{"id":3025,"date":"2019-01-24T08:00:29","date_gmt":"2019-01-24T07:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/?p=31381"},"modified":"2019-01-24T08:00:29","modified_gmt":"2019-01-24T07:00:29","slug":"hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2019\/01\/24\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\/","title":{"rendered":"Hvilke nye ruter kan vi forvente fra SAS n\u00e6ste \u00e5r?"},"content":{"rendered":"

Der har l\u00e6nge g\u00e5et rygter om at SAS ville anskaffe sig nogle nye langrutefly af typen Airbus A321LR (Long Range), som kan bruges p\u00e5 nogle af de kortere langruter til f.eks. \u00f8stkysten i USA. I g\u00e5r kom bekr\u00e6ftelsen s\u00e5 p\u00e5 at SAS har bestilt tre eksemplarer af dette fly. Men hvilke destinationer kan vi forvente de skal bruges p\u00e5?<\/strong>
\nVi har p\u00e5 FinalCall.travel l\u00e6nge spekuleret i at SAS ville anskaffe denne flytype – og derfor var det ikke den store overraskelse da bekr\u00e6ftelsen kom ig\u00e5r.
\nL\u00e6s ogs\u00e5: SAS udvider langrutefl\u00e5den med Airbus A321LR<\/strong><\/em><\/a>
\nDet to store sp\u00f8rgsm\u00e5l som melder sig nu er s\u00e5:<\/p>\n

    \n
  1. Hvilke ruter vil SAS benytte denne flytype p\u00e5?<\/strong><\/li>\n
  2. Hvordan bliver kabinekonfigurationen i flyet?<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    Lad os starte med sp\u00f8rgsm\u00e5l nummer to f\u00f8rst.
    \nHvordan bliver kabinen p\u00e5 SAS Airbus A321LR?<\/strong>
    \nVi har tidligere spekuleret i hvordan flyet kan blive indrettet – og vi forventer fortsat at der vil blive b\u00e5de Business og Economy Class i flyet. Til geng\u00e6ld skal vi ikke forvente at Business Class stolene bliver magen til dem vi kender fra de \u00f8vrige langrutefly. Denne type stole findes p.t. ikke p\u00e5 denne flytype og SAS f\u00e5r n\u00e6ppe udviklet en egen stol med kun tre fly i ordre. Derfor forventer vi at SAS v\u00e6lger en standardstol, som allerede findes p\u00e5 markedet.
    \nAirbus A321LR er et mindre fly med kun \u00e9n midtergang. Det betyder ogs\u00e5 mindre plads i flyet end i de st\u00f8rre Airbus A330 og A340.
    \nDerfor forventer vi at SAS v\u00e6lger en Business Class kabine, som minder en del om den som amerikanske JetBlue tilbyder i deres Mint-klasse p\u00e5 deres l\u00e6ngste ruter i USA. Her sidder man skiftevis 1-1 og 2-2 p\u00e5 her r\u00e6kke. Det giver b\u00e5de mulighed for at forretningsrejsende kan sidde uforstyrret og arbejde, men der er ogs\u00e5 pladser, hvor man kan sidde sammen, hvis man ikke rejser alene.
    \n    L\u00e6s ogs\u00e5: S\u00e5dan Business Class se ud p\u00e5 SAS Airbus A321 Long Range fly<\/strong><\/em><\/a>
    \nFor det f\u00f8rste vil der uanset v\u00e6re tale om at flyet kun skal benyttes p\u00e5 kortere langruter til f.eks. den amerikanske \u00f8stkyst. Derfor vil s\u00e5danne s\u00e6der stadig v\u00e6re ganske behagelige for passagerer og som en ekstra bonus, s\u00e5 f\u00e5r SAS plads til lidt flere stole i flyet end hvis de valgte en st\u00f8rre model – og dermed bedre \u00f8konomi. Det vil stadig v\u00e6re et godt alternativ fremfor at mellemlande p\u00e5 vej til destinationen. Disse s\u00e6der, som JetBlue benytter er ganske behagelige, men dog med den ulempe at ikke alle passagerer har direkte adgang til midtergangen.
    \n

    \"\"
    Business Class stole p\u00e5 JetBlue’s Mintklasse p\u00e5 A321. Foto: Jetblue<\/figcaption><\/figure>\nPlus klassen forventer vi ikke umiddelbart at SAS installerer i flyet, som vi kender den. Det vil v\u00e6re sv\u00e6rt at tilbyde bredere s\u00e6der i dette fly da der kun er \u00e9n midtergang, men det er ikke ut\u00e6nkeligt at der vil blive tilbudt en “Plus”-klasse med ekstra benplads – uden at s\u00e6derne er bredere end p\u00e5 Economy Class.
    \nJetBlue har netop ogs\u00e5 valgt denne l\u00f8sning med almindelige s\u00e6der forrest i Economy Class kabinen, som tilbyder ekstra benplads. I JetBlue’s version er der i alt 159 s\u00e6der fordelt med 16 p\u00e5 Business Class, 30 med mere benplads og 113 p\u00e5 Economy Class.
    \n
    \"\"
    S\u00e5dan ser s\u00e6dekonfigurationen ud i JetBlue’s A321. Grafik: Seatguru.com<\/figcaption><\/figure>\nHvilke nye ruter kunne SAS \u00e5bne?<\/strong>
    \nDet bliver meget interessant at f\u00f8lge med i p\u00e5 hvilke ruter SAS vil benytte det nye fly. Vi kan med sikkerhed sige at der kommer nye ruter. M\u00e5ske ikke s\u00e5 mange nye destinationer, men ihvertfald nye afrejselufthavne i Skandinavien.
    \nFlyet har en r\u00e6kkevidde p\u00e5 maksimalt 7.400 km fra K\u00f8benhavn. I praksis nok lidt kortere n\u00e5r man tager h\u00f8jde for vind og vejr samt evt. cargo p\u00e5 flyet. Det s\u00e6tter nogle begr\u00e6nsninger p\u00e5 hvilke langruter man kan benytte det p\u00e5, men der er flere interessante destinationer p\u00e5 den amerikanske \u00d8stkyst, i Canada samt i Mellem\u00f8sten og Indien.
    \n
    \"\"
    Det lyse omr\u00e5de p\u00e5 kortet viser hvilke omr\u00e5der, som ligger indenfor en r\u00e6kkevidde p\u00e5 7.400 km. fra K\u00f8benhavn. Grafik: gcmap.com<\/figcaption><\/figure>\nFlere ruter til New York?<\/strong>
    \nSAS har flere gange talt om at flyet kan bruges til at flyve fra mindre lufthavne i Skandinavien til f.eks. New York. Senest i sidste uge \u00e5bnede SAS-chef Rickhard Gustafson op for at det kunne v\u00e6re en mulighed at flyve fra Aarhus til New York.
    \nVi tror helt sikkert at SAS vil bruge \u00e9t af flyene p\u00e5 at flyve til New York fra flere mindre byer i Skandinavien. Dermed kunne SAS “vende” flyet i New York og skifte destination i Skandinavien p\u00e5 returrejsen. Byer som kunne v\u00e6re aktuelle for s\u00e5dan en ruter kan v\u00e6re: Aarhus, Bergen, Stavanger og G\u00f6teborg. Vi forventer ikke at hverken Billund eller Aalborg f\u00e5r s\u00e5dan en rute. For det f\u00f8rste, s\u00e5 er det Aarhus, som SAS allerede satser mest p\u00e5 i Jylland – og for det andet s\u00e5 er afstandene s\u00e5 korte i Jylland at det ville blive for dyrt at operere fra flere lufthavne indenfor s\u00e5 kort en radius.
    \nVi forventer 1-3 ugentlige afgange fra hver by i Skandinavien til New York. Dermed ville SAS kunne udnytte flyet alle ugens syv dage p\u00e5 New York-ruterne og flyve f.eks.: Aarhus-New York-Stavanger-New York-G\u00f6teborg-New York-Bergen etc.
    \nNew York er en eftertragtet destination hele \u00e5ret og da endestationen er eftertragtet ville det helt sikkert godt kunne v\u00e6re rentabelt at flyve dertil fra flere mindre destinationer i Skandinavien. Vi er sikre p\u00e5 at SAS overvejer dette. Hvilke ruter det s\u00e5 ender med bliver sp\u00e6ndende at f\u00f8lge.
    \nBliver Boston igen en hel\u00e5rsrute?<\/strong>
    \nEn anden ting, som SAS tidligere har udtalt til FinalCall.travel er at Boston godt kunne t\u00e6nkes at blive en hel\u00e5rsrute igen, hvis de anskaffede sig denne flytype.
    \nTidligere har SAS fl\u00f8jet til Boston fra K\u00f8benhavn med en chartret Boeing 737 fra Privatair, hvor de fl\u00f8j hele \u00e5ret. Men efter leasingkontrakten udl\u00f8b, s\u00e5 \u00e6ndrede SAS ruteplanen, s\u00e5 Boston nu kun er en sommerrute – men i stedet med st\u00f8rre Airbus A330 fly.
    \nEftersp\u00f8rgslen til Boston er langt st\u00f8rre i sommerperioden end om vinteren og derfor er det sv\u00e6rt at fylde de store fly udenfor h\u00f8js\u00e6sonen. Men Boston er stadig en interessant forretningsrute hele \u00e5ret, s\u00e5 det ville v\u00e6re oplagt at flyve den med mindre fly i vinterhalv\u00e5ret.
    \nDerfor forventer vi at Boston fra vinterprogrammet 2020 igen bliver en hel\u00e5rsrute – enten med A321LR hele \u00e5ret – eller med widebody om sommeren og det mindre fly om vinteren.
    \nEr SAS p\u00e5 vej til Canada?<\/strong>
    \nI pressemeddelelsen, som SAS udsendte ig\u00e5r, skrev de at flyet har r\u00e6kkevidde til at flyve til bl.a. Canada. Om det er fordi de overvejer en rute til Canada eller det blot er r\u00f8gsl\u00f8r overfor os som spekulerer i nye ruter vides ikke. Toronto er Star Alliance-partneren, Air Canada, allerede godt etableret p\u00e5, s\u00e5 her forventer vi ikke SAS g\u00e5r ind. Men Montreal kunne v\u00e6re en god mulighed til geng\u00e6ld. Ligesom Boston, s\u00e5 er Montreal ogs\u00e5 en destination man kunne f\u00e5 sv\u00e6rt ved at fylde et widebody fly til, s\u00e5 en Airbus A321 ville passe godt ind her – evt. som s\u00e6sonrute.
    \nMellem\u00f8sten og Indien?<\/strong>
    \nI pressemeddelelsen skriver SAS ogs\u00e5 at flyet har r\u00e6kkevidde til ruter i Mellem\u00f8sten og Indien. SAS har tidligere fors\u00f8gt sig – uden den store succes – med en rute til Delhi. Men med et mindre fly ville denne rute m\u00e5ske igen v\u00e6re interessant. Uanset er Indien et land i ekstrem v\u00e6kst, s\u00e5 mulighederne er til stede for at opbygge en rentabel rute.
    \nMellem\u00f8sten er vi lidt mere tvivlsomme overfor. Her er konkurrencen fra Skandinavien allerede r\u00f8dgl\u00f8dende. Selskaber som Emirates og Qatar flyver allerede med et meget stort antal s\u00e6der hver dag fra b\u00e5de K\u00f8benhavn, Oslo, Stockholm og G\u00f6teborg til Dubai og Doha – og med masser af videre forbindelser der fra.
    \nDet ville v\u00e6re meget modigt at g\u00e5 ind p\u00e5 dette marked.
    \nHvor mange ruter kan vi forvente?<\/strong>
    \nMed tre fly i ordre, s\u00e5 skal vi nok ikke forvente mange nye destinationer – og som udgangspunkt vil der blive tale om destinationer som n\u00e6vnt ovenfor. Et fly kan flyve \u00e9n rundtur pr. d\u00f8gn i gennemsnit, s\u00e5 afh\u00e6ngigt af antallet af ugentlige frekvenser, som SAS planl\u00e6gger, s\u00e5 vil det alts\u00e5 v\u00e6re et begr\u00e6nset antal nye ruter.
    \nVores forventninger er:
    \nFly nr. 1:<\/span><\/strong>
    \nK\u00f8benhavn-Boston dagligt
    \n\"\"Fly nr. 2:<\/strong><\/span>
    \nNew York fra Aarhus, Bergen, Stavanger og G\u00f6teborg
    \n\"\"Fly nr. 3:<\/strong><\/span>
    \nNy rute til f.eks. Montreal – alternativt Delhi, men vi s\u00e6tter vores bud p\u00e5 Canada.
    \n\"\"En joker i rutesammens\u00e6tningen kan v\u00e6re, hvis SAS v\u00e6lger at benytte et A321LR fly til Boston, s\u00e5 vil de f\u00e5 frigivet et A330-fly, som kan bruges p\u00e5 en anden ny rute. Umiddelbart mangler der ikke kapacitet p\u00e5 nogle af de eksisterende ruter, s\u00e5 det kunne t\u00e6nkes at dette fly kunne bruges p\u00e5 en ny rute, som ligger l\u00e6ngere v\u00e6k end de 7.400 km en A321LR kan flyve.
    \nHer har     SAS tidligere udtalt til et japansk medie, at de kigger p\u00e5 at flyve til Haneda i Tokyo<\/strong><\/a> og samtidigt \u00e5bne en ny rute til Narita fra Stockholm. Denne l\u00f8sning kunne vi sagtens se SAS g\u00e5r efter. Japan er en popul\u00e6r destination, som generelt har h\u00f8je priser p\u00e5 flybilletter. Om genindf\u00f8relsen af flyskatten i Sverige, s\u00e5 vil v\u00e6re en faktor der kunne indvirke negativt p\u00e5 en ny rute fra Stockholm m\u00e5 tiden vise.
    \nUanset hvad bliver det sp\u00e6ndende at f\u00f8lge SAS plan for langruterne den kommende tid.
    \nDet f\u00f8rste Airbus A321LR fly vil blive sat i drift i f\u00f8rste halv\u00e5r af 2020 og SAS forventer at komme med flere oplysninger om nye ruter i l\u00f8bet af 2019.
    \n    L\u00e6s ogs\u00e5: S\u00e5dan forventer vi at SAS nye Airbus A350 bliver<\/strong><\/em><\/a>
    \n 
    \n    F\u00f8lg ogs\u00e5 FinalCall.travel p\u00e5 Facebook, s\u00e5 g\u00e5r du ikke glip af de vigtigste nyheder<\/a><\/strong><\/em>
    \nHusk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot p\u00e5 de tre sp\u00f8rgsm\u00e5l vi stiller dig ved tilmelding.\u00a0    Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.<\/a><\/strong><\/em>
    \n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Der har l\u00e6nge g\u00e5et rygter om at SAS ville anskaffe sig nogle nye langrutefly af typen Airbus A321LR (Long Range), som kan bruges p\u00e5 nogle af de kortere langruter til f.eks. \u00f8stkysten i USA. I g\u00e5r kom bekr\u00e6ftelsen s\u00e5 p\u00e5 at SAS har bestilt tre eksemplarer af dette fly. Men hvilke destinationer kan vi forvente …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,9],"tags":[11,14],"class_list":["post-3025","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-featured","category-flyselskaber","tag-airbus","tag-sas"],"yoast_head":"\nHvilke nye ruter kan vi forvente fra SAS n\u00e6ste \u00e5r? - FinalCall.travel Sverige<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2019\/01\/24\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hvilke nye ruter kan vi forvente fra SAS n\u00e6ste \u00e5r? - FinalCall.travel Sverige\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Der har l\u00e6nge g\u00e5et rygter om at SAS ville anskaffe sig nogle nye langrutefly af typen Airbus A321LR (Long Range), som kan bruges p\u00e5 nogle af de kortere langruter til f.eks. \u00f8stkysten i USA. I g\u00e5r kom bekr\u00e6ftelsen s\u00e5 p\u00e5 at SAS har bestilt tre eksemplarer af dette fly. Men hvilke destinationer kan vi forvente …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2019\/01\/24\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Sverige\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-01-24T07:00:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/05\/jb-photo-inflight-mint-6.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2019\\\/01\\\/24\\\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2019\\\/01\\\/24\\\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"headline\":\"Hvilke nye ruter kan vi forvente fra SAS n\u00e6ste \u00e5r?\",\"datePublished\":\"2019-01-24T07:00:29+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2019\\\/01\\\/24\\\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\\\/\"},\"wordCount\":1810,\"commentCount\":2,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2019\\\/01\\\/24\\\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2018\\\/05\\\/jb-photo-inflight-mint-6.jpg\",\"keywords\":[\"Airbus\",\"SAS\"],\"articleSection\":[\"Featured\",\"Flyselskaber\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2019\\\/01\\\/24\\\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2019\\\/01\\\/24\\\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2019\\\/01\\\/24\\\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\\\/\",\"name\":\"Hvilke nye ruter kan vi forvente fra SAS n\u00e6ste \u00e5r? - FinalCall.travel Sverige\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2019\\\/01\\\/24\\\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2019\\\/01\\\/24\\\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2018\\\/05\\\/jb-photo-inflight-mint-6.jpg\",\"datePublished\":\"2019-01-24T07:00:29+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2019\\\/01\\\/24\\\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2019\\\/01\\\/24\\\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2019\\\/01\\\/24\\\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2018\\\/05\\\/jb-photo-inflight-mint-6.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2018\\\/05\\\/jb-photo-inflight-mint-6.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2019\\\/01\\\/24\\\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Hvilke nye ruter kan vi forvente fra SAS n\u00e6ste \u00e5r?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Sverige\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/FinalCall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/author\\\/flemming-poulsen\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hvilke nye ruter kan vi forvente fra SAS n\u00e6ste \u00e5r? - FinalCall.travel Sverige","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2019\/01\/24\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Hvilke nye ruter kan vi forvente fra SAS n\u00e6ste \u00e5r? - FinalCall.travel Sverige","og_description":"Der har l\u00e6nge g\u00e5et rygter om at SAS ville anskaffe sig nogle nye langrutefly af typen Airbus A321LR (Long Range), som kan bruges p\u00e5 nogle af de kortere langruter til f.eks. \u00f8stkysten i USA. I g\u00e5r kom bekr\u00e6ftelsen s\u00e5 p\u00e5 at SAS har bestilt tre eksemplarer af dette fly. Men hvilke destinationer kan vi forvente …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2019\/01\/24\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\/","og_site_name":"FinalCall.travel Sverige","article_published_time":"2019-01-24T07:00:29+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/05\/jb-photo-inflight-mint-6.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"9 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2019\/01\/24\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2019\/01\/24\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"headline":"Hvilke nye ruter kan vi forvente fra SAS n\u00e6ste \u00e5r?","datePublished":"2019-01-24T07:00:29+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2019\/01\/24\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\/"},"wordCount":1810,"commentCount":2,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2019\/01\/24\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/05\/jb-photo-inflight-mint-6.jpg","keywords":["Airbus","SAS"],"articleSection":["Featured","Flyselskaber"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2019\/01\/24\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2019\/01\/24\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2019\/01\/24\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\/","name":"Hvilke nye ruter kan vi forvente fra SAS n\u00e6ste \u00e5r? - FinalCall.travel Sverige","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2019\/01\/24\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2019\/01\/24\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/05\/jb-photo-inflight-mint-6.jpg","datePublished":"2019-01-24T07:00:29+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2019\/01\/24\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2019\/01\/24\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2019\/01\/24\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/05\/jb-photo-inflight-mint-6.jpg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/05\/jb-photo-inflight-mint-6.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2019\/01\/24\/hvilke-nye-ruter-kan-vi-forvente-fra-sas-naeste-aar\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Hvilke nye ruter kan vi forvente fra SAS n\u00e6ste \u00e5r?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/","name":"FinalCall.travel Sverige","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["http:\/\/FinalCall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/author\/flemming-poulsen\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3025"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3025\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}