{"id":39197,"date":"2019-07-22T08:31:25","date_gmt":"2019-07-22T06:31:25","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?p=39197"},"modified":"2019-07-22T01:25:43","modified_gmt":"2019-07-21T23:25:43","slug":"r-i-p-luftens-grimme-aelling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/07\/22\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\/","title":{"rendered":"R.I.P. Luftens Grimme \u00c6lling"},"content":{"rendered":"

Torfinn Viking – LN-RKP – Den Grimme \u00c6lling – Redselsflyet…. Kj\u00e6rt barn har mange navn kan man si. SAS “Reservefly” p\u00e5 langrutene som lenge har v\u00e6rt p\u00e5 vei p\u00e5 pensjon, men har vist seg \u00e5 v\u00e6re mer seilivet enn forventet, har fl\u00f8yet sin siste planlagte tur med passasjerer.<\/strong><\/p>\n

Litt over 22 \u00e5r fikk Airbus A340-300 flyet – med serienummer 167 og registreringsnummeret LN-RKP – lov til \u00e5 fly passasjerer rundt i verden. De siste 5 \u00e5r av sitt lange liv for SAS.<\/p>\n

N\u00e5 har det visstnok – etter sigende – fl\u00f8yet sin siste planlagte tur med passasjerer. I f\u00f8lge v\u00e5re kilder i SAS er det ikke planlagt flere flyvninger med “reserveflyet” etter det kom hjem fra sin siste reise fra Hong Kong i slutten av forrige uke. Det g\u00e5r dog stadig noen dager innen flyet endelig flys til opphuggeren.<\/p>\n

Vi har fors\u00f8gt \u00e5 f\u00e5 disse opplysningene offisielt bekreftet fra SAS, men etter flere henvendelser er de enda ikke kommet tilbake med en bekreftelse.<\/p>\n

Langt liv i luften<\/strong><\/p>\n

Flyet startet sitt liv i 1997 hos Air Canada hvor det fikk registreringsnummeret C-FYLC. Her fortsatte det i ti \u00e5r frem til 2007.<\/p>\n

Fra 2007 fikk det nytt hjem hos LAN Chile og kom s\u00e5 p\u00e5 midlertidig pensjon ved utgangen av 2012 hvor det ble lagret i sm\u00e5 to \u00e5r innen det kom inn i SAS fl\u00e5ten som et reservefly. Det skjedde som en del av SAS handel med Airbus om nye A330E og A350-fly. Etter sigende fikk SAS dette flyet meget billig og det ga flyselskapet muligheten til \u00e5 f\u00e5 litt mer luft i en ellers meget presset langrutefl\u00e5te.<\/p>\n

Gode nyheter for passasjerene<\/strong><\/p>\n

Da SAS mottok flyet i 2014 var det gode nyheter for passasjerene. Det meget omdiskuterete flyet hadde stadig LAN Chiles kabineinteri\u00f8r installert – og den gang var det faktisk bedre enn hva SAS tilb\u00f8d p\u00e5 sine egne fly.<\/p>\n

Selv om kabinen var litt slitt var det ikke mer enn SAS egen aldrende Business Class kabin. LN-RKP kunne til gjengjeld by passasjerene p\u00e5 helt flate senger \u00e5 sove i og et underholdningssystem hvor man kunne starte og stoppe filmene – i motsetning til p\u00e5 SAS egne fly.<\/p>\n

\"\"
Slik ser Business Class-setet ut p\u00e5 LN-RKP. (Innen de fikk nytt trekk). Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n

Men da SAS i 2015 begynte \u00e5 introdusere nytt kabininter\u00f8r i deres egne fly, s\u00e5 var LN-RKP ikke lenger s\u00e5 attraktiv. Det noe slitte interi\u00f8ret og det n\u00e5 begrensede underholdningssystemet – akkurat som konfigurasjonen med seks seter i bredden – levde ikke opp til de nye og flotte kabiners niv\u00e5.<\/p>\n

\"\"
SAS nye Business Class. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n

Etter hvert som SAS fikk installert nye kabiner p\u00e5 alle de \u00f8vrige langruteflyene ble LN-RKP et fryktet m\u00f8te for passasjerene.<\/p>\n

Alltid et uventet m\u00f8te<\/strong><\/p>\n

Et av de store problemene var at man aldri riktigt visste hvor man kunne m\u00f8te “Den Grimme \u00c6lling”. SAS kalte det selv et “reservefly”, men i praksis har det i lange perioder inng\u00e5tt fast i ruteplanene. Og man visste aldri hvilken rute det fl\u00f8y p\u00e5. Det gjorde at mange passasjerer ble skuffet n\u00e5r de i markedsf\u00f8ringen var blitt lovet de nye og flotte kabiner, men havnet p\u00e5 en noe outdated og slitt Business Class.<\/p>\n

SAS Plus var en utfordring<\/strong><\/p>\n

P\u00e5 SAS Plus var flyet – spesielt i starten – enda mer fryktet. LN-RKP hadde nemlig helt alminnelige \u00f8konomiklasse seter der – dog med litt bedre benplass.<\/p>\n

Etter mange klager over produktet besluttet SAS dog \u00e5 installere SAS Plus seter fra de gamle kabinene p\u00e5 dette flyet. Det var dog p\u00e5 bekostning av underholdningssystemet, s\u00e5 her fikk passasjerene utlevert en iPad med et meget begrenset filmutvalg.<\/p>\n

Mange bonuspoeng i kompensasjon<\/strong><\/p>\n

De mange passasjerklager over \u00e5 havne p\u00e5 LN-RKP’s slitte og aldrende Business Class og Plus-klasse fikk SAS til \u00e5 gi ganske attraktive kompensasjoner i form av bonuspoeng.<\/p>\n

Hadde man booket en Business Class billett og havnet p\u00e5 dette flyet var det helt normalt \u00e5 f\u00e5 30 000 Eurbonus-poeng i kompensasjon. Reiste man p\u00e5 en bonusbillett kombinert med SAS Mastercard Premium rabatt s\u00e5 svarte det reelt til at man kun betalte skatter og avgifter p\u00e5 en one-way flyvning.<\/p>\n

Derfor ble det ogs\u00e5 – hos mange bonusjegere – utviklet et hat\/kj\u00e6rlighets-forhold til flyet. Kvalitetsmessig ville alle helst unng\u00e5 flyet, men kompensasjonen (til de som aktivt selv s\u00f8kte om det – det skjedde ikke automatisk) var til gjengjeld s\u00e5 god, at det ofte ikke var noen katastrofe \u00e5 havne p\u00e5 flyet. Ihvertfall ikke hvis man reiste privat og ikke hadde behov for f.eks. Wifi og kunne leve med at det var helt normalt at det var feil p\u00e5 mange av setene ombord.<\/p>\n

Flyet som ikke ville d\u00f8<\/strong><\/p>\n

SAS har i flere omganger meddelt at LN-RKP skulle pensjoneres og erstattes av et splitter nytt Airbus A330 Enhanced. Dette flyet, SE-REH, ble – etter flere forsinkelser – levert til SAS 5. juli i \u00e5r, men LN-RKP m\u00e5tte stadig vente litt med den tiltrengte pensjonering.<\/p>\n

Det nye flyet skulle nemlig f\u00f8rst godkjennes til \u00e5 fly til USA og Kina innen det kunne erstatte reserveflyet og det tar litt tid. N\u00e5 er SE-REH blitt godkjendt til \u00e5 flyve til USA og satt snuten mot Boston for f\u00f8rste gang p\u00e5 fredag i forrige uke.<\/p>\n

Les ogs\u00e5: SAS har endelig f\u00e5tt levert erstatningen for LN-RKP<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

Godkjennelsen til \u00e5 fly til Kina ser ut til \u00e5 dr\u00f8ye litt, men det er helt normalt at det tar litt lengere tid med det kinesiske by\u00e5krati innen man f\u00e5r denne godkjennelsen fra dem.<\/p>\n

Men med USA-godkjennelse kan SAS alts\u00e5 ta flyet i bruk og benytte andre fly fra fl\u00e5ten p\u00e5 rutene til Kina.<\/p>\n

Fremtidens reservefly<\/strong><\/p>\n

Det nye Airbus A330 Enhanced flyet, SE-REH, skal v\u00e6re en “erstatning” for LN-RKP. Men du skal nok ikke forvente at SAS bruker dette helt nye flyet som et reservefly p\u00e5 samme m\u00e5te som LN-RKP. I praksis vil det nok v\u00e6re snakk om at SAS benytter det nye flyet som en fast del av ruteplanen, men i stedet gir litt mer luft i planleggingen av de eldre Airbus A340-flyene, som bruker mer drivstoff enn de nyere flyene. Det kan ogs\u00e5 tenkes at den ekstra kapasiteten brukes til \u00e5 gi alle fly litt mer luft i programmet fremover.<\/p>\n

Men \u00e9n ting er sikkert. LN-RKP er ikke lenger reservefly i SAS langrutefl\u00e5te, s\u00e5 passasjerene skal ikke frykte \u00e5 havne i den gamle kabinen lenger.<\/p>\n

Innen kort tid vil flyet bli fl\u00f8yet til opphugging hvor det skal deles opp og alle deler som kan brukes som reservedeler vil bli benyttet p\u00e5 SAS \u00f8vrige Airbus A340 fly. Blant annet motorene p\u00e5 flyet har stadig mange flytimer i seg, da de er forholdsvis nye og har en h\u00f8y verdi.<\/p>\n

LN-RKP var SAS “Grimme \u00c6lling” som aldri vokste opp til \u00e5 bli en flott svane.<\/p>\n

R.I.P.<\/p>\n

F\u00f8lg ogs\u00e5 FinalCall.travel p\u00e5 Facebook for s\u00e5 g\u00e5r du ikke glipp av de viktigste nyhetene!<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

Husk at du kan bli medlem av v\u00e5re lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For \u00e5 bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer p\u00e5 de tre sp\u00f8rsm\u00e5lene vi stiller deg ved innmelding.\u00a0Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Torfinn Viking – LN-RKP – Den Grimme \u00c6lling – Redselsflyet…. Kj\u00e6rt barn har mange navn kan man si. SAS “Reservefly” p\u00e5 langrutene som lenge har v\u00e6rt p\u00e5 vei p\u00e5 pensjon, men har vist seg \u00e5 v\u00e6re mer seilivet enn forventet, har fl\u00f8yet sin siste planlagte tur med passasjerer. Litt over 22 \u00e5r fikk Airbus A340-300 …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25169,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,17],"tags":[3100,2087,3101,592,3231],"class_list":["post-39197","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","category-flyselskaper","tag-den-grimme-aelling","tag-ln-rkp","tag-reservefly","tag-sas","tag-se-reh"],"yoast_head":"\nR.I.P. Luftens Grimme \u00c6lling - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/07\/22\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"R.I.P. Luftens Grimme \u00c6lling - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Torfinn Viking – LN-RKP – Den Grimme \u00c6lling – Redselsflyet…. Kj\u00e6rt barn har mange navn kan man si. SAS “Reservefly” p\u00e5 langrutene som lenge har v\u00e6rt p\u00e5 vei p\u00e5 pensjon, men har vist seg \u00e5 v\u00e6re mer seilivet enn forventet, har fl\u00f8yet sin siste planlagte tur med passasjerer. Litt over 22 \u00e5r fikk Airbus A340-300 …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/07\/22\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-07-22T06:31:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/04\/SAS-A330-OY-KBN-takeoff.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"973\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"645\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@https:\/\/twitter.com\/flpoulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/22\\\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/22\\\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\"},\"headline\":\"R.I.P. Luftens Grimme \u00c6lling\",\"datePublished\":\"2019-07-22T06:31:25+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/22\\\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\\\/\"},\"wordCount\":1222,\"commentCount\":1,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/22\\\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2017\\\/04\\\/SAS-A330-OY-KBN-takeoff.jpg\",\"keywords\":[\"Den Grimme \u00c6lling\",\"LN-RKP\",\"Reservefly\",\"SAS\",\"SE-REH\"],\"articleSection\":[\"Featured\",\"Flyselskaper\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/22\\\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/22\\\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/22\\\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\\\/\",\"name\":\"R.I.P. Luftens Grimme \u00c6lling - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/22\\\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/22\\\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2017\\\/04\\\/SAS-A330-OY-KBN-takeoff.jpg\",\"datePublished\":\"2019-07-22T06:31:25+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/22\\\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/22\\\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/22\\\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2017\\\/04\\\/SAS-A330-OY-KBN-takeoff.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2017\\\/04\\\/SAS-A330-OY-KBN-takeoff.jpg\",\"width\":973,\"height\":645,\"caption\":\"Foto: Cato Lien\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/07\\\/22\\\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"R.I.P. Luftens Grimme \u00c6lling\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/https:\\\/\\\/twitter.com\\\/flpoulsen\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"R.I.P. Luftens Grimme \u00c6lling - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/07\/22\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"R.I.P. Luftens Grimme \u00c6lling - FinalCall.travel Norge","og_description":"Torfinn Viking – LN-RKP – Den Grimme \u00c6lling – Redselsflyet…. Kj\u00e6rt barn har mange navn kan man si. SAS “Reservefly” p\u00e5 langrutene som lenge har v\u00e6rt p\u00e5 vei p\u00e5 pensjon, men har vist seg \u00e5 v\u00e6re mer seilivet enn forventet, har fl\u00f8yet sin siste planlagte tur med passasjerer. Litt over 22 \u00e5r fikk Airbus A340-300 …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/07\/22\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2019-07-22T06:31:25+00:00","og_image":[{"width":973,"height":645,"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/04\/SAS-A330-OY-KBN-takeoff.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@https:\/\/twitter.com\/flpoulsen","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/07\/22\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/07\/22\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587"},"headline":"R.I.P. Luftens Grimme \u00c6lling","datePublished":"2019-07-22T06:31:25+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/07\/22\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\/"},"wordCount":1222,"commentCount":1,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/07\/22\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/04\/SAS-A330-OY-KBN-takeoff.jpg","keywords":["Den Grimme \u00c6lling","LN-RKP","Reservefly","SAS","SE-REH"],"articleSection":["Featured","Flyselskaper"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/07\/22\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/07\/22\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/07\/22\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\/","name":"R.I.P. Luftens Grimme \u00c6lling - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/07\/22\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/07\/22\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/04\/SAS-A330-OY-KBN-takeoff.jpg","datePublished":"2019-07-22T06:31:25+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/07\/22\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/07\/22\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/07\/22\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/04\/SAS-A330-OY-KBN-takeoff.jpg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/04\/SAS-A330-OY-KBN-takeoff.jpg","width":973,"height":645,"caption":"Foto: Cato Lien"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/07\/22\/r-i-p-luftens-grimme-aelling\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"R.I.P. Luftens Grimme \u00c6lling"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["https:\/\/finalcall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/","https:\/\/x.com\/https:\/\/twitter.com\/flpoulsen"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/admin\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/04\/SAS-A330-OY-KBN-takeoff.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39197"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39197\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39203,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39197\/revisions\/39203"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25169"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}