden.

Bestikket ligger fint pakket ind i en serviet, der har en blå “serviet ring” i papir. Naturligvis også med påskriften “Scandinavian”.

Alt bestikket har indgraveret et SAS logo – og naturligvis står der “Scandinavian” på glasset. Dagens servitrice sagde ligeud, at jeg skulle have rødvin i glasset, hvis jeg ville se logoet tydligere.

Kaffen kom også i en nydesignet kop. Den var bestemt flot. Den var slet ikke varm at holde på. Så formentlig isolerende, så kaffen kan holde sig varm og koppen bliver ved med at være kold at holde på. Naturligvis også med logo i bunden af koppen.

Koppen er så fin, så SAS kunne sagens begynde at sælge den i loungen i København. Ideen er hermed givet videre.

Vi spiser ikke med kniv og gaffel på Business

Selvom SAS har købt nyt bestik, som ligger på alle bakker, så kan jeg komme i tvivl om det bare er til pynt – eller det er meningen, vi skal spise med kniv og gaffel.

For smørrebrødet serveres i en mellemting mellem en dyb tallerken og en skål. Så det er meget svært at spise det med kniv og gaffel. Men, der er også for meget pynt på brødet, til at vi kan spise det med fingrene.

Måske har SAS brugt den samme designer, som for 10 år siden stod bag kuben, hvor vi også skulle graven maden frem? De lidt ældre læsere kan sikkert huske dette misfoster, hvor SAS serverede frokost og aftensmad.

Ingen Wi-Fi på flyet

Skulle du have glemt, at der ikke er Wi-Fi på flyet, så bliver du hurtigt mindet om det. For menu kortet har en QR-kode, som giver dig adgang til en masse oplysninger om, hvad SAS serverer.

Jeg ved ikke, hvad vi skal bruge det til på et fly uden Wi-Fi. Men måske kan vi efter landingen i ankomstlufthavnen tjekke, hvad vi er gået glip af?

Igen et eksempel på, at ikke alt er gennemtænkt.

Bespisning med begrænsning

Personalet har ikke meget plads til at anrette maden på i en Embraer 195. Derfor skal det være forholdsvis simpelt at lave. Stewardessen fortalte, at de kun serverer kolde måltider.

På udturen fra København til Budapest er middagen formentlig blevet serveret omkring kl. 18.15. Menukortet er vist nedenfor.

Jeg var så heldig at få lov til at prøve desserten. Absolut godkendt.

Bakkerne ligger fast på bordet

En af udfordringerne, jeg har hos eksempelvis Lufthansa, er at bakkerne er glatte og glider.

Det gør bakkerne ikke hos SAS. Endnu en fin detalje er gummiringen, der sidder under bakken. Den gør, at bakken med maden ligger fast på bordet.

Også selve bakken er behandlet, så glas, kopper og tallerkener glider heller ikke. Det er en fin detalje, som SAS skal roses for.

Slut med små flasker

Tidligere fik vi kvarte flasker med vin (også cava eller anden mousserende vin), når vi fløj på Plus. Det er afskaffet på SAS Business Class. Nu får vi dråberne skænket fra flasker i normal størrelse,

Dem ville stewardessen gerne vise frem.

På økonomiklasse kan passagerene stadig købe kvarte flasker med vin.

Hedder selskabet SAS eller Scandinavian?

Det ser ud som om, at SAS ikke kan bestemme sig for, om man vil hedde SAS eller Scandinavian. For de to navne bruges i flæng. Hvis der er masser af plads, så bruges firmanavnet med med mange bogstaver. Ellers nøjes selskabet med at hedde SAS. Jeg er ikke ekspert i markedsføring – men vil dog foreslå, at selskabet vælger ét navn, der bruges konsekvent.

Sammenfatning

SAS Business Class er faktisk en rigtig fin forbedring. De problemer, som jeg fandt, er i småtingsafdelingen – og de kan sagtens løses:

• Marker SAS Business Class noget bedre – specielt, når der ikke er gardin til at adskille økonomiklasse og Business Class
• Få nogle tallerkener, man kan spise af
• Lad være med at bede os tjekke noget på SAS hjemmeside, når flyet ikke har Wi-Fi.

Kort om billetten

Jeg købte billetten d. 21. september, altså 10 dage for afrejsen. Jeg rejste fra Budapest via København til Aarhus,

På det tidspunkt kostede den billigste billet på Business Class 2.783 kroner. Og jeg ville optjene 2.200 niveau point og 3.850 bonus point.

Men jeg valgte at købe billetten som en bonus billet. Den kostede 12.000 bonus point + 398 kroner. Den var så billig, fordi SAS på det tidspunkt havde udsalg på bonusbilletter. Og fordi jeg har Fly Premium niveau på mit MasterCard, så jeg får en bonus billet på Business til samme pris som en bonus billet på Økonomi. Jeg har regnet mig frem til, at jeg har indløst mine bonuspoint til ca. 15 øre. Det er jo en ganske fin værdi.