{"id":43165,"date":"2020-03-06T10:41:13","date_gmt":"2020-03-06T09:41:13","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?p=43165"},"modified":"2020-03-06T10:41:13","modified_gmt":"2020-03-06T09:41:13","slug":"norge-skal-vaere-hovedarena-for-elektrifisering-av-luftfart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2020\/03\/06\/norge-skal-vaere-hovedarena-for-elektrifisering-av-luftfart\/","title":{"rendered":"Norge skal v\u00e6re hovedarena for elektrifisering av luftfart"},"content":{"rendered":"

Samferdselsdepartementet har gitt Avinor og Luftfartstilsynet i oppdrag \u00e5 utvikle forslag til et program for innfasing av elektrifiserte fly i Norge. Rapporten fastsl\u00e5r at innen 2030 kan de f\u00f8rste ordin\u00e6re innenriks ruteflyginger v\u00e6re elektrifiserte.<\/strong><\/p>\n

Videre anbefales en pakke med insentiver og virkemidler som skal bidra til \u00e5 n\u00e5 en foresl\u00e5tt m\u00e5lsetting om at innen 2040 skal all innenriks luftfart i Norge v\u00e6re elektrifisert.<\/p>\n

– Verden st\u00e5r overfor en klimakrise, og det er i transportsektoren vi skal ta de st\u00f8rste utslippsreduksjonene. \u00c5 bidra til \u00e5 l\u00f8se den er min hovedoppgave som samferdselsminister. Vi er n\u00f8dt til \u00e5 levere p\u00e5 dette, og elfly kan v\u00e6re en del av l\u00f8sningen. Jeg ser n\u00e5 frem til \u00e5 lese forslagene til elflyprogram fra Avinor og Luftfartstilsynet,<\/em> sier samferdselsminister Knut Arild Hareide.<\/p>\n

Rapporten ble overlevert statsr\u00e5den p\u00e5 et arrangement hos flymotorprodusenten Rolls-Royce i Trondheim den 5. mars.<\/p>\n

– Oppdraget som er gitt Avinor og Luftfartstilsynet av den norske regjeringen er n\u00e5 fullf\u00f8rt og konklusjonene er veldige tydelige. V\u00e5r anbefaling er at Norge skal v\u00e6re en av hovedarenaene i verden for elektrifisering av luftfart,<\/em> sier konsernsjef i Avinor, Dag Falk-Petersen.<\/p>\n

– For \u00e5 sikre et fortsatt godt transporttilbud i Norge er det i Norges egeninteresse \u2013 b\u00e5de med en klimamessig-, distrikts- og samferdselspolitisk begrunnelse \u2013 at det utvikles null- og lavutslippsfly som \u00a0i f\u00f8rste omgang kan trafikkere det unike norske kortbanenettet og er tilpasset norske v\u00e6rforhold<\/em>, sier luftfartsdirekt\u00f8r i Luftfartstilsynet, Lars Kobberstad.<\/p>\n

I rapporten anbefales det at Regjeringen setter helt konkrete m\u00e5l og at disse underbygges med tiltak og virkemidler for \u00e5 n\u00e5 m\u00e5lene.<\/p>\n

Forslag til m\u00e5l<\/strong><\/p>\n