Dispensasjonen er gitt i henhold til \u00a721 i forskrift om restriktive tiltak vedr. handlinger som undergraver eller truer Ukrainas territorielle integritet, suverenitet, uavhengighet og stabilitet. Havila Kystruten vil i denne perioden fortsette arbeidet med \u00e5 sikre refinansiering og eierskifte av Havila Capella. Martini sier at Utenriksdepartementets konklusjon er sv\u00e6rt klargj\u00f8rende ogs\u00e5 med tanke p\u00e5 leverand\u00f8rer som er avgj\u00f8rende for driften av skipene. – Vi forventer at leverand\u00f8rene v\u00e5re vil fortsette \u00e5 gi oss st\u00f8tte og service i tr\u00e5d med v\u00e5re samarbeidsavtaler n\u00e5 som norske myndigheter bekrefter at Havila Capella ikke skal sanksjoneres<\/em>, sier Martini.<\/p>\n\n\n\n Samtidig har Utenriksdepartementet i sitt svarbrev understreket at de ikke har tatt stilling til dispensasjon for forsikringsstillelse i saken. Forsikring av Havila Capella vil kreve s\u00e6rskilt dispensasjon etter s\u00f8knad fra forsikringsselskapene. I sin beslutning har Utenriksdepartementet vurdert flere elementer Havila Kystruten mener var avgj\u00f8rende for \u00e5 f\u00e5 innvilget dispensasjon fra sanksjonsforskriften. Havila Kystruten har f\u00e5tt en dispensasjon til \u00e5 operere Havila Capella i 6 m\u00e5neder, og vil bruke tiden godt for \u00e5 refinansiere skipet og skifte eierskap. Havila Kystruten har mottatt dispensasjon fra Utenriksdepartementet til \u00e5 drive Havila Capella i 6 m\u00e5neder. Selskapet vil n\u00e5 arbeide videre med forsikring av skipet. Dispensasjonen er gitt i henhold til \u00a721 i forskrift om restriktive tiltak vedr. handlinger som undergraver eller truer Ukrainas territorielle integritet, suverenitet, uavhengighet og stabilitet. Havila Kystruten vil i denne perioden …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":53866,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3167,2],"tags":[5872,5871,5501,2242],"class_list":["post-56257","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cruise","category-featured","tag-dispensasjon","tag-finansiering","tag-havila-capella","tag-kystruten"],"yoast_head":"\n
– Det er selvsagt sv\u00e6rt gledelig for oss at Utenriksdepartementet har gitt oss en dispensasjon fra sanksjonsforskriften. Det betyr at skipet n\u00e5 ikke er sanksjonert, siden vi ikke opererer i strid med noen gjeldende sanksjoner,<\/em> sier administrerende direkt\u00f8r Bent Martini.
– Vi takker v\u00e5re samarbeidspartnere som aktivt har bist\u00e5tt oss i denne saken. Spesielt Samferdselsdepartementet har v\u00e6rt til stor st\u00f8tte for oss, og bistanden vi har f\u00e5tt fra Norges Rederiforbund har ogs\u00e5 v\u00e6rt veldig nyttig for oss. Det er mange som har snudd seg raskt og jobbet d\u00f8gnet rundt med denne komplekse saken knyttet til sanksjonsproblematikken.<\/em><\/p>\n\n\n\n
Klargj\u00f8rende avgj\u00f8relse<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
– Selv om vi hadde forventet og h\u00e5pet p\u00e5 et positivt svar, er det veldig godt \u00e5 f\u00e5 bekreftelsen som gj\u00f8r at Havila Capella ikke er sanksjonert,<\/em> sier han.
– Havila Kystruten er et norsk selskap, og v\u00e5re skip seiler under norsk flagg. Denne beslutningen fra myndighetene gir oss en trygghet for fremtiden.<\/em>
Utfordringen Havila Kystruten n\u00e5 st\u00e5r ovenfor er at enkelte leverand\u00f8rer har behandlet Havila Capella som et sanksjonert skip, og varslet terminering av inng\u00e5tte avtaler.<\/p>\n\n\n\n
– Med beslutningen til Utenriksdepartementet h\u00e5per vi p\u00e5 en positiv tilbakemelding fra forsikringsselskapene og at de s\u00f8ker dispensasjon. Slik vi tolker det b\u00f8r det v\u00e6re mulig \u00e5 f\u00e5 denne dispensasjonen, <\/em>sier Martini.
– Vi har full forst\u00e5else for at forsikringsselskapene m\u00e5 gj\u00f8re sine vurderinger, men vi h\u00e5per de vil gjeninnsette forsikringsdekningen v\u00e5r slik at Havila Capella s\u00e5 snart som mulig kan gjenoppta sine seilinger langs norskekysten.<\/em><\/p>\n\n\n\nDerfor er kystruten viktig<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
– Dette g\u00e5r p\u00e5 konkrete fakta om v\u00e5r drift. Havila Capella er bygget for \u00e5 operere kystruten mellom Bergen og Kirkenes i en avtale med Samferdselsdepartementet, og vil f\u00f8lgelig utelukkende operere i norsk farvann. Avtalen med Samferdselsdepartementet sikrer daglige anl\u00f8p til 34 havner i Norge som gj\u00f8r at befolkningen i disse omr\u00e5dene har tilgang til kritisk infrastruktur, som i tillegg til normal drift kan nyttes i kritiske og uforutsette situasjoner. Dette gir en trygghet for kystbefolkningen,<\/em> forklarer Martini.
– Vi opererer ogs\u00e5 i nordomr\u00e5dene, omr\u00e5der med geografiske forhold som sv\u00e6rt ofte har t\u00f8ffe klimatiske forhold der det er vanskelig \u00e5 ta seg frem p\u00e5 land. I perioder av \u00e5ret vil derfor skipene p\u00e5 kystruten bidra til en sikkerhetsgaranti for befolkningen for stabil og trygg transport n\u00e5r v\u00e6r og andre forhold gj\u00f8r det vanskelig \u00e5 ta seg frem over land, og luftveistransport er utelukket.<\/em>
Skipene langs kystruten er ogs\u00e5 en betydelig bidragsyter til sysselsetting og n\u00e6ringslivet langs kysten og p\u00e5 sj\u00f8en.
– V\u00e5r drift bidrar til betydelige synergieffekter for n\u00e6ringslivet, hvor skipene som seiler kystruten sikrer landsdelene stabil og god tilf\u00f8rsel av varer og tjenester, som igjen skaper grunnlag for et mangfoldig n\u00e6ringsliv. Dette inkluderer ogs\u00e5 turistn\u00e6ringen, hvor skipene bidrar langt utover egen aktivitet til turisme og reiselivsaktiviteter i omr\u00e5dene vi har havneanl\u00f8p. Skipene som seiler kystruten er helt klart viktige for verdiskaping, lokalt og nasjonalt<\/em>, sier Martini.<\/p>\n\n\n\nJobber aktivt for refinansiering<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
– Havila Kystruten vil fortsette med \u00e5 jobbe aktivt for refinansiering av Havila Capella for \u00e5 f\u00e5 et eierskifte p\u00e5 skipet, med m\u00e5lsetning om \u00e5 finne en l\u00f8sning f\u00f8r dispensasjonsperioden utl\u00f8per,<\/em> sier Martini.
– M\u00e5let v\u00e5rt er at skipet skal eies 100 % av Havila Kystruten Operations AS, med en annen finansieringsl\u00f8sning enn den vi har i dag. Frem til det er p\u00e5 plass skal skipet s\u00e5 fort som mulig tilbake i rute, slik at vi f\u00e5r utf\u00f8rt v\u00e5rt samfunnsoppdrag som er \u00e5 operere den klassiske kystruten mellom Bergen og Kirkenes,<\/em> avslutter han.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"