{"id":39800,"date":"2019-09-02T07:32:36","date_gmt":"2019-09-02T05:32:36","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?p=39800"},"modified":"2019-09-01T22:41:55","modified_gmt":"2019-09-01T20:41:55","slug":"tar-du-mye-tog-vaer-obs-pa-av-vy-forbereder-streik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/09\/02\/tar-du-mye-tog-vaer-obs-pa-av-vy-forbereder-streik\/","title":{"rendered":"Tar du mye tog? V\u00e6r obs p\u00e5 av VY forbereder streik"},"content":{"rendered":"

Fra morgenen tirsdag 10. september kan 63 kondukt\u00f8rer i Vy v\u00e6re i streik. Regiontoget Lillehammer-Drammen, Gj\u00f8vikbanen og Oslo-omr\u00e5det blir rammet ved en eventuell konflikt.<\/strong><\/p>\n

\n

L\u00f8nnsoppgj\u00f8ret i Vy br\u00f8t sammen 20. mai i \u00e5r. Mandag 9. september m\u00f8tes LO Stat og Spekter hos Riksmekleren, for \u00e5 mekle p\u00e5 vegne av Norsk Jernbaneforbund (NJF) og Vy. Stridens kjerne er ansattes medbestemmelse.<\/p>\n

F\u00f8r 15. juni i \u00e5r, var bemanning og oppl\u00e6ring av kondukt\u00f8rene spesifisert i form av en forskrift: togframf\u00f8ringsforskriften. Denne forskriften er erstattet av EU-direktiver. EU-regelverket legger en m\u00e5lsetting om hvordan det skal v\u00e6re, men det er opp til togselskapene \u00e5 definere. Det nye EU-regelverket sier heller ingenting om hvor mange kondukt\u00f8rer det skal v\u00e6re i togene. Dette ansvaret er overf\u00f8rt til togselskapene.<\/p>\n

– NJF mener at dagens regelverk er et minimum av det vi trenger for trygg og sikker jernbane. Derfor vil vi avtalefeste oppl\u00e6ring og bemanning. NJF krever forhandlingsrett n\u00e5r endringer i oppl\u00e6ring og bemanning er tema. For Vy b\u00f8r dette v\u00e6re ufarlig. Vi har ved flere anledninger v\u00e6rt med p\u00e5 \u00e5 lempe p\u00e5 kravene, n\u00e5r det er fornuftig. Blant annet p\u00e5 Arendalsbanen og Bratsbergbanen,<\/em> sier Jane Brekkhus S\u00e6tre, forbundsleder i NJF.<\/p>\n

– Vy og NJF forhandlet i over et \u00e5r uten \u00e5 bli enige. Vi leter alltid etter l\u00f8sninger, men jeg vil karakterisere streikfaren som stor<\/em>, sier \u00d8ystein Gudbrands, LO Stats forhandlingsleder.<\/p>\n

I dag er kondukt\u00f8ren ombordansvarlig i toget, og har et stort personlig ansvar. Kondukt\u00f8ren skal s\u00f8rge for at togreisen blir sikker og s\u00e5 behagelig som mulig. Kondukt\u00f8ren skal ha teknisk kunnskap om togsettet, ved ulykker skal kondukt\u00f8ren v\u00e6re skadestedsleder, evakuere toget, v\u00e6re brannansvarlig og skal kunne f\u00f8rstehjelp. Kondukt\u00f8ren gir kort sagt en ekstra sikkerhet for de reisende.<\/p>\n

– God oppl\u00e6ring og h\u00f8y kompetanse gj\u00f8r reisen med tog tryggere. Mens det i resten av samfunnet stilles stadig strengere krav til kompetanse, opplever vi n\u00e5 det motsatte p\u00e5 jernbanen. Vi kan ikke si fra oss muligheten til \u00e5 p\u00e5virke v\u00e5r egen kompetanse. Vi kan ikke v\u00e6re med p\u00e5 en jernbane der ansattes kompetanse og bemanning i togene blir en salderingspost<\/em>, sier Jane Brekkhus S\u00e6tre.<\/p>\n

Her er streikeuttaket, til sammen 63 medlemmer.:<\/p>\n