{"id":36694,"date":"2019-01-30T07:35:07","date_gmt":"2019-01-30T06:35:07","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?p=36694"},"modified":"2019-01-29T15:12:04","modified_gmt":"2019-01-29T14:12:04","slug":"verdens-storste-senter-for-fjernstyrte-tarn-bygges-i-norge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/01\/30\/verdens-storste-senter-for-fjernstyrte-tarn-bygges-i-norge\/","title":{"rendered":"Verdens st\u00f8rste senter for fjernstyrte t\u00e5rn bygges i Norge"},"content":{"rendered":"

Avinor Air Navigation Services tar i dag f\u00f8rste spadetak for det som blir verdens st\u00f8rste Remote Towers Centre. Senteret skal ligge i Bod\u00f8, og vil fjernstyre t\u00e5rn ved 15 lufthavner.<\/strong><\/p>\n

Sammen med statssekret\u00e6r i Samferdselsdepartementet, Allan Ellingsen, og Bod\u00f8s ordf\u00f8rer, Ida Maria Pinner\u00f8d, tar i dag Avinors konsernsjef Dag Falk-Petersen og administrerende direkt\u00f8r i Avinor Air Navigation Services, Anders Kirsebom, det f\u00f8rste spadetaket for det som blir verdens st\u00f8rste senter for fjernstyrte t\u00e5rn. Senteret skal ligge i Bod\u00f8, og vil styre flytrafikken ved 15 norske lufthavner.<\/p>\n

\"\"
Foto: Catchlight Fotostudio<\/figcaption><\/figure>\n

-Dette er en\u00a0milep\u00e6l for norsk og internasjonal luftfart, og markerer begynnelsen p\u00e5 et\u00a0banebrytende innovasjonsprosjekt. Det nye\u00a0Remote Towers Centre\u00a0har en investeringsramme p\u00e5 ca. 110 millioner kroner, og vil v\u00e6re et viktig nervesenter for flytrafikken i fremtiden<\/em>, sier Dag Falk-Petersen, konsernsjef i Avinor.<\/p>\n

Fjernstyrte t\u00e5rn gir mer robust samferdsel<\/strong><\/p>\n

-N\u00e5r fjernstyrte t\u00e5rn implementeres gjennom Ninox Remote Towers-l\u00f8sningen, vil dette gi bedre fleksibilitet og tilgjengelighet ved regionale lufthavner, som i dag har et begrenset tilbud. Ved \u00e5 etablere senteret for fjernstyrte t\u00e5rn, vil vi potensielt kunne utvide \u00e5pningstidene ved mindre lufthavner, hvor flytrafikken spiller en helt sentral rolle for lokalsamfunnet. Dette vil sikre bedre tilgang for ambulansefly. I tillegg vil det potensielt kunne bidra til n\u00e6ringsutvikling, ved at flyselskaper kan \u00e5pne nye ruter p\u00e5 tidspunkter n\u00e5r lufthavnene tidligere har m\u00e5tte stenge p\u00e5 grunn av lite bemanning,<\/em> forklarer Anders Kirsebom, administrerende direkt\u00f8r i Avinor Air Navigation Services.<\/p>\n

H\u00f8yteknologi fra forsvarssektoren<\/strong><\/p>\n

N\u00e5r Avinor Air Navigation Services sitt\u00a0Remote Towers Centre<\/em>\u00a0erstatter konvensjonelle t\u00e5rn ved 15 lufthavner i Norge, tar selskapet i bruk h\u00f8yteknologi fra forsvarssektoren.<\/p>\n

-Sammen med Kongsberg Gruppen og Indra, implementerer vi Ninox Remote Towers-l\u00f8sningen. En av forutsetningene for at dette vil lykkes, er at den nye l\u00f8sningen skal v\u00e6re like sikker, eller sikrere enn konvensjonelle t\u00e5rn. Vi benytter derfor den tiden som trengs, da vi i luftfarten alltid lever etter mantraet om at \u00absikkerhet alltid trumfer tid\u00bb. Med det mener vi at det er viktig \u00e5 g\u00e5 noen ekstra runder med kvalitetssikring, selv om det har p\u00e5virket den opprinnelige fremdriftsplanen med et dr\u00f8yt \u00e5r<\/em>, sier Kirsebom.<\/p>\n

-Ninox Remote Towers-l\u00f8sningen legger opp til bruk av, blant annet,\u00a0IR-teknologi (infrar\u00f8dt kamera) og MTI-teknologi (Moving Target Indicator), som detekterer objekter som beveger seg p\u00e5 bakken og i luftrommet. Dette kan eksempelvis v\u00e6re fugler, mennesker, biler eller andre objekter som kan utgj\u00f8re en fare for flytrafikken<\/em>, sier Kirsebom.<\/p>\n

Fakta:<\/strong><\/p>\n