{"id":1937,"date":"2017-05-23T07:14:23","date_gmt":"2017-05-23T05:14:23","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/?p=24442"},"modified":"2017-05-23T07:14:23","modified_gmt":"2017-05-23T05:14:23","slug":"snart-slut-airbus-a340-passagerfly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2017\/05\/23\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\/","title":{"rendered":"Er det snart slut med Airbus A340 som passagerfly?"},"content":{"rendered":"<p><strong>F\u00e6rre og f\u00e6rre flyselskaber benytter sig af Airbus&#8217; firemotorede langrutefly, A340, og inden l\u00e6nge er det nok slut med at se den i normal rutetrafik.<\/strong><br \/>\nVi kender flyet fra SAS, som l\u00e6nge har benyttet det p\u00e5 langruterne sammen med det (n\u00e6sten identiske A330-300). Forskellen p\u00e5 det to fly er prim\u00e6rt at A340 har fire motorer mens A330 kun har to. Selve flykroppen er ens p\u00e5 de to fly. R\u00e6kkevidden for A340-300 er dog l\u00e6ngere end for A330-300.<br \/>\nEt fly med fire motorer er noget dyrere at vedligeholde og indk\u00f8be end et fly med kun to og derfor udfaser flere og flere flyselskaber ogs\u00e5 A340 i disse \u00e5r.<br \/>\nAirbus A340 blev sat i trafik f\u00f8rste gang i 1993 af Lufthansa og Air France. SAS fik leveret deres f\u00f8rste i 2001, s\u00e5 de er efterh\u00e5nden ved ogs\u00e5 at have mange \u00e5r p\u00e5 bagen. Dog er de alle blevet udstyret med helt nye kabiner for nyligt, s\u00e5 de fremst\u00e5r meget yngre end de reelt er.<br \/>\nI till\u00e6g har SAS et reservefly af samme type, som er helt tilbage fra 1997. Dette reservefly har tidligere fl\u00f8jet for Air Canada og LAN Chile og er blandt de \u00e6ldste af denne type, som stadig flyver med passagerer i dag.<br \/>\nEtihad Airways har lige meldt ud at de helt udfaser flytypen fra efter\u00e5ret 2017. Til trods for at deres udgaver af A340 er noget yngre end dem SAS har.\u00a0Ligeledes\u00a0har Finnair skiftet deres A340 ud med de moderne A350.<br \/>\nIflg. airfleets.net, s\u00e5 blev der i alt produceret 380 eksemplarer af A340 og heraf flyver kun de 209 stadigv\u00e6k.<br \/>\nEftersom to-motorers fly f\u00e5r l\u00e6ngere og l\u00e6ngere r\u00e6kkevidde og bedre certificering til at flyve lange str\u00e6kninger over vand, s\u00e5 har de firemotorers fly udspillet deres rolle. Airbus annoncerede da ogs\u00e5 helt tilbage i 2011, at de ikke l\u00e6ngere ville producere flyet.<br \/>\n\u00c6rkekonkurrenten Boeing havde haft succes med at introducere deres to-motorers Boeing 777-200 og 777-300, som flyselskaberne havde taget til sig p\u00e5 langruterne. Disse fly var langt mere br\u00e6ndstofeffektive end A340 og ikke mindst var de to motorer billigere i vedligehold.<br \/>\nI stedet ville Airbus i fremtiden tilbyde Airbus A350, som var et moderne to motorers fly samt A330 i forbedrede version, som gav l\u00e6ngere r\u00e6kkevidde og mindre br\u00e6ndstofforbrug.<br \/>\nAirbus gamle slogan, som ogs\u00e5 blev benyttet af Virgin Atlantic: &#8220;4 Engines &#8211; 4 Long Haul&#8221; er pass\u00e9 for l\u00e6nge siden.<br \/>\nNetop de forbedrede A330 fly (A330 enhanced) har SAS tager ind i fl\u00e5den de senere \u00e5r. Og de er netop blevet brugt p\u00e5 ruter, hvor man ellers ville have set A340. f.eks. til Hong Kong og Los Angeles, som er for lange til at de rentabelt og effektivt kan flyves med de \u00e6ldre A330. Med disse fly er prim\u00e6rt r\u00e6kkevidden og lasteevnen bedre end p\u00e5 de \u00e6ldre A330.<br \/>\nSAS har ligeledes bestilt nogle af de nye A350-fly, som efter planen skal erstatte A340 n\u00e5r de er klar til pension. Dog g\u00e5r der st\u00e6rke rygter i branchen om, at SAS overvejer at \u00e6ndre denne ordre til A330neo (new engine option) da disse har vist sig at v\u00e6re ganske effektive og ikke mindst langt billigere i indk\u00f8b end A350-flyene. At \u00e6ndre til denne ville g\u00f8re at SAS enten kunne spare penge eller f\u00e5 en st\u00f8rre langrutefl\u00e5de for samme budget.<br \/>\nDer spekuleres ogs\u00e5 i, at SAS planl\u00e6gger at beholde deres A340-fly s\u00e5 l\u00e6nge det er muligt. Prim\u00e6rt fordi markedet for brugte A340 er ikke eksisterende, s\u00e5 det vil give SAS muligheden for at tjene penge p\u00e5 at flyve disse fly da de helt sikkert kan f\u00e5 lov at beholde dem for et meget lavt bel\u00f8b. De har f.eks. lige k\u00f8bt det reservefly, som de har af denne type. Dette fly st\u00e5r dog overfor et st\u00f8rre check n\u00e6ste \u00e5r, som det sikkert ikke kan betale sig at gennemf\u00f8re, men motorerne i flyet er ganske nye og derfor kan de benyttes til de andre &#8211; og lidt yngre fly &#8211; af samme type.<br \/>\nMen uden tvivl, s\u00e5 er A340 flyenes dage nok snart talte som passagererfly. Mange har sp\u00e5et at de allerede ville v\u00e6re fjernet fra service nu, men lave oliepriser og begr\u00e6nsede finansieringsomkostninger har gjort, at det stadig er interessant for flyselskaberne at holde dem flyvende.<br \/>\nDet kan &#8211; som n\u00e6vnt &#8211; betale sig s\u00e5 l\u00e6nge olieprisen holder sig p\u00e5 et forholdsvist lavt niveau. Stiger den pludseligt, s\u00e5 vil vi uden tvivl se disse fly p\u00e5 vej til flykirkeg\u00e5rden i \u00f8rkenen hurtigere end vi kan stave til O-L-I-E-K-R-I-S-E.<br \/>\nUanset er A340 flyene ved at v\u00e6re oppe i \u00e5rene, s\u00e5 det vil v\u00e6re i en begr\u00e6nset periode vi vil se dem i trafik. Hvor l\u00e6nge de stadig flyver passagerer over de store have afh\u00e6nger udelukkende af olieprisen. Holder den sig lav, s\u00e5 ser vi dem nok i en del \u00e5r mere, men stiger den, s\u00e5 g\u00e5r der ikke l\u00e6nge inden de bliver parkeret i \u00f8rkenen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00e6rre og f\u00e6rre flyselskaber benytter sig af Airbus&#8217; firemotorede langrutefly, A340, og inden l\u00e6nge er det nok slut med at se den i normal rutetrafik. Vi kender flyet fra SAS, som l\u00e6nge har benyttet det p\u00e5 langruterne sammen med det (n\u00e6sten identiske A330-300). Forskellen p\u00e5 det to fly er prim\u00e6rt at A340 har fire motorer &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,9],"tags":[11,14],"class_list":["post-1937","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-featured","category-flyselskaber","tag-airbus","tag-sas"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Er det snart slut med Airbus A340 som passagerfly? - FinalCall.travel Sverige<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2017\/05\/23\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Er det snart slut med Airbus A340 som passagerfly? - FinalCall.travel Sverige\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"F\u00e6rre og f\u00e6rre flyselskaber benytter sig af Airbus&#8217; firemotorede langrutefly, A340, og inden l\u00e6nge er det nok slut med at se den i normal rutetrafik. Vi kender flyet fra SAS, som l\u00e6nge har benyttet det p\u00e5 langruterne sammen med det (n\u00e6sten identiske A330-300). Forskellen p\u00e5 det to fly er prim\u00e6rt at A340 har fire motorer &hellip;\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2017\/05\/23\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Sverige\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-05-23T05:14:23+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2017\\\/05\\\/23\\\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2017\\\/05\\\/23\\\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"headline\":\"Er det snart slut med Airbus A340 som passagerfly?\",\"datePublished\":\"2017-05-23T05:14:23+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2017\\\/05\\\/23\\\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\\\/\"},\"wordCount\":873,\"commentCount\":0,\"keywords\":[\"Airbus\",\"SAS\"],\"articleSection\":[\"Featured\",\"Flyselskaber\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2017\\\/05\\\/23\\\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2017\\\/05\\\/23\\\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2017\\\/05\\\/23\\\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\\\/\",\"name\":\"Er det snart slut med Airbus A340 som passagerfly? - FinalCall.travel Sverige\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2017-05-23T05:14:23+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2017\\\/05\\\/23\\\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2017\\\/05\\\/23\\\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/2017\\\/05\\\/23\\\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Er det snart slut med Airbus A340 som passagerfly?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Sverige\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/FinalCall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/se\\\/author\\\/flemming-poulsen\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Er det snart slut med Airbus A340 som passagerfly? - FinalCall.travel Sverige","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2017\/05\/23\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Er det snart slut med Airbus A340 som passagerfly? - FinalCall.travel Sverige","og_description":"F\u00e6rre og f\u00e6rre flyselskaber benytter sig af Airbus&#8217; firemotorede langrutefly, A340, og inden l\u00e6nge er det nok slut med at se den i normal rutetrafik. Vi kender flyet fra SAS, som l\u00e6nge har benyttet det p\u00e5 langruterne sammen med det (n\u00e6sten identiske A330-300). Forskellen p\u00e5 det to fly er prim\u00e6rt at A340 har fire motorer &hellip;","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2017\/05\/23\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\/","og_site_name":"FinalCall.travel Sverige","article_published_time":"2017-05-23T05:14:23+00:00","author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"4 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2017\/05\/23\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2017\/05\/23\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"headline":"Er det snart slut med Airbus A340 som passagerfly?","datePublished":"2017-05-23T05:14:23+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2017\/05\/23\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\/"},"wordCount":873,"commentCount":0,"keywords":["Airbus","SAS"],"articleSection":["Featured","Flyselskaber"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2017\/05\/23\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2017\/05\/23\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2017\/05\/23\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\/","name":"Er det snart slut med Airbus A340 som passagerfly? - FinalCall.travel Sverige","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#website"},"datePublished":"2017-05-23T05:14:23+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2017\/05\/23\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2017\/05\/23\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/2017\/05\/23\/snart-slut-airbus-a340-passagerfly\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Er det snart slut med Airbus A340 som passagerfly?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/","name":"FinalCall.travel Sverige","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["http:\/\/FinalCall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/author\/flemming-poulsen\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1937","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1937"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1937\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}