{"id":53151,"date":"2021-09-29T11:31:00","date_gmt":"2021-09-29T09:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?p=53151"},"modified":"2021-09-29T10:29:25","modified_gmt":"2021-09-29T08:29:25","slug":"test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/09\/29\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\/","title":{"rendered":"Test: TAP Air Portugal Business Class til og fra Cancun"},"content":{"rendered":"\n

Vi har testet Star Alliance-medlemmet, TAP Air Portugal, i deres Business Class til og fra Cancun i Mexico. Bli med ombord og se hva du kan forvente deg av dette produktet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Skribenten har selv betalt for sin billett med TAP Air Portugal.<\/span><\/em> <\/p>\n\n\n\n

Allerede midt under pandemien var reiseabstinensene s\u00e5 store at vi ikke kunne holde bookingfingeren i ro da TAP Air Portugal hadde et godt tilbud p\u00e5 deres nyere rute til Cancun. <\/p>\n\n\n\n

Lysten til \u00e5 reise langt og ikke minst komme i luften igjen overvant usikkerheten for om det var mulig \u00e5 reise et halvt \u00e5r senere. TAP Air Portugal hadde p\u00e5 bookingtidspunktet ikke de beste ombookingsvilk\u00e5rene, men jeg valgte \u00e5 satse p\u00e5 at “worst-case-scenario” ville bety at jeg mistet et par tusen kroner hvis jeg valgte \u00e5 avlyse igjen eller ikke kunne reise.<\/p>\n\n\n\n

Heldigvis ble det mulig \u00e5 komme avsted. Mexico har v\u00e6rt \u00e5pen for innreise under hele pandemien og heldigvis gjorde de ikke om p\u00e5 de reglene. <\/p>\n\n\n\n

Samtidig falt smittetallet betraktelig i Quintana Roo-omr\u00e5det (hvor Cancun ligger) innen avreise. S\u00e5 etter en del utfordringer omkring \u00e5 finne ut av hvilke regler som var gjeldende i Portugal for transitt ved hjemreisen, s\u00e5 ble kofferten pakket til en forlenget weekend i Mexico.<\/p>\n\n\n\n

Endrede flytider<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Flere m\u00e5neder innen avreise endret TAP Air Portugal p\u00e5 flytidene for v\u00e5r avgang. Det bet\u00f8d en ventetid i Portugal p\u00e5 over 8 timer p\u00e5 utreisen. <\/p>\n\n\n\n

Normalt er det ikke noe jeg ville synes var greit, men her ga det faktisk muligheten for \u00e5 reise inn til Lisboa og spise en god lunsj da det var p\u00e5 dagtid. <\/p>\n\n\n\n

Til gjengjeld var ankomsttiden i Cancun langt mer attraktiv enn den opprinnelige bookingen da vi n\u00e5 ankom om kvelden fremfor midt p\u00e5 natten, s\u00e5 i dette tilfellet s\u00e5 jeg faktisk bare en mulighet for \u00e5 f\u00e5 et “bonus stopp” i Lisboa.<\/p>\n\n\n\n

Stopp i Lisboa<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Etter \u00e5 ha nydt Lisboa’s kulinariske tilbud gikk turen igjen mot flyplassen i god tid for \u00e5 utforske TAP Air Portugals lounge der. Jeg kan dessuten varmt anbefale en tur til sentrum av Lisboa hvis du har et lengre stopp. Turen er b\u00e5de hurtig og billig. Jeg tok en Uber som kostet 9 euro per vei for den cirka 20 min lange turen.<\/p>\n\n\n\n

TAP Air Portugal tilbyr dessuten ogs\u00e5 at du kan velge \u00e5 ha en stopover i Lisboa uten merpris n\u00e5r du booker billetten.<\/p>\n\n\n\n

Utmerket lounge<\/strong>, men uten mye “wow”<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

TAP Air Portugal loungen i Lisboa er helt okay. Ikke voldsomt imponerende – og uten mye “wow”, men et absolutt okay sted \u00e5 oppholde seg en time eller to. Men ved lengre opphold er det en fatal mangel p\u00e5 behagelige stolet \u00e5 hvile i. Lounge-stolene i hvilerommet er n\u00e5 erstattet av allminnelige stoler, som ikke er beregnet til flere timers opphold. Dessuten var badefasilitetene heller ikke tilgjengelige.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Trappe til TAP’s lounge i Lissabon. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Matserveringen var ogs\u00e5 stadig “corona-style”. Her kunne man scanne en QR kode p\u00e5 bordet for \u00e5 se menyen og s\u00e5 bestille ved personalet som var gjemt bak store plexiglasskjermer. Det var litt besv\u00e6rlig.<\/p>\n\n\n\n

Utvalget var ganske begrenset, men som tradisjonen byr seg, s\u00e5 var det alltid de lekre, lune Past\u00e4is de Nata som Portugal er kjent for.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Loungeindgang i Lissabon. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Baren i Lissabon var h\u00f8jdepunktet i TAP loungen. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
TAP loungen i Lissabon Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

H\u00f8ydepunktet i loungen var uten tvil den bemannede baren hvor man dessverre ikke kunne sitte og henge p.g.a. Corona-restriksjoner. <\/p>\n\n\n\n

Her kan du f\u00e5 bartenderne til \u00e5 lage stort sett alle de cocktails du kan dr\u00f8mme om. Jeg kan varmt anbefale \u00e5 pr\u00f8ve deres Gin&Tonic, som var en av de beste jeg har f\u00e5tt p\u00e5 lenge. Den ble servert med den portugisiske Sharish Gin og et godt utvalg av garnityr. TAP serverer for\u00f8vrig den samme gode gin’en ombord p\u00e5 deres fly.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
G&T i TAP loungen i Lissabon.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mot gaten<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

En times tid f\u00f8r boarding gikk vi mot gaten. V\u00e6r oppmerksom p\u00e5 at TAP Air Portugals lounge er plassert p\u00e5 den “gale” siden av passkontrollen, hvis du skal fly ut av Schengen. S\u00e5 beregn litt ekstra tid til \u00e5 g\u00e5 mot gaten. Heldigvis var det ikke mange folk denne torsdagen og vi str\u00f8k rett gjennom.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Boarding. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Boarding<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Da vi kom mot gaten var personalet allerede p\u00e5 plass. De hadde enda ikke satt opp skilt til Premium- og gruppeboarding, s\u00e5 det var litt kaos da mange passasjerer sto i tilfeldige k\u00f8er rundt gaten.<\/p>\n\n\n\n

Gatepersonalet fikk raskt delt folk opp i de riktige k\u00f8ene da de fikk satt opp skilter og boarding foregikk rimelig smidig, hvor priority og den etterf\u00f8lgende boarding i grupper ble overholdt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Premium Boarding. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
TAP’s Airbus A330neo. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kabinen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Ombord p\u00e5 flyet ble vi vennlig mottatt av kabinpersonalet i d\u00f8ren, hvor vi ogs\u00e5 fikk utlevert en spritserviett og ble vist til v\u00e5re plasser i den fremre kabinen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
TAP Business Class stole. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Setene ombord p\u00e5 TAP Air Portugals Airbus A330neo er fra Recaro og plasseringen av dem byr p\u00e5 flere muligheter avhengig av om du reiser alene eller sammen med familie eller kollegaer.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 sidene er hvert andre sete mot vinduet, mens de \u00f8vrige er mot midtgangen. Alle setene her er enkeltseter s\u00e5 man slipper \u00e5 sitte tett p\u00e5 en sidemann hvis man reiser alene.<\/p>\n\n\n\n

Setene mot vinduet er langt de mest private, mens setene mot midtgangen gir litt mer luft.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
TAP Business Class stol. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
TAP Business Class stol. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

I midten av kabinen er setene plassert to og to, men det er stor forskjell p\u00e5 hvor tett setene er plassert. Hver andre rad er s\u00e5kaldte “honeymoon seats” hvor man sitter meget tett. Kanskje litt for tett til at det er komfortabelt med mindre man kjenner sidemannen veldig godt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
TAP Business Class stole. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De \u00f8vrige har litt mer avstand mellom seg, men her kan det til gjengjeld v\u00e6re vanskelig \u00e5 snakke sammen underveis. Reiser man med en kollega som man \u00f8nsker \u00e5 snakke med, men ikke sove skulder ved skulder med, s\u00e5 kan det v\u00e6re en utfordring \u00e5 finne den optimale seating. Men det er forskjellige muligheter, s\u00e5 se p\u00e5 setekartet og velg det som passer deg best.<\/p>\n\n\n\n

Alt i alt var kabinen fin og innbydende.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
TAP Business Class stol. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
TAP Business Class kabine. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sittekomforten var okay. Recaro-setene blir aldri min favoritt og det er heller ikke snakk om noe bransjeledende sete. Benplassen er god n\u00e5r man sitter oppe, men det kan bli noe trangt i “br\u00f8nnen” n\u00e5r man skal sove – spesielt hvis du har et av setene inn mot vinduet. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
TAP Business Class benplads.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
TAP Business Class benplads. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Det “perfekte” setet finnes ikke helt ombord, men det er til gjengjeld mange muligheter, hvor du selv kan bestemme hva som betyr mest for deg: privatliv, konversasjon, enkel inn-\/utstigning m.v. Nesten uansett hva du velger blir det et kompromiss. Men misforst\u00e5 meg ikke – det er et godt produkt – det er bare ikke helt i toppen av de business class seter som tilbys i bransjen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opbevaring, Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Oppbevaringsplassen i setet er okay – uten \u00e5 imponere. Der finnes et lite skap ved siden av setet som kan lukkes. I tillegg er det et lille rom ved siden av setet og en stollomme ved gulvet.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Opbevaring. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opbevaring. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Opbevaring. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fint amenity kit<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Under ombordstigning l\u00e5 det allerede et amenity kit, hodetelefoner og et par vannflasker klar i setet – sammen med en pute og et teppe.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Amenity Kit. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

TAP Air Portugal tilbyr et amenity kit som ogs\u00e5 kan v\u00e6re et samlerobjekt. Det finnes nemlig flere forskjellige utgaver av den – med motiver av forskjellige destinasjoner som TAP flyr til. <\/p>\n\n\n\n

Innholdet er rimelig standard, men et par enkelte ting stikker seg ut. Sokkene er fargestr\u00e5lende og man kan nesten ikke bli annet enn i godt hum\u00f8r av \u00e5 ta dem p\u00e5. Dessuten ligger det en liten konvolutt i den som er beregnet til \u00e5 gi en god duft i f.eks. din bagasje. Duftene er inspirert av Portugal. En fin liten detalj.<\/p>\n\n\n\n

Alt i alt et morsomt amenity kit som er en god reklame for forskjellige TAP destinasjoner.<\/p>\n\n\n\n

Ingen pre-departure drink<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Da vi f\u00f8rst var ombord tok det litt tid innen boarding av resten av flyet var overst\u00e5tt, s\u00e5 det ville ha v\u00e6rt fint \u00e5 f\u00e5 servert et glass kaldt drikke, men det var ikke antydning av at TAP ville servere en pre-departure drink, som det ellers er vanlig \u00e5 gj\u00f8re i Business Class hos de fleste flyselskaper.<\/p>\n\n\n\n

Flyet var – overraskende nok – godt fylt opp. Jeg vil vurdere at over 80% av alle setene var opptatt.<\/p>\n\n\n\n

Individuelle matbestillinger<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Vi kom avsted fra Lisboa nogenlunde til tiden, men flytiden var kort, s\u00e5 pilotene kunne meddele at vi ville lande i Cancun en liten time f\u00f8r planlagt. Helt perfekt.<\/p>\n\n\n\n

Kort etter avgang kom kabinpersonalet rundt og tok imot bestillinger til hovedretten. Her kunne man velge mellom en steak, torsk eller en vegatarpasta. Vi hadde forh\u00a8\u00e5ndsbestilt mat p\u00e5 TAP’s hjemmeside, s\u00e5 kabinpersonalet bekreftet bare at vi hadde bestilt steak.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
TAP Business Class menu. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Forh\u00e5ndsbestiller du mat, s\u00e5 v\u00e6r oppmerksom p\u00e5 at man ikke kan se akkurat hvilken rett man bestiller. Man kan kun velge mellom kj\u00f8tt, fisk eller pasta. Pastaen er oftest en vegetarutgave. Hvis du har spesielle preferanser kan det v\u00e6re en god id\u00e9 \u00e5 forh\u00e5ndsbestille for \u00e5 v\u00e6re sikker p\u00e5 at du f\u00e5r ditt f\u00f8rstevalg.<\/p>\n\n\n\n

En times tid etter avgang ble det utdelt en hot towel og serveringen gikk deretter s\u00e5 sm\u00e5tt igang.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Pre-dinner drink fra Lissabon. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Pre-dinner-drink fra Cancun. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vi startet med en pre-dinner drink som ble servert med litt gode n\u00f8tter. P\u00e5 utreisen valgte jeg den samme gode gin’en som ble servert i loungen. Ombord ble den dog serveret utelukkende med citron og n\u00e5dde ikke helt samme niv\u00e5 som i loungen, men god var den. <\/p>\n\n\n\n

Jeg verdsetter n\u00e5r flyselskaper serverer produkter fra deres lokale omr\u00e5de for \u00e5 promotere dem, men ogs\u00e5 for \u00e5 gi oss passasjerer muligher til \u00e5 smake litt annet enn de kjedelige standardproduktene som man f\u00e5r alt for ofte.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e5ltidet<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Etter drinken ble maten servert. Her ble forrett og hovedrett servert p\u00e5 et brett. All folie og innpakking ble fjernet av kabinpersonalet, s\u00e5 det fremstod pent og innbydende. Vinene ble serverr i skikkelige vinglass med stett, hvilket er langt mer innbydende enn glassene uten stett som flere flyselskaper benytter.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
TAP middag – serveres p\u00e5 bakke. Her fra Lissabon til Cancun. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jeg hadde foretrukket \u00e5 kunne vente med hovedretten inntil jeg hadde spist forretten, s\u00e5 hovedretten ikke rakk \u00e5 bli kald.<\/p>\n\n\n\n

Som nevnt hadde jeg bestilt en steak – og jeg vet godt at det kan v\u00e6re vanskelig \u00e5 preparere ombord p\u00e5 et fly og at det faktisk sjeldent er en stor opplevelse. Men pr\u00f8ves skulle det.<\/p>\n\n\n\n

Mishandlet biff<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Denne biffen var dessverre et av de d\u00e5rligste fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 varme en biff som jeg har spist. \u00c5 si den var gjennomstekt ville v\u00e6re en gigantisk underdrivelse. Og jeg er personlig ikke s\u00e5 veldig glad i alt for r\u00f8dt kj\u00f8tt, s\u00e5 jeg spiser normalt gjerne en biff som er medium eller gjennomstekt.<\/p>\n\n\n\n

De kunne ha redusert steketiden til det halve og den ville stadig v\u00e6re mer enn gjennomstekt. Kj\u00f8ttet var egentligt okay, men det var direkte blitt mishandlet og var ikke noe h\u00f8ydepunkt. Den tilh\u00f8rende potetgrateng var god, men det var alt for lite av den.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Steaken var mere end gennemstegt – ja lad os sige mishandlet. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

God forrett<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Forretten derimot besto av laks p\u00e5 et slags spr\u00f8dt rugbr\u00f8d og smakte veldig godt. Br\u00f8det var varmt og godt. Der var merkelig nok ikke salt og pepper p\u00e5 brettet, hvilket all maten godt kunne beh\u00f8ve. Dessverre var kabinpersonalet travelt opptatt mens jeg fors\u00f8kte \u00e5 f\u00e5 kontakt til dem. S\u00e5 jeg valgte \u00e5 gi opp fors\u00f8ket p\u00e5 \u00e5 f\u00e5 salt og pepper og i stedet spise maten mens den var varm. Men jeg hadde l\u00e6rt min lekse til returreisen, hvor jeg ba om det da maten ble servert.<\/p>\n\n\n\n

Her burde man kunne finne salt og pepper p\u00e5 brettet – uten \u00e5 skulle jakte kabinpersonalet.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Forret. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Gode portugisiske viner<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Til maten ble det servert et godt utvalg av portugiske viner, som man kunne lese mer om p\u00e5 skjermen foran setet. <\/p>\n\n\n\n

Disse var ikke nevnt i menyen, men derimot godt beskrevet i underholdingssystemet.<\/p>\n\n\n\n

TAP Air Portugal serverer ikke champagne ombord, men har i stedet valgt \u00e5 servere en ganske utmerket portugisisk, musserende vin. <\/p>\n\n\n\n

Selv om de fleste nok vil oppleve en champagne mer eksklusiv, s\u00e5 annerkjenner jeg deres fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 servere lokale produkter fra Portugal og n\u00e5r det kommer til vin, s\u00e5 har Portugal absolutt ingenting \u00e5 skamme seg over. Det var gode og smakfulle viner som ble servert ombord. Bedre enn hva de fleste flyselskaper byr p\u00e5.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Vine. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Vine. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

God dessert, men stinkende ost<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Etter hovedretten var ryddet av veien var det tid til dessert. Her serverer TAP Air Portugal et lite og innbydende brett med tre forskjellige desserter. Presentasjonen f\u00e5r de fem stjerner for.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
TAP Business Class dessert fra Lissabon til Cancun. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Dessert fra Cancun til Lissabon. Her var ostene lys\u00e5r bedre end fra Lissabon. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

P\u00e5 brettet p\u00e5 utrejsen var det en mousse, en “fruktsuppe” og en ost med noe litt kjedelige kjeks. P\u00e5 hjemreisen var det en vaniljemousse, frisk frukt og to gode oster.<\/p>\n\n\n\n

De to f\u00f8rste rettene p\u00e5 utreisen var gode og friske, men osten. WOW!<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Osten var for “specielt interesserede”. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jeg liker normalt lagret ost – og har veldig sjeldent f\u00e5tt en ost jeg ikke bryr meg om, men den her var helt overdrevet lagret. <\/p>\n\n\n\n

Brukte man den i en musefelle ville musene l\u00f8pe skremte bort og ikke komme i n\u00e6rheten av den. <\/p>\n\n\n\n

Aldri har jeg opplevd en s\u00e5 lagret ost f\u00f8r og den smakte helt \u00e6rlig ikke s\u00e6rligt godt – tvertimot var det en f\u00e6l m\u00e5te \u00e5 avslutte m\u00e5ltidet p\u00e5. Jeg m\u00e5tte be om et ekstra glass av den gode portvinen for \u00e5 slippe av med den gjennomtrengende smaken etter bare en liten bit av den.<\/p>\n\n\n\n

Det var en smak for “spesielt interesserte”, hvilket kan undre man serverer p\u00e5 et fly, hvor man b\u00f8r g\u00e5 ut fra at man gjerne vil treffe s\u00e5 bredt som mulig s\u00e5 alle passasjerer kan like maten. Jeg s\u00e5 ingen andre passasjerer som spiste mer enn en liten bit av osten.<\/p>\n\n\n\n

Hjemreisen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

P\u00e5 hjemrejsen valgte jeg ogs\u00e5 \u00e5 bestille biff. Ja, noen vil nok se det som et masochistisk trekk etter den biffen jeg fikk servert p\u00e5 utreisen. Kall meg bare naiv, men mitt utgangspunkt var at det kunne ikke bli verre enn det jeg fikk p\u00e5 veien til Mexico.<\/p>\n\n\n\n

Biffen jeg fikk var da ogs\u00e5 betydelig bedre enn p\u00e5 utreisen, men stadig alt for gjennomstekt. Forretten her var roastbeef, s\u00e5 ingen mangel p\u00e5 kj\u00f8tt p\u00e5 hjemreisen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Middag fra Cancun til Lissabon. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

For lite mat<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Ser vi p\u00e5 m\u00e5ltidet i sin helhet var inntrykket at porsjonene var veldig sm\u00e5. B\u00e5de jeg og min reisefelle var faktisk stadig sultne da matserveringen var overst\u00e5tt og m\u00e5tte be om litt flere n\u00f8tter for \u00e5 holde den v\u00e6rste sulten p\u00e5 avstand.<\/p>\n\n\n\n

M\u00f8rk kabin<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Etter maten kom kabinpersonalet gjennom kabinen, hvor de lukket alle “gardiner” i flyet s\u00e5 det ble ro og alle kunne sove. Jeg verdsetter n\u00e5r kabinpersonalet s\u00f8rger for at det er m\u00f8rkt i kabinen og lukker alle gardiner. Alt for ofte opplever man “den ene medpassasjer” som holder vinduet sitt \u00e5pent – med det resultatet at det er lys i hele kabinen og det kan v\u00e6re vanskelig \u00e5 sove. N\u00e5 var det uansett en “nattflyvning” hvor det var m\u00f8rkt utenfor det meste av turen, men godt \u00e5 se TAP har prosedyrer for \u00e5 lukke ned gardinene.<\/p>\n\n\n\n

Personalet var synlige og gikk gjennom kabinen med jevne mellomrom og serverte tjenesetvillig drikke, n\u00f8tter m.v. hvis man \u00f8nsket det i l\u00f8pet av turen.<\/p>\n\n\n\n

Selv valgte jeg \u00e5 f\u00e5 litt s\u00f8vn og fikk fem rimelig behagelige timer p\u00e5 \u00f8yet. Teppet man fikk utlevert var godt og varmt, kabinpersonalet holdt en deilig kj\u00f8lig temperatur i kabinen, men puten var litt tynn. Det ble l\u00f8st ved \u00e5 be om et ekstra, som ikke var noe problem \u00e5 f\u00e5.<\/p>\n\n\n\n

Underholdningssystem<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

TAP Air Portugal har et ganske utmerket underholdningssystem p\u00e5 deres Airbus A330neo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
TAP inflight entertainment. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Skjermen er stor og bildet st\u00e5r klart og skarpt. Det finnes over 90 filmer \u00e5 velge mellom – med en godt miks av nye og gamle.<\/p>\n\n\n\n

Utvalget av TV-utsendelser og serier er dog litt skuffende, men til gjengjeld s\u00e5 er det et godt utvalg av musikk, hvilket mange andre selskaper har nedprioritert.<\/p>\n\n\n\n

Reaksjonstiden p\u00e5 systemet var til tider meget langsom. Ofte hadde man trykket p\u00e5 en “knapp” og var i tvil om systemet hadde registrert det da det gikk lang tid innen det reagerte. Det kjenner vi fra eldre underholdningssystemer, men det overrasket meg at det var et problem p\u00e5 et s\u00e5 forholdsvis nytt system.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
TAP inflight entertainment. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
TAP Inflight entertainment. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Andre servering innen landing<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Omkring halvannen time f\u00f8r landing var det tid til \u00e5 spise igjen. Da vi stadig var litt sultne etter det litt lille hovedm\u00e5ltidet, var det tiltrengt.<\/p>\n\n\n\n

Andre servering var helt okay. Varmt br\u00f8d med skinke, lomo, ost, en fritatta samt litt frukt og en Pastel de Nata. Ikke noe gourmetm\u00e5ltid, men det var absolutt godkjent og p\u00e5 h\u00f8yde med hva man normalt f\u00e5r servert f\u00f8r landing i Business Class. Her var det ingen valgmuligheter.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
TAP Business Class servering. Her andet m\u00e5ltid inden landing. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

P\u00e5 hjemreisen ble det serveret frokost.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Morgenmad f\u00f8r landing i Lissabon. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wifi ombord er for dyrt<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

TAP Air Portugal har utstyrt deres Airbus A330neo med internet ombord. <\/p>\n\n\n\n

Hvis du kan n\u00f8yes med \u00e5 ha adgang til Messenger, WhatsApp og iMessage, s\u00e5 er det gratis \u00e5 benytte. Du skal dog logge inn en gang per time for ikke \u00e5 miste forbindelsen, hvilket kan v\u00e6re litt irriterende, men dog til \u00e5 overleve.<\/p>\n\n\n\n

Har du derimot bruk for \u00e5 surfe, s\u00e5 er det dyrt. Alt for dyrt faktisk. TAP kj\u00f8rer med forskjellige pakker du kan kj\u00f8pe og her kj\u00f8per du et visst antall megabyte, hvilket betyr at du har ingen anelse om hvor lenge du kan surfe for de pengene du betaler. Her ville jeg ha foretrukket at man betalte for et tidsintervall i stedet, s\u00e5 man visste hva man fikk for pengene.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Jeg hoppet over \u00e5 kj\u00f8pe internettadgang – prisen var ganske enkelt alt for h\u00f8y i forhold til hvor viktig jeg synes det var \u00e5 f\u00e5 adgang. Men Messenger testet jeg og det virket fremragende.<\/p>\n\n\n\n

Solid og \u00e6rlig produkt<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Helt generelt synes jeg TAP Air Portugal har et \u00e6rlig, solid og ganske godt Business Class produkt. Spesielt n\u00e5r vi tar i betraktning at denne reisne bare kostet omkring 1 000 euro tur\/retur. Den prisen er ganske enkelt usl\u00e5elig og b\u00f8r i virkeligheten sammenlignes med andre flyselskapers Premium Economy produkt. Gj\u00f8r man det s\u00e5 f\u00e5r TAP toppkarakter over hele linjen.<\/p>\n\n\n\n

Sammenligner man med andre flyselskapers Business Class produkter, s\u00e5 vil jeg nok plassere dem s\u00e5nn midt p\u00e5 skalaen. Som nevnt er det et \u00e6rlig og solid produkt. Man lider absolutt ingen n\u00f8d ombord. Bortsett fra den mishandlede biffen og en ost som kunne holde alle p\u00e5 ti meters avstand, s\u00e5 var maten god, vinene fremragende og servicen i den absolutt gode enden av skalaen. Setene var helt okay – uten \u00e5 v\u00e6re blant de beste p\u00e5 markedet.<\/p>\n\n\n\n

Manglende rengj\u00f8ring<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Der var noen enkelte sm\u00e5ting som trekker ned i totalopplevelsen.<\/p>\n\n\n\n

For det f\u00f8rste var bordet mitt og skjermen tydeligvis ikke blitt rengjort etter forrige flyvning. Da kabinpersonalet kom forbi for \u00e5 legge en duk p\u00e5 bordet, ble det avsl\u00f8rt et skittent bord med smuler og en kanelstang fra den tidligere flyvningen. Her har rengj\u00f8ringspersonalet alts\u00e5 ikke s\u00e5 mye som \u00e5pnet bordet og i hvertfall slett ikke v\u00e6rt i n\u00e6rheten med en klut. <\/p>\n\n\n\n

Kabinpersonalet var ogs\u00e5 meget pinlig ber\u00f8rt og avspritet straks bordet og beklage flere ganger samt forsikret meg om at de ville skrive en rapport p\u00e5 det. <\/p>\n\n\n\n

Skjermen var ogs\u00e5 fylt med fettede fingeravtrykk, men den hadde jeg selv avspritet med den antibakterielle servietten vi fikk utlevert ved boarding.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Bordet var ikke gjort rent fra forrige flyvning. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Feil kan naturligvis skje, men i disse tider b\u00f8r rengj\u00f8ring ikke v\u00e6re et omr\u00e5de det tas lett p\u00e5. Enda mer ironisk blir det n\u00e5r man flere ganger har sett promotion-videoer ombord om hvor mye flyselskapet gj\u00f8r for renslighet og god hygiene i disse tider. Det klinger litt hult n\u00e5r man ser et slikt bord.<\/p>\n\n\n\n

Kabinpersonalet reddet heldigvis situasjonen og det var ikke noe stort issue, men stadig en dum feil som ikke b\u00f8r hende. Det sender et veldig d\u00e5rlig signal – spesielt i disse tider.<\/p>\n\n\n\n

USB-stikket virket ikke<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

USB-stikket i setet virket heller ikke p\u00e5 mitt sete. Men da det ogs\u00e5 var et alminneligt str\u00f8mstikk var det ikke noe stort problem. Jeg brukte min lader i stedet. Men plasseringen av disse stikkene som satt under sidepanelet ned mot gulvet bet\u00f8d at man stort sett kom til \u00e5 ramle inn i stikket og trekke det ut hver gang man forlot setet. Det er kanskje av samme \u00e5rsak at USB-stikket var g\u00e5tt i stykker. Denne plasseringen var langt fra optimal – faktisk grensende til det irriterende.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
TAP Business Class stik. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Op<\/strong>psummering<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Til tross for noen skj\u00f8nnheds- og andre svakhetsfeil, s\u00e5 var turen med TAP Air Portugal en forn\u00f8yelse. Alene det faktum at jeg kunne fly i Business Class p\u00e5 en langrute igjen var fantastisk. Men produktet var – som tidligere nevnt – solid og \u00e6rlig. <\/p>\n\n\n\n

TAP Air Portugal lover ikke mer enn de holder. B\u00e5de service, mat, drikke og setet er godkjendt – med de sm\u00e5 feilene som jeg nevnte ovenfor. De pr\u00f8ver ikke \u00e5 late som om de er noe de ikke er, som vi noen ganger ser andre flyselskaper gj\u00f8r.<\/p>\n\n\n\n

Helhetsinntrykket var absolutt godkjent.<\/p>\n\n\n\n

Tar vi prisen i betraktning skal TAP ha toppkarakter over hele linjen. Den prisen vi betalte er ganske enkelt usl\u00e5elig og for det bel\u00f8pet f\u00e5r man knapt et kjedelig Premium Economy produkt hos konkurrentene og i flere tilfeller svarer prisen til hva en Economy Class billett koster.<\/p>\n\n\n\n

Sammenligner vi derimot med de beste produktene p\u00e5 markedet, s\u00e5 vil jeg bed\u00f8mme TAP s\u00e5nn midt p\u00e5 skalaen. Godkjent, solid og \u00e6rlig, men uten noen “wow”-fornemmelse.<\/p>\n\n\n\n

Uansett flyr jeg veldig gjerne med TAP Air Portugal’s Business Class en annen gang. Den avslappede, men gode servicen, var en forn\u00f8yelse \u00e5 v\u00e6re vitne til.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Skribenten har selv betalt for sin billett med TAP Air Portugal.<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vi har testet Star Alliance-medlemmet, TAP Air Portugal, i deres Business Class til og fra Cancun i Mexico. Bli med ombord og se hva du kan forvente deg av dette produktet. Skribenten har selv betalt for sin billett med TAP Air Portugal. Allerede midt under pandemien var reiseabstinensene s\u00e5 store at vi ikke kunne holde …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":43893,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,855],"tags":[78,155,4525,2673,1391,2025,1429,674],"class_list":["post-53151","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","category-anmeldelser-flyselskaper","tag-anmeldelse","tag-business-class","tag-cancun","tag-flytest","tag-lisboa","tag-tap","tag-tap-air-portugal","tag-test"],"yoast_head":"\nTest: TAP Air Portugal Business Class til og fra Cancun - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/09\/29\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test: TAP Air Portugal Business Class til og fra Cancun - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vi har testet Star Alliance-medlemmet, TAP Air Portugal, i deres Business Class til og fra Cancun i Mexico. Bli med ombord og se hva du kan forvente deg av dette produktet. Skribenten har selv betalt for sin billett med TAP Air Portugal. Allerede midt under pandemien var reiseabstinensene s\u00e5 store at vi ikke kunne holde …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/09\/29\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-09-29T09:31:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/04\/TAP-Airbus-330900neo-Wikipedia.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1018\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"573\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@https:\/\/twitter.com\/flpoulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"20 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/09\\\/29\\\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/09\\\/29\\\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\"},\"headline\":\"Test: TAP Air Portugal Business Class til og fra Cancun\",\"datePublished\":\"2021-09-29T09:31:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/09\\\/29\\\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\\\/\"},\"wordCount\":3941,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/09\\\/29\\\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2020\\\/04\\\/TAP-Airbus-330900neo-Wikipedia.jpg\",\"keywords\":[\"anmeldelse\",\"Business Class\",\"Cancun\",\"Flytest\",\"Lisboa\",\"TAP\",\"TAP air Portugal\",\"test\"],\"articleSection\":[\"Featured\",\"Flyselskaper\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/09\\\/29\\\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/09\\\/29\\\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/09\\\/29\\\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\\\/\",\"name\":\"Test: TAP Air Portugal Business Class til og fra Cancun - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/09\\\/29\\\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/09\\\/29\\\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2020\\\/04\\\/TAP-Airbus-330900neo-Wikipedia.jpg\",\"datePublished\":\"2021-09-29T09:31:00+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/09\\\/29\\\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/09\\\/29\\\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/09\\\/29\\\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2020\\\/04\\\/TAP-Airbus-330900neo-Wikipedia.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2020\\\/04\\\/TAP-Airbus-330900neo-Wikipedia.jpg\",\"width\":1018,\"height\":573,\"caption\":\"TAP Air Portugal Airbus A330-900neo. Foto: Wikipedia\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/09\\\/29\\\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Test: TAP Air Portugal Business Class til og fra Cancun\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/https:\\\/\\\/twitter.com\\\/flpoulsen\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Test: TAP Air Portugal Business Class til og fra Cancun - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/09\/29\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Test: TAP Air Portugal Business Class til og fra Cancun - FinalCall.travel Norge","og_description":"Vi har testet Star Alliance-medlemmet, TAP Air Portugal, i deres Business Class til og fra Cancun i Mexico. Bli med ombord og se hva du kan forvente deg av dette produktet. Skribenten har selv betalt for sin billett med TAP Air Portugal. Allerede midt under pandemien var reiseabstinensene s\u00e5 store at vi ikke kunne holde …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/09\/29\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2021-09-29T09:31:00+00:00","og_image":[{"width":1018,"height":573,"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/04\/TAP-Airbus-330900neo-Wikipedia.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@https:\/\/twitter.com\/flpoulsen","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"20 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/09\/29\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/09\/29\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587"},"headline":"Test: TAP Air Portugal Business Class til og fra Cancun","datePublished":"2021-09-29T09:31:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/09\/29\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\/"},"wordCount":3941,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/09\/29\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/04\/TAP-Airbus-330900neo-Wikipedia.jpg","keywords":["anmeldelse","Business Class","Cancun","Flytest","Lisboa","TAP","TAP air Portugal","test"],"articleSection":["Featured","Flyselskaper"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/09\/29\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/09\/29\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/09\/29\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\/","name":"Test: TAP Air Portugal Business Class til og fra Cancun - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/09\/29\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/09\/29\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/04\/TAP-Airbus-330900neo-Wikipedia.jpg","datePublished":"2021-09-29T09:31:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/09\/29\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/09\/29\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/09\/29\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/04\/TAP-Airbus-330900neo-Wikipedia.jpg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/04\/TAP-Airbus-330900neo-Wikipedia.jpg","width":1018,"height":573,"caption":"TAP Air Portugal Airbus A330-900neo. Foto: Wikipedia"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/09\/29\/test-tap-air-portugal-business-class-til-og-fra-cancun\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Test: TAP Air Portugal Business Class til og fra Cancun"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["https:\/\/finalcall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/","https:\/\/x.com\/https:\/\/twitter.com\/flpoulsen"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/admin\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/04\/TAP-Airbus-330900neo-Wikipedia.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53151"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53151\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53187,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53151\/revisions\/53187"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}