{"id":54126,"date":"2021-12-10T16:07:05","date_gmt":"2021-12-10T15:07:05","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?p=54126"},"modified":"2021-12-10T16:07:09","modified_gmt":"2021-12-10T15:07:09","slug":"test-sas-business-class-til-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/12\/10\/test-sas-business-class-til-usa\/","title":{"rendered":"Test: SAS Business Class til USA"},"content":{"rendered":"\n

Den gang Corona bare var en kald \u00f8l man n\u00f8t i solen om sommeren, s\u00e5 var SAS Business et av mine absolutt foretrukne produkter n\u00e5r turen gikk til USA. Men hvordan ser det ut n\u00e5 n\u00e5r vi er igang med \u00e5 vende tilbake i luften igjen etter pandemien? Dette ser vi n\u00e6rmere p\u00e5 i denne testen hvor vi har testet SAS Business fra K\u00f8benhavn til Chicago i starten av desember 2021.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Disclaimer:<\/span> <\/em>Skribenten har selv betalt for sin flybillett med SAS<\/i><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Det vil v\u00e6re en voldsom underdrivelse hvis jeg ikke innr\u00f8mmet at jeg s\u00e5 frem til turen fra K\u00f8benhavn til Chicago, som et lite barn ser frem til julaften. Det var etter hvert 22 m\u00e5neder siden jeg sist satt ombord p\u00e5 et SAS langrutefly og i mellomtiden er det bare blitt til \u00e9n reise interkontinentalt – som var med TAP Air Portugals Business Class til Mexico<\/a><\/strong>. Min seneste interkontinentale reise med SAS var f\u00f8rste avgang med SAS nye Airbus A350 – ogs\u00e5 p\u00e5 ruten mellom K\u00f8benhavn og Chicago<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e5 som USA langt om lenge igjen har \u00e5pnet for innreise fra Europa, s\u00e5 var det ogs\u00e5 p\u00e5 tide \u00e5 f\u00e5 bestilt en tur over Atlanteren. Det har v\u00e6rt lenge ventet. Valget falt – p.g.a. EuroBonus-kampanjen hvor man opptjener 4x statuspoeng – p\u00e5 SAS<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Prisene p\u00e5 ruten til Chicago varierte en del avhengig av hvor man startet reisen. Da jeg bor i Sk\u00e5ne valgte jeg \u00e5 spare nesten 2 000 kroner p\u00e5 min SAS Plus billett og startet turen i Malm\u00f6 fremfor K\u00f8benhavn. Det ga naturligvis et par ekstra flyvninger via Stockholm og K\u00f8benhavn f\u00f8rst, men etter lang tid uten reiser var det faktisk bare noe jeg s\u00e5 frem til \u00e5 komme litt ekstra i luften. Hjemreisen hadde jeg opprinneligt booket p\u00e5 ruten mellom Chicago og Stockholm, s\u00e5 her var planen kun en enkel mellomlanding.<\/p>\n\n\n\n

SAS avlyste og ombooket hjemreisen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Det skulle dog ikke g\u00e5 helt etter planen da SAS valgte \u00e5 utsette oppstarten av Stockholm – Chicago – ruten, s\u00e5 jeg ble ombooket til ogs\u00e5 \u00e5 skulle den lange veien via K\u00f8benhavn og Stockholm hjem. Ikke helt optimalt etter en lang nattflyvning, men nuvel – det gikk – om ikke annet opptjente jeg litt ekstra bonuspoeng selv om jeg i forveien har rikelige problemer med \u00e5 f\u00e5 brukt dem jeg allerede har. <\/p>\n\n\n\n

Jeg var n\u00e5 p\u00e5 vei til USA og fikk i det minste ikke – som s\u00e5 mange andre – \u00f8delagt min reise p\u00e5 grunn av avlysningen.<\/p>\n\n\n\n

Jeg hadde bestilt billett p\u00e5 SAS Plus i begge rettninger. Prim\u00e6rt fordi prisen for en Business-billett var ganske h\u00f8y og samtidig var prisen p\u00e5 Plus meget attraktiv. Her var valget ikke vanskelig.<\/p>\n\n\n\n

“Courtesy Upgrade”<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Kvelden innen avreise tikket det inn en mail fra SAS om at jeg hadde f\u00e5tt en “courtesy upgrade” til SAS Business fordi jeg er Diamond-medlem i EuroBonus. Tusen takk for det – ikke minst fordi de n\u00e5 ga meg sjansen for \u00e5 teste b\u00e5de SAS Business og Plus p\u00e5 denne reisen og en gratis oppgradering sier man jo aldri nei til.<\/p>\n\n\n\n

Jeg vil lett og elegant hoppee over de to jevnt kjedelige forbindelses-flyvningene og g\u00e5 direkte til avgangen mellom K\u00f8benhavn og Chicago. Det beste man kunne si om de to kortruteflyvningene var at de gikk nogenlunde til tiden og personalet var vennlige og im\u00f8tekommende. Polarrullen med “Rudolf” (Reinsdyr) var til gjengjeld ikke noe h\u00f8ydepunkt, men jeg kunne ikke helt la v\u00e6r med \u00e5 tenke p\u00e5 hvor mange barn som f\u00e5r “traumer” over \u00e5 skulle spise “Rudolf” – spesielt her i julem\u00e5neden i disse politisk korrekte tider. <\/p>\n\n\n\n

Polarruller blir – uansett innhold – aldri noe h\u00f8ydepunkt.<\/p>\n\n\n\n

Lang g\u00e5tur i K\u00f8benhavn<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Med en rimelig kort forbindelse – p\u00e5 litt over 1 time – i K\u00f8benhavn ble det dessverre ikke tid til en tur i loungen. Jeg var ellers ved \u00e5 v\u00e6re godt sulten p\u00e5 dav\u00e6rende tidspunkt – spesielt etter et ekstremt kjedelig matutvalg i loungen i Stockholm og polarruller eller de andre produktene ombord p\u00e5 kortrutene, som stort sett bare er sukkerbomber – det blir aldri et godt alternativ til mat for meg. Spesielt n\u00e5r man har flere forbindelsesfly hadde det v\u00e6rt fint \u00e5 kunne f\u00e5 noe skikkelig mat \u00e5 tygge p\u00e5 n\u00e5r man ikke kan rekke innom loungen. Bare en liten sandwich hadde gjort underverker i stedet for en d\u00f8dssyk polarrull.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
“Rulle med Rudolf” Polarrulle p\u00e5 SAS Plus bliver aldrig noget h\u00f8jdepunkt. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Chicago-flyet avgikk fra gate E129. Det var f\u00f8rste gang jeg opplevde \u00e5 skulle fly fra en E-gate i K\u00f8benhavn – og jeg blev faktisk noe overrasket over hvor lang g\u00e5turen man skulle ut p\u00e5 var. Med en litt sen ankomst og klokken imot meg var jeg da ogs\u00e5 lettere svett og forpustet da jeg endelig n\u00e5dde frem.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Finger E i K\u00f8benhavns Lufthavn. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Omr\u00e5det med E-gates i K\u00f8benhavn er en s\u00f8rgelig oplevelse. Her er absolutt ingenting \u00e5 foreta seg – eller for den saks skyld noe v\u00e5tt eller t\u00f8rst \u00e5 kj\u00f8pe. Det f\u00f8les som en lavpristerminal hvor alt er skrapet til det ytterste for \u00e5 spare penger. Eneste fordel var at det ikke var k\u00f8 var i passkontrollen. Her vil jeg til enhver tid foretrekke C-gates, hvor man f.eks. har mulighet for \u00e5 benytte den flotte Eventyrlounge<\/a><\/strong>, hvis man har adgang via Priority Pass eller betaler for adgang.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e5r man flyr fra E-gates har man n\u00e6rmere f\u00f8lelsen av at man er p\u00e5 vei p\u00e5 tur med Ryanair eller et av de andre lavprisselskapene. Det kan man naturligvis ikke klandre SAS, at K\u00f8benhavns Lufthavn har plassert avgangen der, men det medvirker ikke til at man f\u00e5r noen spesielt god start p\u00e5 reisen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Finger E i K\u00f8benhavns Lufthavn. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Forsinkelse fra K\u00f8benhavn<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Boarding var litt forsinket og det ble ikke gitt noen informasjon om hvorfor. Men vi kom da ombord, hvor vi s\u00e5 ventet ytterligere p\u00e5 at frakten ble lastet ombord. Kapteinen beklaget og skyldte p\u00e5 at det var p.g.a. manglende ladnig av noe lasteutstyr – og han l\u00f8d p\u00e5 ingen m\u00e5te imponert over lastepersonalet.<\/p>\n\n\n\n

Vi kom avsted fra K\u00f8benhavn 27 minutter forsinket.<\/p>\n\n\n\n

Ingen pre-departure drink<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Der ble dessverre ikke servert noen pre-departure drink, som det ellers er vanlig i Business Class hos de fleste flyselskaper og hos SAS innen Corona. I setet sto en flaske lunken vann. Det ble heller ikke tilbudt et hot towel som man ellers pleier – i stedet kunne man “nyte” en spritserviett.<\/p>\n\n\n\n

Etter en lang g\u00e5tur gjennom lufthavnen og den mindre forsinkelsen hadde det ellers v\u00e6rt deilig \u00e5 f\u00e5 litt kaldt \u00e5 drikke, men SAS hadde alts\u00e5 valgt \u00e5 skj\u00e6re dette bort og legge skylden p\u00e5 Corona.<\/p>\n\n\n\n

Kabinpersonalet i godt hum\u00f8r<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Personalet var i godt hum\u00f8r og fors\u00f8kte etter beste evne \u00e5 unnskylde og holde hum\u00f8ret oppe hos passasjerene. Ja faktisk var kabinpersonalet et av de absolutte h\u00f8ydepunkter p\u00e5 denne reisen, men mer om det senere.<\/p>\n\n\n\n

Etter avgang var det langt om lenge tid til \u00e5 f\u00e5 litt kald drikke. Da vi n\u00e6rmet oss marsjh\u00f8yde ble trolleyen kj\u00f8rt rundt. Her ble det tilbudt pre-dinner drinks og en pose med n\u00f8tter. De varme n\u00f8ttene man pleier \u00e5 f\u00e5 m\u00e5tte man dessverre se langt etter.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Pre-dinner drinks p\u00e5 SAS Business. Ingen varme n\u00f8dder – de serveres i en pose. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Intet menykart<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Det ble ikke del ut noen meny, s\u00e5 man var henvist til skjermen for \u00e5 se menyen. Ja det vil si utvalget av drikkevarer – for matutvalget var ikke \u00e5 finne noen steder.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Menukort (kun drikkevarer) p\u00e5 SAS Business. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Utvalget av drikkevarer man kunne se p\u00e5 skjermen stemte heller ikke med det som ble tilbudt ombord. F.eks. serveres det n\u00e5 Mikkeller \u00f8l ombord, mens det kun var vist en Carlsberg p\u00e5 menyen. Vinene stemte heller ikke overens med menyen.<\/p>\n\n\n\n

Skuffende “Corona-meny”<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

SAS kj\u00f8rer stadig en skrapet “Corona-meny” i SAS Business dessverre. Mens de fleste andre flyselskapene har vent tilbake til normal servering eller noe som minner om det, s\u00e5 skal man alts\u00e5 ikke sette sine forventninger til maten for h\u00f8yt hvis man velger \u00e5 fly med SAS.<\/p>\n\n\n\n

Det var tre retter \u00e5 velge mellom: Lam, Laks eller vegetariansk. Men stadig intet menykart, s\u00e5 man har ingen anelse om hva som ellers er tilbeh\u00f8r eller hvordan retten er. Kabinpersonalet forklarte dog gladelig hva man kunne forvente seg, men det var alts\u00e5 stadig f\u00f8rst n\u00e5r man fik brettet og fikk tatt av folien at man riktig fant ut av hva man hadde bestilt. Jeg synes faktisk godt man kunne forvente \u00e5 f\u00e5 en meny, s\u00e5 man kan se valgmulighetene.<\/p>\n\n\n\n

Dessuten ble hele m\u00e5ltidet servert p\u00e5 et brett, hvilket ikke virket s\u00e6rlig eksklusivt og etter min mening ikke h\u00f8rer hjemme i Business Class.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Bakken hvor al mad serveres samtidigt p\u00e5 SAS Business. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

For sm\u00e5 porsjoner<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La meg advare deg allerede n\u00e5: Hvis du er sulten, s\u00e5 s\u00f8rg for \u00e5 spise f\u00f8r du boarder.<\/p>\n\n\n\n

Forretten var l\u00f6jrom, som vi ogs\u00e5 har f\u00e5tt f\u00f8r krisen. I mine \u00f8yne en fantastisk forrett, men spiser man ikke ting fra havet var det ingen valgmuligheter. Her hadde SAS alts\u00e5 ogs\u00e5 valgt \u00e5 skj\u00e6re ned.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
L\u00f6jrom til forret p\u00e5 SAS Business. Ingen valgmuligheder. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jeg valgte den eneste kj\u00f8ttretten, lam, til hovedrett. Denne smakte faktisk helt okay. Men \u00e5 f\u00e5 alt servert p\u00e5 et brett samtidig blir aldri optimalt eller s\u00e6rlig innbydende. Reelt har man valget mellom \u00e5 spise hovedretten f\u00f8rst eller vente til etter forretten og spise en halvlunken hovedrett.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Salat til hovedm\u00e5ltidet p\u00e5 SAS Business. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Smakte godt, men ikke gjennomtenkt<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Lammet smakte faktisk ganske godt. Men det var alt for lite mat til \u00e5 bli helt mett. Det kan ikke hadde v\u00e6rt mye mer enn 40-50 gram kj\u00f8tt i den sk\u00e5len man f\u00e5r servert maten i. Dertil var det to sm\u00e5 mandelpoteter og noe k\u00e5l som seilte rundt i en slags suppe, som vel nok egentligt var tenkt som saus. Men det var noe tynnt sjask og ikke s\u00e6rligt “fly-vennlig”.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Lam til hovedret p\u00e5 SAS Business. Serveres med 2 kartofler og k\u00e5l som sejler i suppe. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Som nevnt var det ikke noe galt med smaken, men den som har funnet p\u00e5 at det skulle v\u00e6re praktisk \u00e5 spise store stykker k\u00e5l som seiler rundt i suppe p\u00e5 et fly – med bestikk som ikke kan skj\u00e6re – kan p\u00e5 ingen m\u00e5te ha pr\u00f8vd \u00e5 spise det selv. De burde dele ut kuponger til rensing av skjorter – eller store smekker – til en slik omgang.<\/p>\n\n\n\n

Det virket ganske enkelt meget ugjennomtenkt\u00e5t sammensette en slik rett.<\/p>\n\n\n\n

Sammen med m\u00e5ltidet ble det servert et par skiver plastinnpakket rugbr\u00f8d, som krevde en ekstra god tannforsikring \u00e5 tygge i. Det var n\u00e6rmest uspiselig. Slikt br\u00f8d h\u00f8rer knapt hjemme i \u00f8konomiklasse og slett ikke i Business Class. Det kan dere simpelthen ikke v\u00e6re bekjendt av \u00e5 servere, SAS.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Knast\u00f8rt og plastikindpakket rugbr\u00f8d p\u00e5 SAS Business. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Etter m\u00e5ltidet m\u00e5tte man se langt etter b\u00e5de ost og dessert, som ellers pleier \u00e5 v\u00e6re en fast del av SAS menyen. Det var det nemlig ingenting av. Her har SAS – etter min mening – simpelthen sk\u00e5ret alt for mye inn til beinet i iveren etter \u00e5 spare penger, men bruker Corona som en d\u00e5rlig unnskyldning for det. <\/p>\n\n\n\n

Til kaffen ble det dog utlevert noen sm\u00e5 stykker sjokolade som smagte godt, men som p\u00e5 ingen m\u00e5te kan erstatte en dessert.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Praliner serveret til kaffen efter hovedm\u00e5ltidet. Ingen dessert. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Stadig sultne etter hovedm\u00e5ltidet<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Totalt sett var mengden mat alt for liten. B\u00e5de jeg og min reisefelle var enige om at vi stadig var ganske s\u00e5 sultne etter \u00e5 ha spist – og til og med – av n\u00f8d og ikke lyst – fors\u00f8kte \u00e5 tygge oss gjennom det betongaktige rugbr\u00f8det.<\/p>\n\n\n\n

Det var da ogs\u00e5 tydelig at flere andre passasjerer gikk direkte i (den ganske tynt utstyrte) buffet rett etter maten for \u00e5 hente chips, snacks m.v. S\u00e5 vi var tydeligvis ikke de eneste som stadig var sultne.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Snacks p\u00e5 “buffetten” i SAS Business. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Maten var skuffende<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Alt i alt var matserveringen en meget skuffende opplevelse og n\u00e5 m\u00e5 det v\u00e6re p\u00e5 tide at SAS stopper med \u00e5 bruke Corona som en (d\u00e5rlig) unnskyldning for \u00e5 tilby et produkt som skraper bunnen p\u00e5 matfronten.<\/p>\n\n\n\n

Kabinpersonalet pr\u00f8vde alt de kunne<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Igjen var kabinpersonalet p\u00e5 t\u00e6rne og var hele tiden forbi for \u00e5 by p\u00e5 oppfylling eller tilby nye drikkevarer. Man fikk nesten helt vondt av dem n\u00e5r de virkelig helhjertet pr\u00f8vde \u00e5 gi passasjerene en god opplevelse, men hadde s\u00e5 lite \u00e5 jobbe med. Man kan vel si at de lykkes med oppgaven – til tross for det konseptet SAS tilbyr – og ikke p\u00e5 grunn av det.<\/p>\n\n\n\n

SAS skal v\u00e6re glade for at de har s\u00e5 dyktige og dedikerete ansatte – ellers hadde det sett svart ut for passasjerene – og dermed ogs\u00e5 SAS.<\/p>\n\n\n\n

Elendig utvalg av underholdning<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Etter maten var det s\u00e5 tid til \u00e5 se en film. Eller det trodde jeg i hvertfall.<\/p>\n\n\n\n

Allerede innen Corona har vi ofte kritisert SAS for \u00e5 tilby et av markedets d\u00e5rligste utvalg av film og serier. Men hvis du trodde at de hadde truffet bunnen, s\u00e5 tro om igen.<\/p>\n\n\n\n

Utvalget av film og serier er nemlig blitt ytterligere halvert siden jeg fl\u00f8y med SAS p\u00e5 langrute sist. Kun 38 filmer er det \u00e5 velge mellom og cirka det samme antall serieepisoder. De fleste tv-serier har kun en enkel episode av hver.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Meget d\u00e5rligt udvalg af film og serier p\u00e5 SAS Business. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tar man s\u00e5 samtidig i betraktning at b\u00e5de film og serier langt fra er valgt fra \u00f8verste hylle, s\u00e5 n\u00e5r vi et niv\u00e5 hvor jeg faktisk undrer meg over hvorfor SAS overhodet gidder \u00e5 tilby film. Utvalget var under all kritikk og det var ikke en eneste film som jeg gadd \u00e5 se p\u00e5. Man satt faktisk med fornemmelse av at det da m\u00e5tte v\u00e6re en feil og ikke bevist at de s\u00e5 tydelig ville skrape bunnen av hva man kan v\u00e6re bekjent av \u00e5 tilby.<\/p>\n\n\n\n

Selve underholdningssystemet er ellers ganske fint – med unntakelse av skjermen som reflekterer s\u00e5 mye lys fra kabinen at det kan v\u00e6re vanskelig \u00e5 se innholdet i dagslys. Men n\u00e5r det er absolut intet som er verd \u00e5 se p\u00e5, s\u00e5 blir det hele litt likegyldig.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Underholdningssystemet p\u00e5 SAS Business har kun 38 film. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Det virker merkelig at man skal sitte og se medbragte filmer p\u00e5 sin iPhone n\u00e5r det er en stor 15 tommers skjerm rett foran en.<\/p>\n\n\n\n

Her b\u00f8r SAS virkelig stramme opp – utvalget var skrekkelig d\u00e5rlig.<\/p>\n\n\n\n

Buffet med begrenset utvalg<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Underveis kunne man forsyne seg med litt snacks fra buffeten, men ogs\u00e5 her var utvalget langt fra hva som ble tilbudt tidligere. Av drikkevarer sto det to flasker r\u00f8dvin og det var alt. Naturligvis kunne man be personalet om annet, hvilket de velvillig serverte med et smil, men hvorfor ha en buffet hvis man allikevel skal bestille hos personalet? <\/p>\n\n\n\n

I tilegg var det lidt chips, snacks og sjokolade og det var liksom det. Akkurat som med underholdningssystemet er man litt etterlatt med f\u00f8lelsen av at det n\u00e6rmest ikke er verd innsatsen n\u00e5r de allikevel ikke gjennomf\u00f8rer det ordentlig.<\/p>\n\n\n\n

Beste m\u00e5ltid innen landing<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Omkring halvannen time f\u00f8r landing var det tid til lit mer mat. Langt om lenge – for p\u00e5 dette tidspunktet kunne magens rumling overd\u00f8ve selv de st\u00f8yende jetmotorer p\u00e5 den 19 \u00e5r gamle Airbus A330 vi fl\u00f8y med.<\/p>\n\n\n\n

Andre servering var et stykke sm\u00f8rbr\u00f8d med laks, som nok var det kulinariske h\u00f8ydepunktet p\u00e5 turen, hvis man kan snakke om det. Muligvis fordi sulten var s\u00e5 p\u00e5trengende p\u00e5 dette tidspunktet, men maten smakte faktisk godt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Anden servering p\u00e5 SAS Business. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sammen med laksen ble det servert den osten som manglet etter hovedretten ogs\u00e5 var det ogs\u00e5 et lite stykke kake av en art. Dette m\u00e5ltidet var – i motsetning til hovedm\u00e5ltidet – godkjent.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Laksemad til anden servering p\u00e5 SAS Business. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Ost til anden servering p\u00e5 SAS Business. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Kage til anden servering p\u00e5 SAS Business. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Oppsummering<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Kabinpersonalet var uten tvil dem som reddet denne flyvningen. Her hadde man virkelig fornemmelsen av at de var glade for \u00e5 ha passasjerer ombord igjen og man f\u00f8lte seg varmt velkommen. De var hele tiden et skritt foran og s\u00f8rget for at passasjerene hadde det godt ombord. Smilende, vennlige og im\u00f8tekommende. Akkurat som det er n\u00e5r SAS er best. Man merket tydelig at det her var snakk om erfarne folk som visste hva som skulle til for \u00e5 gi kundene en s\u00e5 god opplevelse som mulig. All ros til dem p\u00e5 tross av de vanskelige vilk\u00e5rene som SAS gir dem.<\/p>\n\n\n\n

Utover lyspunktet hos personalet, s\u00e5 kunne jeg dog ikke helt la v\u00e6re med \u00e5 sitte med fornemmelsen av at man i\u00f8vrigt i SAS overhodet ikke pr\u00f8vde \u00e5 gj\u00f8re seg umake med \u00e5 levere et godt produkt. I beste fall virket det likegyldig. Det virker nesten som om at de ansvarlige for maten, servicekonseptet m.v. har ingen ambisjoner om \u00e5 leve opp til tidligere tiders gode produkt. Det var ganske enkelt mangel p\u00e5 fokus p\u00e5 detaljene og tingene hang ikke riktig sammen og virket tilfeldige. Matporsjonene var alt for sm\u00e5 og generelt s\u00e5 var det som om de ikke engang pr\u00f8vde \u00e5 gj\u00f8re seg umake.<\/p>\n\n\n\n

Fair nok hvis m\u00e5let er transport fra A til B og at passasjerer skal v\u00e6re glade for \u00e5 f\u00e5 det. Men det kan man f\u00e5 hos alle flyselskaper og n\u00e5 har langt de fleste av konkurrentene alts\u00e5 form\u00e5dd \u00e5 vende tilbake til mer normale serveringskonsepter s\u00e5 burde SAS ogs\u00e5 kunne gj\u00f8re det. Og er det bare transport fra A til B uten fokus p\u00e5 litt luksus, s\u00e5 skal man ikke velge Business Class uansett.<\/p>\n\n\n\n

Hvor SAS innen krisen var blant mine absolutte favoritter i Business Class over Atlanteren, s\u00e5 er niv\u00e5et alts\u00e5 s\u00f8rgelig nok stupdykket siden. Setene er naturligvis stadig de samme og er gode, men mat- og cateringkonseptet skuffet f\u00e6lt.<\/p>\n\n\n\n

Jeg minnes – med vemod – min forrige langtur med SAS til Chicago, hvor det ble servert champagne f\u00f8r avgang, varme n\u00f8tter, lunt br\u00f8d, ost, kake, is og spennende cocktails i flotte SAS-cocktailglass. Sammenligner man med det, s\u00e5 f\u00f8les det n\u00e6rmest som om SAS har gitt opp og at det var b\u00e5de et helt annet flyselskap og en annen kabinklasse jeg fl\u00f8y denne gang. Det var faktisk litt s\u00f8rgelig \u00e5 oppleve. <\/p>\n\n\n\n

Det m\u00e5 v\u00e6re gr\u00e6nser for hvor lenge man kan bruke Corona som en d\u00e5rlig unskyldning for \u00e5 skj\u00e6re ned p\u00e5 produktet. Her har SAS alts\u00e5 g\u00e5tt for langt i deres spareiver.<\/p>\n\n\n\n

Normalt kan jeg veldig godt like \u00e5 reise med SAS og jeg har v\u00e6rt trofast kunde i mange \u00e5r. Jeg h\u00e5per for alt i verden at de klarer seg godt og kommer godt gjennom den n\u00e5v\u00e6rende krisen – om ikke annet s\u00e5 for de dyktige ansattes skyld, som virkelig fortjener all oppbakking og ros fra deres sjefer for den m\u00e5te de behandler passasjerene. Jeg forst\u00e5r at det er harde tider for luftfarten, men det gjelder alts\u00e5 ogs\u00e5 konkurrentene (og kundene for den saks skyld) som jeg ofte kan finne billigere billetter hos ogs\u00e5, som det ser ut idag, og f\u00e5 bedre servicekonsepter.<\/p>\n\n\n\n

Jeg hadde virkelig sett frem til \u00e5 fly med SAS Business igjen og jeg var ogs\u00e5 klar over at forventningene kanskje skulle settes lavere enn innen krisen, men jeg hadde virkelig ikke forventet at de skulle settes s\u00e5 lavt.<\/p>\n\n\n\n

I virkeligheten var jeg kanskje nok mest lei for \u00e5 se at det produktet jeg alltid har v\u00e6rt s\u00e5 glad i ikke bli tatt bedre vare p\u00e5 – alts\u00e5 utover av kabinpersonalet, som virkelig fors\u00f8kte mot alle odds.<\/p>\n\n\n\n

Jeg kommer nok ikke til \u00e5 booke SAS Business f\u00f8r SAS for alvor forbedrer det igjen. Inntil da er det ganske enkelt ikke verd merprisen fra SAS Plus.<\/p>\n\n\n\n

Dette kan dere gj\u00f8re bedre SAS!<\/p>\n\n\n\n

Pro’s:<\/strong>
Vennlig og im\u00f8tekommende kabinpersonale
Sm\u00f8rbr\u00f8d innen landing
Gode seter (selv om de etter hvert var litt slitte p\u00e5 dette eldre flyet)<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Con’s:<\/strong>
Alt for lite mat
D\u00e5rlig sammensatt mat
Ingen meny
Alt servert p\u00e5 brett med folie
Elendig utvalg av film
Ingen hot-towels
Ingen pre-departure drink<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Den gang Corona bare var en kald \u00f8l man n\u00f8t i solen om sommeren, s\u00e5 var SAS Business et av mine absolutt foretrukne produkter n\u00e5r turen gikk til USA. Men hvordan ser det ut n\u00e5 n\u00e5r vi er igang med \u00e5 vende tilbake i luften igjen etter pandemien? Dette ser vi n\u00e6rmere p\u00e5 i denne …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":52939,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,855],"tags":[155,2673,592,593,674],"class_list":["post-54126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","category-anmeldelser-flyselskaper","tag-business-class","tag-flytest","tag-sas","tag-sas-business","tag-test"],"yoast_head":"\nTest: SAS Business Class til USA - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/12\/10\/test-sas-business-class-til-usa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test: SAS Business Class til USA - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Den gang Corona bare var en kald \u00f8l man n\u00f8t i solen om sommeren, s\u00e5 var SAS Business et av mine absolutt foretrukne produkter n\u00e5r turen gikk til USA. Men hvordan ser det ut n\u00e5 n\u00e5r vi er igang med \u00e5 vende tilbake i luften igjen etter pandemien? Dette ser vi n\u00e6rmere p\u00e5 i denne …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/12\/10\/test-sas-business-class-til-usa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-12-10T15:07:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-12-10T15:07:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/09\/SAS-Business-A350.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@https:\/\/twitter.com\/flpoulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"17 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/test-sas-business-class-til-usa\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/test-sas-business-class-til-usa\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\"},\"headline\":\"Test: SAS Business Class til USA\",\"datePublished\":\"2021-12-10T15:07:05+00:00\",\"dateModified\":\"2021-12-10T15:07:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/test-sas-business-class-til-usa\\\/\"},\"wordCount\":3494,\"commentCount\":1,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/test-sas-business-class-til-usa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2021\\\/09\\\/SAS-Business-A350.jpeg\",\"keywords\":[\"Business Class\",\"Flytest\",\"SAS\",\"SAS Business\",\"test\"],\"articleSection\":[\"Featured\",\"Flyselskaper\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/test-sas-business-class-til-usa\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/test-sas-business-class-til-usa\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/test-sas-business-class-til-usa\\\/\",\"name\":\"Test: SAS Business Class til USA - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/test-sas-business-class-til-usa\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/test-sas-business-class-til-usa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2021\\\/09\\\/SAS-Business-A350.jpeg\",\"datePublished\":\"2021-12-10T15:07:05+00:00\",\"dateModified\":\"2021-12-10T15:07:09+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/test-sas-business-class-til-usa\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/test-sas-business-class-til-usa\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/test-sas-business-class-til-usa\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2021\\\/09\\\/SAS-Business-A350.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2021\\\/09\\\/SAS-Business-A350.jpeg\",\"caption\":\"Business Class p\u00e5 SAS Airbus A350. Foto: Flemming Lundberg Poulsen\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/12\\\/10\\\/test-sas-business-class-til-usa\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Test: SAS Business Class til USA\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/https:\\\/\\\/twitter.com\\\/flpoulsen\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Test: SAS Business Class til USA - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/12\/10\/test-sas-business-class-til-usa\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Test: SAS Business Class til USA - FinalCall.travel Norge","og_description":"Den gang Corona bare var en kald \u00f8l man n\u00f8t i solen om sommeren, s\u00e5 var SAS Business et av mine absolutt foretrukne produkter n\u00e5r turen gikk til USA. Men hvordan ser det ut n\u00e5 n\u00e5r vi er igang med \u00e5 vende tilbake i luften igjen etter pandemien? Dette ser vi n\u00e6rmere p\u00e5 i denne …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/12\/10\/test-sas-business-class-til-usa\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2021-12-10T15:07:05+00:00","article_modified_time":"2021-12-10T15:07:09+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/09\/SAS-Business-A350.jpeg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@https:\/\/twitter.com\/flpoulsen","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"17 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/12\/10\/test-sas-business-class-til-usa\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/12\/10\/test-sas-business-class-til-usa\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587"},"headline":"Test: SAS Business Class til USA","datePublished":"2021-12-10T15:07:05+00:00","dateModified":"2021-12-10T15:07:09+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/12\/10\/test-sas-business-class-til-usa\/"},"wordCount":3494,"commentCount":1,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/12\/10\/test-sas-business-class-til-usa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/09\/SAS-Business-A350.jpeg","keywords":["Business Class","Flytest","SAS","SAS Business","test"],"articleSection":["Featured","Flyselskaper"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/12\/10\/test-sas-business-class-til-usa\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/12\/10\/test-sas-business-class-til-usa\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/12\/10\/test-sas-business-class-til-usa\/","name":"Test: SAS Business Class til USA - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/12\/10\/test-sas-business-class-til-usa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/12\/10\/test-sas-business-class-til-usa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/09\/SAS-Business-A350.jpeg","datePublished":"2021-12-10T15:07:05+00:00","dateModified":"2021-12-10T15:07:09+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/12\/10\/test-sas-business-class-til-usa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/12\/10\/test-sas-business-class-til-usa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/12\/10\/test-sas-business-class-til-usa\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/09\/SAS-Business-A350.jpeg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/09\/SAS-Business-A350.jpeg","caption":"Business Class p\u00e5 SAS Airbus A350. Foto: Flemming Lundberg Poulsen"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/12\/10\/test-sas-business-class-til-usa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Test: SAS Business Class til USA"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["https:\/\/finalcall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/","https:\/\/x.com\/https:\/\/twitter.com\/flpoulsen"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/admin\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/09\/SAS-Business-A350.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54126"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54173,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54126\/revisions\/54173"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52939"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}