{"id":36419,"date":"2019-01-09T08:31:10","date_gmt":"2019-01-09T07:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no?p=36419&preview=true&preview_id=36419"},"modified":"2019-11-13T11:29:45","modified_gmt":"2019-11-13T10:29:45","slug":"dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/01\/09\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\/","title":{"rendered":"Dette kan du forvente i SAS sine nye Airbus A350"},"content":{"rendered":"

2019 blir \u00e5ret hvor SAS mottar sitt f\u00f8rste – og lenge ventede – Airbus A350 i fl\u00e5ten. Men hva kan passasjerene forvente av denne nye flytypen?<\/strong><\/p>\n

Airbus A350-900XWB, som flyet heter, er litt bredere enn de n\u00e5v\u00e6rende flyene av typene Airbus A330 og A340 som SAS har i fl\u00e5ten n\u00e5. XWB st\u00e5r for Extra Wide Body. Det kan vise seg b\u00e5de \u00e5 v\u00e6re en fordel og en ulempe – avhengig av hvilken klasse du reiser i.<\/p>\n

Den ekstra kabinbredden kunne flyselskapene ha valgt \u00e5 bruke til \u00e5 forbedre passasjerkomforten ombord med litt bredere seter i alle klasser, men bransjestandarden g\u00e5r i en annen retning. Ihvertfall p\u00e5 Economy Class og Premium Economy Class. Det har vi allerede sett p\u00e5 Boeings Dreamliner, som ogs\u00e5 tilbyr 9 seter i bredden p\u00e5 Economy Class som standard i dag – til tross for at flyet opprinnelig var designet til 8 seter i bredden, men med en bedre passasjerkomfort.<\/p>\n

Derfor m\u00e5 vi ogs\u00e5 forvente at SAS innreder flyet med 9 seter i bredden p\u00e5 SAS Go i en s\u00e5kalt 3-3-3 konfigurasjon. Akkurat som vi har sett de \u00f8vrige operat\u00f8rer av flytypen har gjort. Det er standarden p\u00e5 A350.<\/p>\n

\"\"
Economy Class p\u00e5 Qatar Airways A350. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n

I praksis betyer det at SAS f\u00e5r plass til flere Economy Class passasjerer p\u00e5 det nye flyet enn p\u00e5 de Airbus A340 som det skal avl\u00f8se.<\/p>\n

Bredere kabin<\/strong><\/p>\n

Til sammenligning med f.eks. Boeings Dreamliner som ogs\u00e5 har 3-3-3 konfigurasjon som standard i Economy Class hos langt de fleste flyselskaper, s\u00e5 er A350’s kabinen omkring 12-13 cm bredere: Dette burde i teorien ogs\u00e5 gi passasjerene en setebredde som er marginalt bedre.<\/p>\n

Sammenligner vi med forgjengeren, Airbus A330 og A340, har A350XWB en kabin som er ca. 35 cm bredere (Airbus A350: 561cm – A330\/340: 526cm). Det er alts\u00e5 denne ekstra bredden som mange flyselskaper utnytter til \u00e5 presse et ekstra sete inn i bredden.<\/p>\n

Avhengig av hvor bred flyselskapene velger \u00e5 gj\u00f8re midtgangene, s\u00e5 kan setebredden alts\u00e5 ende med \u00e5 v\u00e6re nogenlunde som vi kjenner den p\u00e5 Airbus A330 og A340 – til tross for det ekstra setet i bredden. Dog vil det v\u00e6re p\u00e5 bekostning av en marginalt smalere midtgang.<\/p>\n

Man kommer ogs\u00e5 til \u00e5 mangle de 2-par med seter ved vinduene som er meget popul\u00e6re hos par som reiser sammen.<\/p>\n

Samtidig vil en konfigurasjon p\u00e5 3-3-3 ogs\u00e5 bety at flere passasjerer vil ende opp i et midtsete enn i dag. Med 9 seter i bredden betyer det at 3 av dem er midtseter – mot kun 2 i den midterste delen av en 2-4-2 konfigurasjon.<\/p>\n

\"\"
Singapore Airlines Economy Class p\u00e5 A350. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n

Stor Business Class kabin<\/strong><\/p>\n

If\u00f8lge v\u00e5re opplysninger har SAS valg \u00e5 innrede de nye flyene med 301 seter – i motsetning til de n\u00e5v\u00e6rende med 247 i A340 og 262 i A330.<\/p>\n

SAS \u00f8nsker dog ikke \u00e5 bekrefte denne konfigursjonen som v\u00e5re kilder har tipset oss om.<\/p>\n

De 301 setene vil if\u00f8lge v\u00e5re opplysninger bli fordelt med 40 p\u00e5 Business Class, 32 p\u00e5 SAS Plus og 228 p\u00e5 SAS Go.<\/p>\n

P\u00e5 Business svarer det til den kabininnredning vi allerede kjenner fra Airbus A340-flyene i dag. Det vil si en konfiguration p\u00e5 1-2-1 i Business. P\u00e5 SAS Plus betyr det fire seter mer enn det Airbus A340 har i dag og p\u00e5 SAS Go 49 seter mer enn p\u00e5 Airbus A340.<\/p>\n

P\u00e5 SAS Go hentes det plass til de ekstra setene ved at hver rekke har 9 seter fremfor 8 samt at kabinpersonalets hvilekabin flyttes.<\/p>\n

Flere midtseter p\u00e5 SAS Plus<\/strong><\/p>\n

Hvis de opplysningene vi har f\u00e5tt fra v\u00e5re kilder om kabininnredningen holder, s\u00e5 kunne noe tyde p\u00e5 at SAS i sin Airbus A350 velger at det skal v\u00e6re 8 seter i bredden p\u00e5 SAS Plus – mot de 7 som finnes ombord p\u00e5 Airbus A340 og A330 i dag. I dag finnes det fire rader med 7 seter p\u00e5 hver – alts\u00e5 28 seter. De tallene som er kommet i v\u00e5re hender antyder at det fremover skal v\u00e6re 32 seter p\u00e5 SAS Plus, hvilket passer med fire rader med 8 seter p\u00e5 hver.<\/p>\n

Det vil ogs\u00e5 bety at antallet midtseter vil bli fordoblet i forhold til i dag. 32 seter i SAS Plus passer som nevnt ovenfor med 4 rader \u00e1 8 seter, hvilket uten tvivl vil bety en konfigurasjon, som vi kjenner den fra f.eks. Singapore Airlines med 2-4-2, hvis de opplysninger vi har f\u00e5tt stemmer.<\/p>\n

\"\"
Her er SAS Plus kabinen p\u00e5 en flyvning til Los Angeles med Airbus A330. Konfigurasjonen er 2-3-2. Foto: Flemming Lundberg Poulsen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Premium Economy p\u00e5 Singapore Airlines – med konfigurasjonen 2-4-2. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n

L\u00e6s ogs\u00e5: Anmeldelse af Singapore Airlines Premium Economy<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

Mer plass i Business Class<\/strong><\/p>\n

Mens SAS Plus passasjerene kan forvente flere midtseter og knapt s\u00e5 gode forhold som i de eldre flyene, s\u00e5 vil det etter v\u00e5re vurderinger bli bedre plass til kundene i Business Class. Selv om A350 er litt bredere enn de eldre flyene, s\u00e5 er det ikke bredt nok til at man kan presse et sete til inn i bredden p\u00e5 Business Class.<\/p>\n

Da det etterhvert er blitt bransjestandard (med f\u00e5 unntakelser) at alle setene i Business Class har direkte adgang til midtgangen, s\u00e5 forventer vi ikke at SAS vil endre p\u00e5 deres n\u00e5v\u00e6rende kabinlayout p\u00e5 SAS Business. At v\u00e5re opplysninger om antall seter i SAS Business ogs\u00e5 stemmer med antallet p\u00e5 de n\u00e5v\u00e6rende Airbus A340 kunne ogs\u00e5 tyde p\u00e5 dette. Dermed vil passasjerene her kunne forvente litt mer plass. Den ekstra plassen blir sikkert i form av bredere midtganger, mens v\u00e5r forventning er at SAS beholder det setet som allerede er blitt popul\u00e6rt blandt passasjerene p\u00e5 Airbus A340 og A330.<\/p>\n

SAS har i forveien et Business Class sete som er blandt de bedre i bransjen og det vil gi god mening at de ikke begynner \u00e5 eksperimentere med flere forskjellige typer seter ombord p\u00e5 de forskjellige flytypene. Med en forholdsvis begrenset fl\u00e5test\u00f8rrelse vil det v\u00e6re en fordel \u00e5 ha et likt produkt \u00e5 tilby kundene.<\/p>\n

\"\"
SAS Business Class kabin som vi forventer ogs\u00e5 blir installert p\u00e5 Airbus A350.<\/figcaption><\/figure>\n

Bedre forhold for personalet<\/strong><\/p>\n

Hvis du har beveget deg rundt bakerst i et af SAS sine Airbus A330 eller A340 vil du kanskje ha lagt merke til et lite omr\u00e5de i bakerst i h\u00f8yre side av flyet som enten er lukket av en d\u00f8r eller et gardin. Det er kabinpersonalets hvileomr\u00e5de.<\/p>\n

P\u00e5 A350 vil du ikke lenger se dette hvileomr\u00e5det i kabinen da flyet i stedet, som standard, er utstyrt med et lite hvilerom som er plassert over bakerste galley under taket. Fra bakerste galley kan kabinpersonalet g\u00e5 noen trinn opp til et lite omr\u00e5de hvor det er senger de kan hvile i p\u00e5 de lange rutene – fremfor \u00e5 sitte i en stol i passasjeromr\u00e5det.<\/p>\n

\"\"
Slik ser kabinpersonalets hvileomr\u00e5de ut p\u00e5 Airbus A350. Det er plassert oppe under taket foran bakerste galley. Her fra Qatar Airways A350. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n

Hvordan kan man gjenkjenne et Airbus A350?<\/strong><\/p>\n

Faktisk er Airbus A350 et fly som er ganske lett \u00e5 gjenkjenne n\u00e5r man ser det p\u00e5 flyplassen. Det mest tydelige kjennetegnet er den “Batman-masken” som flyet er utstyret med rundt cockpitvinduene. De sorte bemalinger omkring vinduet gj\u00f8r det lett gjenkjennelig.<\/p>\n

\"\"
“Batman masken” omkring cockpitvinduene er veldig gjenkjennelige p\u00e5 Airbus A350. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n

Men ogs\u00e5 de store og lett avrundede wingletsene som sitter p\u00e5 spissen av vingene har en form som gj\u00f8r at de er lette \u00e5 gjenkjenne.<\/p>\n

B\u00e5de fordeler og ulemper for passasjerene<\/strong><\/p>\n

Airbus A350 er uten tvil et fantastisk behagelig fly \u00e5 reise med. Utover Airbus A380 er det en av v\u00e5re personlige favoritter p\u00e5 grunn av lavt st\u00f8yniv\u00e5 og en kabin som gir en god romslighet. Reiser du i Business Class vil du uten tvil oppleve en betydelig romsligere kabin med det nye flyet enn du hittil har v\u00e6rt vant til. Det er ogs\u00e5 v\u00e5r fornemmelse at luften er betydelig bedre i Airbus A350 enn i eldre fly.<\/p>\n

P\u00e5 SAS Plus derimot m\u00e5 vi dessverre nok erkjenne at det ikke er en forbedring hvis de opplysningene vi har f\u00e5tt er korrekte. Dobbelt s\u00e5 mange midtseter er ikke noe som er en fordel for passasjerene. I praksis vil det nok ogs\u00e5 bety at setene f\u00f8les litt smalere enn hittil.<\/p>\n

P\u00e5 Economy Class kommer det ogs\u00e5 flere midtseter med den nye 3-3-3 konfigurasjonen som\b er standard p\u00e5 Airbus A350. Og reiser man to eller fire sammen, s\u00e5 kommer man til \u00e5 mangle de 2-par setene som har v\u00e6rt ved vinduene. Reiser man tre sammen vil den nye konfigurasjonen v\u00e6re en fordel da man kan f\u00e5 sin egen seterekke. Men totalt sett vil \u00f8kningen av antallet av midtseter ikke v\u00e6re positivt for passasjerene. Dog vil SAS stadig tilby et produkt p\u00e5 Airbus A350 som tilsvarer der andre flyselskaper tilbyr p\u00e5 b\u00e5de Airbus A350, Boeing 777 (Har ofte 3-4-3 i dag) og Dreamliner.<\/p>\n

F\u00f8rste fly i slutten av \u00e5ret<\/strong><\/p>\n

SAS bestilte \u00e5tte nye Airbus A350XWB helt tilbake i 2013. Leveringen av det f\u00f8rste flyet forventes \u00e5 skje i november 2019. SAS har allerede f\u00e5tt levert de fire Airbus A330Enhanced flyene som de bestilte ved samme anldening. Etterf\u00f8lgende har SAS bestilt enda et A330Enhanced-fly, som skal erstatte deres eldre reservefly, LN-RKP, som har et noe eldre interi\u00f8r<\/strong><\/a> enn de \u00f8vrige SAS langdistanseflyene. Det siste A330Enhanced flyene forventes levert i l\u00f8pet av \u00e5ren 2019, hvoretter reserveflyet skal pensjoneres.<\/p>\n

Les ogs\u00e5: Flere SAS langruter i fremtiden?<\/em><\/strong><\/a><\/p>\n

Hva skjer der med de eldre Airbus A340 flyene?<\/strong><\/p>\n

Det store sp\u00f8rsm\u00e5let er n\u00e5 hva SAS velger \u00e5 gj\u00f8re med de Airbus A340-flyene som de har i fl\u00e5ten og som det var tenkt skulle erstattes av Airbus A350. SAS har ved flere anledninger fortalt at det enda ikke var truffet noen besluttning om de skal utfases eller beholdes i fl\u00e5ten. Hvis de velger \u00e5 beholde dem, s\u00e5 b\u00f8r vi ogs\u00e5 kunne se frem til flere langruter fra SAS i fremtiden hvis de samlet f\u00e5r en st\u00f8rre fl\u00e5te. SAS-sjef, Rickard Gustafson, har tidligere uttalt til japansk presse, at SAS planlegger \u00e5 flytte Tokyo-ruten fra K\u00f8benhavn til Haneda<\/strong><\/a> og arbeider p\u00e5 en ny rute mellom Stockholm og Narita.<\/p>\n

SAS A340-flyene er alle utstyrt med de nye kabinene og er i god stand. Selv om de eterhvert har noen \u00e5r p\u00e5 baken, s\u00e5 er det stadig en del \u00e5rs flytid igjen i dem. Utfordringen er nok mest hvordan oljeprisen kommer til \u00e5 utvikle seg da de bruker mer drivstoff enn nyere flytyper. Til gjengjeld er det langt billigere i finansielle omkostninger da bruktmarkedet for dem er s\u00e5 godt som ikke-eksisterende.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"
FinalCall.travel’s redakt\u00f8r ombord i cockpit p\u00e5 Airbus A350 ved presentasjonen av det f\u00f8rste flyet i Doha.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

F\u00f8lg ogs\u00e5 FinalCall.travel p\u00e5 Facebook for s\u00e5 g\u00e5r du ikke glipp av de viktigste nyhetene!<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

Husk at du kan bli medlem av v\u00e5re lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For \u00e5 bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer p\u00e5 de tre sp\u00f8rsm\u00e5lene vi stiller deg ved innmelding.\u00a0Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2019 blir \u00e5ret hvor SAS mottar sitt f\u00f8rste – og lenge ventede – Airbus A350 i fl\u00e5ten. Men hva kan passasjerene forvente av denne nye flytypen? Airbus A350-900XWB, som flyet heter, er litt bredere enn de n\u00e5v\u00e6rende flyene av typene Airbus A330 og A340 som SAS har i fl\u00e5ten n\u00e5. XWB st\u00e5r for Extra Wide …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":36449,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,17],"tags":[2303,47,1040,592,3537,593,598,605],"class_list":["post-36419","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","category-flyselskaper","tag-a350","tag-airbus","tag-airbus-a350-900","tag-sas","tag-sas-a350","tag-sas-business","tag-sas-go","tag-sas-plus"],"yoast_head":"\nDette kan du forvente i SAS sine nye Airbus A350 - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/01\/09\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dette kan du forvente i SAS sine nye Airbus A350 - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"2019 blir \u00e5ret hvor SAS mottar sitt f\u00f8rste – og lenge ventede – Airbus A350 i fl\u00e5ten. Men hva kan passasjerene forvente av denne nye flytypen? Airbus A350-900XWB, som flyet heter, er litt bredere enn de n\u00e5v\u00e6rende flyene av typene Airbus A330 og A340 som SAS har i fl\u00e5ten n\u00e5. XWB st\u00e5r for Extra Wide …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/01\/09\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-01-09T07:31:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-11-13T10:29:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/01\/1512-2.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"899\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"781\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@https:\/\/twitter.com\/flpoulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/01\\\/09\\\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/01\\\/09\\\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\"},\"headline\":\"Dette kan du forvente i SAS sine nye Airbus A350\",\"datePublished\":\"2019-01-09T07:31:10+00:00\",\"dateModified\":\"2019-11-13T10:29:45+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/01\\\/09\\\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\\\/\"},\"wordCount\":1956,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/01\\\/09\\\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2019\\\/01\\\/1512-2.png\",\"keywords\":[\"A350\",\"Airbus\",\"Airbus A350-900\",\"SAS\",\"SAS A350\",\"SAS Business\",\"SAS Go\",\"SAS Plus\"],\"articleSection\":[\"Featured\",\"Flyselskaper\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/01\\\/09\\\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/01\\\/09\\\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/01\\\/09\\\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\\\/\",\"name\":\"Dette kan du forvente i SAS sine nye Airbus A350 - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/01\\\/09\\\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/01\\\/09\\\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2019\\\/01\\\/1512-2.png\",\"datePublished\":\"2019-01-09T07:31:10+00:00\",\"dateModified\":\"2019-11-13T10:29:45+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/01\\\/09\\\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/01\\\/09\\\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/01\\\/09\\\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2019\\\/01\\\/1512-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2019\\\/01\\\/1512-2.png\",\"width\":899,\"height\":781},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/01\\\/09\\\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Dette kan du forvente i SAS sine nye Airbus A350\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/https:\\\/\\\/twitter.com\\\/flpoulsen\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dette kan du forvente i SAS sine nye Airbus A350 - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/01\/09\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Dette kan du forvente i SAS sine nye Airbus A350 - FinalCall.travel Norge","og_description":"2019 blir \u00e5ret hvor SAS mottar sitt f\u00f8rste – og lenge ventede – Airbus A350 i fl\u00e5ten. Men hva kan passasjerene forvente av denne nye flytypen? Airbus A350-900XWB, som flyet heter, er litt bredere enn de n\u00e5v\u00e6rende flyene av typene Airbus A330 og A340 som SAS har i fl\u00e5ten n\u00e5. XWB st\u00e5r for Extra Wide …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/01\/09\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2019-01-09T07:31:10+00:00","article_modified_time":"2019-11-13T10:29:45+00:00","og_image":[{"width":899,"height":781,"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/01\/1512-2.png","type":"image\/png"}],"author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@https:\/\/twitter.com\/flpoulsen","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"10 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/01\/09\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/01\/09\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587"},"headline":"Dette kan du forvente i SAS sine nye Airbus A350","datePublished":"2019-01-09T07:31:10+00:00","dateModified":"2019-11-13T10:29:45+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/01\/09\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\/"},"wordCount":1956,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/01\/09\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/01\/1512-2.png","keywords":["A350","Airbus","Airbus A350-900","SAS","SAS A350","SAS Business","SAS Go","SAS Plus"],"articleSection":["Featured","Flyselskaper"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/01\/09\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/01\/09\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/01\/09\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\/","name":"Dette kan du forvente i SAS sine nye Airbus A350 - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/01\/09\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/01\/09\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/01\/1512-2.png","datePublished":"2019-01-09T07:31:10+00:00","dateModified":"2019-11-13T10:29:45+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/01\/09\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/01\/09\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/01\/09\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/01\/1512-2.png","contentUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/01\/1512-2.png","width":899,"height":781},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/01\/09\/dette-kan-du-forvente-i-sas-sine-nye-airbus-a350\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Dette kan du forvente i SAS sine nye Airbus A350"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["https:\/\/finalcall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/","https:\/\/x.com\/https:\/\/twitter.com\/flpoulsen"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/admin\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/01\/1512-2.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36419"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36419\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36450,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36419\/revisions\/36450"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}