{"id":2598,"date":"2018-05-25T07:01:29","date_gmt":"2018-05-25T05:01:29","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/?p=29045"},"modified":"2018-05-25T07:01:29","modified_gmt":"2018-05-25T05:01:29","slug":"flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/","title":{"rendered":"Flere langruter fra SAS i fremtiden?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Her p\u00e5 FinalCall.travel har vi tidligere spekuleret i at <a href=\"https:\/\/finalcall.travel\/da\/sas-overvejer-flere-mindre-fly-nye-langruter\/\">SAS overvejer mindre flytyper p\u00e5 deres langruter<\/a>, men ogs\u00e5 om de vil <a href=\"https:\/\/finalcall.travel\/da\/sas-overvejer-flere-mindre-fly-nye-langruter\/\">beholde de \u00e6ldre Airbus A340 n\u00e5r de f\u00e5r leveret nyere A350-fly<\/a>. Nu lader det til at SAS rent faktisk arbejder p\u00e5 denne strategi. Det afsl\u00f8res i en SAS pr\u00e6sentation, som FinalCall.travel er kommet i besiddelse af.<\/strong><br \/>\nDa <strong><a href=\"https:\/\/finalcall.travel\/da\/sas-bestiller-50-nye-airbus-a320neo-fly\/\">SAS tidligere p\u00e5 \u00e5ret pr\u00e6senterede deres flyordre p\u00e5 50 Airbus A320neo<\/a><\/strong>, s\u00e5 afviste de ikke helt at de stadig overvejede at indk\u00f8be A321LR, som b\u00e5de er lidt st\u00f8rre og har betydeligt l\u00e6ngere r\u00e6kkevidde, s\u00e5 de kan bruges p\u00e5 langruterne til f.eks. den amerikanske \u00f8stkyst. SAS har mulighed for at konvertere nogle af ordrene p\u00e5 A320neo til denne mere langtr\u00e6kkende flytype.<br \/>\nNu lader det til at det rent faktisk er noget som SAS overvejer seri\u00f8st. Det blev afsl\u00f8ret i en pr\u00e6sentation, som SAS-chef Rickard Gustafson fremviste p\u00e5 et m\u00f8de hos Dansk Luftfart i denne uge. En pr\u00e6sentation, som FinalCall.travel er i besiddelse af.<br \/>\nI den gennemgik SAS-chefen mulighederne for den fremtidige flyfl\u00e5de i SAS, som kunne se s\u00e5dan ud:<br \/>\n<strong>A320neo:<\/strong> Til kort- og mellemlange ruter. Denne flytype vil blive arbejdshesten hos SAS og vil over tid danne grundlaget for en enhedsfl\u00e5de p\u00e5 kortruterne i denne mellemst\u00f8rrelse.<br \/>\n<strong>Regional Jets:<\/strong> Wet-lease fra andre selskaber, som g\u00f8r det muligt for SAS at opretholde de mere tynde ruter.<br \/>\n<strong>A330\/350:<\/strong> Grundstammen i langrutefl\u00e5den, men med mulighed for at forsinke udfasningen af de \u00e6ldre A340, hvis markedsvilk\u00e5rene er rigtige.<br \/>\n<strong>A321LR:<\/strong> Mulighed for at \u00e5bne nye ruter og ikke mindst have hel\u00e5rlige afgange p\u00e5 lidt tyndere ruter, som idag lukker om vinteren. Ogs\u00e5 mulighed for &#8220;point-to-point&#8221; ruter til eksisterende destinationer.<br \/>\nDer er for s\u00e5vidt ikke s\u00e5 meget nyt i dette i forhold til hvad vi p\u00e5 FinalCall.travel tidligere har spekuleret i, men det er nyt at SAS selv taler om det s\u00e5 tydeligt som de g\u00f8r i denne pr\u00e6sentation.<br \/>\nDe mest interessante punkter i pr\u00e6sentationen er:<br \/>\n<strong>Airbus A321LR p\u00e5 tyndere ruter<\/strong><br \/>\nAt indf\u00f8re Airbus A321LR i fl\u00e5den kan \u00e5bne op for helt nye muligheder for SAS. F.eks. vil det blive muligt at starte ruter fra mindre lufthavne i Skandinavien til popul\u00e6re destinationer, som f.eks. New York. Her kunne det sagtens t\u00e6nkes at der kunne \u00e5bnes nye ruter fra f.eks. G\u00f6teborg, Stavanger, Bergen eller Aarhus.<br \/>\nDenne flytype er betydeligt mindre end SAS nuv\u00e6rende langrutefly, men har stadig r\u00e6kkevidde til at n\u00e5 mange destinationer p\u00e5 den amerikanske \u00f8stkyst. F.eks. ville den v\u00e6re oplagt at bruge p\u00e5 K\u00f8benhavn-Boston ruten om vinteren, hvor SAS nu har valgt at nedl\u00e6gge ruten i lavs\u00e6sonen. Tidligere benyttede SAS en <a href=\"https:\/\/finalcall.travel\/da\/anmeldelse-sas-business-class-boston\/\"><strong>Boeing 737 p\u00e5 Boston-ruten, som de havde leaset fra Privatair.<\/strong><\/a><br \/>\nFlytypen kan ogs\u00e5 \u00e5bne op for helt nye ruter, som ikke helt har samme eftersp\u00f8rgsel som de mest popul\u00e6re.<br \/>\nP\u00e5 m\u00f8det blev der bl.a. n\u00e6vnt mulige destinationer som New York (f.eks. fra nye byer i Skandinavien), Boston, Washington, Montreal, Toronto, Delhi, Mumbai, Lahore, Dubai m.fl. Disse blev n\u00e6vnt som eksempler p\u00e5 destinationer, som kan n\u00e5es med denne flytype og ikke n\u00f8dvendigvis som ruter SAS overvejer at starte.<br \/>\nI praksis ville det dog v\u00e6re oplagt at SAS benyttede flytypen til Boston i vinterhalv\u00e5ret &#8211; ligesom f.eks. den anden daglige sommerafgang til New York fra K\u00f8benhavn (SK901\/902) ville v\u00e6re en oplagt rute at flyve med den mindre flytype om vinteren.<br \/>\n<strong>Beholde de \u00e6ldre Airbus A340<\/strong><br \/>\nN\u00e5r SAS f\u00e5r leveret de nye Airbus A350-fly, s\u00e5 var det oprindeligt planen at de skal erstatte de \u00e6ldre A340-fly. Men nu \u00e5bner SAS alts\u00e5 op for at det kan v\u00e6re en mulighed at beholde disse fly, hvis markedsforholdene er fornuftige. Her t\u00e6nker SAS nok mest p\u00e5 hvordan olieprisen udvikler sig, men ogs\u00e5 hvilken pris de skal betale for at beholde disse fly.<br \/>\nMht. sidstn\u00e6vnte, s\u00e5 er brugtmarkedet for denne flytype &#8211; mere eller mindre &#8211; ikke-eksisterende. Mange flyselskaber udfaser typen og det vil v\u00e6re mere end sv\u00e6rt for leasingselskaberne at finde nye kunder til dem. Flyene er samtidigt i ganske god stand og kan sagtens flyve en del \u00e5r mere. At de ogs\u00e5 har SAS nye kabiner installeret ville g\u00f8re det enkelt for SAS at beholde dem i fl\u00e5den.<br \/>\nFlytypen bruger dog mere br\u00e6ndstof end de nye fly og end det to-motores s\u00f8sterfly, Airbus A330. P\u00e5 den anden side, s\u00e5 har A340 l\u00e6ngere r\u00e6kkevidde og kan medbringe mere fragt, hvilket kan v\u00e6re en afg\u00f8rende \u00f8konomisk faktor p\u00e5 mange ruter.<br \/>\nHvis olieprisen holder sig nogenlunde i ro i forhold til nuv\u00e6rende niveau, s\u00e5 sp\u00e5r vi at der vil v\u00e6re en stor mulighed for at SAS beholder disse fly i fl\u00e5den en del \u00e5r fremover.<br \/>\n<strong>Hvilke ruter kan SAS s\u00e5 \u00e5bne?<\/strong><br \/>\nSom vi var inde p\u00e5 tidligere, s\u00e5 vil det v\u00e6re oplagt at bruge de mindre A321LR fly til de tyndere ruter, som idag lukkes om vinteren. F.eks. K\u00f8benhavn-Boston og aftenafgangen til New York. Det kan ogs\u00e5 v\u00e6re oplagt at \u00e5bne nye ruter fra f.eks. G\u00f6teborg, Stavanger, Aarhus og Bergen til New York. Evt. hvor flyet har nogle f\u00e5 ugentlige afgange fra hvert sted, som vi ser det idag p\u00e5 Miami-ruten.<br \/>\nBoston-ruten kunne evt. flyves med A321LR hele \u00e5ret &#8211; mod til geng\u00e6ld at g\u00e5 op i frekvens. Noget som har stor betydning n\u00e5r man gerne vil tiltr\u00e6kke forretningsrejsende.<br \/>\nA321LR vil evt. ogs\u00e5 kunne bruges til at \u00e5bne nye ruter til eksisterende destinationer i USA fra f.eks. Oslo. Her kunne Chicago og Washington D.C. v\u00e6re oplagte. Noget som kan stemme godt sammen med at SAS har lavet en intensionsaftale med Oslo Airport om at \u00f8ge trafikken i de kommende \u00e5r.<br \/>\nBeholder SAS de \u00e6ldre A340-fly, s\u00e5 kunne en rute til f.eks, Seoul v\u00e6re en mulighed. Der har l\u00e6nge g\u00e5et rygter i branchen om at SAS kigger p\u00e5 dette marked. Det er kendt for at have en del forretningsrejsende og fragtmarkedet er ekstremt stort mellem Skandinavien og Sydkorea.<br \/>\nAt gen\u00e5bne Seattle-ruten vil ogs\u00e5 v\u00e6re oplagt. SAS har bevist at de kan f\u00e5 passagerer nok p\u00e5 flyene til San Fransisco og Los Angeles og Seattle vil v\u00e6re det n\u00e6ste naturlige skridt at vende tilbage til. Her er ogs\u00e5 et stort fragtmarked og det er en rute SAS tidligere har erfaringer fra.<br \/>\nAt inds\u00e6tte en A340 p\u00e5 ruten til Miami kunne ogs\u00e5 v\u00e6re en mulighed. I dag bruges der her A330, som har begr\u00e6nset fragtkapacitet. Mere fragt p\u00e5 Miami-ruten, som er en god gateway til Sydamerika vil muligvis kunne forbedre \u00f8konomien i denne rute.<br \/>\nUd fra den pr\u00e6sentation vi er kommet i besiddelse af, s\u00e5 er der ihvertfald en del som tyder p\u00e5 at SAS seri\u00f8st overvejer at udvide antallet af langrutefly indenfor en overskuelig fremtid.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Her p\u00e5 FinalCall.travel har vi tidligere spekuleret i at SAS overvejer mindre flytyper p\u00e5 deres langruter, men ogs\u00e5 om de vil beholde de \u00e6ldre Airbus A340 n\u00e5r de f\u00e5r leveret nyere A350-fly. Nu lader det til at SAS rent faktisk arbejder p\u00e5 denne strategi. Det afsl\u00f8res i en SAS pr\u00e6sentation, som FinalCall.travel er kommet i &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,9],"tags":[10,11,14],"class_list":["post-2598","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-featured","category-flyselskaber","tag-a350","tag-airbus","tag-sas"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Flere langruter fra SAS i fremtiden? - FinalCall.travel Sverige<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Flere langruter fra SAS i fremtiden? - FinalCall.travel Sverige\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Her p\u00e5 FinalCall.travel har vi tidligere spekuleret i at SAS overvejer mindre flytyper p\u00e5 deres langruter, men ogs\u00e5 om de vil beholde de \u00e6ldre Airbus A340 n\u00e5r de f\u00e5r leveret nyere A350-fly. Nu lader det til at SAS rent faktisk arbejder p\u00e5 denne strategi. Det afsl\u00f8res i en SAS pr\u00e6sentation, som FinalCall.travel er kommet i &hellip;\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Sverige\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-05-25T05:01:29+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"headline\":\"Flere langruter fra SAS i fremtiden?\",\"datePublished\":\"2018-05-25T05:01:29+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/\"},\"wordCount\":1202,\"commentCount\":0,\"keywords\":[\"A350\",\"Airbus\",\"SAS\"],\"articleSection\":[\"Featured\",\"Flyselskaber\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/\",\"name\":\"Flere langruter fra SAS i fremtiden? - FinalCall.travel Sverige\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2018-05-25T05:01:29+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Flere langruter fra SAS i fremtiden?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Sverige\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/FinalCall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/author\\\/flemming-poulsen\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Flere langruter fra SAS i fremtiden? - FinalCall.travel Sverige","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Flere langruter fra SAS i fremtiden? - FinalCall.travel Sverige","og_description":"Her p\u00e5 FinalCall.travel har vi tidligere spekuleret i at SAS overvejer mindre flytyper p\u00e5 deres langruter, men ogs\u00e5 om de vil beholde de \u00e6ldre Airbus A340 n\u00e5r de f\u00e5r leveret nyere A350-fly. Nu lader det til at SAS rent faktisk arbejder p\u00e5 denne strategi. Det afsl\u00f8res i en SAS pr\u00e6sentation, som FinalCall.travel er kommet i &hellip;","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/","og_site_name":"FinalCall.travel Sverige","article_published_time":"2018-05-25T05:01:29+00:00","author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"headline":"Flere langruter fra SAS i fremtiden?","datePublished":"2018-05-25T05:01:29+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/"},"wordCount":1202,"commentCount":0,"keywords":["A350","Airbus","SAS"],"articleSection":["Featured","Flyselskaber"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/","name":"Flere langruter fra SAS i fremtiden? - FinalCall.travel Sverige","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#website"},"datePublished":"2018-05-25T05:01:29+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Flere langruter fra SAS i fremtiden?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/","name":"FinalCall.travel Sverige","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["http:\/\/FinalCall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/author\/flemming-poulsen\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2598"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2598\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}