{"id":3389,"date":"2019-09-04T08:00:36","date_gmt":"2019-09-04T06:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/?p=33620"},"modified":"2019-09-04T08:00:36","modified_gmt":"2019-09-04T06:00:36","slug":"kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/09\/04\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\/","title":{"rendered":"Kommentar: Derfor flytter SAS ruter fra Stockholm til K\u00f8benhavn"},"content":{"rendered":"

Vi ser en tydelig tendens til, at SAS har sv\u00e6rt ved at f\u00e5 etableret et solidt \u00f8konomisk fundament for langruter fra Stockholm og i stedet flytter dem til deres hovedbase i K\u00f8benhavn. Men hvorfor er det lettere at tjene penge p\u00e5 langruter fra K\u00f8benhavn end fra Stockholm?<\/strong>
\nSidste \u00e5r m\u00e5tte SAS erkende, at deres satsning p\u00e5 at \u00e5bne en rute mellem Stockholm og Hong Kong ikke havde v\u00e6ret s\u00e5 stor en succes som h\u00e5bet. Derfor blev ruten flyttet til at afg\u00e5 fra K\u00f8benhavn fra slutningen af oktober m\u00e5ned. Og senest har SAS – ig\u00e5r – meldt ud at de ogs\u00e5 flytter deres rute fra Stockholm til Los Angeles til hovedbasen i K\u00f8benhavn<\/strong><\/a>. Dermed er Stockholm nu nede p\u00e5 kun to interkontinentale ruter fra SAS, nemlig til New York Newark og til Chicago (plus nogle f\u00e5 afgange til Miami vinterperioden).
\nDet m\u00e5 v\u00e6re et voldsomt slag i ansigtet p\u00e5 Swedavia, som driver Arlanda lufthavnen og ikke mindst de svenske politikere, som gerne vil have v\u00e6kst til landet.
\nTil trods for en stor satsning p\u00e5 flere langruter, s\u00e5 har Swedavia ikke form\u00e5et at levere varen. De har naturligvis f\u00e5et “god” hj\u00e6lp af svenske politikere, som har indf\u00f8rt h\u00f8je flyskatter, der uden tvivl har v\u00e6ret medvirkende til at fjerne det \u00f8konomiske fundament for ruterne fra Sverige. SAS selv holder sig dog tavs om \u00e5rsagen, men det er nok mere et sp\u00f8rgsm\u00e5l om ikke at skabe politiske konflikter og at optr\u00e6de politisk korrekt.
\n

\"\"<\/a>
Foto: John Paul Solis – Public Domain<\/figcaption><\/figure>\nDerfor er K\u00f8benhavn langt mere attraktiv at flyve langruter fra for SAS<\/strong>
\nDer er mange ting som taler til fordel for at SAS skal samle sine langruter i K\u00f8benhavn og l\u00e6re af sine fejltagelser i Stockholm. Den vigtigste er nok at man i Danmark ikke har indf\u00f8rt flyskatter, som intet godt g\u00f8r for klimaet eller milj\u00f8et, men til geng\u00e6ld er direkte skadelig for v\u00e6ksten af et omr\u00e5de. Her sparer SAS en del penge, da det ikke er muligt at sende hele denne skat videre til passagererne<\/strong><\/a>.
\nLavere lufthavnsafgifter i opstarten<\/strong>
\nS\u00e5 er der naturligvis muligheden for at f\u00e5 lavere lufthavnsafgifter til nye ruter. Denne mulighed er tilstede i b\u00e5de Sverige, Norge og Danmark og det er naturligvis en gevinst for SAS at starte om igen med lave afgifter n\u00e5r indk\u00f8ringsperioden er udl\u00f8bet i Stockholm. Men det er og bliver en starthj\u00e6lp. Hvis \u00f8konomien ikke langsigtet bliver god i en rute, s\u00e5 lukker den igen – med eller uden starthj\u00e6lp.
\nFlyskam skader v\u00e6ksten i Sverige<\/strong>
\nI Sverige k\u00e6mper SAS ogs\u00e5 med begrebet “flyskam”, hvor det er blevet meget popul\u00e6rt at flyve mindre fordi man f\u00e5r lidt bedre samvittighed overfor milj\u00f8et og klimaet. Ikke at milj\u00f8et og klimaet bryder sig s\u00e5 meget om hvor flyet letter fra og flyselskaber skal nu engang holde deres fly i luften – uanset hvilken base de placerer det p\u00e5.
\nFlere muligheder for tilslutningsfly<\/strong>
\nEn anden ting, som g\u00f8r K\u00f8benhavn mere attraktiv er muligheden for tilslutningsfly. Her har K\u00f8benhavn et langt bedre rutenetv\u00e6rk fra Norge og det nordlige Europa. Det betyder at SAS kan s\u00e6lge Los Angeles og Hong Kong afgangene p\u00e5 et st\u00f8rre marked end fra Stockholm. Det afh\u00e6nger naturligvis af afgangstiderne, som for Hong Kong-ruten er bedre fra K\u00f8benhavn end de var i Stockholm, mens Los Angeles rutens tidsplan er nogenlunde den samme og giver stadig flere muligheder for at n\u00e5 denne afgange fra mange destinationer.
\nSvensk \u00f8konomi under press<\/strong>
\nDen svenske krone er historisk lav for tiden og har v\u00e6ret det et stykke tid. Desuden er der ikke meget der peger p\u00e5 at der er \u00e6ndring p\u00e5 vej i n\u00e6rmeste fremtid. Hele den svenske \u00f8konomi er under pres og SAS har selv udtalt, at de kan frygte at en recession er p\u00e5 vej. Hvis jeg var chef for et flyselskab, s\u00e5 ville jeg nok s\u00e6tte v\u00e6kstambitionerne i Sverige lidt p\u00e5 hold i en periode. Det er dyrt at tr\u00e6kke kunder til n\u00e5r betalingsevnen er lav.
\nSmidigere transfer i K\u00f8benhavn<\/strong>
\nAt K\u00f8benhavn er langt mere effektiv at mellemlande i for mange passagerer er en anden sag, som ikke n\u00f8dvendigvis er den store “deal breaker”, men som helt sikkert spiller ind p\u00e5 rejseoplevelsen. Alle som har pr\u00f8vet at ankomme til indenrigsterminalen i Stockholm og skal skifte til udenrigsterminalen ved hvad jeg taler om. Det er langt fra nogen smidig oplevelse. Her er det alts\u00e5 betydeligt lettere at ankomme fra G\u00f6teborg eller andre svenske destinationer til K\u00f8benhavn for at skifte fly. Desuden er K\u00f8benhavn jo ogs\u00e5 hjemmelufthavn for hele Sydsverige, som nu f\u00e5r direkte afgange i stedet for at skulle mellemlande i Stockholm.
\nBedre udnyttelse af fl\u00e5den<\/strong>
\nN\u00e5r man samler s\u00e5 mange fly som muligt p\u00e5 en base, s\u00e5 bliver det ogs\u00e5 lettere at udnytte fl\u00e5den bedst muligt. Kabalen bliver st\u00f8rre, men med flere kort p\u00e5 h\u00e5nden, s\u00e5 er der ogs\u00e5 flere muligheder for at f\u00e5 den til at g\u00e5 op. Hvis der er aflysninger er det lettere at f\u00e5 ombooket passagererne til andre ruter ligesom det bliver lettere at planl\u00e6gge personalets arbejdstider. SAS har i forvejen en forholdsvis begr\u00e6nset langrutefl\u00e5de og derfor bliver effekten med at samle operationerne p\u00e5 \u00e9n base endnu st\u00f8rre.\u00a0Der er ganske enkelt mange stordriftsfordele ved at samle operationerne.
\nVi har ofte set at SAS har v\u00e6ret n\u00f8dt til at flyve tomflyvninger mellem K\u00f8benhavn og Stockholm for at placere fly de rigtige steder, hvis de har haft tekniske udfordringer. Denne omkostning bliver ligeledes minimeret ved at samle alt p\u00e5 \u00e9n hub.
\nFremtidige langruter<\/strong>
\nHvad vil SAS s\u00e5 g\u00f8re i fremtiden? Indser de, at det har v\u00e6ret en udfordring at opbygge rentable langruter fra Stockholm eller vil de fors\u00f8ge sig igen?
\nUmiddelbart giver det nok mest mening at holde sig v\u00e6k fra det svenske marked lige for tiden. \u00d8konomien er under pres og sammenholdt med flyskam og de h\u00f8je flyskatter, s\u00e5 er det faktorer, som ikke indbyder til at satse p\u00e5 nye ruter fra Sverige. Her er det nok tid til at slikke s\u00e5rene efter de hidtidige fejltagelser.
\nJapan rute kan – p\u00e5 trods af udfordringerne – ende i Stockholm<\/strong>
\nDer har l\u00e6nge v\u00e6ret tale om at SAS vil satse mere p\u00e5 Tokyo. Som vi kunne afsl\u00f8re tidligere p\u00e5 ugen, s\u00e5 er der netop blevet tildelt slots i Haneda lufthavnen til en Skandinavien rute<\/strong><\/a>. Her har SAS tidligere udtalt, at de kigger p\u00e5 at \u00e6ndre ruten fra K\u00f8benhavn til at g\u00e5 til Haneda i stedet for Narita<\/a><\/strong>. Samtidigt har de luftet id\u00e9en om at starte fra Stockholm til Narita.
\nMen med de seneste erfaringer med langruter fra Stockholm, s\u00e5 er sp\u00f8rgsm\u00e5let om SAS t\u00f8r at satse p\u00e5 Stockholm igen? Lige nu svinger pendulet nok ikke i Stockholms retning. I v\u00e6rste fald kan det betyde, at SAS ogs\u00e5 kun forts\u00e6tter med \u00e9n rute til Japan i fremtiden.
\nHvad med Oslo?<\/strong>
\nHer g\u00e6lder lidt det samme som i Stockholm. For selvom SAS kun tilbyder \u00e9n langrute fra Oslo til New York (plus nogle f\u00e5 afgange til Miami i vinterperioden som er delt med K\u00f8benhavn og Stockholm), s\u00e5 lider man ogs\u00e5 her under at skulle betale flyskatter. Den norske krone er ligeledes heller ikke i topform for tiden.
\nDesuden er Norge et stort land, hvor mange uanset skal mellemlande for at komme videre. Her kan de lige s\u00e5 godt mellemlande i K\u00f8benhavn, som i Oslo. Til Oslo’s fordel taler dog, at det er et n\u00e6rmest um\u00e6tteligt fragtmarked. Her er der gode penge at hente til de rigtige destinationer.
\nOslo har i forvejen et effektivt rutenet fra resten af landet, men K\u00f8benhavn er stadig mere effektiv at skifte fly p\u00e5. Specielt p\u00e5 hjemrejsen, hvor det er en besv\u00e6rlig process at fortolde p\u00e5 Oslo inden man flyver videre til sin slutdestination.
\nSAS=Svensk Alt Sammen<\/strong>
\nAt SAS igennem de senere \u00e5r har fokuseret mere og mere p\u00e5 Sverige, mens de til tider har glemt Danmark og Norge en del er vist ingen overdrivelse. Satsningen p\u00e5 de to ruter til Los Angeles og Hong Kong fra Sverige var et eksempel p\u00e5 det. At SAS efterh\u00e5nden ogs\u00e5 har samlet det meste af deres administration i Stockholm er et andet.
\nMen med erkendelsen af at langrutebasen er (og b\u00f8r v\u00e6re) i K\u00f8benhavn, s\u00e5 var det m\u00e5ske ogs\u00e5 p\u00e5 tide at overveje om Stockholm nu ogs\u00e5 er det rigtige sted at drive hele organisationen fra. Det kan godt v\u00e6re afstandene mellem Sverige, Norge og Danmark ikke er lange, men der er store kulturelle forskelle, som man potentielt ikke fanger n\u00e5r man koncentrerer alt \u00e9t sted. Mentalt er der alts\u00e5 meget langt fra Stockholms caf\u00e9er til udkanten af Norge og Danmark – for slet ikke at tale om blot mellem de tre landes hovedst\u00e6der.
\nI det mindste har svenskerne f\u00e5et \u00f8jnene op for at det bedre kan betale sig, at samle langruterne p\u00e5 en hovedhub, hvilket er en start. Men i dagligdagen er de desv\u00e6rre stadig langt v\u00e6k fra deres kunder i Danmark og Norge. Uanset hvordan man vender og drejer situationen, s\u00e5 g\u00e5r der alts\u00e5 nogle gange lidt for meget “polarrulle” i SAS produktet i Danmark og Norge ligesom specielt danske EuroBonus-kunder bliver kraftigt nedprioriteret<\/a><\/strong>.
\nPolitikere b\u00f8r forst\u00e5 et vink med en vognstang<\/strong>
\nAt SAS nu har flyttet to af sine st\u00f8rste satsninger indenfor nyere tid fra Stockholm til K\u00f8benhavn – b\u00f8r virkeligt v\u00e6re et vink med en vognstang til de svenske politikere.
\nFlyskatter er ikke vejen frem – det er disse \u00e6ndringer et tydeligt eksempel p\u00e5. Det b\u00f8r danske politikere ogs\u00e5 l\u00e6re af. Drop derfor den evindelige snak om nye skatter p\u00e5 flyrejser. Det kan godt v\u00e6re det varmer midlertidigt i en slunken statskasse, men det skader v\u00e6ksten, koster arbejdspladser og giver os alle sammen f\u00e6rre muligheder for at komme rundt i verden – mens det absolut ingen effekt f\u00e5r p\u00e5 klima og milj\u00f8. Luftfarten er en meget stor v\u00e6kstdriver og arbejdsplads. De b\u00f8r have gode og stabile vilk\u00e5r i stedet for konstant at have truslen om nye afgifter h\u00e6ngende over sig.
\nDanmark er vinderen lige nu – lad v\u00e6re med at \u00f8del\u00e6gge det<\/strong>
\nIndtil videre er Danmark kommet ud som vinderen i forhold til Sverige og Norge n\u00e5r det g\u00e6lder SAS ruter. Det handler prim\u00e6rt om at vi ikke har f\u00e5et disse flyskatter endnu. Lad nu v\u00e6re med at \u00f8del\u00e6gge det og l\u00e6r af de andre landes fejl. For der er flere flyselskaber end SAS og de l\u00e6gger ogs\u00e5 deres ruter der hvor det \u00f8konomisk giver bedst mening for dem.
\n 
\nF\u00f8lg ogs\u00e5 FinalCall.travel p\u00e5 Facebook, s\u00e5 g\u00e5r du ikke glip af de vigtigste nyheder<\/a><\/strong><\/em>
\nHusk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot p\u00e5 de tre sp\u00f8rgsm\u00e5l vi stiller dig ved tilmelding.\u00a0Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.<\/a><\/strong><\/em>
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vi ser en tydelig tendens til, at SAS har sv\u00e6rt ved at f\u00e5 etableret et solidt \u00f8konomisk fundament for langruter fra Stockholm og i stedet flytter dem til deres hovedbase i K\u00f8benhavn. Men hvorfor er det lettere at tjene penge p\u00e5 langruter fra K\u00f8benhavn end fra Stockholm? Sidste \u00e5r m\u00e5tte SAS erkende, at deres satsning …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-3389","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-featured"],"yoast_head":"\nKommentar: Derfor flytter SAS ruter fra Stockholm til K\u00f8benhavn - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/09\/04\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kommentar: Derfor flytter SAS ruter fra Stockholm til K\u00f8benhavn - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vi ser en tydelig tendens til, at SAS har sv\u00e6rt ved at f\u00e5 etableret et solidt \u00f8konomisk fundament for langruter fra Stockholm og i stedet flytter dem til deres hovedbase i K\u00f8benhavn. Men hvorfor er det lettere at tjene penge p\u00e5 langruter fra K\u00f8benhavn end fra Stockholm? Sidste \u00e5r m\u00e5tte SAS erkende, at deres satsning …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/09\/04\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-09-04T06:00:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2016\/09\/CPH-300x204.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/09\\\/04\\\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/09\\\/04\\\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"headline\":\"Kommentar: Derfor flytter SAS ruter fra Stockholm til K\u00f8benhavn\",\"datePublished\":\"2019-09-04T06:00:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/09\\\/04\\\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\\\/\"},\"wordCount\":1916,\"commentCount\":2,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/09\\\/04\\\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2016\\\/09\\\/CPH-300x204.jpg\",\"articleSection\":[\"Featured\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/09\\\/04\\\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/09\\\/04\\\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/09\\\/04\\\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\\\/\",\"name\":\"Kommentar: Derfor flytter SAS ruter fra Stockholm til K\u00f8benhavn - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/09\\\/04\\\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/09\\\/04\\\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2016\\\/09\\\/CPH-300x204.jpg\",\"datePublished\":\"2019-09-04T06:00:36+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/09\\\/04\\\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/09\\\/04\\\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/09\\\/04\\\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2016\\\/09\\\/CPH-300x204.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2016\\\/09\\\/CPH-300x204.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/09\\\/04\\\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kommentar: Derfor flytter SAS ruter fra Stockholm til K\u00f8benhavn\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/FinalCall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/flemming-poulsen\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kommentar: Derfor flytter SAS ruter fra Stockholm til K\u00f8benhavn - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/09\/04\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Kommentar: Derfor flytter SAS ruter fra Stockholm til K\u00f8benhavn - FinalCall.travel Norge","og_description":"Vi ser en tydelig tendens til, at SAS har sv\u00e6rt ved at f\u00e5 etableret et solidt \u00f8konomisk fundament for langruter fra Stockholm og i stedet flytter dem til deres hovedbase i K\u00f8benhavn. Men hvorfor er det lettere at tjene penge p\u00e5 langruter fra K\u00f8benhavn end fra Stockholm? Sidste \u00e5r m\u00e5tte SAS erkende, at deres satsning …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/09\/04\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2019-09-04T06:00:36+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2016\/09\/CPH-300x204.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"10 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/09\/04\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/09\/04\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"headline":"Kommentar: Derfor flytter SAS ruter fra Stockholm til K\u00f8benhavn","datePublished":"2019-09-04T06:00:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/09\/04\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\/"},"wordCount":1916,"commentCount":2,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/09\/04\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2016\/09\/CPH-300x204.jpg","articleSection":["Featured"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/09\/04\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/09\/04\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/09\/04\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\/","name":"Kommentar: Derfor flytter SAS ruter fra Stockholm til K\u00f8benhavn - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/09\/04\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/09\/04\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2016\/09\/CPH-300x204.jpg","datePublished":"2019-09-04T06:00:36+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/09\/04\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/09\/04\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/09\/04\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2016\/09\/CPH-300x204.jpg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2016\/09\/CPH-300x204.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/09\/04\/kommentar-derfor-flytter-sas-ruter-fra-stockholm-til-koebenhavn\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kommentar: Derfor flytter SAS ruter fra Stockholm til K\u00f8benhavn"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["http:\/\/FinalCall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/flemming-poulsen\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3389"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3389\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}