Lige nu er markedet ikke interesseret i fly med 4 motorer. Primært på grund af højt brændstofforbrug. Men er det stadig muligt for rejsende at få billetter til ruter med den ikoniske Boeing 747-400?
Historien bag Boeing 747-400
Boeing 747-400 blev introduceret i 1989 som en videreudvikling af den klassiske Boeing 747. Flyet fik et moderne cockpit, mere effektive motorer og en længere rækkevidde end tidligere modeller. Dette gjorde det muligt at flyve lange interkontinentale ruter med lavere brændstofforbrug og færre besætningsmedlemmer end forgængerne. Boeing 747-400 blev meget populær hos store internationale flyselskaber som British Airways, Lufthansa og KLM. I 1990’erne og 2000’erne var flytypen et symbol på global luftfart og komfort på langdistanceflyvninger. Med tiden blev den gradvist erstattet af nyere og mere brændstofeffektive tomotorers fly som Boeing 777 og Airbus A350. Ikke desto mindre er Boeing 747-400 et ikon i luftfartshistorien. Vi kender oftest flytypen under dens øgenavne “Himlens Dronning” og “Jumbojet”.
Og lad os så svare på spørgsmålet i overskriften: Ja, vi kan stadig få billetter til ruter, der betjenes af Jumbojetten. Men mulighederne er få. Ifølge vores research er der kun 3 flyselskaber, der stadig bruger flytypen.
Nu skal det siges, at der blev lavet en moderne version af Boeing 747, som hedder Boeing 747-8. Den er kun i drift hos 3 flyselskaber i dag, så den blev aldrig et hit og bliver ikke længere produceret. De 3 selskaber er Lufthansa, Air China og Korean Air. Det er let at finde flyrejser med disse selskaber.
Lufthansa har flest fly
Kun Lufthansa, Air China og Korean Air bruger stadig flytypen til ruteflyvning med passagerer. Ifølge hjemmesiden Planespotter har Lufthansa stadig 7 Boeing 747-400-fly i drift. Korean Air har 4 passagerfly i drift, mens Air China kun har et enkelt fly i drift. Dertil kommer fragtfly, der stadig bruges af forskellige selskaber.
Korean Air
Korean Air bruger stadig 4 passagerfly af denne type. Flyene bruges bl.a. på ruterne til USA (Los Angeles, New York og Atlanta). Desuden flyver de også på ruterne til London og Paris fra Seoul.
Flyene har 368 sæder fordelt med 6 på first class, 48 sæder på business class og 314 på økonomiklasse.
Air China
Det kinesiske flyselskab har stadig ét Boeing 747-400-fly i drift. Derudover opererer selskabet tre Boeing 747-8’ere i rutefart. De har to fly ude af drift, mens de har to VIP-versioner af flyene, der bruges af regeringen..
Deres Boeing 747-400 fløj sidst den 13. maj ifølge Flightradar. Den er konfigureret med 10 sæder på First Class, 42 sæder på Business Class og 292 sæder på Economy Class.
Flyet bruges meget indenrigs, men har for nylig også haft ture til Seoul. Flyvetiden på de ruter, det har fløjet i den sidste måned, er mellem 1 time og 26 minutter og 3 timer og 8 minutter. Væsentligt kortere flyvetid end hvad der normalt er forbundet med en langdistanceflyvning. Hvis du skal rejse mellem Beijing og Shanghai eller Guangzhou, er det muligt at finde billetter.
Lufthansa
De bedste muligheder for at finde flyvninger med Boeing 747-400 er nok med Lufthansa for os her i Europa. Lufthansa har udstyret flyet med 67 sæder på Business Class, 32 sæder på Premium Economy og 272 sæder på Economy Class.
I den seneste måned har alle 7 fly været i drift på adskillige ruter til Nordamerika, såsom Boston, Houston, San Francisco, Vancouver samt til Bengaluru i Indien og til Singapore.
Men dette vil ændre sig fra efterårsflyvningen, da Lufthansa udfaser nogle af flyene. Så fra slutningen af oktober vil du kun finde flytypen på daglige flyvninger fra Frankfurt til Singapore, Shanghai og Bengaluru.
Lufthansa er det første flyselskab, der modtager den nye Boeing 777-9 flytype, og i takt med at disse fly kommer ind i flåden, er det hensigten, at de skal erstatte Boeing 747-400-flåden.
Ud over de 7 originale fly har Lufthansa også 15 fly af den moderne version 747-8. Så hvis du vil være tilfreds med at flyve med dem, er mulighederne mange.
