{"id":48713,"date":"2020-12-29T08:32:00","date_gmt":"2020-12-29T07:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?p=48713"},"modified":"2020-12-29T14:15:41","modified_gmt":"2020-12-29T13:15:41","slug":"test-from-the-past-ana-first-class-paris-tokyo-narita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2020\/12\/29\/test-from-the-past-ana-first-class-paris-tokyo-narita\/","title":{"rendered":"Test: ANA First Class: Paris – Tokyo Narita"},"content":{"rendered":"\n

All Nippon Airways, forkortet ANA, er ett av Japans f\u00f8rende flyselskaper som ogs\u00e5 er medlem i Star Alliance. Jeg hadde forn\u00f8yelsen av \u00e5 oppleve ANA i First class fra Paris Charles de Gaulle til Tokyo Narita i 2014.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

ANA opererte i 2014 2 daglige flighter fra Paris til Tokyo, med henholdsvis 1 til Narita og 1 til Haneda. Begge operert av Boeing 777-300 maskiner uten den nyeste innredningen av seter i alle klasser. ANA opererer en fl\u00e5te p\u00e5 210 fly og betjener 73 destinasjoner. P\u00e5 deres langruter opererer de med 4 klasser: Economy, Premium Economy, Business Class og First Class. Til Europa flyr de til Paris, London, Frankfurt, M\u00fcnchen og D\u00fcsseldorf.<\/p>\n\n\n\n

Jeg ankom med SAS 4 timer f\u00f8r avgang som var kl 1730. Dette var min f\u00f8rste gang p\u00e5 CDG terminal 1, og jeg hadde h\u00f8rt rykter om at dette var en flyplass som var vanskelig \u00e5 finne frem p\u00e5. Og det var riktig. Pr\u00f8vde \u00e5 finne transitt til avgang utland, men mislykkes og f\u00f8r jeg ante det passerte jeg tollen og stod ute p\u00e5 gaten. Greit nok \u00e5 f\u00e5 litt fransk luft, men bestemte meg for \u00e5 vente til ANA sin innsjekk \u00e5pnet 3 timer f\u00f8r avgang for \u00e5 f\u00e5 registrert bagasjen og f\u00e5 et skikkelig boardingkort. (Hadde sjekket inn p\u00e5 nett og printet et boardingcard dog.)<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

M\u00e5tte vente litt f\u00f8r de \u00e5pnet, s\u00e5 i mangel av noe bedre \u00e5 gj\u00f8re fant jeg meg til slutt (etter mye leting) en bar som solgte halvlitere med Heineken til 7,50 euro. Da jeg kom tilbake 10 min f\u00f8r innsjekk \u00e5pnet var det k\u00f8 av japanesere i alle k\u00f8er bortsett fra First Class. Passet meg ganske fint egentlig.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Betjeningen i 407 bar synes ikke det var noe morsomt n\u00e5r jeg spurte hvor de 406 andre barene var plassert……<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Presis 3 timer f\u00f8r avgang kom en ANA representant i form av en eldre dame \u00e5 stilte seg foran Business Class k\u00f8en og sa ett eller annet p\u00e5 japansk (antar jeg) og bukket dypt. For oss som ikke er vant til japansk kultur var det merkelig \u00e5 se at samtlige japanere bukket tilbake. Men det skulle saktens bli mere bukking p\u00e5 denne turen.<\/p>\n\n\n\n

En innsjekk, det vil si registrering av bagasje og f\u00e5 ut nytt boardingkort gikk som en lek. Det var 2 innsjekksagenter for First Class som bare skulle ha 4 av 8 seter besatt p\u00e5 denne turen. Det skulle borge for god service ombord. Kanskje litt skuffende at boardingcardet ANA gir ut er trykket i svart\/hvitt og uten noen mappe eller annet. Sammen med boardingcardet fikk jeg et kart til loungen, en loungeinvitasjon og en fast-track invitasjon. S\u00e5 det var mange papirer man skulle ha med seg videre. Og s\u00e5 var det jo en utfordring \u00e5 finne ut av labyrinten videre. Det vil si finne riktig rulleb\u00e5nds-tunnel.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Jeg visste p\u00e5 forh\u00e5nd at Star Alliance loungen p\u00e5 CDG var under oppussing. De var dog ferdige med Business delen av loungen, mens First Class etasjen var stengt enda. Dette hadde dog ANA tatt konsekvensen av ved \u00e5 invitere sine F pax til Air France Premiere loungen. <\/p>\n\n\n\n

Da det var tid for boarding var det \u00e5 begi seg i retning satellitt nr 3 hvor flighten skulle g\u00e5 fra gate 38. <\/p>\n\n\n\n

Ut i en tunnell og plutselig var man i satelitt 3. Hadde f\u00e5tt fast-track invitasjon for security men den var ikke n\u00f8dvendig \u00e5 bruke da det ikke var noen foran i k\u00f8en uansett. Var gjennom p\u00e5 et blunk og fant gaten hvor boarding ikke hadde startet enda.<\/p>\n\n\n\n

Som en digresjon finner jeg det litt underlig at et selskap som ANA ikke har en ordning med personlig assistent for sine First class passasjerer. Dvs f\u00f8lge fra innsjekk til lounge, og fra lounge til gate, s\u00f8rge for at man kommer f\u00f8rst ombord. Det h\u00f8res kanskje spesielt ut for folk som er vant til \u00e5 reise i turistklasse. Men husk p\u00e5 at en tur\/retur Paris-Tokyo i First Class er priset mellom 80 000 kr og 100 000 kr, og da m\u00e5 man kunne forvente det ypperste av det ypperste.<\/p>\n\n\n\n

Ved gaten stod ANA sin Boeing 777-300 og ventet ved gate 38.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Boarding var ikke startet da jeg kom frem. Det var en d\u00f8r for Economy- og Premium Economy Class, og en d\u00f8r for First- og Business Class.<\/p>\n\n\n\n

Boardingen startet faktisk helt uten mer bukking og jeg gikk ombord som f\u00f8rstemann. Det ga meg mulighet for \u00e5 f\u00e5 tatt noen bilder av de forskjellige kabinene ombord i flyet f\u00f8r de andre passasjerene kom ombord.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
First Class kabinen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Business Class p\u00e5 ANA <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Premium Economy hos ANA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00e5 var det tilbake til mitt eget sete, som var riktig s\u00e5 komfortabelt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

I setet var det allerede lagt ut h\u00f8retelefoner samt et amenity kit i en liten Rimowa koffert. Innholdet sees p\u00e5 bildet under.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

F\u00f8r avgang ble det budt p\u00e5 et glass Champagne. I menyen st\u00e5r det at det er Krug Grand Cuvee som serveres, mens det som kom i glasset mens vi enda sto p\u00e5 bakken var en billigere variant. Sm\u00e5lig? Denne f\u00e5r man i butikk i Tyskland til 150 kr…..<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Men den var da lettdrikkelig men man hadde vel forventet at man ikke sparte p\u00e5 sm\u00e5kronene i First Class opplevelsen. Her kunne man godt ha servert Krug hele veien og ikke kjipet ut med en av de billigste champagnene f\u00f8r avgang p\u00e5 dette niv\u00e5et.<\/p>\n\n\n\n

Personalet var meget oppmerksomme og korrekte, nesten litt stivt. F\u00f8r pushback kom purseren p\u00e5 PA\u2019en og \u00f8nsket velkommen. Det mens alt personale hadde stilt seg opp og bukket til passasjerene. Deretter fulgte en sikkerhetsdemo.<\/p>\n\n\n\n

Det var flere kontroller i setet for b\u00e5de \u00e5 sette sete i forskjellige sitte og ligge funksjoner og for \u00e5 h\u00e5ndtere underholdningssystemet.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Det var god utsikt inn mot vinduet og det jeg trodde var skap for oppbevaring av eiendeler skulle vise seg \u00e5 bare v\u00e6re luftekanalene.<\/p>\n\n\n\n

I First Class-kabinen var alle midtsetene ledige, og de 4 vindussetene besatt. Og det passer jo fint, for da kan man bruke midtsetet til seng.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Etter takeoff ble det servert drikke, og n\u00e5 var godsakene funnet frem.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sammen med drikken ble det servert en liten tallerken med noen sm\u00e5 appertizere.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

I tillegg var det en japansk meny som jeg ikke hadde planer om \u00e5 teste ut. Alle fikk kaviar som f\u00f8rste forrett.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Deretter var det tre valg i forretter. Jeg valgte den med hummer og kamskjell og hadde store forh\u00e5pninger.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Denne forretten var en stor skuffelse. Det var en forrett hentet fra 80-tallet. Hummer og kamskjell var overstekt og var seige som gummi, og de hvilte p\u00e5 en halv tomat fylt av tomatgele. Rundt tallerkenen var det dandert med brokkoli og blomk\u00e5l som var iskalde. Retten var helt uspiselig. Det var ingen sjanse for at jeg kunne spise det opp. Det smakte rett og slett ikke godt. Da jeg sendte den ut igjen og spurte om noen av de andre to forrettene var tilgjengelige var svaret at nei, de var dessverre \u00abutsolgt\u00bb. Akkurat det har jeg vanskelig for \u00e5 tro p\u00e5.<\/p>\n\n\n\n

Heldigvis hadde de gode viner \u00e5 by p\u00e5 til forretten. Jeg var meget spent p\u00e5 den tyske Rieslingen. Den var dessverre litt for s\u00f8t for min smak, og jeg fikk istedet pr\u00f8ve deres Chablis Premier Cru som var meget god.<\/p>\n\n\n\n