{"id":33613,"date":"2018-08-20T08:31:01","date_gmt":"2018-08-20T06:31:01","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?p=33613"},"modified":"2019-05-09T21:55:45","modified_gmt":"2019-05-09T19:55:45","slug":"test-sas-plus-i-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/08\/20\/test-sas-plus-i-europa\/","title":{"rendered":"Test: SAS Plus i Europa"},"content":{"rendered":"

SAS Plus ble introdusert tilbake i juni 2013 og er etter hvert blitt et velkjent konsept for oss reisende. I denne testen tar vi for oss to flyvninger med henholdsvis Praha-K\u00f8benhavn og K\u00f8benhavn-Bergen.<\/strong><\/p>\n

Innsjekk<\/strong><\/p>\n

Som vanlig sjekket jeg inn i SAS-appen og bekreftet setevalgene gjort ved bestilling av reisen. N\u00e5r jeg ankom flyplassen i Praha omtrentlig halvannen time f\u00f8r oppsatt avgangstid tok jeg likevel ut boardingkort fra en k\u00f8fri skranke. Det var lang k\u00f8 i den ordin\u00e6re k\u00f8en i sikkerhetskontrollen. Med billett i SAS Plus kunne jeg imidlertid benytte en Fast Track helt uten k\u00f8. Tidligere hadde SAS tilgang til lounge ved flyplassen, men i \u00abforbedringsrunden\u00bb fra starten av 2017 ble denne avtalen oppsagt.<\/p>\n

SK 768<\/strong><\/p>\n

Dermed ble tiden frem mot avgang benyttet til \u00e5 kikke rundt i terminalen og f\u00f8lge med p\u00e5 radaren for n\u00e5r OY-KAL med navnet \u00abJon Viking\u00bb ville dukke opp. OY-KAL ble opprinnelig levert til IndiGo med registrering VT-INC tilbake i september 2006. Deretter gikk maskinen gjennom en oppgradering fra august til desember 2012, og ble satt i produksjon 21.desember 2012 som SAS sin aller f\u00f8rste Airbus 320.<\/p>\n

Maskinen landet 5 minutter f\u00f8r oppsatt rutetid fra K\u00f8benhavn og er en flott dame.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dagens SK 768 stod oppf\u00f8rt med avgang fra gate D2. Siden maskinen kom tidlig inn fra K\u00f8benhavn startet ogs\u00e5 boarding tidlig. Men hva hjelper det n\u00e5r vi blir st\u00e5ende 10 minutter inne i en kokende varm gangbro? Ikke helt den beste koordineringen mellom bakkepersonalet internt og\/eller med besetningen. Jeg benyttet anledningen til \u00e5 knipse maskinen ved gate.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vel om bord \u00f8nsket en dansk purser og en svensk stewardinne velkommen. Beinplassen i sete 1 F i SAS sine Airbus 320 er fortsatt akseptabel.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Det ble kun to ledige midtseter i SAS Plus som p\u00e5 denne flyvningen utgjorde 4 rader. Heldigvis fikk jeg ledig midtsete med mister Nobody i sete 1 E og jeg mistenker at seatblock for EBG hjalp til her. Belegget i SAS GO var 100 %, s\u00e5 helt tydelig en avgang som SAS tjener penger p\u00e5. Med push-back p\u00e5 rutetid er alt som det pleier hos SAS. V\u00e5r danske kaptein lovet en flytid p\u00e5 vel \u00e9n times tid mot K\u00f8benhavn. P\u00e5 veien mot rullebanen traff vi et par eksotiske fugler som Volotea sin Boeing 717, Qatar Airways sin Airbus 320 med registrering A7-AHR og Czech Airlines med deres OK-REQ, en Airbus 319.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Etter en liten venstresving kan PRG skimtes p\u00e5 v\u00e5r h\u00f8yre side.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De to damene fyrte i gang serveringen. Heldigvis er de varme klutene et fast innslag.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Med kort flytid er det kun polarrull og snacks de hadde om bord, noe som er greit nok. Dog er det ikke enkelt \u00e5 vite hvorvidt man f\u00e5r servert \u00abkuben\u00bb med mat eller om det er polarrull og snacks. Noe som kunne kommet opp p\u00e5 bookingbekreftelsen, SAS? Purser og stewardinnen er imidlertid rause, spurte aktivt om \u00abVil du ha noe mer?\u00bb samt serverte med to store smil. Mine valg ble her den gode chipsen fra Larssons, polarrull, Ringi og Raml\u00f6sa.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Til min store overraskelsene tilbydde man sjokoladene fra Hedh Escalante etter en bossrunde. Etter min mening er disse sv\u00e6rt gode og muligens det aller beste med serveringen i SAS Plus per n\u00e5.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ikke lenge i etterkant startet nedstigningen mot K\u00f8behavn\/Kastrup og tok bakken omtrentlig 5 minutter f\u00f8r oppsatt rutetid 16:00. \u00abJon Viking\u00bb takser inn til gate B 19 og jeg kunne si farvel til den trivelige besetningen.<\/p>\n

Mellomlanding i K\u00f8benhavn<\/strong><\/p>\n

5 timers mellomlanding i K\u00f8behavn virket ikke veldig forlokkende n\u00e5r jeg forlot SK 768. P\u00e5 veien mot loungen s\u00e5 jeg at SK 2872 med avgang 16:15 stod med \u00abGate closing\u00bb. Jeg spurte pent en dansk mann i skranken om det var mulig \u00e5 bli med denne flyvningen. Han avslo bryskt og s\u00e5 surt p\u00e5 meg. \u00abNei\u00bb er ogs\u00e5 et svar, men han kunne definitivt svart p\u00e5 en langt hyggeligere m\u00e5te.<\/p>\n

Neste stoppested ble dermed loungen frem mot avgang med SK 2870 til Bergen. Siden det (som vanlig) var stappet med folk i andre etasje i \u00abGullstuen\u00bb, fant jeg en ledig sofagruppe i f\u00f8rste etasje der det ofte er langt roligere. Ventetiden ble brukt til inntak av forskjellig mat og prating med reisef\u00f8lget. Godt er det at man i disse dager er i gang med en oppgradering av \u00abGullstuen\u00bb, da den fremst\u00e5r som sliten b\u00e5de interi\u00f8rmessig og p\u00e5 matfronten.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

SK 2870<\/strong><\/p>\n

Ikke overraskende stod kveldens SK 2870 oppf\u00f8rt med en Airbus 321 som er mer hovedregelen enn unntaket til Bergen s\u00f8ndag kveld fra K\u00f8benhavn. Dagens avgang ble operert av OY-KBB som er \u00e9n av seks Airbus 321-maskiner som har f\u00e5tt nye seter og \u00f8kt antall seter fra 198 til 200 samt montert Wifi. Maskinen b\u00e6rer navnet \u00abHj\u00f6rulf Viking\u00bb og ble levert til SAS den 19.desember 2001.<\/p>\n

Gate B5 var stedet for boarding.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

F\u00f8rst 20:50 ble boarding annonsert, og med en fullastet Airbus 321 er man sjansel\u00f8s p\u00e5 avgang 21:00 som var rutetid. En yngre mannlig dansk purser \u00f8nsket velkommen i d\u00f8ren. Jeg dumpet ned i sete 5 A i visshet om at ledig midtsete kunne bare glemmes.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

P\u00e5 denne avgangen var det avsatt 8,5 rader til SAS Plus, med ett eller maksimalt to ledige midtseter som jeg kunne skimte. I SAS Go var igjen belegget 100 %. Det kom tekstmelding fra SAS om ny avgangstid 21:10 uten at noe mer skjedde. Kapteinen kom s\u00e5 over h\u00f8yttalerne og fortalte at lasting ikke var komplett med estimert avgangstid 21:25. F\u00f8rst 21:35 ble vi pushet ut fra gate og motorene startet.<\/p>\n

Qatar med sin Boeing 787 skulle senere p\u00e5 kvelden til Doha.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Med flytid p\u00e5 1 time og 5 minutter estimerte kapteinen ankomst 22:45 i Bergen. Et stort pluss til at SAS har tilrettelagt for mulighet til lading gjennom USB-port i de deres nye seter p\u00e5 kortdistanse.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vi kom oss noks\u00e5 kjapt i luften og purser samt en dansk flyvertinne startet serveringen til gjengen i Plus. Jeg gikk for standard sikringskost n\u00e5r bilen venter – ergo polarrull, Ringi og Raml\u00f6sa.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ellers var besetningen effektive og de passasjerene som \u00f8nsket fikk ytterligere drikke etter behov i Plus. I tillegg holdt man en noe dempet belysning i kabinen, noe som jeg synes var bra.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vi tok bakken omtrentlig 22:45 som betydde 20 minutters forsinkelse. Med kun h\u00e5ndbagasje kom jeg meg kjapt ut av terminalen og kunne vende nesen hjemover.<\/p>\n

Fordeler:<\/strong>
\n– God service p\u00e5 begge flyvninger
\n– Ledig midtsete Praha-K\u00f8benhavn
\n– Effektiv Fast Track i Praha<\/p>\n

Ulemper:<\/strong>
\n– Loungen p\u00e5 Kastrup b\u00e6rer preg av \u00abtidens tann\u00bb
\n– P\u00e5 tide \u00e5 servere noe annet enn polarrull?
\n– Forsinkelse p\u00e5 siste flyvning<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SAS Plus ble introdusert tilbake i juni 2013 og er etter hvert blitt et velkjent konsept for oss reisende. I denne testen tar vi for oss to flyvninger med henholdsvis Praha-K\u00f8benhavn og K\u00f8benhavn-Bergen. Innsjekk Som vanlig sjekket jeg inn i SAS-appen og bekreftet setevalgene gjort ved bestilling av reisen. N\u00e5r jeg ankom flyplassen i Praha …<\/p>\n","protected":false},"author":73,"featured_media":33640,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,855],"tags":[592,605,674],"class_list":["post-33613","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","category-anmeldelser-flyselskaper","tag-sas","tag-sas-plus","tag-test"],"yoast_head":"\nTest: SAS Plus i Europa - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/08\/20\/test-sas-plus-i-europa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test: SAS Plus i Europa - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"SAS Plus ble introdusert tilbake i juni 2013 og er etter hvert blitt et velkjent konsept for oss reisende. I denne testen tar vi for oss to flyvninger med henholdsvis Praha-K\u00f8benhavn og K\u00f8benhavn-Bergen. Innsjekk Som vanlig sjekket jeg inn i SAS-appen og bekreftet setevalgene gjort ved bestilling av reisen. N\u00e5r jeg ankom flyplassen i Praha …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/08\/20\/test-sas-plus-i-europa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-08-20T06:31:01+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-05-09T19:55:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/08\/SAS.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1350\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/08\\\/20\\\/test-sas-plus-i-europa\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/08\\\/20\\\/test-sas-plus-i-europa\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Test: SAS Plus i Europa\",\"datePublished\":\"2018-08-20T06:31:01+00:00\",\"dateModified\":\"2019-05-09T19:55:45+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/08\\\/20\\\/test-sas-plus-i-europa\\\/\"},\"wordCount\":1083,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/08\\\/20\\\/test-sas-plus-i-europa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/08\\\/SAS.jpeg\",\"keywords\":[\"SAS\",\"SAS Plus\",\"test\"],\"articleSection\":[\"Featured\",\"Flyselskaper\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/08\\\/20\\\/test-sas-plus-i-europa\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/08\\\/20\\\/test-sas-plus-i-europa\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/08\\\/20\\\/test-sas-plus-i-europa\\\/\",\"name\":\"Test: SAS Plus i Europa - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/08\\\/20\\\/test-sas-plus-i-europa\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/08\\\/20\\\/test-sas-plus-i-europa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/08\\\/SAS.jpeg\",\"datePublished\":\"2018-08-20T06:31:01+00:00\",\"dateModified\":\"2019-05-09T19:55:45+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/08\\\/20\\\/test-sas-plus-i-europa\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/08\\\/20\\\/test-sas-plus-i-europa\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/08\\\/20\\\/test-sas-plus-i-europa\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/08\\\/SAS.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/08\\\/SAS.jpeg\",\"width\":1800,\"height\":1350},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/08\\\/20\\\/test-sas-plus-i-europa\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Test: SAS Plus i Europa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Test: SAS Plus i Europa - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/08\/20\/test-sas-plus-i-europa\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Test: SAS Plus i Europa - FinalCall.travel Norge","og_description":"SAS Plus ble introdusert tilbake i juni 2013 og er etter hvert blitt et velkjent konsept for oss reisende. I denne testen tar vi for oss to flyvninger med henholdsvis Praha-K\u00f8benhavn og K\u00f8benhavn-Bergen. Innsjekk Som vanlig sjekket jeg inn i SAS-appen og bekreftet setevalgene gjort ved bestilling av reisen. N\u00e5r jeg ankom flyplassen i Praha …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/08\/20\/test-sas-plus-i-europa\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2018-08-20T06:31:01+00:00","article_modified_time":"2019-05-09T19:55:45+00:00","og_image":[{"width":1800,"height":1350,"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/08\/SAS.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"","Est. reading time":"5 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/08\/20\/test-sas-plus-i-europa\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/08\/20\/test-sas-plus-i-europa\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Test: SAS Plus i Europa","datePublished":"2018-08-20T06:31:01+00:00","dateModified":"2019-05-09T19:55:45+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/08\/20\/test-sas-plus-i-europa\/"},"wordCount":1083,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/08\/20\/test-sas-plus-i-europa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/08\/SAS.jpeg","keywords":["SAS","SAS Plus","test"],"articleSection":["Featured","Flyselskaper"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/08\/20\/test-sas-plus-i-europa\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/08\/20\/test-sas-plus-i-europa\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/08\/20\/test-sas-plus-i-europa\/","name":"Test: SAS Plus i Europa - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/08\/20\/test-sas-plus-i-europa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/08\/20\/test-sas-plus-i-europa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/08\/SAS.jpeg","datePublished":"2018-08-20T06:31:01+00:00","dateModified":"2019-05-09T19:55:45+00:00","author":{"@id":""},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/08\/20\/test-sas-plus-i-europa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/08\/20\/test-sas-plus-i-europa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/08\/20\/test-sas-plus-i-europa\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/08\/SAS.jpeg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/08\/SAS.jpeg","width":1800,"height":1350},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/08\/20\/test-sas-plus-i-europa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Test: SAS Plus i Europa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/08\/SAS.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/73"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33613"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33613\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38388,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33613\/revisions\/38388"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33640"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}