{"id":3492,"date":"2019-11-11T09:00:02","date_gmt":"2019-11-11T08:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/?p=34548"},"modified":"2019-11-11T09:00:02","modified_gmt":"2019-11-11T08:00:02","slug":"norwegian-tager-kampen-op-i-danmark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2019\/11\/11\/norwegian-tager-kampen-op-i-danmark\/","title":{"rendered":"Norwegian tager kampen op i Danmark"},"content":{"rendered":"

Hele 7 nye ruter \u00e5bner Norwegian fra Danmark i n\u00e6ste sommerprogram, hvoraf fire allerede flyves af SAS. \u00c5bner Norwegian’s nye strategi ogs\u00e5 for en ny priskrig?<\/strong>
\n(Opdateret med liste over nye ruter og frekvenser)<\/em>
\nNorwegian har l\u00e6nge k\u00e6mpet med \u00f8konomien og har \u00e6ndret fokus fra v\u00e6kst til rentabilitet i den senere tid. Det har bl.a. betydet, at de nu igen satser p\u00e5 nye ruter i deres hjemmemarked i Skandinavien. N\u00e6ste sommer \u00e5bner flyselskabet f.eks. 7 nye ruter fra Danmark, hvoraf de fire allerede flyves af \u00e6rkerivalen SAS. Samtidigt lukker Norwegian urentable ruter. Det skriver Finans mandag morgen.
\nDe nye ruter er prim\u00e6rt korte ruter, som betyder at Norwegian kan flyve flere ruter pr. dag med hvert fly, hvilket g\u00f8r omkostningniveauet lavere, men ogs\u00e5 kr\u00e6ver at de rent faktisk lykkedes med at fylde flyene. Om eftersp\u00f8rgslen er i markedet er s\u00e5 det store sp\u00f8rgsm\u00e5l.
\nDer vil v\u00e6re tale om fem nye ruter fra K\u00f8benhavn og to fra Billund. Fra K\u00f8benhavn vil det norske lavprisselskab flyve til Gdansk, Poznan, Szczecin, Hamburg og Palanga. Fire af disse destinationer flyves allerede af SAS, som nu kan se frem til konkurrence.
\nFra Billund \u00e5bnes der ruter til Bergen og Stavanger, som idag flyves af Wider\u00f8e og Danish Air Transport.
\nHvordan markedet vil tage imod de nye ruter bliver sp\u00e6ndende at f\u00f8lge. SAS bruger ofte mindre propel eller regionale jet fly p\u00e5 disse korte ruter, mens Norwegian kun har store Boeing 737-800 fly i fl\u00e5den. Samtidigt vil Norwegian flyve med et langt f\u00e6rre antal afgange pr. uge for at kompensere for at deres fly har langt flere s\u00e6der.
\nMen med et betydeligt \u00f8get s\u00e6deantal p\u00e5 ruterne, s\u00e5 vil vi nok kunne se frem til betydeligt lavere priser p\u00e5 flere af – hvis ikke alle – disse ruter. Skal de store Boeing 737-800 fly fyldes, s\u00e5 kr\u00e6ver det lave priser for at tiltr\u00e6kke flere – og nye – rejsende.
\nF\u00e5 ugentlige afgange – med stor kapacitet – vil nok i f\u00f8rste omgang prim\u00e6rt betyde, at de fritidsrejsende, som er fleksible med afrejsedage f\u00e5r nye og billigere muligheder for at bes\u00f8ge de n\u00e6vnte byer, mens forretningsrejsende er mere afh\u00e6ngige af mange frekvenser. SAS vil uden tvivl fors\u00f8ge at holde fast i de forretningsrejsende ved at tilbyde dem et bedre rutenet og flere frekvenser.
\nLavere priser<\/strong>
\nSelvom Norwegian har fokus p\u00e5 rentabilitet, s\u00e5 vil kunderne uden tvivl kunne se frem til lavere priser p\u00e5 de nye ruter. SAS vil helt sikkert tage kampen op med Norwegian for at holde p\u00e5 kunderne og Norwegian vil dumpe priserne for at komme ind p\u00e5 markedet. Om det s\u00e5 lykkedes at f\u00e5 \u00f8get eftersp\u00f8rgslen og skabe rentabilitet p\u00e5 sigt m\u00e5 tiden vise, men p\u00e5 kort sigt kommer passagererne med stor sandsynlighed til kunne f\u00e5 lavere priser.
\nNye ruter fra Danmark:<\/em><\/strong><\/p>\n