{"id":3625,"date":"2020-02-01T14:08:24","date_gmt":"2020-02-01T13:08:24","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/?p=35675"},"modified":"2020-02-01T14:08:24","modified_gmt":"2020-02-01T13:08:24","slug":"foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2020\/02\/01\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\/","title":{"rendered":"F\u00f8rste anmeldelse: SAS Plus p\u00e5 Airbus A350"},"content":{"rendered":"

Tidligere p\u00e5 ugen kunne vi her p\u00e5 FinalCall.travel – som det f\u00f8rste medie – give dig en anmeldelse af SAS Business Class ombord p\u00e5 deres helt nye Airbus A350. Nu er turen, s\u00e5 kommet til at teste SAS Plus ombord p\u00e5 samme fly. Kom med ombord og se hvilke \u00e6ndringer SAS har lavet til produktet.<\/strong>
\nFinalCall.travel var inviteret af SAS, men alle meninger og holdninger er skribentens egne<\/em><\/span>
\nEfter en rigtig god oplevelse p\u00e5 SAS Business p\u00e5 premiereturen i tirsdags<\/strong><\/a>, s\u00e5 er turen nu kommet til at teste den popul\u00e6re SAS Plus klasse ombord p\u00e5 SAS’ nye Airbus A350-fly. Denne mellemklasse betragtes af mange, som en god balance mellem kvalitet og pris og bliver mere og mere popul\u00e6r hos b\u00e5de flyselskaber og passagerer verden over.
\nSAS var blandt de f\u00f8rste p\u00e5 markedet til at introducere denne klasse og har siden da haft stor succes med at tilbyde dette Premium Economy produkt ombord p\u00e5 deres langrutefly.
\nInden vi starter, s\u00e5 lad os understrege, at der netop er tale om et Premium Economy produkt og ikke et Business Light produkt. Dermed skal denne serviceklasse ogs\u00e5 ses som en forbedret \u00f8konomiklasse fremfor en nedskaleret Business Class. Dette har vi naturligvis taget udgangspunkt i i denne anmeldelse.
\nAnkomst og check-in<\/strong>
\nJeg tog mod Chicago O’Hare i god tid inden afgang. Rigtig god tid endda. Dagens program var overst\u00e5et og da hotellets check-ud tid ikke passer super godt til en afgang sent p\u00e5 aftenen, s\u00e5 besluttede jeg at tage mod lufthavnen for at f\u00e5 arbejdet lidt i loungen inden afgang. SAS tilbyder adgang til deres egne lounger n\u00e5r man rejser p\u00e5 SAS Plus – og netop i Chicago driver SAS sin egen lounge.
\nVed ankomst til check-in skrankerne, s\u00e5 var de ikke bemandede. Men jeg ankom alts\u00e5 ogs\u00e5 fem timer f\u00f8r afgang, s\u00e5 det var jeg godt klar over var en risiko. Heldigvis, s\u00e5 kom der en SAS-medarbejder forbi og hun fik straks \u00f8je p\u00e5 mig og tilb\u00f8d at checke mig ind, s\u00e5 jeg kunne g\u00e5 i loungen fremfor at vente p\u00e5 den “forkerte” side af sikkerhedskontrollen.
\nBetjening var hyggelig og im\u00f8dekommende og hun forklarede, at jeg kunne benytte fast track i sikkerhedskontrollen og naturligvis var velkommen i deres lounge.
\n

\"\"<\/a>
Jeg kom tidligt til check-in, men heldigvis kom en medarbejder forbi, som straks hjalp med at tage imod min bagage. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nCheck-in omr\u00e5det var stadig udsmykket med balloner for at fejre inds\u00e6ttelsen af den nye Airbus A350, som personalet tydeligt var stolte af at kunne tilbyde p\u00e5 ruten. Check-in agenten n\u00e6vnte da ogs\u00e5 straks om jeg var klar over at jeg skulle flyve med deres helt nye fly.
\n
\"\"<\/a>
Check-in skranker var udsmykket med balloner i anledningen af at SAS havde indsat deres nye A350. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nHerefter gik jeg mod sikkerhedskontrollen og det viste sig at v\u00e6re en god id\u00e9 at komme tidligt. Her var der nemlig ingen k\u00f8 overhovedet og jeg kunne g\u00e5 direkte til scanneren. Var igennem p\u00e5 et par minutter.
\nTerminal 5 i Chicago O’Hare har set lidt forbedringer over de senere \u00e5r – og der er stadig planlagt flere i fremtiden. Men n\u00e5r det er sagt, s\u00e5 er det ikke det mest inspirerende sted i verden at opholde sig. Den lidt kedelige terminal til trods, s\u00e5 er det dog langt fra den v\u00e6rste lufthavn i USA.
\nEt af problemerne med Terminal 5 er at de omr\u00e5der, som flyselskaberne kan bruge til lounger ikke er specielt store eller gode. I praksis betyder det ogs\u00e5 at der f.eks. ikke er toiletter i loungerne, k\u00f8kkenfaciliteterne er begr\u00e6nsede og at der kan blive rimeligt t\u00e6tpakket i travle perioder. Dette er dog ikke et problem, som kun rammer SAS, men alle flyselskaber der flyver fra Terminal 5.
\nDa jeg havde god tid, s\u00e5 kiggede jeg kort forbi Air France\/KLM loungen, som man kan f\u00e5 adgang til med f.eks. Priority Pass og Dragon Pass. Jeg benyttede sidstn\u00e6vnte, hvor adgangen kostede mig 10USD da jeg havde benytte mig at det gode tilbud om billig loungeadgang<\/strong><\/a>, som vi tidligere har tippet om p\u00e5 FinalCall.travel (desv\u00e6rre er kampagnen udl\u00f8bet for nye tilmeldinger).
\nEfter et kort ophold i denne lounge, s\u00e5 satte jeg kursen mod en godt fyldt SAS lounge, hvor jeg brugte den sidste tid inden boarding startede.
\n
\"\"<\/a>
SAS lounge i Chicago – hvor den ikke er fyldt med passagerer. Foto: SAS<\/figcaption><\/figure>\nLoungen er hyggelig nok og der er et mindre udvalg af snacks, salat m.v. samt et helt okay udvalg af drikkevarer. Men den er lille og bliver hurtigt fyldt op. Det kan v\u00e6re sv\u00e6rt at finde en siddeplads, hvis man ankommer lidt sent.
\nI god tid inden afgang var personalet rundt for at fort\u00e6lle g\u00e6sterne, at boarding snart ville starte.
\n“Prioriteret” boarding<\/strong>
\nDa jeg kom til gaten, som var lige ved siden af loungen, s\u00e5 var der allerede godt fyldt op. Og selvom der b\u00e5de var skilte og det blev oplyst i h\u00f8jtaleren, at der var priority boarding, s\u00e5 var det lettere kaotisk. I dette tilf\u00e6lde handlede det nok mest om at – stort set – alle passagerer havde priority boarding. Business Class og SAS Plus var helt fyldt op og SAS Go var der til geng\u00e6ld meget god plads p\u00e5, s\u00e5 de fleste passagerer kunne komme “f\u00f8rst”\u00a0 k\u00f8en.
\n
\"\"<\/a>
Stort set alle havde priority boarding denne aften. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nDet tog dog ikke lang tid f\u00f8r f\u00f8r alle var ombord og havde fundet sine pladser.
\nF\u00f8rsteh\u00e5ndsindtryk<\/strong>
\nVel ombord p\u00e5 flyet, s\u00e5 fandt jeg min plads p\u00e5 s\u00e6de 21G.
\nKabinen er indrettet med en 2-4-2 konfiguration, hvilket betyder at der er \u00e9t s\u00e6de mere per r\u00e6kke end SAS tilbyder p\u00e5 SAS Plus p\u00e5 de \u00f8vrige langrutefly.
\nDet h\u00e6nger prim\u00e6rt sammen med, at Airbus A350 er bredere end b\u00e5de A330 og A340.
\nKabinen virkede indbydende og lugten af nyt fly forn\u00e6gtede sig ikke.
\n
\"\"<\/a>
SAS Plus p\u00e5 Airbus A350. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Min stol p\u00e5 21G. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
21G. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
SAS Plus p\u00e5 A350. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Benpladsen var godkendt. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
I hver stol l\u00e5 et godt t\u00e6ppe, en helt okay hovedpude, en flaske vand og h\u00f8retelefoner (medbring dine egne) Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nI hver stolelomme l\u00e5 ogs\u00e5 et lille amenity kit, som indeholdt sovemaske, tandb\u00f8rste, tandpasta og \u00f8repropper. Selve posen var en skopose.
\nDen nye SAS Plus stol<\/strong>
\nP\u00e5 Airbus A350 har SAS valgt at installere en helt ny stol p\u00e5 SAS Plus. Lige som, vi var inde p\u00e5 i vores anmeldelse af SAS Business<\/strong><\/a>, s\u00e5 har holdet bag kabineindretningen fors\u00f8gt, at rette op p\u00e5 nogle af de sm\u00e5ting, som man efterh\u00e5nden har l\u00e6rt ikke har v\u00e6ret helt optimale.
\nDet betyder bl.a. at den nye stol har f\u00e5et en benst\u00f8tte, hvor den gamle kun havde en noget mere begr\u00e6nset fodst\u00f8tte.
\n
\"\"<\/a>
Ny benst\u00f8tte p\u00e5 SAS Plus p\u00e5 A350. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Benst\u00f8tte p\u00e5 SAS Plus p\u00e5 A350. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nDenne benst\u00f8tte er en klar forbedring i forhold til den gamle stol og giver en betydeligt bedre siddekomfort – specielt n\u00e5r man skal sove p\u00e5 en natflyvning.
\nOgs\u00e5 bordet har set en betydelig forbedring.
\n
\"\"<\/a>
Enkelt at folde bordet op. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Bordet som er halvt foldet ud. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nDet er tydeligt at bordet er meget mere solidt end p\u00e5 den tidligere SAS Plus stol. Netop et lidt ustabilt bord har v\u00e6ret et af vores kritikpunkter tidligere. Dette bord virker meget stabilt – jeg vil n\u00e6sten g\u00e5 s\u00e5 langt at sige, at det virkede mere stabilt end p\u00e5 Business Class.
\nPlaceringen er dog lidt t\u00e6t p\u00e5 kroppen, hvilket jeg godt kunne forestille mig kunne v\u00e6re et problem for store passagerer. Kunne man skubbe det lidt l\u00e6ngere frem havde det v\u00e6ret optimalt.
\n
\"\"<\/a>
Arml\u00e6net kan s\u00e6nkes p\u00e5 gangpladserne. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nSidder du p\u00e5 en gangplads, s\u00e5 kan du ligeledes s\u00e6nke arml\u00e6net for at f\u00e5 lettere adgang til midtergangen. En virkelig fin feature, som g\u00f8r adgangen til s\u00e6det meget lettere. Desv\u00e6rre kan den ikke benyttes n\u00e5r bordet er sl\u00e5et op da det er samme arml\u00e6n, som bordet er installeret i. Det have v\u00e6ret praktisk hvis bordet i stedet var montoret i midterkonsollen, s\u00e5 man ogs\u00e5 kunne forlade sin plads, mens man har bordet sl\u00e5et op.
\nBetjeningen af stolen<\/strong>
\nStolen var enkel af betjene n\u00e5r man lige fandt ud af hvor knapperne var placeret og hvordan de virkede.
\nI arml\u00e6net finder man betjeningen af fodst\u00f8tte og recline.
\n
\"\"<\/a>
Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nEn knap til at kontrollere l\u00e6ngden af benst\u00f8tten, en til at folde benst\u00f8tten ud med og en til at l\u00e6ne s\u00e6deryggen tilbage.
\nDet er vores oplevelse, at disse knapper fungerer langt mere smidigt end p\u00e5 den gamle stol, hvor der nogle gange skulle l\u00e6gges lidt kr\u00e6fter i f\u00f8r de reagerede. Det var ikke tilf\u00e6ldet her, hvor de reagerede smidigt.
\nAlt i alt var f\u00f8rsteh\u00e5ndsindtrykket meget positivt. Efter at have pr\u00f8vet stolen er der dog ogs\u00e5 enkelte ting, som ikke var helt optimale, men det vender vi tilbage til senere.
\nSevering ombord<\/strong>
\nEfter at jeg havde fundet mig godt tilrette i stolen, s\u00e5 var det tid til afgang mod K\u00f8benhavn.
\nLige inden take off, s\u00e5 kom purseren rundt og b\u00f8d Diamond-medlemmer velkomne ombord og \u00f8nskede god tur mod K\u00f8benhavn.
\nP\u00e5 SAS Plus f\u00e5r man ikke tilbudt velkomstdrink, som man g\u00f8r p\u00e5 SAS Business. Det havde m\u00e5ske lige givet det ekstra lille “plus,” som en forskel p\u00e5 et flyve \u00f8konomiklasse, hvis SAS havde valgt at tilbyde dette.
\nKort efter afgang, s\u00e5 kom kabinepersonalet rundt med et hot towel, hvilket jeg personligt godt kan lide. Dejligt lige at f\u00e5 t\u00f8rret h\u00e6nderne og blive frisket lidt op inden maden.
\nDer blev ligeledes budt p\u00e5 en pre-dinner cocktail inden maden, men traditionen tro s\u00e5 skulle man p\u00e5 SAS Plus bestille alle sine drikkevarer – b\u00e5de til f\u00f8r, under og efter maden p\u00e5 \u00e9n gang.
\nDet servicekoncept kan virkeligt godt tr\u00e6nge til at blive set efter – for det fungerer ikke s\u00e6rligt godt. Her skal man alts\u00e5 sidde og balancere med alle sine drikkevarer p\u00e5 bordet i ret lang tid. Bestiller man en avec med is, s\u00e5 er isterningerne smeltet inden man vil drikke den, hvidvinen, colaen eller \u00f8llen n\u00e5r at blive varm inden maden og generelt set, s\u00e5 virker det bare ikke s\u00e6rligt “Plus”-agtigt at sidde med et bjerg af drikkevarer foran sig.
\n
\"\"<\/a>
Alle drikkevarer skal bestilles p\u00e5 en gang. Det servicekoncept fungerer ikke s\u00e6rligt godt. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nHer burde man kunne planl\u00e6gge en ekstra runde med drikkevarer i forbindelse med madserveringen.
\nSammen med pre-dinner drinken blev serveret en lille pose med krydrede mandler, som smagte virkeligt godt.
\nServicen virkede lidt fortravlet og de fleste passagerer var da ogs\u00e5 kun halvt f\u00e6rdige med drinken inden der blev ryddet af inden maden.
\nTil maden kan man v\u00e6lge mellem to forskellige forretter. Det var dog sv\u00e6rt helt at vide hvad man kunne v\u00e6lge imellem da valgmulighederne blot var “k\u00f8d” eller “kylling”, hvilket jo kan v\u00e6re hvad som helst.
\nEt lille menukort, som forklarer valgmulighederne havde v\u00e6ret en fin lille feature. Evt. bare p\u00e5 tv-sk\u00e6rmen foran dig, hvor der faktisk var en “menu” sektion i underholdningssystemet. Det var dog kun drikkevarer som blev vist der. Flere flyselskaber udleverer endda en menu p\u00e5 economy class.
\nJeg valgte “k\u00f8d”, som viste sig at v\u00e6re en form for gryderet serveret med kartofler og gr\u00f8ntsager. Det smagte helt udem\u00e6rket – uden dog at imponere p\u00e5 nogen m\u00e5de.
\n
\"\"<\/a>
Hovedretten. Jeg valgte “k\u00f8d”. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nForretten tror jeg nok var noget r\u00f8get andebryst serveret p\u00e5 en salat med forskellige korn. Kornene var ikke specielt praktiske at spise p\u00e5 et fly.
\n
\"\"<\/a>
Forretten var r\u00f8get andebryst med nogle korn. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nDerudover var der et br\u00f8d (som dog var koldt og t\u00f8rt), en lidt kedelig plastikindpakket ost med kiks og en kage til dessert. Sidstn\u00e6vnte smagte ganske fint.
\n
\"\"<\/a>
Kagen var helt okay. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nAlt i alt var det et m\u00e5ltid, som man godt kunne blive m\u00e6t af, men det skrev sig p\u00e5 ingen m\u00e5de ind i historieb\u00f8gerne, som noget jeg vil huske. Lidt til den kedelige side.
\n
\"\"<\/a>
Bakken med hovedm\u00e5ltidet. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nSelve serveringen foregik lidt mekanisk og alle serveringer virkede lidt fortravlede. Det kabinepersonale, som serverede hvor jeg sad gjorde hvad de skulle, men der var ikke meget small talk.
\nEt hurtigt kig p\u00e5 SAS Go<\/strong>
\nEfter maden, s\u00e5 var det ved at v\u00e6re tid til hvile. SAS Plus var helt fyldt denne nat og der var varmt i kabinen, s\u00e5 jeg valgte at g\u00e5 en lille tur ned for at tage et kig p\u00e5 SAS Go (Economy Class) f\u00f8rst.
\nDen forreste del af Economy Class var stort set tom – og hvor der var meget varmt i SAS Plus, s\u00e5 kunne man tydeligt m\u00e6rke at temperaturen faldt til et meget mere behageligt niveau, s\u00e5 snart man passerede gardinet mod SAS Go.
\nSAS Go s\u00e6derne s\u00e5 faktisk ganske gode ud, s\u00e5 jeg valgte at teste dem lidt.
\n
\"\"<\/a>
SAS Go kabinen. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nF\u00f8rsteh\u00e5ndsindtrykket af SAS Go var at den nye stol var ganske veldesignet, s\u00e5 den gav udem\u00e6rket plads til benene.
\n
\"\"<\/a>
Stolen p\u00e5 SAS Go. Helt udem\u00e6rket benplads. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nBordet var delt i to og kunne foldes, hvis man kun havde brug for lidt mindre bordplads.
\n
\"\"<\/a>
Bordet p\u00e5 SAS Go kun halvt udfoldet. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Bordet p\u00e5 SAS Go helt udfoldet. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nMed mine 183 cm sad jeg ganske behageligt p\u00e5 denne stol og bordet passede ret godt – selvom det dog var lidt t\u00e6t p\u00e5 kroppen.
\nJeg talte med en af mine bekendte, som var med p\u00e5 samme flyvning – og som har betydeligt l\u00e6ngere ben end jeg – og han p\u00e5pegede dog, at bordet var meget lavt monteret, hvilket resulterede i at det l\u00e5 ovenp\u00e5 hans ben n\u00e5r det var udfoldet. Det resulterede i at han let kom til at skubbe til det – med risiko for at spilde sine drikkevarer. S\u00e5 det er v\u00e6rd at v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5, hvis man er lidt h\u00f8jere end gennemsnittet.
\nBordet virkede dog stabilt og solidt.
\nTV-sk\u00e6rmen p\u00e5 SAS Go har en god st\u00f8rrelse og skarphed, men reflekterer – ligesom sk\u00e6rmene i de andre klasser – meget. Derfor kan det v\u00e6re sv\u00e6rt at se film i dagslys.
\n
\"\"<\/a>
Sk\u00e6rmen p\u00e5 SAS Go. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nAlt i alt fik jeg et godt f\u00f8rsteh\u00e5ndsindtryk af SAS Go og vil ikke have noget problem med at flyve i denne klasse i fremtiden.
\nHvile ombord<\/strong>
\nEfter mit kig p\u00e5 SAS Go, hvor jeg kunne konstatere, at der var mange ledige r\u00e6kker med 3 s\u00e6der, s\u00e5 besluttede jeg mig for at g\u00e5 der ned for at f\u00e5 lidt hvile, fremfor at sidde i en helt fyldt – og varm – SAS Plus kabine. Det var et godt valg. Det blev til tre timers god og behagelig s\u00f8vn p\u00e5 tre s\u00e6der i en helt rolig og m\u00f8rk SAS Go kabine.
\nBegr\u00e6nset udvalg af underholdning<\/strong>
\nOmkring to timer f\u00f8r landing v\u00e5gnede jeg og gik tilbage p\u00e5 min plads i SAS Plus. Her blev det til lidt tv-kiggeri, men jeg opgav hurtigt da SAS’ ret\u00a0begr\u00e6nsede udvalg af film og tv, gjorde at jeg stort set allerede havde set alt p\u00e5 mine tidligere flyvninger. Vi har ofte v\u00e6ret inde p\u00e5 at SAS har et yderst begr\u00e6nset udvalg og et stort forbedringspotentiale her. Men da det er samme udvalg p\u00e5 alle klasser, s\u00e5 g\u00e5r vi ikke mere i dybden med det i denne anmeldelse.
\nMorgenmad\/frokost inden landing.<\/strong>
\nOmkring halvanden time f\u00f8r landing var det tid til anden servering. Lige inden madservering blev vi igen budt p\u00e5 et hot towel, som er sk\u00f8nt at f\u00e5, s\u00e5 man lige kan friske sig lidt op efter at have sovet.
\nDenne gang var der ingen valgmuligheder. Bakken indeholdt en lidt underlig kombination, som det var sv\u00e6rt at bed\u00f8mme var t\u00e6nkt som en morgenmad eller frokost.
\nHer var der roastbeef, en form for h\u00e5rd ost (som mere mindede om en dessertost), en alt for s\u00f8d yoghurt med m\u00fcsli og en frugtgele (havde nu nok foretrukket en marmelade med frugt i). Dertil et enkelt stykke br\u00f8d.
\n
\"\"<\/a>
Servering cirka halvanden time inden landing. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Frugtgel\u00e9? Hvor er frugten? Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nSammens\u00e6tningen undrede mig lidt for der var alt for meget p\u00e5l\u00e6g i forhold til det ene lille stykke br\u00f8d man fik udleveret. Der blev aldrig tilbudt ekstra br\u00f8d, hvilket ellers havde v\u00e6ret oplagt.
\nFaktisk var der p\u00e5l\u00e6g til tre br\u00f8d. Det resulterede da ogs\u00e5 i at alle de passagerer jeg s\u00e5 i min n\u00e6rhed ikke spiste hovedparten af p\u00e5l\u00e6gget. Det var der ganske enkelt ikke br\u00f8d nok til, s\u00e5 der blev spildt rigtigt meget mad da det meste blev returneret.
\nYoghurten smagte jeg en enkelt skefuld af, men den var alt alt for s\u00f8d efter min smag.
\nJeg manglede virkeligt noget frisk frugt p\u00e5 den bakke, som havde v\u00e6ret helt perfekt at afslutte en flyvning med.
\nDesuden havde jeg nok foretrukket at retten enten var en reel morgenmad eller en reel frokost. Sammens\u00e6tningen endte med en lidt underlig blanding, som ikke rigtigt passede sammen.
\nScrambled eggs med bacon og noget frisk frugt kunne ogs\u00e5 – efter min mening – v\u00e6re fint at servere, som en form for klassisk brunch, p\u00e5 dette tidspunkt af dagen.
\nAlt i alt kunne man blive m\u00e6t af maden ombord – det meste smagte udem\u00e6rket, men nogen topkarakter er der ikke tale om.
\nToiletter ombord<\/strong>
\nSAS Plus deler toiletter med SAS Go og de er placeret midt i SAS Go kabinen. Her er der tale om ganske standard st\u00f8rrelse, som er helt rimelige. Man m\u00e6rker tydeligt at der er tale om et nyt fly – med bl.a. en h\u00e5ndvask, som er meget enkel at betjene.
\n
\"\"<\/a>
SAS Go toilet. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
SAS Go toiletter. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nWiFi ombord<\/strong>
\nSAS har installeret WiFi p\u00e5 deres nye Airbus A350 – og her er der gode nyheder. Systemet er nemlig af en anden type end p\u00e5 deres nuv\u00e6rende langrutefl\u00e5de, hvilket skulle give en h\u00f8jere hastighed end hidtil.
\nFor at f\u00e5 den bedste d\u00e6kning p\u00e5 hele rutenettet, s\u00e5 har SAS valgt et system fra Inmarsat, som dog ikke er helt s\u00e5 hurtigt, som det der benyttes i Europa.
\nSystemet testes fortsat og var derfor ikke \u00e5bent for passagererne p\u00e5 denne flyvning. Vi fik dog adgang til det og kan melde om et langt mere stabilt system end tidligere. Dog kan vi ikke komme med en realistisk anmeldelse af det, da det ikke ville v\u00e6re sammenligneligt med en flyvning, hvor flere passagerer er koblet p\u00e5. Forvent, at du kan surfe p\u00e5 nettet, hente dine mails og sende beskeder. Streaming af film og tv bliver ikke muligt.
\nDer tilbydes gratis adgang til \u00e9n enhed for passagerer p\u00e5 SAS Business, SAS Plus samt Gold- og Diamond-medlemmer af EuroBonus. \u00d8vrige passagerer kan betale for at f\u00e5 adgang.
\nEr der omr\u00e5der, hvor den nye SAS Plus stol ikke er bedre end den gamle?<\/strong>
\nI det store hele har vi et meget positivt indtryk af den nye SAS Plus stol, som SAS har valgt at benytte p\u00e5 Airbus A350.
\nBenst\u00f8tten, det bedre bord og lettere betjening tr\u00e6kker helt sikkert op.
\nMen man kan godt m\u00e6rke at der er presset et ekstra s\u00e6de ind i hver r\u00e6kke i forhold til den gamle kabine.
\nAirbus A350 er bredere end A330 og A340, men ikke s\u00e5 meget at der bliver plads til en ekstra SAS Plus stol uden at g\u00f8re andre justeringer.
\nDet m\u00e6rker man bl.a. ved at arml\u00e6nene mellem stolene er lidt smallere. Dermed kommer man ogs\u00e5 t\u00e6ttere p\u00e5 sidemanden. Selvom der ikke er tale om mange centimeter, s\u00e5 g\u00f8r det faktisk en forskel om man sidder med armen helt op af en fremmed eller der er nogle centimer imellem. Det m\u00e6rkede man specielt under spisningen, hvor det var tydeligt at man ikke havde helt s\u00e5 meget plads til albuerne.
\nSelvom jeg er stor fan af benst\u00f8tten ud fra et komfortsynspunkt, s\u00e5 betyder den ogs\u00e5, at det bliver sv\u00e6rere at passere, hvis man sidder p\u00e5 vinduespladserne eller et midters\u00e6de. Her var man stort set n\u00f8dt til at folde den ind, hver gang sidemanden skulle forlade sin plads.
\nJeg s\u00e5 flere eksempler p\u00e5 passagerer, som fors\u00f8gte at komme ud uden at folde benst\u00f8tten ind, hvilket resulterede i mere eller mindre akrobatiske man\u00f8vrer n\u00e5r de tr\u00e5dte p\u00e5 arml\u00e6n og stolehynder for at komme ud.
\nArml\u00e6net, hvor bordet er gemt i sidder lidt l\u00f8st. Ens ben kommer meget let til at r\u00f8re ved det – med det resultat at klappen hele tiden skubbes op. Og hvor det naturligvis kan v\u00e6re en fordel at det er enkelt at \u00e5bne den n\u00e5r man skal folde bordet ud, s\u00e5 kan det blive lidt irriterende at man s\u00e5 let kommer til at skubbe til l\u00e5get mens man sidder og slapper af i s\u00e6det.
\n
\"\"<\/a>
Klappen p\u00e5 arml\u00e6net hvor bordet er gemt bag. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Man kommer meget let til at skubbe til det med benet. Foto: Flemming Lundberg Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nKonfigurationen med 2-4-2 i bredden betyder ogs\u00e5 at antallet af midters\u00e6der er fordoblet i forhold til tidligere. Og da midters\u00e6der er de mindst attraktive, s\u00e5 t\u00e6ller det desv\u00e6rre ned.
\nAlt i alt er der dog tale om flere forbedringer af stolen, men den plads man har til r\u00e5dighed er dog ogs\u00e5 lidt mere begr\u00e6nset end tidligere. N\u00e5r alt bliver lagt sammen er vores vurdering dog, at der totalt set er tale om en mindre forbedring – medmindre man havner p\u00e5 en midterplads.
\nOpsummering<\/strong>
\nSAS Plus p\u00e5 Airbus A350 er et ganske udem\u00e6rket produkt, hvis du vil have lidt mere plads end p\u00e5 SAS Go, hvilket nok skal v\u00e6re den prim\u00e6re \u00e5rsag til at booke i denne kabine. Maden er lidt bedre og drikkevarer er inkluderet i prisen.
\nDen nye stol har b\u00e5de fordele og ulemper i forhold til den forrige, men alt i alt vil vi bed\u00f8mme det til at v\u00e6re en mindre forbedring. Havde afstanden til sidemanden v\u00e6ret den samme som tidligere, s\u00e5 havde forbedringen v\u00e6ret st\u00f8rre.
\nDen underlige servering af drikke, hvor man skal bestille alt inden maden, kan helt klart optimeres.
\nSAS Plus er et helt rimeligt produkt, hvis prisen er rigtig og med lidt sm\u00e5justeringer, s\u00e5 er der et stort potentiale.
\n 
\nFordele:<\/strong>
\n+ Benst\u00f8tte
\n+ Bedre og mere stabilt bord
\n+ Enklere betjening af stolen
\n+ St\u00f8rre tv-sk\u00e6rm
\n+ Godt udvalg af kvalitetsdrikkevarer
\n 
\nUlemper:<\/strong>
\n– Mindre afstand til sidemanden
\n– Sv\u00e6rt at passere sidemanden
\n– Flere stole pr. r\u00e6kke \/ flere midterpladser
\n– Intet menukort
\n– Al drikke skal bestilles samtidigt
\n– Begr\u00e6nset udvalg af underholdning
\n 
\n 
\nFinalCall.travel var inviteret af SAS, men alle meninger i denne artikel er skribentens egne.<\/em><\/span>
\n 
\nF\u00f8lg ogs\u00e5 FinalCall.travel p\u00e5 Facebook, s\u00e5 g\u00e5r du ikke glip af de vigtigste nyheder<\/a><\/strong><\/em>
\nHusk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot p\u00e5 de tre sp\u00f8rgsm\u00e5l vi stiller dig ved tilmelding.\u00a0Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vi har – som de f\u00f8rste – testet SAS Plus p\u00e5 flyselskabets nye Airbus A350. Kom med ombord og l\u00e6s alt om den nye stol og servicen du kan forvente.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-3625","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-featured"],"yoast_head":"\nF\u00f8rste anmeldelse: SAS Plus p\u00e5 Airbus A350 - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2020\/02\/01\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"F\u00f8rste anmeldelse: SAS Plus p\u00e5 Airbus A350 - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vi har - som de f\u00f8rste - testet SAS Plus p\u00e5 flyselskabets nye Airbus A350. Kom med ombord og l\u00e6s alt om den nye stol og servicen du kan forvente.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2020\/02\/01\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-02-01T13:08:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/02\/IMG_6907.jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"21 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2020\\\/02\\\/01\\\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2020\\\/02\\\/01\\\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"headline\":\"F\u00f8rste anmeldelse: SAS Plus p\u00e5 Airbus A350\",\"datePublished\":\"2020-02-01T13:08:24+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2020\\\/02\\\/01\\\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\\\/\"},\"wordCount\":4293,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2020\\\/02\\\/01\\\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2020\\\/02\\\/IMG_6907.jpeg\",\"articleSection\":[\"Featured\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2020\\\/02\\\/01\\\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2020\\\/02\\\/01\\\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2020\\\/02\\\/01\\\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\\\/\",\"name\":\"F\u00f8rste anmeldelse: SAS Plus p\u00e5 Airbus A350 - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2020\\\/02\\\/01\\\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2020\\\/02\\\/01\\\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2020\\\/02\\\/IMG_6907.jpeg\",\"datePublished\":\"2020-02-01T13:08:24+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2020\\\/02\\\/01\\\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2020\\\/02\\\/01\\\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2020\\\/02\\\/01\\\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2020\\\/02\\\/IMG_6907.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2020\\\/02\\\/IMG_6907.jpeg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2020\\\/02\\\/01\\\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"F\u00f8rste anmeldelse: SAS Plus p\u00e5 Airbus A350\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/FinalCall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/flemming-poulsen\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"F\u00f8rste anmeldelse: SAS Plus p\u00e5 Airbus A350 - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2020\/02\/01\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"F\u00f8rste anmeldelse: SAS Plus p\u00e5 Airbus A350 - FinalCall.travel Norge","og_description":"Vi har - som de f\u00f8rste - testet SAS Plus p\u00e5 flyselskabets nye Airbus A350. Kom med ombord og l\u00e6s alt om den nye stol og servicen du kan forvente.","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2020\/02\/01\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2020-02-01T13:08:24+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/02\/IMG_6907.jpeg","type":"","width":"","height":""}],"author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"21 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2020\/02\/01\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2020\/02\/01\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"headline":"F\u00f8rste anmeldelse: SAS Plus p\u00e5 Airbus A350","datePublished":"2020-02-01T13:08:24+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2020\/02\/01\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\/"},"wordCount":4293,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2020\/02\/01\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/02\/IMG_6907.jpeg","articleSection":["Featured"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2020\/02\/01\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2020\/02\/01\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2020\/02\/01\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\/","name":"F\u00f8rste anmeldelse: SAS Plus p\u00e5 Airbus A350 - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2020\/02\/01\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2020\/02\/01\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/02\/IMG_6907.jpeg","datePublished":"2020-02-01T13:08:24+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2020\/02\/01\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2020\/02\/01\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2020\/02\/01\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/02\/IMG_6907.jpeg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/02\/IMG_6907.jpeg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2020\/02\/01\/foerste-anmeldelse-sas-plus-paa-airbus-a350\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"F\u00f8rste anmeldelse: SAS Plus p\u00e5 Airbus A350"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["http:\/\/FinalCall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/flemming-poulsen\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3625","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3625"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3625\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3625"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3625"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3625"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}