{"id":2384,"date":"2018-01-17T18:38:54","date_gmt":"2018-01-17T17:38:54","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/?p=27669"},"modified":"2018-01-17T18:38:54","modified_gmt":"2018-01-17T17:38:54","slug":"sas-erstatte-boeing-airbus-kortruteflaade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2018\/01\/17\/sas-erstatte-boeing-airbus-kortruteflaade\/","title":{"rendered":"SAS vil erstatte Boeing med Airbus som fremtidig kortrutefl\u00e5de"},"content":{"rendered":"

SAS har igennem l\u00e6ngere tid arbejdet p\u00e5 planerne for hvilken flytype, som skal erstatte de aldrende Boeing 737-fly. Nu ser det ud til at valget er truffet.<\/strong>
\nIf\u00f8lge vores kilder, s\u00e5 skulle SAS v\u00e6re igang med de endelige forhandlinger med Airbus om en ordre p\u00e5 Airbus A320neo. En flytype, som SAS allerede har i fl\u00e5den og har flere i ordre af.
\nDet er en intern mail, som er sendt til SAS medarbejdere, der efterf\u00f8lgende er publiseret p\u00e5 et internetforum, som l\u00f8fter sl\u00f8ret for at det bliver Airbus A320neo SAS vil satse p\u00e5 i den fremtidige kortrutefl\u00e5de.
\n

\"\"<\/a>
SAS f\u00f8rste Airbus A320neo da den blev pr\u00e6senteret for pressen i hangaren i Stockholm. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nMeddelelsen siger dog ikke noget om pr\u00e6cist hvor mange fly der er tale om – udover at det er en “stor” ordre. Tidiligere har der dog v\u00e6ret meldt ud at der skal bruges omkring 40 nye fly til erstatning for de aldrende Boeing 737.
\nAftalen forventes at blive underskrevet i l\u00f8bet af for\u00e5ret 2018 og de f\u00f8rste fly fra ordren skal if\u00f8lge vores oplysninger leveres fra 2020.
\nPressechef hos SAS, Mariam Skovfoged bekr\u00e6fter overfor FinalCall.travel at SAS forhandler med Airbus om flere fly:
\n“Jeg kan bekr\u00e6fte at vi forhandler med Airbus om flere fly, men vi er stadig langt fra en endelig aftale”<\/em>
\nAirbus A320neo findes, som n\u00e6vnt, allerede i SAS fl\u00e5den og er blevet taget godt imod af passagererne. Derfor vil flyet ogs\u00e5 passe perfekt ind i den nuv\u00e6rende fl\u00e5de.
\n
\"\"<\/a>
Den nye kabine i SAS Airbus A320neo. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nFor det f\u00f8rste f\u00e5r SAS en s\u00e5kaldt “enhedsfl\u00e5de” p\u00e5 sigt, hvilket kan v\u00e6re med til at nedbringe omkostningerne og \u00f8ge fleksibiliteten i planl\u00e6gningen. Alle piloter og kabinepersonale vil kunne flyve alle fly – og ikke som idag v\u00e6re l\u00e5st til enten Boeing eller Airbus.
\nDog er Airbus A320neo noget st\u00f8rre end de mindste Boeing-fly, som SAS p.t. har i fl\u00e5den. Det kan l\u00e6gge et vist pres p\u00e5 billetprisen og bel\u00e6gningen p\u00e5 flyene i lavs\u00e6sonen, men samtidigt give gode muligheder for at s\u00e6lge flere billetter p\u00e5 de mest attraktive afgange i h\u00f8js\u00e6sonen.
\nSAS har allerede en ordre p\u00e5 30 Airbus A320neo, hvoraf en del er leveret og i drift. Den nye ordre er alts\u00e5 i till\u00e6g til disse.
\nP.t. s\u00e5 er Airbus A320neo flyene baseret i K\u00f8benhavn og Stockholm, mens Oslo-basen bruger 737-fly og Stockholm har en blanding af de to typer. I K\u00f8benhavn er ligeledes placeret de \u00e6ldre Airbus A319\/320\/321 fly.
\nAirbus A320neo findes ogs\u00e5 i en lidt st\u00f8rre variant i familien med l\u00e6ngere r\u00e6kkevidde, nemlig Airbus A321LR (Long Range), som SAS tidligere har fortalt FinalCall.travel kan v\u00e6re et interessant fly at kigge p\u00e5 til f.eks. ruter til \u00d8stkysten i USA<\/strong><\/a>. Om den nye ordre ogs\u00e5 indeholder disse “Long Range” varianter vides dog ikke p.t.
\nMen uanset, s\u00e5 vil SAS fl\u00e5den i fremtiden blive mere ensrettet end den er i dag.
\nUdover kortruteflyene, s\u00e5 har SAS ligeledes en ordre p\u00e5 otte Airbus A350 langrutefly, som vil blive leveret fra slutningen af 2019.
\n
\"\"<\/a>
Airbus A320neo er udstyret med USB-stik til opladning af mobiltelefoner og tablets. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nFakta om Airbus A320neo<\/strong><\/p>\n