{"id":2846,"date":"2018-10-18T11:00:28","date_gmt":"2018-10-18T09:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/?p=30381"},"modified":"2018-10-18T11:00:28","modified_gmt":"2018-10-18T09:00:28","slug":"loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/18\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\/","title":{"rendered":"Loyalitetsprogrammerne m\u00e5 udvikle sig for at v\u00e6re attraktive"},"content":{"rendered":"

I vores artikelserie om loyalitetsprogrammer, s\u00e5 er vi nu n\u00e5et til at se p\u00e5 hvad fremtiden byder for disse programmer. Flyselskaberne er n\u00f8dt til at lave vidtr\u00e6kkende \u00e6ndringer, hvis de skal have en v\u00e6sentlig rolle i fremtiden.<\/strong>
\nTidligere i denne uge startede vi vores artikelserie om loyalitetsprogrammer, hvor vi g\u00e5r lidt mere i dybden med dynamikken bag dem og skrev den anden dag om at de er s\u00e5 succesfulde at de er ved at sejre sig selv ihjel.
\nL\u00e6s ogs\u00e5: Er loyalitetsprogrammerne s\u00e5 succesfulde at de sejrer sig selv ihjel?<\/a><\/strong>
\nI den f\u00f8rste artikel s\u00e5 vi n\u00e6rmere p\u00e5 at de fleste loyalitetsprogrammer er ved at udvikle sig til bonusprogrammer, som uddeler enorme m\u00e6ngder point, men som ikke l\u00e6ngere skaber den samme loyalitet som de har gjort tidligere. Deres store succes med at s\u00e6lge point til partnere er ganske enkelt blevet et problem for dem fordi der samtidigt er blevet f\u00e6rre bonuspladser til r\u00e5dighed for kunderne, som har f\u00e5et flere point p\u00e5 kontoen. Flyselskaberne har ganske enkelt ikke v\u00e6ret gode nok til at finde en balance mellem antallet af point de s\u00e6lger og uddeler og kundernes mulighed for at bruge dem p\u00e5 en m\u00e5de, som er attraktiv.
\nMen hvordan skal loyalitetsprogrammerne s\u00e5 udvikle sig i fremtiden for at bibeholde en v\u00e6sentlig rolle for de rejsende?
\nMindre pointopjening p\u00e5 flybilletter er ikke vejen frem<\/strong>
\nVi har set mange flyselskaber fors\u00f8ge at mindste pointoptjeningen p\u00e5 flybilletter. Senest er SAS g\u00e5et i den retning med en voldsom devalueringen af optjeningen p\u00e5 SAS Go og SAS Go Light billetter<\/strong><\/a>. Og de er ikke alene. Rigtigt mange flyselskaber har fors\u00f8gt sig ned ad denne vej. Men kunderne bliver mindre loyale.
\nI dag er markedet ikke s\u00e5 enkelt at de (for flyselskaberne) v\u00e6rdifulde forretningsrejsende k\u00f8ber billet p\u00e5 Business Class og fritidsrejsende p\u00e5 \u00f8konomiklasse. Rigtigt mange forretningsrejsende er idag bundet af firmaets rejsepolitik og skal ofte flyve p\u00e5 billigst mulige billetter – specielt p\u00e5 kortruterne. Det betyder ogs\u00e5 at de vigtigste kunder ofte bliver ramt h\u00e5rdt med disse devalueringer – selvom m\u00e5let nok var prim\u00e6rt at ramme de prissensitive fritidsrejsende – og g\u00f8r de det, s\u00e5 kigger de sig om efter mere attraktive tilbud. De bliver ganske enkelt mindre loyale n\u00e5r bonuspoint og status ikke l\u00e6ngere er en medvirkende faktor til hvilket flyselskab man skal v\u00e6lge. Naturligvis er der ogs\u00e5 mange andre faktorer, som spiller ind ved valget af flybillet, men det er et faktum at bonuspoint og statusfordele er et meget effektivt salgsv\u00e6rkt\u00f8j for flyselskaberne. Et salgsv\u00e6rkt\u00f8j de selv er i gang med at udvande.
\nHvilke \u00e6ndringer skal der til?<\/strong>
\nVi har allerede set flere loyalitetsprogrammer \u00e6ndre priserne p\u00e5 bonusrejser i de senere \u00e5r. De er g\u00e5et fra faste pointtabeller til dynamisk priss\u00e6tning. Delta Airlines har f.eks. ikke l\u00e6ngere en offentlig “prisliste” p\u00e5 hvor mange point en given bonusrejse koster. Jetblue tilbyder alle deres ledige s\u00e6der som bonusrejser, men til pointpriser, som varierer afh\u00e6ngig af prisen p\u00e5 billetten.
\nDen model kommer vi nok til at se mere i fremtiden. Det vil nemlig give flyselskaberne mulighed for at f\u00e5 bonuskunderne med p\u00e5 de afgange, hvor der er st\u00f8rst chance for at der ikke er udsolgt, hvilket i sidste ende er flyselskabernes m\u00e5l.
\nLyt ogs\u00e5: Podcast om SAS devaluering af EuroBonus-optjeningen p\u00e5 Go og Go Light<\/a><\/strong>
\nBonusrejser m\u00e5 ikke kannibalisere p\u00e5 solgte billetter<\/strong>
\nHistorisk set, s\u00e5 har man oftest skulle booke sine bonusrejser i rigtigt god tid for at sikre sig plads. F.eks. p\u00e5 SAS, s\u00e5 frigives bonuss\u00e6der hhv. 330 og 300 dage f\u00f8r afgang – men med nogle som efterf\u00f8lgende bliver frigivet drypvis n\u00e5r der forventes tomme s\u00e6der. Men i virkeligheden, s\u00e5 er det en rigtigt d\u00e5rlig id\u00e9 for flyselskaberne at frigive s\u00e6der lang tid i forvejen. S\u00e5 kan de nemlig risikere at flyet ender med at v\u00e6re fyldt – og at de teoretisk kunne have solgt disse bonusbilletter til fuld pris i stedet for at give dem v\u00e6k til loyale kunder.
\nIf\u00f8lge konsulentfirmaet McKinsey, s\u00e5 er deres erfaring at 20% af alle bonusbilletter ender med at v\u00e6re p\u00e5 flyafgange, som er fuldbookede. I praksis betyder det at flyselskabet taber penge da de potentielt kunne have solgt disse pladser for penge i stedet for bonuspoint.
\nDerfor er det m\u00e5ske p\u00e5 tide, at flyselskaberne g\u00f8r disse pladser tilg\u00e6ngelige p\u00e5 en anden m\u00e5de end de g\u00f8r idag.
\nFlere last minute bonusrejser<\/strong>
\nTraditionelt har flybranchen set p\u00e5 last minute billetter, som nogle der skal v\u00e6re dyre. De har ment at dem som bestiller i sidste \u00f8jeblik ofte er forretningsrejsende, som er tvunget til at rejse og dermed har stor betalingsvillighed. Den priss\u00e6tning ser vi stadig p\u00e5 rigtigt mange flyselskaber – ihvertfald n\u00e5r vi taler om flybilletter som k\u00f8bes for penge.
\nMen det betyder jo ikke at man ikke kan g\u00f8re bonusrejser tilg\u00e6ngelige p\u00e5 de samme afgange, som har en h\u00f8j k\u00f8bspris p\u00e5 billetten. Passagerer som betaler de h\u00f8je billetpriser og dem som rejser p\u00e5 bonusbilletter er ofte ikke samme m\u00e5lgruppe. Ihvertfald ikke p\u00e5 samme afgange.
\nN\u00e5r man rejser p\u00e5 bonuspoint, s\u00e5 er det ofte privat og n\u00e5r man betaler de h\u00f8je billetpriser, s\u00e5 er det n\u00e6sten altid firmaet som betaler. Derfor er risikoen for at disse to kundegrupper kannibaliserer p\u00e5 hinanden heller ikke s\u00e5 stor.
\nFordelen ved at g\u00f8re bonusrejser tilg\u00e6ngelige t\u00e6t p\u00e5 afgang er at flyselskabet har langt st\u00f8rre chance for at vide om afgangen ender med ledige s\u00e6der eller ej. G\u00f8r de billetterne tilg\u00e6ngelige et \u00e5r i forvejen, s\u00e5 har de reelt ikke den store id\u00e9 om hvordan bookingtallene ender p\u00e5 den enkelte afgang – udover historiske data, som langt fra stemmer overens med hvordan afgangen lukker \u00e5ret efter.
\nUdfordringen med last minute tilg\u00e6ngelighed<\/strong>
\nDer er to udfordringer hvis flyselskaberne f\u00f8rst g\u00f8r bonuspladser tilg\u00e6ngelige kort f\u00f8r afgang. For det f\u00f8rste s\u00e5 bruger de fleste kunder deres point p\u00e5 ferierejser, hvor de gerne vil kunne planl\u00e6gge i god tid, men det kan evt. l\u00f8ses ved at tilbyde bonusrejser som er mere fleksible end vi kender idag. F.eks. at man er garanteret en afgang p\u00e5 en dato +\/- 1 dage, men ikke nogen specifik afgang. Eller en hvis det er en rute med mange afgange, at man er garanteret afgang p\u00e5 denne dag, men f\u00f8rst f\u00e5r tidspunktet at vide nogle dage f\u00f8r afgang. Eller at man f.eks. tilbyder bonusrejser til en defineret region, men ikke en bestemt destination. Det kunne f.eks. v\u00e6re at man bestilte en bonusrejse til “Middelhavsomr\u00e5det” – eller en “europ\u00e6isk storby”, men f\u00f8rst fik besked om den endelige destination en uge for afgang. P\u00e5 den m\u00e5de ville flyselskaberne kunne placere bonuskunderne p\u00e5 de flyafgange, hvor det bedste kunne betale sig og i det fleste tilf\u00e6lde undg\u00e5 at de kom p\u00e5 udsolgte afgange.
\nDen anden udfordring ved at frigive bonusrejser kort f\u00f8r afgang er kannibalisering p\u00e5 flybilletter solgt for penge. I nogle tilf\u00e6lde vil det sikkert koste mistet salg for flyselskabet, men p\u00e5 den anden side, s\u00e5 sker det ogs\u00e5 idag n\u00e5r de frigiver bonuss\u00e6der et \u00e5r i forvejen og ender op med udsolgte afgange.
\nDynamisk priss\u00e6tning<\/strong>
\nEn anden m\u00e5de at kontrollere tilg\u00e6ngeligheden for bonuspladser er ved at k\u00f8re med en mere dynamisk priss\u00e6tning i point. Hvis flyselskabet tager en h\u00f8jere pointpris for de afgange, som de forventer bliver t\u00e6t p\u00e5 fuldbookede og en lavere pris p\u00e5 afgange med mange ledige s\u00e6der, s\u00e5 vil de automatisk styre passagererne mod de afgange, hvor der er plads til dem – og hvor de ikke skal kannibalisere p\u00e5 s\u00e6der de kan s\u00e6lge for penge. Det kunne f.eks. v\u00e6re at en eftertragtet morgenafgang fra K\u00f8benhavn til Stockholm koster 25.000 point, mens en middagsafgang, som ofte har ledige s\u00e6der, kun koster 10.000 point.
\nRisikoen for at en kunde v\u00e6lger en bonusrejse p\u00e5 en afgang som ender med at blive fuldbooket er naturligvis til stede, men s\u00e5 betaler han ogs\u00e5 betydeligt flere point for den. Og selvom det stadig ikke er den bedste deal for flyselskabet, s\u00e5 tager de sig trods alt bedre betalt. Men i praksis vil denne priss\u00e6tning nok mest virke som et instrument for at guide kunderne mod de afgange, hvor flyselskabets kostpris er lavest og kunden kan f\u00e5 den laveste pointpris.
\nDenne dynamiske priss\u00e6tning skal man dog ikke blande sammen med de bonusrejser, hvor man har mulighed for at k\u00f8be almindelige billetter for point. Her er pointprisen nemlig s\u00e5 skyh\u00f8j, at det sj\u00e6ldent giver mening. Tv\u00e6rtimod, s\u00e5 virker denne form for pointbrug som en r\u00f8d klud i hovedet p\u00e5 kunderne. N\u00e5r de ser de skyh\u00f8je pointpriser p\u00e5 disse billetter, s\u00e5 vil de fleste nok t\u00e6nke, at det ikke kan betale sig at optjene bonuspoint n\u00e5r man f\u00e5r s\u00e5 lidt v\u00e6rdi ud af dem. Dermed kan de ende med at blive mindre loyale.
\nUdfordringen med dynamisk priss\u00e6tning<\/strong>
\nMed denne model er der naturligvis en risiko for at kunderne ofte vil opleve at de afgange de gerne vil rejse med er rigtigt dyre. Men p\u00e5 den anden side, s\u00e5 vil de opleve langt bedre tilg\u00e6ngelighed end idag. Flyselskaberne har stadig en risiko for at s\u00e6lge bonusbilletter p\u00e5 afgange, som de kunne have solgt for penge til en h\u00f8j pris, men i praksis vil de differencierede priser nok mest virke som et redskab til at f\u00e5 bonuskunderne placeret p\u00e5 de afgange som har ledige pladser. I bund og grund kan denne model godt se ud til at v\u00e6re vejen at g\u00e5 i fremtiden.
\nKatten efter musen<\/strong>
\nForholdet mellem kunderne og flyselskabernes loyalitetsprogrammer vil altid v\u00e6re en katten efter musen leg. I bund og grund vil flyselskaberne gerne s\u00e6lge en masse point og for den sags skyld ogs\u00e5 dele dem ud til dig for at k\u00f8be deres flybilletter, men de vil p\u00e5 den anden side ogs\u00e5 helst undg\u00e5 at have en udgift n\u00e5r du skal bruge dine point. Det er grundvilk\u00e5rene i et bonusprogram.
\nFlyselskabet skal s\u00e5 fors\u00f8ge at balancere sig, s\u00e5 deres udgifter til bonuspladser er mindst mulig, men de skal ogs\u00e5 ramme et niveau, s\u00e5 kunderne stadig f\u00f8ler at det er noget v\u00e6rd at samle point. Derfor vil det altid v\u00e6re en katten efter musen leg og det helt perfekte balancepunkt findes nok ikke. N\u00e5r kunderne er tilfredse med tilg\u00e6ngeligheden, s\u00e5 vil flyselskabets \u00f8konomer mene at der er plads til besparelser – og n\u00e5r flyselskab er tilfreds, s\u00e5 vil kunderne f\u00f8le at de ikke f\u00e5r v\u00e6rdi nok for deres point.
\nMen med det rigtige pointniveau p\u00e5 dynamisk priss\u00e6tning p\u00e5 bonusrejser, s\u00e5 kunne man (m\u00e5ske) ramme et niveau, hvor b\u00e5de flyselskaberne og passagererne kunne v\u00e6re tilfredse.
\nL\u00e6s ogs\u00e5: Er loyalitetsprogrammerne ved at sejre sig selv ihjel?<\/a><\/strong>
\nF\u00f8lg ogs\u00e5 FinalCall.travel p\u00e5 Facebook, s\u00e5 g\u00e5r du ikke glip af de vigtigste nyheder<\/a><\/strong><\/em>
\nHusk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot p\u00e5 de tre sp\u00f8rgsm\u00e5l vi stiller dig ved tilmelding.\u00a0Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.<\/a><\/strong><\/em>
\n 
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I vores artikelserie om loyalitetsprogrammer, s\u00e5 er vi nu n\u00e5et til at se p\u00e5 hvad fremtiden byder for disse programmer. Flyselskaberne er n\u00f8dt til at lave vidtr\u00e6kkende \u00e6ndringer, hvis de skal have en v\u00e6sentlig rolle i fremtiden. Tidligere i denne uge startede vi vores artikelserie om loyalitetsprogrammer, hvor vi g\u00e5r lidt mere i dybden med …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-2846","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-featured"],"yoast_head":"\nLoyalitetsprogrammerne m\u00e5 udvikle sig for at v\u00e6re attraktive - FinalCall.travel Sverige<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/18\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Loyalitetsprogrammerne m\u00e5 udvikle sig for at v\u00e6re attraktive - FinalCall.travel Sverige\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"I vores artikelserie om loyalitetsprogrammer, s\u00e5 er vi nu n\u00e5et til at se p\u00e5 hvad fremtiden byder for disse programmer. Flyselskaberne er n\u00f8dt til at lave vidtr\u00e6kkende \u00e6ndringer, hvis de skal have en v\u00e6sentlig rolle i fremtiden. Tidligere i denne uge startede vi vores artikelserie om loyalitetsprogrammer, hvor vi g\u00e5r lidt mere i dybden med …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/18\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Sverige\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-10-18T09:00:28+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/10\\\/18\\\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/10\\\/18\\\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"headline\":\"Loyalitetsprogrammerne m\u00e5 udvikle sig for at v\u00e6re attraktive\",\"datePublished\":\"2018-10-18T09:00:28+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/10\\\/18\\\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\\\/\"},\"wordCount\":1937,\"commentCount\":0,\"articleSection\":[\"Featured\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/10\\\/18\\\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/10\\\/18\\\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/10\\\/18\\\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\\\/\",\"name\":\"Loyalitetsprogrammerne m\u00e5 udvikle sig for at v\u00e6re attraktive - FinalCall.travel Sverige\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2018-10-18T09:00:28+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/10\\\/18\\\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/10\\\/18\\\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/10\\\/18\\\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Loyalitetsprogrammerne m\u00e5 udvikle sig for at v\u00e6re attraktive\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Sverige\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/FinalCall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/author\\\/flemming-poulsen\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Loyalitetsprogrammerne m\u00e5 udvikle sig for at v\u00e6re attraktive - FinalCall.travel Sverige","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/18\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Loyalitetsprogrammerne m\u00e5 udvikle sig for at v\u00e6re attraktive - FinalCall.travel Sverige","og_description":"I vores artikelserie om loyalitetsprogrammer, s\u00e5 er vi nu n\u00e5et til at se p\u00e5 hvad fremtiden byder for disse programmer. Flyselskaberne er n\u00f8dt til at lave vidtr\u00e6kkende \u00e6ndringer, hvis de skal have en v\u00e6sentlig rolle i fremtiden. Tidligere i denne uge startede vi vores artikelserie om loyalitetsprogrammer, hvor vi g\u00e5r lidt mere i dybden med …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/18\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\/","og_site_name":"FinalCall.travel Sverige","article_published_time":"2018-10-18T09:00:28+00:00","author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"10 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/18\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/18\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"headline":"Loyalitetsprogrammerne m\u00e5 udvikle sig for at v\u00e6re attraktive","datePublished":"2018-10-18T09:00:28+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/18\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\/"},"wordCount":1937,"commentCount":0,"articleSection":["Featured"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/18\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/18\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/18\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\/","name":"Loyalitetsprogrammerne m\u00e5 udvikle sig for at v\u00e6re attraktive - FinalCall.travel Sverige","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#website"},"datePublished":"2018-10-18T09:00:28+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/18\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/18\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/18\/loyalitetsprogrammerne-maa-udvikle-sig-for-at-vaere-attraktive\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Loyalitetsprogrammerne m\u00e5 udvikle sig for at v\u00e6re attraktive"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/","name":"FinalCall.travel Sverige","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["http:\/\/FinalCall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/author\/flemming-poulsen\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2846"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2846\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}