{"id":3449,"date":"2019-10-10T11:00:55","date_gmt":"2019-10-10T09:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/?p=34185"},"modified":"2019-10-10T11:00:55","modified_gmt":"2019-10-10T09:00:55","slug":"saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/10\/10\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\/","title":{"rendered":"S\u00e5dan ser KLM en realistisk klimaindsats i fremtiden"},"content":{"rendered":"

Klima, b\u00e6redygtighed og milj\u00f8 er nogle af de store emner i medierne og offentligheden for tiden. Ikke mindst luftfarten f\u00e5r skyld for at bidrage meget til udledningen af drivhusgasser. Det betyder ogs\u00e5 at rigtigt mange flyselskaber har stor fokus p\u00e5 dette omr\u00e5de. KLM er st\u00e6rkt dedikerede til at g\u00f8re luftfarten mere b\u00e6redygtig, men mener ogs\u00e5 at man er n\u00f8dt til at v\u00e6re realistisk n\u00e5r man s\u00e6tter tiltag i v\u00e6rk.<\/strong>
\nTil et pressearrangement i Amsterdam tidligere p\u00e5 ugen, hvor FinalCall.travel var tilstede, s\u00e5 fortalte KLM-chef, Pieter Elbert, om de mange tiltag, som KLM g\u00f8r for at g\u00f8re driften af flyselskabet mere b\u00e6redygtig i fremtiden. KLM’s klare holdning er at flyselskaberne og flyproducenterne har et stort ansvar for at formindske udledningen af klimagasser, forske i mere effektiv drift og ikke mindst genanvende f.eks. plastik m.v. Men han mener ogs\u00e5 at det er n\u00f8dvendigt at man er realistisk.
\n“Hvis vi kigger tilbage p\u00e5 de seneste \u00e5rtier i luftfarten, s\u00e5 bruger man idag ca. 30% mindre br\u00e6ndstof n\u00e5r man sammeligner nyere fly med \u00e6ldre”<\/em> siger KLM-chef, Pieter Elbers. “Luftfarten har allerede udviklet sig meget hurtigere p\u00e5 dette punkt end f.eks. bilbranchen”<\/em> forts\u00e6tter han.
\n“Det er vigtigt at vi er realistiske og ikke glemmer, at der faktisk hele tiden sker forbedringer og at denne udvikling stadig forts\u00e6tter”<\/em>\u00a0understreger han.
\nIf\u00f8lge Elbers, s\u00e5 ser KLM at luftfartens fokus p\u00e5 b\u00e6redygtighed skal deles op i tre faser, hvis den skal v\u00e6re realistisk.
\nFrem til ca. 2025 skal fokus v\u00e6re p\u00e5 at CO2 kompensere samt benytte mere milj\u00f8venlig biofuel i det omfang det er muligt. Denne fase l\u00f8ser ikke problemerne p\u00e5 langt sigt, men er medvirkende til at mindske klimaaftrykket, mens man udvikler nyere og bedre teknologier og ikke mindst f\u00e5r produktionsfaciliteter, som kan producere mere biofuel end i dag.
\nInden 2030, s\u00e5 forventer han at der kommer flere, bedre og mere milj\u00f8rigtige togforbindelser, som kan erstatte nogle af flyruterne p\u00e5 de korte ruter og f\u00f8de passagerer ind til lufthavnene, hvor de s\u00e5 kan flyve videre p\u00e5 de lange ruter, hvor tog ikke er et alternativ. Tognettet tager dog lang tid om at blive udbygget og derfor er det ikke en l\u00f8sning p\u00e5 kort sigt, men i stedet p\u00e5 mellemlang sigt.
\nDen store \u00e6ndring i luftfarten ser han kommer omkring 2050, hvor man burde v\u00e6re klar med helt nye flytyper, som benytter langt mindre br\u00e6ndstof end i dag og m\u00e5ske endda ogs\u00e5 andre br\u00e6ndstoftyper.
\nIflg. Elbers er det vigtigt at man er realistisk og fokuserer langsigtet. Det er mere relevant, hvis man vil have en b\u00e6redygtig branche i fremtiden.
\nB\u00e5de KLM-chefen og chefen for AirFrance-KLM-gruppen, Ben Smith, sagde p\u00e5 en anden pressekonference i mandags, at de ikke s\u00e5 f.eks. el-fly, som en del af l\u00f8sningen for luftfarten inden for n\u00e6rmeste fremtid<\/a>. Denne holdning bakkes ogs\u00e5 op af Emirates-chef, Tim Clark, som heller ikke ser elektriske fly, som en realistisk erstatning for dagens teknologi<\/a>.
\nIngen af dem mener at det er realistisk, at man kan producere batterier, som b\u00e5de kan holde lav nok v\u00e6gt og indeholde energi nok til at v\u00e6re et realistisk alternativ til store langrutefly indenfor en overskuelig fremtid. AirFrance-KLM roser dog de flyselskaber, som tager ansvar og forsker i omr\u00e5det – selvom de ikke selv tror p\u00e5 at elektriske fly er l\u00f8sningen for branchen.
\nCO2-kompenserer og bruger biofuel p\u00e5 kort sigt<\/strong>
\nHos KLM har investerer man store summer i alle tre tidshorisonter. Allerede nu har man fokus p\u00e5 at CO2-kompensere og benytte langt dyrere biobr\u00e6ndstof. KLM er f.eks. det f\u00f8rste flyselskab, som investerer i anl\u00e6g, som kan producere st\u00f8rre m\u00e6ngder af biofuel, som de kan bruge indenfor en overskuelig fremtid. Samtidigt var KLM ogs\u00e5 blandt de f\u00f8rste flyselskaber til at blande biofuel i br\u00e6ndstoffet og benytte det p\u00e5 deres nuv\u00e6rende fl\u00e5de. Men der findes ganske enkelt ikke biofuel nok for tiden til at det er en realistisk erstatning for fossile br\u00e6ndstoffer, s\u00e5 det er ikke – p\u00e5 kort sigt – en fuldv\u00e6rdig erstatning for fossile br\u00e6ndstoffer.
\nInvesterer i fremtidens fly<\/strong>
\nSamtidigt investerer det hollandske flyselskab ogs\u00e5 store bel\u00f8b i at forske i fremtidens fly. Sammen med universitetet i Delft, s\u00e5 forsker de i et helt nyt flydesign, som universitetet mener kan nedbringe br\u00e6ndstofforbruget med omkring 20% i forhold til dagens design. Her forventer man at kunne opn\u00e5 den store besparelse blot ved at \u00e6ndre aerodynamikken og designet p\u00e5 flykroppen. Lykkedes det samtidigt at udvikle mere effektive motorer, s\u00e5 vil besparelsen blive endnu st\u00f8rre.
\nDet nye flydesign kalder de “Flying V” og flyet har et helt anderledes design end vi kender idag, som medvirker til en langt bedre aerodynamik. Forskerne bag projektet har ogs\u00e5 fokus p\u00e5 at udvikle en realistisk l\u00f8sning, som kan erstatte dagens store fly og have lang r\u00e6kkevidde. “Flying V” er derfor t\u00e6nkt til at skulle sammenlignes med en Airbus A350 n\u00e5r det g\u00e6lder passagertal, fragtkapacitet og r\u00e6kkevidde.
\n

\"\"<\/a>
Model af Flying V flyet, som kan spare 20% br\u00e6ndstof i forhold til dagens flytyper. Foto: Delft Universitet \/ KLM<\/figcaption><\/figure>\nSamtidigt er flyet designet, s\u00e5 det passer ind i den nuv\u00e6rende infrastrukter i lufthavnene og dermed kan bruge eksisterende gates, broer m.v.
\nKr\u00e6ver at flyproducenterne er med<\/strong>
\nMan skal dog ikke forvente at se det nye fly transportere passagerer lige om hj\u00f8rnet. Her er der tale om langsigtet forskning og det kr\u00e6ver at flyproducenterne ogs\u00e5 er med p\u00e5 id\u00e9en om at udvikle nye og bedre flydesign. Som Pieter Elbers understreger, s\u00e5 er flyselskaberne ikke dem, som producerer flyene, men er i praksis begr\u00e6nset til at udnytte flyproducenternes fly bedst muligt. KLM har dog besluttet at aktivt indg\u00e5 i disse forskningsprojekter for at p\u00e5virke producenterne i den rigtige retning. Universitetet forventer at have en mindre prototype af flyet klar til testflyvninger indenfor det n\u00e6ste \u00e5r.
\nFlyskatter virker mod hensigten<\/strong>
\nAirFrance-KLM-chef, Ben Smith, er st\u00e6rkt imod visse staters indf\u00f8rsel af flyskatter. Han mener det virker stik imod hensigten n\u00e5r man ikke \u00f8rem\u00e6rker pengene til at forske i forbedret flytransport. Han kritiserer bl.a. den franske regering for at tage pengene fra luftfarten og bruge dem p\u00e5 f.eks. togforbindelser og ikke p\u00e5 at investere i forbedringer i luftfarten. En tendens vi ogs\u00e5 ser i andre lande, som har indf\u00f8rt flyskatter. Alene den varslede franske flyskat vil koste AirFrance-KLM over 60 mio. euro om \u00e5ret, som de hellere havde set blive brugt til at g\u00f8re luftfarten mere b\u00e6redygtig.
\nEftersp\u00f8rgslen p\u00e5 flyrejser mindskes ikke<\/strong>
\nAirFrance-KLM ser ingen tegn p\u00e5, at eftersp\u00f8rgslen efter flyrejser mindskes i fremtiden. Tv\u00e6rtimod. Heller ikke blandt den yngre m\u00e5lgruppe. Derfor mener b\u00e5de Ben Smith og Pieter Elbers, at det er vigtigt at fokusere p\u00e5 at udvikle teknologien, s\u00e5 branchen bliver mere b\u00e6redygtig i fremtiden. Men de mener ogs\u00e5 at det er vigtigt at man fokuserer p\u00e5 omr\u00e5der som er realistiske.
\n 
\nF\u00f8lg ogs\u00e5 FinalCall.travel p\u00e5 Facebook, s\u00e5 g\u00e5r du ikke glip af de vigtigste nyheder<\/a><\/strong><\/em>
\nHusk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot p\u00e5 de tre sp\u00f8rgsm\u00e5l vi stiller dig ved tilmelding.\u00a0Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Klima, b\u00e6redygtighed og milj\u00f8 er nogle af de store emner i medierne og offentligheden for tiden. Ikke mindst luftfarten f\u00e5r skyld for at bidrage meget til udledningen af drivhusgasser. Det betyder ogs\u00e5 at rigtigt mange flyselskaber har stor fokus p\u00e5 dette omr\u00e5de. KLM er st\u00e6rkt dedikerede til at g\u00f8re luftfarten mere b\u00e6redygtig, men mener ogs\u00e5 …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-3449","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-featured"],"yoast_head":"\nS\u00e5dan ser KLM en realistisk klimaindsats i fremtiden - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/10\/10\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"S\u00e5dan ser KLM en realistisk klimaindsats i fremtiden - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Klima, b\u00e6redygtighed og milj\u00f8 er nogle af de store emner i medierne og offentligheden for tiden. Ikke mindst luftfarten f\u00e5r skyld for at bidrage meget til udledningen af drivhusgasser. Det betyder ogs\u00e5 at rigtigt mange flyselskaber har stor fokus p\u00e5 dette omr\u00e5de. KLM er st\u00e6rkt dedikerede til at g\u00f8re luftfarten mere b\u00e6redygtig, men mener ogs\u00e5 …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/10\/10\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-10-10T09:00:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/flying-v-klm.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/10\\\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/10\\\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"headline\":\"S\u00e5dan ser KLM en realistisk klimaindsats i fremtiden\",\"datePublished\":\"2019-10-10T09:00:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/10\\\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\\\/\"},\"wordCount\":1262,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/10\\\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2019\\\/06\\\/flying-v-klm.jpg\",\"articleSection\":[\"Featured\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/10\\\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/10\\\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/10\\\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\\\/\",\"name\":\"S\u00e5dan ser KLM en realistisk klimaindsats i fremtiden - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/10\\\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/10\\\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2019\\\/06\\\/flying-v-klm.jpg\",\"datePublished\":\"2019-10-10T09:00:55+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/10\\\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/10\\\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/10\\\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2019\\\/06\\\/flying-v-klm.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2019\\\/06\\\/flying-v-klm.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/10\\\/10\\\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"S\u00e5dan ser KLM en realistisk klimaindsats i fremtiden\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/FinalCall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/flemming-poulsen\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"S\u00e5dan ser KLM en realistisk klimaindsats i fremtiden - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/10\/10\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"S\u00e5dan ser KLM en realistisk klimaindsats i fremtiden - FinalCall.travel Norge","og_description":"Klima, b\u00e6redygtighed og milj\u00f8 er nogle af de store emner i medierne og offentligheden for tiden. Ikke mindst luftfarten f\u00e5r skyld for at bidrage meget til udledningen af drivhusgasser. Det betyder ogs\u00e5 at rigtigt mange flyselskaber har stor fokus p\u00e5 dette omr\u00e5de. KLM er st\u00e6rkt dedikerede til at g\u00f8re luftfarten mere b\u00e6redygtig, men mener ogs\u00e5 …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/10\/10\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2019-10-10T09:00:55+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/flying-v-klm.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/10\/10\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/10\/10\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"headline":"S\u00e5dan ser KLM en realistisk klimaindsats i fremtiden","datePublished":"2019-10-10T09:00:55+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/10\/10\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\/"},"wordCount":1262,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/10\/10\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/flying-v-klm.jpg","articleSection":["Featured"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/10\/10\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/10\/10\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/10\/10\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\/","name":"S\u00e5dan ser KLM en realistisk klimaindsats i fremtiden - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/10\/10\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/10\/10\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/flying-v-klm.jpg","datePublished":"2019-10-10T09:00:55+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/10\/10\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/10\/10\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/10\/10\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/flying-v-klm.jpg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/flying-v-klm.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/10\/10\/saadan-ser-klm-en-realistisk-klimaindsats-i-fremtiden\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"S\u00e5dan ser KLM en realistisk klimaindsats i fremtiden"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["http:\/\/FinalCall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/flemming-poulsen\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3449"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3449\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}