{"id":34795,"date":"2018-10-05T03:40:21","date_gmt":"2018-10-05T01:40:21","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?p=34795"},"modified":"2019-04-21T22:00:30","modified_gmt":"2019-04-21T20:00:30","slug":"test-singapore-airlines-nyeste-business-class-pa-airbus-a380","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/10\/05\/test-singapore-airlines-nyeste-business-class-pa-airbus-a380\/","title":{"rendered":"Test: Singapore Airlines nyeste Business Class p\u00e5 Airbus A380"},"content":{"rendered":"

(Vi gj\u00f8r oppmerksom p\u00e5 at FinalCall.travel fikk billetten gratis av Singapore Airlines for denne reisen, men at vi ikke har f\u00e5tt noe vederlag for selve artikkelen.)<\/em><\/p>\n

Mange husker sikkert at vi var invitert til Singapore i november i fjor for \u00e5 se n\u00e5r Singapore Airlines presenterte sine nye kabiner i alle klasser.<\/a> N\u00e5 var det endelig blitt dags for \u00e5 f\u00e5 testet det nye Business Class setet som forel\u00f8pig bare finnes p\u00e5 deres ny-leverte Airbus A380 og som bare finnes p\u00e5 et sterkt begrenset antall ruter. Vi fikk testet det nye setet p\u00e5 en tur fra Singapore til London Heathrow.<\/strong><\/p>\n

Les ogs\u00e5: Nye kabiner gj\u00f8r Singapore Airlines markedsledende i premium klassene<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

Det skal ikke legges skjul p\u00e5 at det var med en viss begeistring man s\u00e5 frem til \u00e5 teste ut det nye Business Class setet til Singapore Airlines ombord p\u00e5 en flytur ettersom man bare hadde sett og testet det i en messehall i Singapore tidligere. Og den tidligere testen hadde ikke akkurat lagt en demper p\u00e5 forventningene.<\/p>\n

Innsjekk<\/strong><\/p>\n

Jeg sjekket inn ved Singapore Changi terminal 3 ca 2 timer f\u00f8r avgang. Det var ingen k\u00f8 og innsjekkingen gikk raskt og bagasjen ble tagget helt frem til Norge til tross for separate billetter. Jeg var spesielt glad for \u00e5 slippe \u00e5 m\u00e5tte gjennom passkontroll og bagasjestyr i London. Bagasjen ble ogs\u00e5 merket med priority.<\/p>\n

Etter innsjekk g\u00e5r turen videre til passkontrollen for \u00e5 komme inn i avgangsomr\u00e5det. I l\u00f8pet av det siste \u00e5ret har man i Singapore startet med automatkontroll ved utreise. Det vil si at man bare legger passet p\u00e5 en leser og s\u00e5 \u00e5pner gaten seg for deg. Man f\u00e5r ikke lenger stempel ved utreise. Kun ved innreise.<\/p>\n

Tiden frem til boarding benyttet jeg i Singapore Airlines SilverKris Lounge. Her var det supert utvalg av mat og drikke.<\/p>\n

Les ogs\u00e5: En guide til Singapore Airlines lounger ved Singapore Changi<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

Ombordstigning<\/strong><\/p>\n

Det var heldigvis ikke lange veien fra loungen til gaten. Jeg hadde nok blitt sittende et glass champagnes for lang tid i loungen s\u00e5 boarding var allerede i gang da jeg ankom gaten. Det er ogs\u00e5 slik at man m\u00e5 gjennom sikkerhetskontroll rett f\u00f8r gaten i Singapore. Det eneste som skuffer her er at man ikke har noen fasttrack for premium passasjerer. Men heldgvis var det uansett ikke noen k\u00f8 da jeg ankom.<\/p>\n

Siden jeg hadde det litt travelt, fikk jeg ikke tatt noen bilder av gate-omr\u00e5det. Men jeg var s\u00e5pass sent ute at det ikke var noen k\u00f8 for \u00e5 komme ombord heller. Ved gaten var det delt opp i premium klasser og Economy Class. Boardingacard ble scannet og pass vist frem og deretter ble man vist nedover i tubene ut til flyet.<\/p>\n

\"\"
Man boardet flyet i overetasjen<\/figcaption><\/figure>\n

Jeg gikk opp broen til andre etasje, hvor b\u00e5de Suites og Business Class er plassert. Inngangen er i skillet mellom de 6 suitene i First Class og de 78 setene som fyller resten av overetasjen i denne Airbus A380.<\/p>\n

Her ble man m\u00f8tt av sjefspurseren som \u00f8nsket velkommen ombord og viste vei mot mitt sete som var det bakerste i hele flyet. Jeg var litt skeptisk til plasseringen f\u00f8r avgang, men det skulle vise seg faktisk \u00e5 v\u00e6re et veldig smart valg, n\u00e5r bulkhead allikevel ikke var tilgjengelig.<\/p>\n

\"\"
P\u00e5 vei ned mot mitt sete. Det er en veldig stor kabin.<\/figcaption><\/figure>\n

78 seter i Business Class er jo noe av det meste man finner p\u00e5 noen langdistansefly, og man stiller seg naturligvis sp\u00f8rsm\u00e5l om servicen kan bli like bra her som et fly med f\u00e6rre seter i Business Class. N\u00e5r det er sagt skal man jo si at 4 seter i bredden er meget bra for \u00e5 v\u00e6re Business Class. Bildet over viser ikke hele Business Class kabinen. Bare den fremste. Det finnes en mindre bak veggen man ser i enden av bildet.<\/p>\n

\"\"
Dobbeltsete som kan dele av med en egen vegg. Sitter man p\u00e5 bulkhead kan den gj\u00f8res om til dobbeltseng<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Setet ved bulkead har bedre benplass enn de andre. Dette setet kan ogs\u00e5 omdannes til dobbeltseng. Selv om man ikke kan parre beina….<\/figcaption><\/figure>\n

Bak den nevnte veggen finnes det toaletter. 4 av dem faktisk.<\/p>\n

\"\"
Toalett seksjonen i Business Class<\/figcaption><\/figure>\n

Jeg fant til sist setet mitt helt bakerst i kabinen – 97A – og det var ingen tvil om at man s\u00e5 frem til denne opplevelsen.<\/p>\n

\"\"
Mitt sete<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Ikke mer enn jeg hadde kommet til mitt sete stod flyverten Charles der med et brett med glass og tilb\u00f8d meg et glass Champagne som velkomstdrink. Han skulle vise seg \u00e5 v\u00e6re str\u00e5lende under hele flyturen.<\/p>\n

Flyturen<\/strong><\/p>\n

Avgangen var kl 2355 s\u00e5 betjeningen la opp til at man skulle kunne f\u00e5 unnagjort serveringen raskt nok til at man kunne f\u00e5 nok s\u00f8vn. Selv om flytiden var beregnet til dr\u00f8ye 13 timer. Men uansett ble det tatt opp bestillinger p\u00e5 hva man ville drikke etter man kom i luften, og jeg gikk for et glass av deres utmerkede Charles Heidsieck Champagne.<\/p>\n

\"\"
Champagne og n\u00f8tter etter vi var kommet opp p\u00e5 marsjh\u00f8yde.<\/figcaption><\/figure>\n

Skal man sammenligne setet med selskapets \u00f8vrige langdistanseseter, er det helt klart at det nye setet har mindre personlig plass. Men om det har den store betydning er jeg derimot ikke helt sikker p\u00e5. For umiddelbart f\u00f8les det meget komfortabelt \u00e5 sitte i.<\/p>\n

I motsetning til de andre setene, skal ikke dette setet brettes fremover for \u00e5 bli en seng, men slides fremover som de fleste andre flysetene.<\/p>\n

Les ogs\u00e5: Test Singapore Airlines Business Class Stockholm – Singapore<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

F\u00f8rste ting jeg inns\u00e5 var at det ikke var noen skikkelige armlener i setet, men bare et lite et p\u00e5 hver side som kunne sl\u00e5s ned. P\u00e5 den andre siden kunne man greit legge armen p\u00e5 konsollen mot vinduet, men sammenlignet med andre seter manglet dette.<\/p>\n

\"\"
Den lille “flappen” midt i bildet kan legges ned som armlene.<\/figcaption><\/figure>\n

Tar man for seg bildet over, ser man at man har “ambiente lightning” oppe til venstre.<\/p>\n

\"\"
N\u00e6rbilde av “ambiente lightning.”<\/figcaption><\/figure>\n

Nedenfor ser du flere bilder av setet fra andre vinkler.<\/p>\n

\"\"
Setet sett bakfra<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Speil og \u00f8vrige konsoller til \u00e5 kontrollere skjermer og lys i setet.<\/figcaption><\/figure>\n

Bildet over kan nok se litt trangt ut, men det var nok bedre plass enn det bildet viser. Legg merke til at senget\u00f8yet er lagret inne i det hullet man skal ha bena i n\u00e5r man ligger nede.<\/p>\n

\"\"
Senget\u00f8yet er plassert i hullet til bena.<\/figcaption><\/figure>\n

Det var pass til \u00e5 legge blader eller ipad til venstre, men det var faktisk ikke like bra plass til \u00e5 legge fra seg ting som i de “gamle” setene.<\/p>\n

\"\"
Business Class kabinen<\/figcaption><\/figure>\n

Dersom man ikke ville ha drinken til \u00e5 st\u00e5 p\u00e5 konsollen ut mot vinduet, var det ogs\u00e5 en eget glassholder i veggen mot setet foran.<\/p>\n

\"\"
Glassholder i setet foran. Pr\u00f8ver \u00e5 opprettholde “5 om dagen” Her ved en av dem….<\/figcaption><\/figure>\n

Deretter startet serveringen. Jeg tenkte nok at her skulle det nok ta sin tid ettersom man har en full kabin med 78 passasjerer p\u00e5 Business Class. Men det er gledelig \u00e5 meddele at jeg tok grundig feil.\u00a0 For servicen var helt str\u00e5lende skulle det vise seg!<\/p>\n

N\u00e5r man skulle trekke frem bordet, kom det ut av konsollen p\u00e5 siden, men ble trukket rett ut og s\u00e5 brettet til siden, slik at man ikke fikk noe problem dersom man var litt stor i kroppen. Deretter ble det brettet ut til dobbel st\u00f8rrelse.<\/p>\n

\"\"
Bordet, ferdig brettet ut.<\/figcaption><\/figure>\n

F\u00f8rst kom forretten. Her var det ingen valg. Det var en marinert krabbesalat med litt gr\u00f8nt. Den ble servert p\u00e5 tallerken og man hadde et eget sausenebb med dressing som ble helt over etter \u00f8nske.<\/p>\n

\"\"
Krabbesalat til forrett.<\/figcaption><\/figure>\n

Singapore Airlines skal ha skryt for at de kommer og dekker opp bordet med hvit duk og bestikk og asjetter i stedetfor at de kommer med alt p\u00e5 et brett, som mange andre flyselskaper gj\u00f8r.<\/p>\n

Forretten var ok nok, selv om krabbe ikke er min personlige favoritt. Jeg tenker at Singapore Airlines burde hatt flere valg av forretter. Uansett n\u00f8t jeg et nytt glass med Champagne til forretten. Av hvitviner som ble tilbudt til forretten var det Wairau River Sauvignon Blanc og 2015 Albert Bichot Saint Veran Macon. Begge fine viner jeg har smakt tidligere.<\/p>\n

\"\"
Hvitviner p\u00e5 trallen sammen med sausen til forretten. Det var ogs\u00e5 vann til dem som m\u00e5tte \u00f8nske det.<\/figcaption><\/figure>\n

N\u00e5r det kom til hovedretten hadde jeg benyttet “Book the Cook” som er Singapore Airlines tilbud til premium passasjerer til \u00e5 velge fra en a la carte meny minimum 24 timer i forveien som gir et mye st\u00f8rre utvalg enn om man f\u00f8rst velger ombord.<\/p>\n

Her hadde jeg valgt en thai red curry som skulle vise seg \u00e5 v\u00e6re meget vellykket.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dette viste seg \u00e5 v\u00e6re en mussaman curry med kylling som er en av mine favoritter i det thailanske kj\u00f8kkenet s\u00e5 jeg var meget godt forn\u00f8yd. B\u00e5de presentasjonen og smaken var meget gode.<\/p>\n

Til tross for den litt hotte smaken, valgte jeg r\u00f8dvin til hovedretten. Jeg gikk for den franske Bordeaux vinen 2014 Chateau Cambon La Pelouse Cru Bourgois Haut Medoc som var helt super. Jeg smakte ogs\u00e5 den andre r\u00f8dvinen de presenterte som var 2015 Heirloom Shiraz McLaren Cale, Australia. Ingen d\u00e5rlig vin det heller.<\/p>\n

For dem som skulle velge fra a la carte menyen ombord var valgene:<\/p>\n