{"id":3617,"date":"2020-01-29T08:00:18","date_gmt":"2020-01-29T07:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/?p=35575"},"modified":"2020-01-29T08:00:18","modified_gmt":"2020-01-29T07:00:18","slug":"foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2020\/01\/29\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\/","title":{"rendered":"F\u00f8rste anmeldelse: SAS Business Class p\u00e5 Airbus A350"},"content":{"rendered":"

“Den der venter – venter p\u00e5 noget godt” siger man. Og det passer hundrede procent p\u00e5 oplevelsen man f\u00e5r p\u00e5 SAS nye Airbus A350. Ihvertfald p\u00e5 Business Class, som er det produkt vi har testet indtil videre p\u00e5 det nye fly. Kom med ombord og se hvad du kan forvente af SAS nye flytype, som trafikerer langruterne.<\/strong>
\nFinalCall.travel var inviteret af SAS, men alle meninger i denne artikel er skribentens egne.<\/em><\/span>
\nTirsdag eftermiddag kl. 15.40 blev SAS splinternye Airbus A350 trukket tilbage fra gate C37 i K\u00f8benhavns Lufthavn. Det var f\u00f8rste gang det nye fly skulle flyve med passagerer efter det blev leveret til SAS i slutningen af november m\u00e5ned.
\nEfter indvielsesceremonien i gaten, hvor SAS b\u00f8d p\u00e5 Mikkeller \u00f8l og sliders, s\u00e5 blev vi budt velkommen ombord omkring en halv time f\u00f8r take off. I gaten blev priorityboarding overholdt og ombordstigningen foregik i god ro og orden.
\n

\"\"
Mikkeller \u00f8l og sliders i gaten inden afgang. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nJeg var seated p\u00e5 2A og da jeg kom frem til mit s\u00e6de, s\u00e5 var der placeret en lille goodiebag, som indeholdt smagspr\u00f8ver p\u00e5 nye produkter, som SAS kommer til at servere ombord og ikke mindst s\u00e6lge p\u00e5 SAS Go i den nye snackbar p\u00e5 A350. I posen var der en drik fra Norr, \u00f8kologisk slik fra EC-GO, gourmet popcorn fra “The popping company” og en form for raw bar fra Dig\/Get.
\n
\"\"
Goodie bags i alle s\u00e6der p\u00e5 Business Class. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Indholdet i goodie bagen. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nVel ombord i s\u00e6det b\u00f8d kabinepersonalet p\u00e5 valget mellem et glas champagne, appelsinjuice eller vand. I dagens anledning valgte jeg champagne. At v\u00e6re passager p\u00e5 f\u00f8rste afgange med en ny flytype i SAS-fl\u00e5den m\u00e5 v\u00e6re v\u00e6rd at fejre.
\nKaptajnen b\u00f8d velkommen og havde beregnet flyvetiden til 8 timer og 15 minutter. Han understregede ogs\u00e5, at det var ca. 15 min. hurtigere end hvis vi havde fl\u00f8jet med A330 eller A340. Vi endte ogs\u00e5 med at lande i Chicago cirka en time for rutetid.
\nFlyet blev skubbet tilbage fra gaten pr\u00e6cist p\u00e5 planlagt afgangstid kl. 15.40 og var i luften f\u00e5 minutter senere.
\nNu er det ikke f\u00f8rste gang jeg flyver med Airbus A350 – for selvom flytypen er ny i SAS-fl\u00e5den, s\u00e5 er det omkring 5 \u00e5r siden, at det for f\u00f8rste gang blev sat i trafik med passagerer. Derfor er der ogs\u00e5 en del andre flyselskaber, som allerede benytter flytypen.
\n
\"\"
Nye glas, som kun findes p\u00e5 A350. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nLydl\u00f8st fly<\/strong>
\nMen jeg bliver alligevel altid lidt overrasket over hvor “lydl\u00f8st” det er. Naturligvis kan man h\u00f8re motorerne under takeoff og lidt st\u00f8j fra vinden n\u00e5r man er i luften, men lydniveauet ombord er betydeligt lavere end i de \u00e6ldre flytyper. Og det er m\u00e5ske i virkeligheden – fra passagerernes synsvinkel – den allerst\u00f8rste forskel p\u00e5 at flyve med A350 og \u00e6ldre fly. P\u00e5 papiret er det ogs\u00e5 en bedre luftkvalitet og en bedre lufttryk, men reelt er det nok lydniveauet som betyder mest.
\nMen tilbage til det som denne artikel handler om. SAS Business Class produkt ombord p\u00e5 den nye Airbus A350.
\nDen nye kabine<\/strong>
\nDet var tydeligt at alle kabineansatte var stolte af det nye fly og vi blev som g\u00e6ster taget rigtigt godt imod og behandlet rigtigt godt.
\nMen det var ogs\u00e5 tydeligt at det var en ny flytype for dem og at de aldrig havde set flyet f\u00f8r dagens afgang. Derfor tog serveringen ret lang tid. Det vil jeg dog p\u00e5 ingen m\u00e5de klandre kabinepersonalet for. Jeg har fuld forst\u00e5else for at det kan tage lidt tid at g\u00f8re sig bekendt med et helt nyt fly, nye drinks og en indretning som er anderledes end det de er vant til. Og n\u00e5r det er sagt, s\u00e5 kan jeg intet negativt sige om kabinepersonalet. Tv\u00e6rtimod – de var venlige, s\u00f8de og im\u00f8dekommende og det var tydeligt at de knoklede for at passagererne ombord skulle f\u00e5 den bedst mulige oplevelse – selvom alt var uvant. Godt arbejde.
\nAl respekt til dem. Jeg misunder dem ikke n\u00e5r de skal k\u00f8re en stor servering med nye cocktails og rutiner – uden at have muligheden for at forberede sig inden.
\nNye cocktails<\/strong>
\nNu hvor jeg har n\u00e6vnt nye cocktail, s\u00e5 lad os g\u00e5 lidt mere i dybden med det.
\nP\u00e5 denne f\u00f8rste afgang med A350, s\u00e5 havde SAS nemlig introduceret et till\u00e6g til det normale menukort – som indeholdt flere forskellige cocktails man kunne v\u00e6lger imellem. Disse cocktails vil ogs\u00e5 blive tilbudt p\u00e5 de andre flytyper, men uden de specielle cocktailglas, som er forbeholdt A350.
\nAlle disse cocktail er mixet p\u00e5 forh\u00e5nd og udviklet af baren Tjoget i Stockholm, som er rangeret som nr. 37. p\u00e5 listen over verdens bedste barer.
\nHer kan du se det ekstra barkort, som var ombord p\u00e5 A350.
\n
\"\"
Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nN\u00e5r man flyver p\u00e5 Airbus A350, s\u00e5 bliver de endda serveret i nye cocktailglas, som b\u00e5de har SAS og Airbus A350 logo. En rigtig fin detalje. Flyver du med A330 eller A340, s\u00e5 kan du stadig f\u00e5 serveret disse cocktails, men ikke i det specielle A350-glas.
\nJeg smagte en “Above The Clouds”, som best\u00e5r af gin, lemon, pomegranate, ros\u00e9 peber, sukker og et st\u00e6nk champagne. Absolut godkendt og ikke mindst var det en forn\u00f8jelse at drikke en drink ombord i et indbydende glas, som passer til.
\n
\"\"
Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Above The Clouds cocktail. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nI dagens anledning, s\u00e5 havde SAS ogs\u00e5 valgt at opgradere Champagnen de serverede. Normalt er det en Gosset Grande R\u00e9serve NV, som er p\u00e5 menukortet hos SAS. En Champagne, som absolut er godkendt. Men i dag havde de opgraderet den til en Charles Heidsieck Blanc des Mill\u00e9naires 2004 for at fejre det nye flys f\u00f8rste afgang med passagerer. Nu er jeg ikke det store Champagne orakel, men den var absolut god og er vel p\u00e5 niveau med Dom Perignon.
\n
\"\"
Opgraderet Champagne p\u00e5 dagens flyvning. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nDa madserveringen tog lidt tid, s\u00e5 fik jeg ogs\u00e5 tid til at kigge lidt n\u00e6rmere p\u00e5 Business kabinen. Toiletterne i den nye A350 er forholdsvis sm\u00e5, hvis man sammenligner med A330 og A340. Her er der desv\u00e6rre heller ikke noget vindue, som SAS ellers har v\u00e6ret kendt for. Men de er brugbare og p\u00e5 samme niveau, som man ellers finder i branchen. S\u00e5 her er SAS alts\u00e5 g\u00e5et fra at udm\u00e6rke sig til at f\u00f8lge standarden i branchen.
\n
\"\"
Toiletterne er mindre end p\u00e5 A330 og A340. Og der er intet vindue. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nS\u00e6det er helt klart bedre end vi kender det fra A330 og A340. Og her har SAS i forvejen et af det bedre langruteprodukter.
\n
\"\"
Stolen p\u00e5 Business.Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Lomme til opbevaring af menukort og papirer. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nDer skal lyde en stor ros til teamet, som udvikler kabineinteri\u00f8ret, som virkeligt har form\u00e5et at kigge p\u00e5 det nuv\u00e6rende produkt og s\u00e5 forbedre de sm\u00e5 sk\u00f8nhedsfejl der har v\u00e6ret.
\nFor det f\u00f8rste s\u00e5 er luftmadrassen borte. Nu er der en helt normal madras p\u00e5 stolen og man slipper dermed problemer med om den vil pumpe og eller lukke luft ud. Efter denne rejse m\u00e5 jeg indr\u00f8mme, at siddekomforten er betydeligt bedre i A350 end i den gamle kabine. Uden luftmadrassen i ryggen, s\u00e5 bliver stolen ikke n\u00e6r s\u00e5 varm og er generelt langt mere behagelig at sidde i. Stor ros til teamet bag, som har rettet op p\u00e5 det.
\nBordet er ogs\u00e5 anderledes. I det nye fly, s\u00e5 har man et bord som kan foldes og er st\u00f8rre n\u00e5r det er foldet helt ud. Det er desuden langt lettere at hive ud fra konsollen ved siden af s\u00e6det. N\u00e5r bordet er foldet ud, s\u00e5 kan det justeret i afstand fra kroppen og her er der plads til selv ret store passagerer. Ogs\u00e5 et stort plus for det.
\n
\"\"
Bordet kan foldes. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nEn anden detalje, som er indbygget i bordet er en tabletholder. Har man foldet bordet p\u00e5 midten, s\u00e5 er der en “rille” som man kan stille sin egen tablet i. En rigtig fin lille detaljer.
\n
\"\"
Tabletholder i bordet. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Jeg havde ingen tablet med, men her vises med menukortet, hvordan en tablet kan st\u00e5 p\u00e5 bordet. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nSAS skal ogs\u00e5 have ros for at \u00e6ndre p\u00e5 kontrollen af s\u00e6det. P\u00e5 A350 har man lidt flere muligheder for at indstille s\u00e6det som man vil og massagefunktionen er bevaret.
\n
\"\"
Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nP\u00e5 gulvet foran stolen er der blevet installeret en plastikskinne, som SAS markedsf\u00f8rer som fodmassage. Det er m\u00e5ske lige at str\u00e6kke den lidt for langt for i virkeligheden er det en skinne med nogle riller i. I praksis tjener den nok et bedre form\u00e5l med at beskytte t\u00e6ppet fra at blive alt for slidt af passagerernes sko, men igen en fin lille detalje, som er en forbedring i forhold til Business Class kabinen hidtil.
\n
\"\"
Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nSk\u00e6rmen i s\u00e6det er ogs\u00e5 betydeligt st\u00f8rre end hidtil. Desv\u00e6rre reflekterer den stadig en del, s\u00e5 man til tider mere har oplevelsen af at se sig selv mere end filmen. Og udvalget af film er stadigt forholdsvist begr\u00e6nset. Flyver du meget, s\u00e5 l\u00f8ber du hurtigt t\u00f8r for ting at kigge p\u00e5.
\n
\"\"
Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nAlt i alt synes jeg at produktet ombord p\u00e5 A350 er en fin forbedring i forhold til tidligere. SAS har v\u00e6ret dygtige til at forbedre de ting, som ikke var helt optimale. Underholdningssystemet kunne dog fortsat tr\u00e6nge til lidt fokus.
\n
\"\"
Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nP\u00e5 denne f\u00f8rste flyvning, s\u00e5 var wifi ikke synligt for passagererne. Da der er tale om et helt nyt fly med en ny internetleverand\u00f8r, s\u00e5 har SAS ikke haft muligheden for at teste det over Atlanten. Derfor var der ogs\u00e5 flere medarbejdere med, hvis opgave var at teste systemet undervejs. Efter middagen gik de rundt og gav adgang til flere passagerer – deriblandt FinalCall.travel. Men da der var tale om en test af systemet, s\u00e5 vil vi vente med at komme med en anmeldelse af det. P\u00e5 denne tur blev der foretaget en del justeringer, s\u00e5 det vil ikke v\u00e6re fair at anmelde det. Det vender vi tilbage til p\u00e5 et senere tidspunkt.
\n\"\"Men kigger vi p\u00e5 det tekniske specifikationer af det system fra Inmarsat, som SAS har valgt, s\u00e5 ligger hastigheden s\u00e5dan et sted midt imellem det vi kender fra langruterne og det som tilbydes i Europa. S\u00e5 i praksis skal du nok forvente at du kan surfe p\u00e5 nettet, tjekke mails m.v., men det vil ikke v\u00e6re muligt at streame film og tv. Uanset vil det blive en forbedring i forhold til det nuv\u00e6rende system p\u00e5 langruteflyene.
\nServeringen<\/strong>
\nP\u00e5 dagens flyvning var det den normale menu, som blev serveret. Og det kan man ikke klage over.
\nL\u00f6jrom til forret er og bliver den bedste forret man kan f\u00e5 i luften i dag, hvis man sp\u00f8rger mig. Den er n\u00e6rmest First Class v\u00e6rdigt.
\n
\"\"
Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nHovedretterne er gode – dog uden at imponere. Jeg valgte “Venison ballotine”, som blev serveret med cider- og pebersauce, bagte kartofler og lidt andet tilbeh\u00f8r. Den smagte rigtigt godt, men pr\u00e6sentationen kunne m\u00e5ske godt bruge lidt mere k\u00e6rlighed.
\n
\"\"
Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nPersonligt ville jeg foretr\u00e6kke at f\u00e5 serveret min mad p\u00e5 en tallerken fremfor i en sk\u00e5l. Men intet overraskende i det. S\u00e5dan har SAS gjort l\u00e6nge og s\u00e5 l\u00e6nge maden smager godt, s\u00e5 m\u00e5 det v\u00e6re det vigtigste. At d\u00f8mme ud fra den menu, som serveres lige nu, s\u00e5 er den ogs\u00e5 blevet lidt mere “mainstream” end tidligere. At mange retter har haft mere fokus p\u00e5 at v\u00e6re specielle end hvordan de smager har netop v\u00e6ret et af vores kritikpunkter tidligere og her lader det til at SAS er g\u00e5et i den rigtige retning. F.eks. har de indf\u00f8rt en “Traditional Western Favourite”, som jeg godt nok aldrig har h\u00f8rt om skulle v\u00e6re en traditionel ret. Men det er et skridt i den rigtige retning. Jeg ville dog stadig \u00f8nske man kunne f\u00e5 sig en helt almindelig b\u00f8f med kartofler og en god sovs.
\nHer kan du se menukortet:
\n
\"\"
Menu. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Elsker detaljerne med SAS logo p\u00e5 dugen og p\u00e5 bestikket. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nDesserterne er nogenlunde, som vi har kendt den l\u00e6nge. Der er lidt variation af oste og kage og ikke mindst, s\u00e5 serverer SAS nu en is fra \u00d6sterhagen i Sverige, som er langt bedre end den fra Gute Glass, som de har serveret ganske l\u00e6nge. Stort plus for at forbedre isen.
\n
\"\"
Ostene. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Is, frugt og kage. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nP.g.a den forholdsvis lange f\u00f8rste servering, s\u00e5 blev der ikke s\u00e5 meget tid til hvile. Personligt valgte jeg at arbejde lidt, s\u00e5 du kan l\u00e6se denne anmeldelse morgenen efter denne f\u00f8rste flyvning med A350.
\nAnden servering<\/strong>
\nHalvanden time f\u00f8r landing, s\u00e5 var det tid til anden servering. Egentligt var jeg ikke specielt sulten, men der ventede stadig en aften i Chicago forude og for denne anmeldelses skyld, s\u00e5 ofrede jeg mig og smagte p\u00e5 maden.
\n
\"\"
Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nVi landede i Chicago n\u00e6sten en time for tidstabellen.
\nHer kan du se lidt flere detaljer fra kabinen i SAS nye Airbus A350:
\n
\"\"
Hver stol har stort set sin egen bagagehylde, s\u00e5 masser af plads til h\u00e5ndbagage. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Flot kabinedesign. Mange sm\u00e5 detaljer. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Amenity kit. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Snackbar, hvor der bl.a. serveres cocktails. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
SAS serverer Mikkeller \u00f8l ombord. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Snackbaren. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Vandflaske i stolen. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Nye digitale skilte o kabinen. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Personale som tester WiFi ombord. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
God fral\u00e6gningsplads. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Str\u00f8mstik og stik til hovedtelefoner, hvor du ikke beh\u00f8ver adapter. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Galley. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Maden klarg\u00f8res. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Drink menu. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Drink menu. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nAlt i alt var det en meget positiv oplevelse at flyve SAS Business p\u00e5 den nye Airbus A350. SAS havde i forvejen et rigtigt godt Business produkt, som kun er blevet endnu bedre med det nye fly.
\nFinalCall.travel var inviteret af SAS, men alle meninger i denne artikel er skribentens egne.<\/em><\/span>
\n 
\nF\u00f8lg ogs\u00e5 FinalCall.travel p\u00e5 Facebook, s\u00e5 g\u00e5r du ikke glip af de vigtigste nyheder<\/a><\/strong><\/em>
\nHusk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot p\u00e5 de tre sp\u00f8rgsm\u00e5l vi stiller dig ved tilmelding.\u00a0Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.<\/a><\/strong><\/em>
\n 
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“Den der venter – venter p\u00e5 noget godt” siger man. Og det passer hundrede procent p\u00e5 oplevelsen man f\u00e5r p\u00e5 SAS nye Airbus A350. Ihvertfald p\u00e5 Business Class, som er det produkt vi har testet indtil videre p\u00e5 det nye fly. Kom med ombord og se hvad du kan forvente af SAS nye flytype, som …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,9],"tags":[10,11,14,15],"class_list":["post-3617","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-featured","category-flyselskaber","tag-a350","tag-airbus","tag-sas","tag-sas-a350"],"yoast_head":"\nF\u00f8rste anmeldelse: SAS Business Class p\u00e5 Airbus A350 - FinalCall.travel Sverige<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2020\/01\/29\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"F\u00f8rste anmeldelse: SAS Business Class p\u00e5 Airbus A350 - FinalCall.travel Sverige\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"“Den der venter – venter p\u00e5 noget godt” siger man. Og det passer hundrede procent p\u00e5 oplevelsen man f\u00e5r p\u00e5 SAS nye Airbus A350. Ihvertfald p\u00e5 Business Class, som er det produkt vi har testet indtil videre p\u00e5 det nye fly. Kom med ombord og se hvad du kan forvente af SAS nye flytype, som …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2020\/01\/29\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Sverige\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-01-29T07:00:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/01\/IMG_0293.jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"15 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2020\\\/01\\\/29\\\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2020\\\/01\\\/29\\\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"headline\":\"F\u00f8rste anmeldelse: SAS Business Class p\u00e5 Airbus A350\",\"datePublished\":\"2020-01-29T07:00:18+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2020\\\/01\\\/29\\\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\\\/\"},\"wordCount\":2936,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2020\\\/01\\\/29\\\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2020\\\/01\\\/IMG_0293.jpeg\",\"keywords\":[\"A350\",\"Airbus\",\"SAS\",\"SAS A350\"],\"articleSection\":[\"Featured\",\"Flyselskaber\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2020\\\/01\\\/29\\\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2020\\\/01\\\/29\\\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2020\\\/01\\\/29\\\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\\\/\",\"name\":\"F\u00f8rste anmeldelse: SAS Business Class p\u00e5 Airbus A350 - FinalCall.travel Sverige\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2020\\\/01\\\/29\\\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2020\\\/01\\\/29\\\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2020\\\/01\\\/IMG_0293.jpeg\",\"datePublished\":\"2020-01-29T07:00:18+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2020\\\/01\\\/29\\\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2020\\\/01\\\/29\\\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2020\\\/01\\\/29\\\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2020\\\/01\\\/IMG_0293.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2020\\\/01\\\/IMG_0293.jpeg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2020\\\/01\\\/29\\\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"F\u00f8rste anmeldelse: SAS Business Class p\u00e5 Airbus A350\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Sverige\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/FinalCall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/author\\\/flemming-poulsen\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"F\u00f8rste anmeldelse: SAS Business Class p\u00e5 Airbus A350 - FinalCall.travel Sverige","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2020\/01\/29\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"F\u00f8rste anmeldelse: SAS Business Class p\u00e5 Airbus A350 - FinalCall.travel Sverige","og_description":"“Den der venter – venter p\u00e5 noget godt” siger man. Og det passer hundrede procent p\u00e5 oplevelsen man f\u00e5r p\u00e5 SAS nye Airbus A350. Ihvertfald p\u00e5 Business Class, som er det produkt vi har testet indtil videre p\u00e5 det nye fly. Kom med ombord og se hvad du kan forvente af SAS nye flytype, som …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2020\/01\/29\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\/","og_site_name":"FinalCall.travel Sverige","article_published_time":"2020-01-29T07:00:18+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/01\/IMG_0293.jpeg","type":"","width":"","height":""}],"author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"15 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2020\/01\/29\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2020\/01\/29\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"headline":"F\u00f8rste anmeldelse: SAS Business Class p\u00e5 Airbus A350","datePublished":"2020-01-29T07:00:18+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2020\/01\/29\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\/"},"wordCount":2936,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2020\/01\/29\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/01\/IMG_0293.jpeg","keywords":["A350","Airbus","SAS","SAS A350"],"articleSection":["Featured","Flyselskaber"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2020\/01\/29\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2020\/01\/29\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2020\/01\/29\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\/","name":"F\u00f8rste anmeldelse: SAS Business Class p\u00e5 Airbus A350 - FinalCall.travel Sverige","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2020\/01\/29\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2020\/01\/29\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/01\/IMG_0293.jpeg","datePublished":"2020-01-29T07:00:18+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2020\/01\/29\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2020\/01\/29\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2020\/01\/29\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/01\/IMG_0293.jpeg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/01\/IMG_0293.jpeg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2020\/01\/29\/foerste-anmeldelse-sas-business-class-paa-airbus-a350\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"F\u00f8rste anmeldelse: SAS Business Class p\u00e5 Airbus A350"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/","name":"FinalCall.travel Sverige","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["http:\/\/FinalCall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/author\/flemming-poulsen\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3617"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3617\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}