{"id":2838,"date":"2018-10-16T09:23:01","date_gmt":"2018-10-16T07:23:01","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.travel\/da?p=30280&preview=true&preview_id=30280"},"modified":"2018-10-16T09:23:01","modified_gmt":"2018-10-16T07:23:01","slug":"test-singapore-airlines-nyeste-business-class-pa-airbus-a380","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/10\/16\/test-singapore-airlines-nyeste-business-class-pa-airbus-a380\/","title":{"rendered":"Anmeldelse: Singapore Airlines nyeste Business Class p\u00e5 Airbus A380"},"content":{"rendered":"

(Vi g\u00f8r opm\u00e6rksom p\u00e5 at FinalCall.travel fik stillet flybilletten til r\u00e5dighed af Singapore Airlines til denne rejse, men at vi ikke har modtaget noget vederlagt for artiklen. Alle meninger og holdninger er journalistens egne)<\/em><\/span>
\nM\u00e5ske husker du at vi – i november sidste \u00e5r – var inviteret til Singapore til pr\u00e6sentationen af Singapore Airlines nye kabiner i alle klasser<\/a>. Nu er det endeligt blevet tid til at teste deres helt nye Business Class s\u00e6de, som findes p\u00e5 deres nyleverede Airbus A380 og som bare findes p\u00e5 et begr\u00e6nset antal ruter. Vi testede den nye Business Class p\u00e5 ruten fra Singapore til London Heathrow.<\/strong>
\nL\u00e6s ogs\u00e5: Nye kabiner tager Singapore Airlines helt til tops i luften<\/a><\/strong><\/em>
\nJeg skal ikke l\u00e6gge skjul p\u00e5 at det var med en vis begejstring, at jeg s\u00e5 frem til at teste dette nye Business Class s\u00e6de fra Singapore Airlines p\u00e5 denne flyrejse. Hidtil havde jeg bare set det udstillet i en messehal i Singapore. Og den korte test der havde ikke n\u00f8dvendigvis lagt nogen d\u00e6mper p\u00e5 forventningerne.
\nCheck-in<\/strong>
\nJeg checkede ind i Changi Airport Terminal 2 omkring 2 timer f\u00f8r afgang. Der var ingen k\u00f8 ved check-in og det gik dermed hurtigt at f\u00e5 tagget kufferten helt frem til Norge – p\u00e5 trods af at jeg rejste p\u00e5 separate billetter. Jeg var specielt glad for at slippe for at skulle igennem paskontrol og at checke bagagen ind igen i London. Min kuffert fik ogs\u00e5 p\u00e5monteret “Priority” tags.
\nEfter check-in gik turen hurtigt videre til paskontrollen for at komme ind i afgangshallen. I l\u00f8bet af det sidste \u00e5r har man i Singapore startet med automatkontrol ved udrejse. Det vil sige at man bare l\u00e6gger passet p\u00e5 en l\u00e6ser og s\u00e5 \u00e5bner gaten sig. Man f\u00e5r ikke l\u00e6ngere stempel i passet ved udrejse. Kun ved indrejse.
\nVentetiden frem til boarding benyttede jeg i Singapore Airlines SilverKris Lounge. Her var der et rigtigt fint udvalg af mad og drikke.
\nL\u00e6s ogs\u00e5: Anmeldelse af Singapore Airlines i Business Class p\u00e5 Boeing 787-10 Dreamliner<\/a><\/strong><\/em>
\nBoarding<\/strong>
\nDer var heldigvis ikke langt fra loungen til gaten. Jeg havde siddet i loungen s\u00e5 lang tid som muligt, s\u00e5 boarding var allerede i gang da jeg ankom til gaten. I Singapore m\u00e5 man igennem sikkerhedskontrollen helt ude i gaten, hvilket skete uden k\u00f8. Dejligt da der ikke tilbydes nogen fast track her.
\nJeg kom til flyet i sidste \u00f8jeblik og der var ikke nogen k\u00f8 for at komme ombord heller. Ved gaten var der delt op i Premium klasser og Economy Class. Boardingkort blev scannet og pas vist frem – derefter blev man vist ombord p\u00e5 flyet.
\n

\"\"
Boarding af flyet i overetagen<\/figcaption><\/figure>\nJeg gik op af broen til f\u00f8rste etage, hvor b\u00e5de Suites og Business Class er placeret. Indgangen er placeret mellem de 6 suiter i First Class og de 78 s\u00e6der i Business, som fylder resten af overetagen i denne Airbus A380.
\nHer blev jeg m\u00f8dt af chefpurseren, som \u00f8nskede velkommen ombord og viste mig vejen mod mit s\u00e6de, som var i den bagerste del af flyet. Jeg var lidt skeptisk over placeringen f\u00f8r afgang, men det skulle vise sig at v\u00e6re meget smart n\u00e5r bulkhead alligevel ikke var tilg\u00e6ngelig.
\n
\"\"
P\u00e5 vej ned mod mit s\u00e6de. Det er en meget stor kabine.<\/figcaption><\/figure>\n78 s\u00e6der i Business Class er jo noget af det meste man finder p\u00e5 noget langdistancefly – og man kan ikke helt lade v\u00e6re med at t\u00e6nke om servicen kan v\u00e6re lige s\u00e5 god her, som i et fly med f\u00e6rre s\u00e6der i kabinen. N\u00e5r det er sagt, s\u00e5 har Singapore Airlines kun fire s\u00e6der i bredden, hvilket m\u00e5 siges at v\u00e6re rigtigt godt. Billedet ovenfor viser ikke hele Business Class kabinen. Kun den forreste del. Bag v\u00e6ggen findes en mindre afdeling ogs\u00e5.
\n
\"\"
Dobbelts\u00e6de som kan deles op med en v\u00e6g. Sidder man ved bulkhead kan den laves om til dobbeltseng<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
S\u00e6det ved bulkhead har bedre benplads enn de andre. Dette s\u00e6de kan ogs\u00e5 omdannes til dobbeltseng.<\/figcaption><\/figure>\nBag den n\u00e6vnte v\u00e6g findes der toiletter. 4 af dem faktisk.
\n
\"\"
Toilet sektionen i Business Class<\/figcaption><\/figure>\nJeg fandt til sidst mit s\u00e6de helt bagerst i kabinen – 97A – og der var ingen tvivl om at jeg s\u00e5 frem til denne oplevelse.
\n
\"\"
Mit s\u00e6de<\/figcaption><\/figure>\nJeg var kun lige kommet frem til mit s\u00e6de inden stewarden, Charles, stod der og tilb\u00f8d mig et glas champagne som velkomstdrink. Han skulle vise sig at v\u00e6re str\u00e5lende under hele flyveturen.
\nFlyveturen<\/strong>
\nAfgangen var kl. 23.55, s\u00e5 betjeningen lagde op til at man skulle f\u00e5 klaret serveringen hurtigt, s\u00e5 man kunne f\u00e5 rigeligt med s\u00f8vn p\u00e5 rejsen mod Europa. Flyvetiden var beregnet til omkring 13 timer. Men uanset, s\u00e5 blev der taget bestillinger p\u00e5 hvad man \u00f8nskede at drikke s\u00e5 snart vi kom i luften og her gik jeg efter et glas af deres udem\u00e6rkede Charles Heidsieck Champagne.
\n
\"\"
Champagne og n\u00f8dder efter vi var kommet op p\u00e5 marchh\u00f8jde.<\/figcaption><\/figure>\nSkal man sammenligne s\u00e6det med selskabets \u00f8vrige langdistances\u00e6der, s\u00e5 er det helt tydeligt at det nye s\u00e6de har lidt mindre personlig plads. Men om det har den store betydning er jeg derimod ikke helt sikker p\u00e5. For umiddelbart f\u00f8les det meget behageligt at sidde i.
\nI mods\u00e6tning til de andre s\u00e6der, s\u00e5 skal dette s\u00e6de ikke foldes forover for at laves om til en seng, men derimod “slides” ned som de fleste andre flystole.
\nL\u00e6s ogs\u00e5: Anmeldelse – Singapore Airlines Business Class Stockholm – Singapore<\/a><\/strong><\/em>
\nDet f\u00f8rste jeg bem\u00e6rkede var at der ikke var nogle store arml\u00e6n i s\u00e6det, men bare et lille et p\u00e5 hver side, som kunne sl\u00e5es ned. P\u00e5 den anden side, s\u00e5 kunne man let l\u00e6gge armen p\u00e5 konsollen mod vinduet, men sammenlignet med andre s\u00e6der, s\u00e5 manglede dette.
\n
\"\"
Den lille “flap” midt i billedet kan l\u00e6gges ned som arml\u00e6n.<\/figcaption><\/figure>\nP\u00e5 billedet over kan du se “ambient lightning” oppe til venstre.
\n
\"\"
N\u00e6rbillede af “ambient lightning.”<\/figcaption><\/figure>\nNedenfor ser du flere billeder af s\u00e6det fra andre vinkler.
\n
\"\"
S\u00e6det set bagfra<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Spejl og \u00f8vrige konsoller til at kontrollere sk\u00e6rme og lys i s\u00e6det.<\/figcaption><\/figure>\nBilledet over kan m\u00e5ske godt se lidt trangt ud, men der var nok i virkeligheden bedre plads end det kommer til udtryk p\u00e5 billedet. L\u00e6g m\u00e6rke til at senget\u00f8jet var lagret inde i hullet, hvor man har plads til benene n\u00e5r man ligger ned.
\n
\"\"
Senget\u00f8jet er placeret i hullet til benene.<\/figcaption><\/figure>\nDer var plads til at l\u00e6gge blade eller iPad til venstre, men totalt var der ikke s\u00e5 god plads til fral\u00e6gning, som i de “gamle” s\u00e6der.
\n
\"\"
Business Class kabinen<\/figcaption><\/figure>\nHvis man ikke \u00f8nskede at have sin drink st\u00e5ende p\u00e5 konsollen ud mod vinduet, s\u00e5 var der ogs\u00e5 en glasholder i v\u00e6ggen mod s\u00e6det foran.
\n
\"\"
Glasholder i s\u00e6det foran.<\/figcaption><\/figure>\nDerefter startede serveringen. Jeg t\u00e6nkte nok at det her kom til at tage lidt tid, da alle 78 s\u00e6der p\u00e5 Business Class var fyldt p\u00e5 denne flyvning. Men her tog jeg grundigt fejl. For serveringen viste sig at v\u00e6re str\u00e5lende og effektiv.
\nN\u00e5r man skulle tage bordet frem, s\u00e5 kom det ud af konsollen i siden, men blev trukket lige ud og s\u00e5 foldet til siden. Herefter kunne man folde det ud til dobbelt st\u00f8rrelse. Dermed havde man ingen problemer med at f\u00e5 bordet ud, hvis man er lidt stor.
\n
\"\"
Bordet, helt udfoldet.<\/figcaption><\/figure>\nF\u00f8rst kom forretten. Her var det ingen valg. Det var en marineret krabbesalat med lidt gr\u00f8nt. Den blev serveret p\u00e5 tallerken og sovsen blev serveret efter \u00f8nske.
\n
\"\"
Krabbesalat til forret.<\/figcaption><\/figure>\nSingapore Airlines skal have ros for at de kommer og d\u00e6kker bordet med hvid dug m.v. fremfor at servere alt p\u00e5 en bakke, som mange andre flyselskaber g\u00f8r.
\nForretten var helt okay, selvom krabbe ikke er min personlige favorit. Det havde v\u00e6ret fint, hvis der havde v\u00e6ret flere forretter at v\u00e6lge imellem dog. Uanset, s\u00e5 n\u00f8d jeg et glas champagne til forretten.\u00a0Hvidvinene som blev tilbudt til forretten var Wairau River Sauvignon Blanc og 2015 Albert Bichot Saint Veran Macon. Begge fine vine jeg har smagt tidligere.
\n
\"\"
Hvidvine p\u00e5 trolleyen sammen med sovsen til forretten. Der var ogs\u00e5 vand til dem som m\u00e5tte \u00f8nske det.<\/figcaption><\/figure>\nN\u00e5r det kom til hovedretten, s\u00e5 havde jeg benyttet mig at “Book The Cook”, som er Singapore Airlines tilbud til Premium passagerer hvor de kan v\u00e6lge fra en st\u00f8rre a la Carte menu op til 24 timer f\u00f8r afgang. Her er der et langt st\u00f8rre udvalg end hvis man v\u00e6lger maden ombord.
\nJeg havde valgt en Thai Red Curry, som skulle vise sig at v\u00e6re meget vellykket.
\n\"\"
\nDet viste sig at v\u00e6re en Massaman Curry med kylling, som er en af mine favoritter i det thailandske k\u00f8kken, s\u00e5 jeg var yderst tilfreds. B\u00e5de pr\u00e6sentationen og smagen var god.
\nTil trods for at retten var ganske krydret, s\u00e5 valgte jeg r\u00f8dvin til hovedretten. Her gik jeg efter den franske Bordeaux vin som var en 2014 Chateau Cambon La Pelouse Cru Bourgois Haut Medoc som var helt super. Jeg smagte ogs\u00e5 den anden r\u00f8dvin, som var\u00a02015 Heirloom Shiraz McLaren Cale, Australia. Absolut ogs\u00e5 en god vin.
\nFor dem som havde valgt at v\u00e6lge fra menuen ombord, s\u00e5 var valgene f\u00f8lgende:<\/p>\n