{"id":2839,"date":"2018-10-16T10:48:32","date_gmt":"2018-10-16T08:48:32","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/?p=30365"},"modified":"2018-10-16T10:48:32","modified_gmt":"2018-10-16T08:48:32","slug":"er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/16\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\/","title":{"rendered":"Er loyalitetsprogrammerne ved at sejre sig selv ihjel?"},"content":{"rendered":"

Der er ingen tvivl om at loyalitetsprogrammer hos flyselskaberne har v\u00e6ret en k\u00e6mpe succes siden American Airlines startede det f\u00f8rste program i 1981. Men har successen v\u00e6ret s\u00e5 stor at de ganske enkelt er ved at sejre sig selv ihjel? Det ser vi n\u00e6rmere p\u00e5 i en artikelserie i den kommende tid.<\/strong>
\nLoyalitetsprogrammer har v\u00e6ret en stor succes – b\u00e5de for flyselskaberne, men ogs\u00e5 for de loyale passagerer, som f\u00e5r mulighed for at optjene bonus der kan bruges p\u00e5 gratis flyrejser, opgraderinger og meget andet. Og de rigtigt loyale optjener ogs\u00e5 forskellige fordele, som g\u00f8r rejsen langt mere behagelig og smidig.
\nMen de senere \u00e5r har vi set at mange loyalitetsprogrammer har devalueret kraftigt og gjort det betydeligt sv\u00e6rere for kunderne at opn\u00e5 de samme foredele og pointoptjening som tidligere. Senest har vi set SAS devaluere optjeningen af bonuspoint kraftigt p\u00e5 SAS Go og SAS Go Light billetter.<\/strong><\/a> Faktisk s\u00e5 meget at man mere eller mindre har fjernet den loyalitetsskabende effekt helt.
\nL\u00e6s ogs\u00e5: SAS meget koster dine EuroBonus-point p\u00e5 SAS Go dig i fremtiden<\/a><\/strong>
\nBonuspoint er “Big Business”<\/strong>
\nFra at bonusprogrammerne oprindeligt var designet til at skabe loyale kunder, som trofast skulle flyve med et givent flyselskab, s\u00e5 har de efterh\u00e5nden udviklet sig til indbringende forretninger, hvor der prim\u00e6rt er fokus p\u00e5 at tjene penge p\u00e5 at s\u00e6lge bonuspoint til kreditkortselskaber og andre partnere. Det var naturligvis gjort det betydeligt lettere for kunderne at samle mange point, men det l\u00e6gger ogs\u00e5 et stort pres p\u00e5 det begr\u00e6nsede udvalg af bonusrejser som er tilg\u00e6ngelige.
\nMen pengene t\u00e6ller for flyselskaberne og derfor s\u00e6lger de alle de point de kan komme afsted med. F.eks. solgte American Airlines i 2015 58% af alle deres uddelte point til partnere – ikke mindst til kreditkortselskaber. I 2016 vurderedes det til at en tredjedel af alle kreditkort i Australien optjente bonuspoint hos Qantas. Nyhedsmediet Bloomberg har endda lavet analyser, som tyder p\u00e5 at visse flyselskaber tjener flere penge p\u00e5 at s\u00e6lge bonuspoint til partnere end p\u00e5 at s\u00e6lge flybilletter til sine egne kunder.
\nVi har endda set flyselskaber, som har solgt deres v\u00e6rdifulde loyalitetsprogrammer til tredjeparter for at tjene penge p\u00e5 kort sigt. Dog har det aldrig v\u00e6ret nogen succes da man netop mister store dele af loyaliteten til flyselskabet ved at g\u00f8re det – og pludseligt bliver det flyselskabet som skal betale penge for at udstede point til deres egne kunder. F.eks. solgte Air Canada deres loyalitetsprogram, Aeroplan, i 2011 – men har senere besluttet sig for igen at starte sit eget program, som ser dagens lys i 2020.
\nOgs\u00e5 – det nu hedengangne – Air Berlin solgte sit bonusprogram TopBonus til tredjepart for at rejse penge til den fortsatte drift. Det var heller ikke nogen succes.
\n30 billioner ubrugte point<\/strong>
\nP\u00e5 grund af det store antal point, som flyselskaberne s\u00e6lger – og til dels uddeler til egne kunder – s\u00e5 bliver det sv\u00e6rere og sv\u00e6rere at kunne bruge sine point til noget fornuftigt. Business Class s\u00e6der er sj\u00e6ldent tilg\u00e6ngelige n\u00e5r man rent faktisk har brug for at rejse p\u00e5 ferie med familien – og ofte kan det endda v\u00e6re problematisk at f\u00e5 fat i de billigere \u00f8konomiklasse pladser. Og mens den oprindelige id\u00e9 med bonusprogrammer var at skabe loyalitet, s\u00e5 kan det faktisk virke lige stik modsat n\u00e5r kunderne oplever at de ikke kan bruge deres point n\u00e5r de \u00f8nsker. Det er en h\u00e5rfin balance, som flyselskaberne m\u00e5 finde en l\u00f8sning p\u00e5, hvis de fortsat vil have loyale kunder.
\nKonsulentfirmaet McKinsey vurderer at der p.t. er 30 billioner bonuspoint<\/strong><\/em> som er ubrugte p\u00e5 verdensplan. Det er faktisk point nok til at samtlige flypassagerer i verden kunne rejse p\u00e5 en envejs-tur for bonuspoint i 2017. Hvis alts\u00e5 bare det var muligt at bestille disse rejser for bonuspoint. Hvis flyselskaberne skulle g\u00f8re det muligt for passagererne at indl\u00f8se alle disse bonuspoint, s\u00e5 ville et v\u00e6re en \u00f8konomisk katastrofe for dem til trods for at selskaberne allerede har f\u00e5et betaling for store dele af disse point.
\nBruger tomme s\u00e6der til bonusrejser<\/strong>
\nOprindeligt var id\u00e9en bag loyalitetsprogrammerne, at flyselskaberne kunne bruge deres usolgte s\u00e6der som bonusrejser. Det ville reelt ikke koste flyselskaberne alverden og det havde en enorm effekt p\u00e5 at g\u00f8re kunderne loyale. Men i takt med at bel\u00e6gningsprocenterne p\u00e5 flyene er steget igennem \u00e5rene, s\u00e5 bliver der ogs\u00e5 f\u00e6rre s\u00e6der ledige som kunderne kan bruge sine bonuspoint p\u00e5.
\nIflg. ICAO s\u00e5 er den gennemsnitlige bel\u00e6gning p\u00e5 flyene p\u00e5 verdensplan steget fra 55% i 1970 til 81% procent i dag.
\nL\u00e6s ogs\u00e5: Lufthansa med store \u00e6ndringer p\u00e5 bonusoptjeningen<\/a><\/strong>
\n50% i bonus<\/strong>
\nHelt oprindeligt s\u00e5 var bonusprogrammerne mere enkle. Her ville man – som eksempel – kunne optjene en gratis First Class tur n\u00e5r man havde fl\u00f8jet 20 rundturer p\u00e5 \u00f8konomiklasse. S\u00e5 hvis man brugte sine point p\u00e5 denne m\u00e5de, s\u00e5 ville man p\u00e5 bonusrejsen f\u00e5 cirka 50% af den v\u00e6rdi tilbage, som man havde brugte p\u00e5 sine \u00f8konomiklasserejser. Ihvertfald set med kundens \u00f8jne. I praksis er det jo langt fra s\u00e5dan – for det First Class s\u00e6de man fik som bonus ville flyselskabet ellers ikke have solgt – og deres kostpris er jo bare en br\u00f8kdel af prisen. Ihvertfald hvis de ikke kunne s\u00e6lge s\u00e6det til andre til fuld pris.
\nBonusprogram eller loyalitetsprogram<\/strong>
\nFlyselskabernes store udfordring i dag er at de skal beslutte sig for hvordan de v\u00e6gter bonus-delen af programmer med den loyalitetsskabende del. Der er – som n\u00e6vnt – store penge i at s\u00e6lge bonuspoint til partnere, men det skaber ikke nogen speciel loyalitet hos flyselskabet. I dag kan man f.eks. tjene flere bonuspoint hos SAS ved at betale en flybillet med sit Mastercard end ved at flyve turen til USA p\u00e5 \u00f8konomiklasse. Eller man kan tjene langt flere bonuspoint ved at spise p\u00e5 restaurant end p\u00e5 at k\u00f8be en flybillet med selskabet. Det ser alts\u00e5 ud til at flyselskaberne v\u00e6gter indt\u00e6gter fra salg af point h\u00f8jere end at skabe loyale kunder p\u00e5 flyene.
\nSalget af de mange bonuspoint til partnere betyder ogs\u00e5 at saldoen p\u00e5 kundernes bonuskonti vokser kraftigt. Det l\u00e6gger et enormt pres p\u00e5 tilg\u00e6ngeligheden af bonusrejser, som flyselskabet i realiteten helst ikke vil give bort, men hellere s\u00e6lge til fuld pris. Og med fly, som har f\u00e6rre og f\u00e6rre tomme s\u00e6der, s\u00e5 er det blevet en enorm udfordring. Skal de g\u00f8re flere bonuss\u00e6der tilg\u00e6ngelige, s\u00e5 koster det penge i manglende salg. G\u00f8r de ikke det, s\u00e5 bliver kunderne skuffede og v\u00e6lger m\u00e5ske andre bonusprogrammer eller flyselskaber.
\nLyt ogs\u00e5: Podcast om forringelserne hos SAS EuroBonus<\/a><\/strong>
\n“Have you cake and eat it”<\/strong>
\nDer er s\u00e5vidt ikke noget galt i at flyselskaberne pr\u00f8ver at optimere p\u00e5 b\u00e5de salget af bonuspoint og salget af flybilletter. Alt andet ville v\u00e6re m\u00e6rkeligt. Men i realiteten, s\u00e5 har mange flyselskaber bare v\u00e6ret s\u00e5 fokuserede p\u00e5 denne optimering, at de er ved at sejre sig selv ihjel. De tjener styrtende summer p\u00e5 salg af point – og samtidigt s\u00e6lger de flere og flere af s\u00e6derne ombord. Tilbage st\u00e5r kunderne s\u00e5 med kontoen fuld af bonuspoint, som det kan v\u00e6re sv\u00e6rt – og gr\u00e6nsende til umuligt at f\u00e5 brugt p\u00e5 noget fornuftigt. Det skaber skuffede og frustrerede kunder – og det kan ikke v\u00e6re flyselskabets m\u00e5l heller.
\nDermed ender flyselskabernes succes p\u00e5 salgssiden ogs\u00e5 med at blive et problem for dem p\u00e5 sigt. For n\u00e5r kunderne f\u00f8ler at de ikke f\u00e5r den v\u00e6rdi de er blevet lovet af deres bonuspoint, s\u00e5 bliver de skuffede – og ender til sidst med at blive mindre loyale eller i v\u00e6rste fald droppe flyselskabet eller bonusprogrammet. Noget der i sidste ende kommer til at koste flyselskaberne penge. For der er ingen tvivl om at loyalitets- og bonusprogrammer er enormt st\u00e6rke og effektive salgsredskaber for flyselskaberne.
\nL\u00e6s ogs\u00e5: SAS sk\u00e6rer kraftigt i bonusoptjeningen p\u00e5 SAS Go og SAS Light<\/a><\/strong>
\nMen det bliver nok sv\u00e6rt at f\u00e5 \u00f8konomerne i flyselskaberne til at skrue ned for forventninger til indt\u00e6gtsniveauet p\u00e5 salg af enten point eller flybilletter for at n\u00e5 tilbage til en bedre balance. De tjener ganske enkelt for godt p\u00e5 begge dele, men de to ting ender bare med at modarbejde hinanden n\u00e5r det g\u00e6lder loyalitetsopbygning hos kunderne og sp\u00f8rgsm\u00e5let er hvor lang tid de kan forts\u00e6tte ned af samme spor.
\nI den kommende tid ser vi n\u00e6rmere p\u00e5 de udfordringer, som successen for loyalitetsprogrammer har skabt for flyselskaberne – og ikke mindst hvad de kan g\u00f8re for at l\u00f8se dem. F\u00f8lg med her p\u00e5 FinalCall.travel – og lyt med til vores podcast p\u00e5 fredag, hvor vi ogs\u00e5 g\u00e5r mere i detaljer med dette emne.
\nF\u00f8lg ogs\u00e5 FinalCall.travel p\u00e5 Facebook, s\u00e5 g\u00e5r du ikke glip af de vigtigste nyheder<\/a><\/strong><\/em>
\nHusk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot p\u00e5 de tre sp\u00f8rgsm\u00e5l vi stiller dig ved tilmelding.\u00a0Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.<\/a><\/strong><\/em>
\n 
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der er ingen tvivl om at loyalitetsprogrammer hos flyselskaberne har v\u00e6ret en k\u00e6mpe succes siden American Airlines startede det f\u00f8rste program i 1981. Men har successen v\u00e6ret s\u00e5 stor at de ganske enkelt er ved at sejre sig selv ihjel? Det ser vi n\u00e6rmere p\u00e5 i en artikelserie i den kommende tid. Loyalitetsprogrammer har v\u00e6ret …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[14],"class_list":["post-2839","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-featured","tag-sas"],"yoast_head":"\nEr loyalitetsprogrammerne ved at sejre sig selv ihjel? - FinalCall.travel Sverige<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/16\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Er loyalitetsprogrammerne ved at sejre sig selv ihjel? - FinalCall.travel Sverige\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Der er ingen tvivl om at loyalitetsprogrammer hos flyselskaberne har v\u00e6ret en k\u00e6mpe succes siden American Airlines startede det f\u00f8rste program i 1981. Men har successen v\u00e6ret s\u00e5 stor at de ganske enkelt er ved at sejre sig selv ihjel? Det ser vi n\u00e6rmere p\u00e5 i en artikelserie i den kommende tid. Loyalitetsprogrammer har v\u00e6ret …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/16\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Sverige\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-10-16T08:48:32+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/10\\\/16\\\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/10\\\/16\\\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"headline\":\"Er loyalitetsprogrammerne ved at sejre sig selv ihjel?\",\"datePublished\":\"2018-10-16T08:48:32+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/10\\\/16\\\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\\\/\"},\"wordCount\":1572,\"commentCount\":0,\"keywords\":[\"SAS\"],\"articleSection\":[\"Featured\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/10\\\/16\\\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/10\\\/16\\\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/10\\\/16\\\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\\\/\",\"name\":\"Er loyalitetsprogrammerne ved at sejre sig selv ihjel? - FinalCall.travel Sverige\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2018-10-16T08:48:32+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/10\\\/16\\\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/10\\\/16\\\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/10\\\/16\\\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Er loyalitetsprogrammerne ved at sejre sig selv ihjel?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Sverige\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/FinalCall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/author\\\/flemming-poulsen\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Er loyalitetsprogrammerne ved at sejre sig selv ihjel? - FinalCall.travel Sverige","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/16\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Er loyalitetsprogrammerne ved at sejre sig selv ihjel? - FinalCall.travel Sverige","og_description":"Der er ingen tvivl om at loyalitetsprogrammer hos flyselskaberne har v\u00e6ret en k\u00e6mpe succes siden American Airlines startede det f\u00f8rste program i 1981. Men har successen v\u00e6ret s\u00e5 stor at de ganske enkelt er ved at sejre sig selv ihjel? Det ser vi n\u00e6rmere p\u00e5 i en artikelserie i den kommende tid. Loyalitetsprogrammer har v\u00e6ret …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/16\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\/","og_site_name":"FinalCall.travel Sverige","article_published_time":"2018-10-16T08:48:32+00:00","author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"8 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/16\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/16\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"headline":"Er loyalitetsprogrammerne ved at sejre sig selv ihjel?","datePublished":"2018-10-16T08:48:32+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/16\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\/"},"wordCount":1572,"commentCount":0,"keywords":["SAS"],"articleSection":["Featured"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/16\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/16\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/16\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\/","name":"Er loyalitetsprogrammerne ved at sejre sig selv ihjel? - FinalCall.travel Sverige","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#website"},"datePublished":"2018-10-16T08:48:32+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/16\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/16\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/16\/er-loyalitetsprogrammerne-ved-at-sejre-sig-selv-ihjel\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Er loyalitetsprogrammerne ved at sejre sig selv ihjel?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/","name":"FinalCall.travel Sverige","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["http:\/\/FinalCall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/author\/flemming-poulsen\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2839","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2839"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2839\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}