{"id":49121,"date":"2021-01-25T07:31:00","date_gmt":"2021-01-25T06:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?p=49121"},"modified":"2021-01-24T21:13:08","modified_gmt":"2021-01-24T20:13:08","slug":"er-lavprismodellen-paa-langruter-doed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/01\/25\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\/","title":{"rendered":"Er lavprismodellen p\u00e5 langruter d\u00f8d?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Da Norwegian i 2009 offentliggjorde at de hadde planer om \u00e5 introdusere langruter var det ogs\u00e5 med et h\u00e5p om at de kunne revolusjonere denne delen av bransjen. Ambisjonene var store. Men slik gikk det &#8211; som bekjent ikke. N\u00e5 har Norwegian valgt \u00e5 legge ned alle langruter som en del av deres rekonstruksjon. Men er lavprismodellen p\u00e5 langrutene n\u00e5 d\u00f8d?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Lavprismodellen&#8221; som har v\u00e6rt ekstremt suksessfull p\u00e5 korte ruter har aldri helt sl\u00e5tt gjennom p\u00e5 langruter &#8211; til tross for flere iherdige fors\u00f8k. Norwegians nedleggelse av deres langruter er det siste eksempelet p\u00e5 at langruter er et helt annet game enn \u00e5 konkurrere p\u00e5 kortere ruter.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Vanskelig \u00e5 konvertere forretningsmodellen fra korte ruter<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Umiddelbart h\u00f8res det enkelt ut. Ta en gjennompr\u00f8vd og suksessfull forretningsmodell fra kortrutene og bruk st\u00f8rre fly p\u00e5 lengre ruter. Lavprismodellen er prim\u00e6rt bygd opp p\u00e5 \u00e5 skj\u00e6re kostnadnene inn til beinet, kreve gebyrer for alt ekstra, holde flyene i luften mest mulig og fylle flyene s\u00e5 mye som mulig. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Men den modellen er bare langt vanskeligere \u00e5 gjennomf\u00f8re p\u00e5 langruter da det er langt flere parametre \u00e5 ta h\u00f8yde for enn p\u00e5 de korte rutene.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Samme kostnader som tradisjonelle flyselskaper<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For det f\u00f8rste er en meget stor del af kostnadene p\u00e5 langruter drivstoff og flyleasing. Her betaler lavprisselskapene det samme som alle andre flyselskaper. Personalkostnadene er dyrere enn p\u00e5 korte ruter da medarbeiderne skal overnatte p\u00e5 destinasjonen, kan fly f\u00e6rre flyvninger pr. m\u00e5ned, ha dietter m.v. og n\u00e5r man m\u00e5 kansellere en avgang er det dyrt \u00e5 betale for hotell, forpleining og ombooking til de ber\u00f8rte passasjerer. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e5 de kortere rutene har man ofte flere frekvenser og kan hurtigere f\u00e5 passasjerene frem til deres destinasjon med egne fly &#8211; med lavere kostnader til f\u00f8lge.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>F\u00e6rre frekvenser med dyrere fly<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et langrutefly kan fly \u00e9n rundtur i d\u00f8gnet, mens et kortrutefly oftest kan fly 4 rundturer i d\u00f8gnet &#8211; avhengig av rutens lengde. Dertil skal man ta i betraktning at investeringen i et langrutefly er betydelig st\u00f8rre enn i et kortrutefly. Antall passasjerer man kan transportere pr. d\u00f8gn med et fly er dermed lavere p\u00e5 et langrutefly.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Operasjonen av langruter er ogs\u00e5 mer s\u00e5rbar enn p\u00e5 korte ruter. F\u00e5r man tekniske problemer p\u00e5 den andre siden av jorden er det ikke s\u00e5 enkelt \u00e5 sende et erstattningsfly for \u00e5 hente passasjerer som det er hvis destinasjonen ligger en time eller to borte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det er alts\u00e5 mange steder i forreningsmodellen hvor lavprisselskapene ikke har mulighet for \u00e5 spare p\u00e5 kostnadene i forhold til de tradisjonelle flyselskaper. At de tar betaling for mat og drikke ombord er bare en dr\u00e5pe i det store kostnadshavet som ikke gj\u00f8r den store forskjellen p\u00e5 bunnlinjen. De store kostnadene er og blir flyinvesteringer og drivstoff som stort sett er de samme for alle flyselskaper.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Norwegian hadde suksess i starten<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da Norwegian startet med \u00e5 fly langruter var de &#8211; ihvertfall sett ut fra passasjertall &#8211; ganske suksessfulle. De fl\u00f8y med fulle fly og passasjerene var glade for de lavere prisene. I det minste inntil de strandet i dagesvis i et annet land og ikke ble ombooket til andre flyselskaper.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lavprismodellen gj\u00f8r nemlig at flyselskapene som pr\u00f8ver seg p\u00e5 dette, ikke er medlem av dyre allianser og dermed ikke bare kan ombooke til alternative ruter ved avlysninger. Ikke uten \u00e5 betale meget h\u00f8ye priser for de nye flybillettene hos konkurrentene i alle fall &#8211; og det vil de helst ikke for s\u00e5 er det jo nettopp ikke en lavprismodell lenger.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>De tradisjonelle flyselskapene tok opp kampen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De tradisjonelle flyselskabene tok raskt opp kampen mot Norwegian og introduserte s\u00e5kaldte &#8220;light&#8221; eller &#8220;basic&#8221; priser p\u00e5 deres langruter. Dermed kunne de &#8211; oftest &#8211; konkurrere prismessig om de mest prissensitive kundene og Norwegian hadde plutselig ikke den samme konkurransefordelen lenger.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En annen utfordring Norwegian &#8211; og de andre lavprisselskapene har &#8211; er at de ikke kan selge dyre Business Class billetter foran i flyet.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Forretningsreisende betaler for turistene<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ofte vil man se at flyselskapene bare tjener f\u00e5 eller ingen penger p\u00e5 de billige Economy Class billettene. I mange tilfeller kan de faktisk tape penger p\u00e5 de billigste billettene. Der hvor de store inntektene ligger er hos de forretningsreisende som betaler langt mer for deres Business Class billetter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det ser vi blant annet i praksis ved at de mest suksessfulle ruter ogs\u00e5 er dem med en godt mix av forretningsreisende og turister. Man beh\u00f8ver ganske enkelt \u00e5 fylle b\u00e5de de billige og dyre setene for \u00e5 tjene penger.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Samtidig har vi h\u00f8rt fra flere flyselskaber at det ofte er en bedre forretning \u00e5 medbringe frakt enn \u00e5 selge de billigste flybillettene til passasjerer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det betyr ogs\u00e5 at mange flyselskaper &#8211; i praksis &#8211; subsidierer \u00f8konomiklassen via inntekter fra Business Class.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Norwegian pr\u00f8vde seg med Premium Economy foran i flyet, men merprisen man kan oppkreve for et slikt produkt er stadig langt fra de inntektene som ligger i en skikkelig Business Class.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Business Class er en komplisert operasjon<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det \u00e5 tilby Business Class er en dyr operasjon som krever en omfattende infrastruktur som ligger langt fra noe som passer i en skrapet lavprismodell. Lavprismodellen er bygget p\u00e5 volum som fundament, mens Business Class har mindre volum men derimot bedre inntjening.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e5 ironisk nok kan man si at nettopp mangelen p\u00e5 Business Class betyr at selve lavprismodellen ikke holder i praksis p\u00e5 langrutene. Man mangler ganske enkelt de best betalende kundene til \u00e5 subsisidere de billigste billettene. Business Class reisende stiller i tillegg store krav til lounger, smidige forbindelser, mange frekvenser, service, bonusprogrammer og mulighet for \u00e5 booke om uten \u00e5 skulle vente tre dager p\u00e5 neste fly. Det er nettopp derfor de betaler s\u00e5 mye ekstra for deres billetter.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Lavprismodellen p\u00e5 langruter f\u00e5r det vanskelig de kommende \u00e5r<\/strong>ene<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stort sett alle forutsigelser om de kommende \u00e5rene i luftfarten sier at det nettopp er langrutene som tar lengst tid p\u00e5 \u00e5 vende tilbake mot &#8220;normalen&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Med manglen p\u00e5 passasjerer blir det ekstremt vanskelig \u00e5 drive en lavprismodell da denne jo nettopp handler om volum. Kan man se frem til problemer med \u00e5 fylle flyene, s\u00e5 underminerer det ogs\u00e5 hele forretningsgrunnlaget i denne modellen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">If\u00f8lge data fra analysefirmaet GlobalData kan man se at 39% av de forespurte sier de vil redusere antallet av deres internasjonale reiser etter Corona-pandemien. Tall som ikke gir gode forutsetninger for lavprismodellen p\u00e5 langrutene.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Lavpris p\u00e5 langruter f\u00e5r det vanskelig<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dermed m\u00e5 vi nok ogs\u00e5 konkludere med at lavprismodellen p\u00e5 langrutene f\u00e5r det uhyre vanskelig i de kommende \u00e5r. Norwegians exit fra de lange rutene er et godt eksempel p\u00e5 dette.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Om andre lavprisakt\u00f8rer, som Scoot, Air Asia X, JetStar og LEVEL ogs\u00e5 velger \u00e5 trekke seg eller redusere i de kommende \u00e5r vil tiden vise. Men med et marked som prim\u00e6rt handler om volum og hvor det tyder p\u00e5 at det kommer f\u00e6rre passasjerer, s\u00e5 kan de f\u00e5 store udfordringer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Samtidigt vil de konkurrende nettverksselskapene ganske sikkert ogs\u00e5 ha god kapasitet og vil ta opp konkurransen p\u00e5 de lave prisene. Nettverksselskapene har dog den fordelen at de stadig kan tjene penger p\u00e5 forretningsreisende og i st\u00f8rre omfang enn lavprisselskapene p\u00e5 frakt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Med en blodig konkurranse p\u00e5 langrutene og god kapasitet kan det vise seg at det blir noen gode \u00e5r for de kundene som stadig vil fly langt og er m\u00e5lgruppen for de billigste billettene.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><strong><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/finalcalltravel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f8lg ogs\u00e5 FinalCall.travel p\u00e5 Facebook for s\u00e5 g\u00e5r du ikke glipp av de viktigste nyhetene!<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><strong>Husk at du kan bli medlem av v\u00e5r lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For \u00e5 bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer p\u00e5 de tre sp\u00f8rsm\u00e5lene vi stiller deg ved innmelding.&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/groups\/FrequentTravelerNorge\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da Norwegian i 2009 offentliggjorde at de hadde planer om \u00e5 introdusere langruter var det ogs\u00e5 med et h\u00e5p om at de kunne revolusjonere denne delen av bransjen. Ambisjonene var store. Men slik gikk det &#8211; som bekjent ikke. N\u00e5 har Norwegian valgt \u00e5 legge ned alle langruter som en del av deres rekonstruksjon. Men &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":49122,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,17],"tags":[387,1454,1106,1103,1626,480],"class_list":["post-49121","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","category-flyselskaper","tag-langruter","tag-lavpris","tag-lavprisselskaper","tag-lcc","tag-long-haul","tag-norwegian"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Er lavprismodellen p\u00e5 langruter d\u00f8d? - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/01\/25\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Er lavprismodellen p\u00e5 langruter d\u00f8d? - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Da Norwegian i 2009 offentliggjorde at de hadde planer om \u00e5 introdusere langruter var det ogs\u00e5 med et h\u00e5p om at de kunne revolusjonere denne delen av bransjen. Ambisjonene var store. Men slik gikk det &#8211; som bekjent ikke. N\u00e5 har Norwegian valgt \u00e5 legge ned alle langruter som en del av deres rekonstruksjon. Men &hellip;\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/01\/25\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-01-25T06:31:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/01\/Norwegian787.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@https:\/\/twitter.com\/flpoulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/25\\\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/25\\\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\"},\"headline\":\"Er lavprismodellen p\u00e5 langruter d\u00f8d?\",\"datePublished\":\"2021-01-25T06:31:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/25\\\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\\\/\"},\"wordCount\":1305,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/25\\\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2021\\\/01\\\/Norwegian787.jpg\",\"keywords\":[\"langruter\",\"Lavpris\",\"Lavprisselskaper\",\"LCC\",\"Long Haul\",\"norwegian\"],\"articleSection\":[\"Featured\",\"Flyselskaper\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/25\\\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/25\\\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/25\\\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\\\/\",\"name\":\"Er lavprismodellen p\u00e5 langruter d\u00f8d? - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/25\\\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/25\\\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2021\\\/01\\\/Norwegian787.jpg\",\"datePublished\":\"2021-01-25T06:31:00+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/25\\\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/25\\\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/25\\\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2021\\\/01\\\/Norwegian787.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2021\\\/01\\\/Norwegian787.jpg\",\"width\":1800,\"height\":1200,\"caption\":\"Norwegian har opgivet at flyve langruter.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2021\\\/01\\\/25\\\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Er lavprismodellen p\u00e5 langruter d\u00f8d?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/https:\\\/\\\/twitter.com\\\/flpoulsen\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Er lavprismodellen p\u00e5 langruter d\u00f8d? - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/01\/25\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Er lavprismodellen p\u00e5 langruter d\u00f8d? - FinalCall.travel Norge","og_description":"Da Norwegian i 2009 offentliggjorde at de hadde planer om \u00e5 introdusere langruter var det ogs\u00e5 med et h\u00e5p om at de kunne revolusjonere denne delen av bransjen. Ambisjonene var store. Men slik gikk det &#8211; som bekjent ikke. N\u00e5 har Norwegian valgt \u00e5 legge ned alle langruter som en del av deres rekonstruksjon. Men &hellip;","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/01\/25\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2021-01-25T06:31:00+00:00","og_image":[{"width":1800,"height":1200,"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/01\/Norwegian787.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@https:\/\/twitter.com\/flpoulsen","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/01\/25\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/01\/25\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587"},"headline":"Er lavprismodellen p\u00e5 langruter d\u00f8d?","datePublished":"2021-01-25T06:31:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/01\/25\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\/"},"wordCount":1305,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/01\/25\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/01\/Norwegian787.jpg","keywords":["langruter","Lavpris","Lavprisselskaper","LCC","Long Haul","norwegian"],"articleSection":["Featured","Flyselskaper"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/01\/25\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/01\/25\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/01\/25\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\/","name":"Er lavprismodellen p\u00e5 langruter d\u00f8d? - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/01\/25\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/01\/25\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/01\/Norwegian787.jpg","datePublished":"2021-01-25T06:31:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/01\/25\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/01\/25\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/01\/25\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/01\/Norwegian787.jpg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/01\/Norwegian787.jpg","width":1800,"height":1200,"caption":"Norwegian har opgivet at flyve langruter."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2021\/01\/25\/er-lavprismodellen-paa-langruter-doed\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Er lavprismodellen p\u00e5 langruter d\u00f8d?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["https:\/\/finalcall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/","https:\/\/x.com\/https:\/\/twitter.com\/flpoulsen"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/admin\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/01\/Norwegian787.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49121"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49158,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49121\/revisions\/49158"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}