{"id":32674,"date":"2018-06-25T08:32:42","date_gmt":"2018-06-25T06:32:42","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?p=32674"},"modified":"2019-05-04T01:17:45","modified_gmt":"2019-05-03T23:17:45","slug":"test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/25\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\/","title":{"rendered":"Test: Singapore Airlines Business Class Stockholm – Singapore"},"content":{"rendered":"

(Vi gj\u00f8r oppmerksom p\u00e5 at FinalCall.travel fikk billetten gratis av Singapore Airlines for denne reisen, men at vi ikke har f\u00e5tt noe vederlag for selve artikkelen.)<\/em><\/p>\n

Det er n\u00e5 g\u00e5tt litt over et \u00e5r siden Singapore Airlines \u00e5pnet sin rute mellom Stockholm og Singapore, som har en mellomlanding i Moskva. Ruten betjenes av en av de nyeste flytypene, en Airbus A350-900. Vi var med p\u00e5 en tur fra Stockholm p\u00e5 denne ruten i starten av juni og her er hvordan vi opplevde denne reisen, og ikke minst; er en stop-over i Moskva problematisk?<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/em>Innsjekk
\n<\/strong>Singapore Airlines har egen innsjekk p\u00e5 Stockholm Arlanda, og da jeg ankom var det helt tomt i innsjekken, halvannen time f\u00f8r avgang. S\u00e5 da var innsjekk gjort p\u00e5 et blunk og jeg kunne begi meg til sikkerhetskontrollen og videre mot loungen.<\/p>\n

\"\"
Singapore Airlines sitt innsjekksomr\u00e5de p\u00e5 Arlanda.<\/figcaption><\/figure>\n

Etter sikkerhetskontrollen g\u00e5r man til F delen av Terminal 5 p\u00e5 Arlanda, hvor flyavgangene til non-Schengen land g\u00e5r fra. Det betyr at man m\u00e5 gjennom en passkontroll. Heller ikke her var det k\u00f8. Herfra var det opp en rulletrapp til avgangsomr\u00e5det. F piren i Terminal 5 er som den nye piren p\u00e5 Oslo Lufthavn hvor man kan benytte den til b\u00e5de innland og utland fra ulike etasjer.<\/p>\n

Jeg fikk en mulighet til \u00e5 teste Stockholm Arlanda Lounge, som er den loungen Singapore Airlines inviterer sine Business Class reisende til.<\/p>\n

Les ogs\u00e5: Test Stockholm Arlanda Lounge<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

Ombordstigning
\n<\/strong>Boarding startet ca 20 minutter f\u00f8r avgang, og det var lagt opp til flere forskjellige boardinggrupper for en effektiv boarding.<\/p>\n

\"\"
4 k\u00f8er for \u00e5 boarde flyet.<\/figcaption><\/figure>\n

Business Class fikk g\u00e5 ombord f\u00f8rst, fulgt av Premium Economy f\u00f8r Economy Class boardet fordelt i grupper etter hvor langt bak i flyet man hadde f\u00e5tt tildelt sete.<\/p>\n

Jeg spurte om \u00e5 f\u00e5 boarde noen minutter f\u00f8r de andre s\u00e5 jeg kunne f\u00e5 tatt noen bilder fra flyets kabin, hvilket ble innvilget. Her ser dere noen bilder av kabinen p\u00e5 dette nye Airbus A350-900 flyet.<\/p>\n

\"\"
Oversiktsbilde fra Business Class kabinen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Seter i Business Class<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Midtseter i Business Class sett bakfra<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Vindusete i Business Class sett bakfra<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Vindusete i Business Class n\u00e5r man legger opp bena.<\/figcaption><\/figure>\n

Toalettene p\u00e5 Business Class var kanskje en smule st\u00f8rre enn p\u00e5 Economy Class, men ikke mye. Til gjengjeld inneholdt de mange amenities man ikke finner i Economy Class, og ikke minst at man finner de tingene andre flyselskaper vanligvis har i et s\u00e5kalt amenity kit for Business Class passasjerer, noe Singapore Airlines ikke tilbyr. Men alle de vanlige tingene man normalt f\u00e5r utlevert hos de andre flyselskapene finnes tilgjengelig p\u00e5 toalettene. Det at det finnes kluter av t\u00f8y til \u00e5 t\u00f8rke hendene med er ogs\u00e5 en pen detalj.<\/p>\n

\"\"
Et av toalettene for Business Class passasjerer.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Her kunne man b\u00e5de f\u00e5 munnvask, h\u00e5ndkrem, lotion og godlukt.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Her fant man ogs\u00e5 kam, barber-kit og tannb\u00f8rster. Egentlig alt man trenger.<\/figcaption><\/figure>\n

Jeg tok meg ogs\u00e5 en tur bakover for \u00e5 se p\u00e5 de andre kabinene. F\u00f8rst Singapore Airlines sin Premium Economy kabin.<\/p>\n

\"\"
Premium Economy kabinen er ikke stor, men byr p\u00e5 ganske mye mer komfort enn vanlig Economy Class.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Her ser man Premium Economy kabinen bakfra s\u00e5 man ser benplassen og de gener\u00f8se tv-skjermene i stolen foran. Underholdningssystemet er det samme i alle klasser ombord.<\/figcaption><\/figure>\n

Economy Class kabinen er delt i to, og den har faktisk forskjellige farger p\u00e5 setene. Seteavstanden er rimelig i denne klassen, og passasjerer jeg snakket med etter ankomst var meget godt forn\u00f8yd med servicen og serveringen bakerst i flyet.<\/p>\n

\"\"\"\"<\/p>\n

Konfigurasjonen i Economy Class er 3-3-3 og alle seter har sitt eget underholdningssystem med skjerm i setet foran.<\/p>\n

P\u00e5 denne turen hadde jeg f\u00e5tt sete 11K hvilket er p\u00e5 den f\u00f8rste seteraden i flyet. Fordelen med f\u00f8rste raden er at det har noe bedre benplass og romslighet enn de andre setene.<\/p>\n

N\u00e5r man hadde satt seg ned, kom personale med varme kluter og tilbud om et glass drikke f\u00f8r avgang. Jeg valgte et glass av deres helt utmerkede Charles Heidsieck Champagne, som var en deilig start p\u00e5 turen. Og jammen kom de ikke med p\u00e5fyll ogs\u00e5 f\u00f8r avgang.<\/p>\n

\"\"
Pre-departure drink<\/figcaption><\/figure>\n

Deretter var det pushback og taxi mot rullebanen, hvor kursen skulle settes mot Moskva.<\/p>\n

\"\"
P\u00e5 vei mot rullebanen<\/figcaption><\/figure>\n

Flyturen
\n<\/strong>Etter en hurtig opp-speeding var vi i luften og kunne titte ned p\u00e5 flyplassen f\u00f8r vi br\u00f8t gjennom skylaget.<\/p>\n

\"\"
Utsikt ned mot Arlanda etter take-off<\/figcaption><\/figure>\n

S\u00e5 snart signalet om at setebeltet m\u00e5tte v\u00e6re p\u00e5 gikk av, startet serveringen p\u00e5 denne knappe 2 timers flyturen fra Stockholm til Moskva. Jeg valgte nok et glass av den utmerkede Champagnen som n\u00e5 fikk f\u00f8lge av en sk\u00e5l varme n\u00f8tter.<\/p>\n

Les ogs\u00e5: Verdens beste Champagne hos Singapore Airlines<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"
Varme n\u00f8tter til Champagnen, hvor ogs\u00e5 litt musserende vann ble servert etter \u00f8nske.<\/figcaption><\/figure>\n

Menyen til Moskva besto av to valg av relativt enkle retter.<\/p>\n

\"\"
Menyen fra Stockholm til Moskva.<\/figcaption><\/figure>\n

Jeg valgte Ciabattaen og angret fors\u00e5vidt ikke p\u00e5 det n\u00e5r jeg s\u00e5 den stusselige salaten med bare to reker som karen i nabosetet fikk. Bordet ble trukket opp av konsollen og dekket med en hvit duk. I motsetning til lengre reiser med flyselskapet, ble det n\u00e5 benyttet et brett hvor hele m\u00e5ltidet ble servert p\u00e5. Her er mitt m\u00e5ltid:<\/p>\n

\"\"
Ciabatta med beef ham og grillede gr\u00f8nnsaker.<\/figcaption><\/figure>\n

Smaken var fors\u00e5vidt ok, men skal jeg v\u00e6re litt kritisk, smakte det mest karamellisert l\u00f8k og ikke s\u00e5 mye fra kj\u00f8ttet og osten. Br\u00f8det var ogs\u00e5 litt soggy og ikke sp\u00f8tt som en chiabatta skal v\u00e6re, men s\u00e5nn er det nok n\u00e5r noe skal varmes opp p\u00e5 fly. Gr\u00f8nnsakene s\u00e5 litt stusselige ut der de l\u00e5. Men alt i alt smakte det greit nok. Jeg undret meg litt over at de vinene som ellers ble servert ikke var dem som var nevnt i vinkartet bortsett fra en italiensk r\u00f8dvin.<\/p>\n

Servicen fra personalet ombord var helt topp. De var servicevennlige til fingerspissene og var stadig forbi og spurte om man ville ha noe mer. Jeg spurte om de hadde magasinet Business Traveller ombord, med det resultat at de kom tilbake med 3 ulike versjoner av det.<\/p>\n

Etter serveringen var overst\u00e5tt var det ikke lenge igjen til landing i Moskva, og siden v\u00e6ret var fint og klart var det helt greit \u00e5 sitte og se ut av vinduet. Alltid greit \u00e5 se hvordan russerne har det. Er jo ikke s\u00e5 ofte man er innom…<\/p>\n

\"\"
Rett f\u00f8r landing p\u00e5 Moskva Domodeova flyplassen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Terminalen i Moskva. Vi taxer inn mot gate. Mange sjeldne flyselskaper \u00e5 se her.<\/figcaption><\/figure>\n

Transitt i Moskva
\n<\/strong>Det har g\u00e5tt mange rykter om hvordan transitt i Moskva er. S\u00e5 man var jo litt spendt p\u00e5 hvordan dette ville g\u00e5. Fordelen med \u00e5 fly Business Class er jo at man kommer raskt i land. For alle m\u00e5 g\u00e5 av flyet og ta med sine eiendeler. Deretter m\u00e5 man gjennom en sikkerhetskontroll og passkontroll f\u00f8r man kommer tilbake til avgangshallen.<\/p>\n

\"\"
Folksomt etter ankomst Moskva. Avgangshallen nedenfor.<\/figcaption><\/figure>\n

Jeg var overrasket over hvor mye folk det var p\u00e5 flyplassen, og p\u00e5 vei mot transitt var det mye folk p\u00e5 vei i samme retning. Jeg var derfor redd for at k\u00f8en kom til \u00e5 bli lang. Men det viste seg at de aller fleste var p\u00e5 vei inn i Russland, og skulle derfor ikke i transitt. S\u00e5 da jeg kom fram til sikkerhetskontrollen var det bare 3 personer f\u00f8r meg i k\u00f8en. Jeg hadde vel forventet meg et noe strengt regime, men der tok jeg feil. F\u00f8rst stod det et par fra Singapore Airlines og sjekket at man hadde boardingcard og for dem som reiste i Business Class fikk man en invitasjon til en lounge p\u00e5 flyplassen. Deretter var det inn i sikkerhetskontrollen som hadde en av de nye kroppskannerne. Det var meget hyggelige og smilende russiske sikkerhetskontroll\u00f8rer her og det er jo ikke dagligdags for oss som flyr ofte. Kontrollen var meget effektiv og n\u00e5r man var gjennom denne sto det et par uniformerte karer og sjekket pass mot boardingcard f\u00f8r man slapp inn i avgangshallen. Selvf\u00f8lgelig hjalp det at man var raskt ute av flyet. For dem som satt bakerst i flyet tok det nok litt lengre tid. Men man kommer jo til kontrollen ogs\u00e5 i forskjellig tempo, og de hadde fin fart p\u00e5 kontrollen, s\u00e5 forh\u00e5pentligvis tok det ikke lang tid for dem som kom sist heller. Det er jo heller ikke alle i flyet som skal med videre til Singapore, noe som gj\u00f8r at det ikke er s\u00e5 mange som skal igjennom her. (Som en note kan jeg nevne at en kollega av meg som senere reiste med familien langt bak i Economy Class heller ikke m\u00e5tte vente lenge i kontrollen p\u00e5 sin reise.)<\/p>\n

Lounge i Moskva
\n<\/strong>Jeg var litt spent p\u00e5 loungen i Moskva ettersom jeg ikke hadde h\u00f8rt s\u00e5 mye om denne p\u00e5 forh\u00e5nd. Men jeg ble meget positivt overrasket. Lokalet var stort og luftig, men det som imponerte meg mest var at det var 7 varmretter og godt utvalg i drikkevarer.<\/p>\n

\"\"
Loungen sett fra inngangspartiet. Buffet omr\u00e5det til venstre.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Loungen mot inngangspartiet.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Matutvalget var overraskende stort. De hadde blant annet en veldig god Beef Stroganoff.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Godt utvalg av b\u00e5de hvitvin og r\u00f8dvin. I tillegg var det en italiensk musserende vin tilgjengelig. Pluss \u00f8l, brus og sterkere drikke.<\/figcaption><\/figure>\n

Boarding i Moskva
\n<\/strong>Jeg returnerte til gaten til det tidspunktet som var angitt bare for \u00e5 finne at boarding ikke var startet. Det ble ca 10 minutters ventetid f\u00f8r boarding startet.<\/p>\n

\"\"
Gaten i Moskva.<\/figcaption><\/figure>\n

Man hadde samme sete videre fra Moskva mot Singapore, en tur som skulle ta ca 10 timer. Det ble servert drikke f\u00f8r avgang igjen, og jeg valgte igjen et glass Champagne.<\/p>\n

Men vi kom ikke lenger enn pushback f\u00f8r kapteinen kom p\u00e5 h\u00f8yttaleren og sa at det hadde oppst\u00e5tt et teknisk problem som m\u00e5tte utredes f\u00f8r vi kunne reise videre. Heldigvis har Singapore Airlines en egen teknikker i Moskva, s\u00e5 snart etter gikk d\u00f8ra opp og tekniker kom og sjekket. Minuset var at det tok et par timer \u00e5 sjekke, med d\u00f8ra \u00e5pen og meg p\u00e5 f\u00f8rste rad ble det noks\u00e5 kaldt. S\u00e5 da var det bare \u00e5 legge ned sete og ta frem den deilige dynen\/pleddet og legge seg til rette. S\u00e5 fikk jeg en liten lur mens vi ventet p\u00e5 avgang. Personalet var rundt og delte ut b\u00e5de drikke og snacks i mellomtiden. S\u00e5 vi ble godt tatt vare p\u00e5. N\u00e5r flyet endelig ble friskmeldt endte vi med \u00e5 ta av 2 timer forsinket, med tilsvarende estimert landing i Singapore.<\/p>\n

Flyturen til Singapore
\n<\/strong><\/p>\n

Vel oppe i luften startet serveringen. Jeg gikk igjen for en runde med Champagne og varme n\u00f8tter. Varm klut ble ogs\u00e5 delt ut f\u00f8r bordet ble dekket p\u00e5 for middag.<\/p>\n

Singapore Airlines tilbyr ikke “Book the Cook” ut av Stockholm eller Moskva, s\u00e5 da m\u00e5 man ta til takke med det menyen byr p\u00e5. “Book the Cook” er en ordning flyselskapet har hvor man kan velge hovedrett ut fra en rikholdig meny p\u00e5 forh\u00e5nd fra veldig mange av deres destinasjoner.<\/p>\n

Menyen s\u00e5 slik ut:<\/p>\n

\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"<\/p>\n

Forretten var en underlig kombinasjon. Jeg har litt vanskelig for \u00e5 forst\u00e5 at man blander parmaskinke og reker i en forrett. Minner litt om helgradering, og det var ikke flere valg.<\/p>\n

\"\"
Forretten: Parmaskinke og marinerte reker sammen med litt salat og gr\u00f8nnsaker.<\/figcaption><\/figure>\n

Det ble ogs\u00e5 servert br\u00f8d til forretten. Jeg pleier alltid \u00e5 velge hvitl\u00f8ksbr\u00f8det som Singapore Airlines alltid har p\u00e5 menyen. Det var like godt som det pleier.<\/p>\n

\"\"
Deilig hvitl\u00f8ksbr\u00f8d<\/figcaption><\/figure>\n

Til hovedrett valgte jeg retten med indrefilet av svin.<\/p>\n

\"\"
Hovedretten. Indrefilet av svin med polenta og gr\u00f8nnsaker.<\/figcaption><\/figure>\n

Kj\u00f8ttet var nydelig og m\u00f8rt, og rosenk\u00e5len passet fint til. Dessverre var det veldig lite saus til, og polentaen var knuskt\u00f8rr. Hadde det v\u00e6rt mer saus p\u00e5 hadde dette v\u00e6rt helt supert.<\/p>\n

Jeg testet for sikkerhets skyld begge r\u00f8dvinene som ble tilbudt, og de var begge meget gode. Jeg holder nok en knapp p\u00e5 den franske vinen.<\/p>\n

\"\"
En liten vinsmaking til hovedretten.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Fransk r\u00f8dvin<\/figcaption><\/figure>\n

Deretter var det tid for dessert. Jeg valgte en russisk napoleonskake fremfor tiramisu is.<\/p>\n

\"\"
Russisk napoleonskake til dessert.<\/figcaption><\/figure>\n

Kaken var god, men var litt hard s\u00e5 det var n\u00f8dvendig \u00e5 bruke kniv og gaffel. Etter dette var det tid for ost. Av en eller annen grunn serverer Singapore Airlines alltid ost til sist, og ikke det s\u00f8te til sist som er mest vanlig. Men de skal ha stort pluss i boka for at de kommer rundt med osten p\u00e5 serveringsvogn og skj\u00e6rer opp og legger p\u00e5 tallerken foran deg. (Det er senere blitt sagt at dette er en tradisjon fra Singapore var britisk koloni og at det i UK er vanlig \u00e5 servere osten som siste rett.)<\/p>\n

\"\"
Serveringsvognen med oster.<\/figcaption><\/figure>\n

Og slik s\u00e5 det ut n\u00e5r det kom p\u00e5 tallerkenen. Velvillig servert med et godt glass portvin til. En liten trekk for \u00e5 servere kjeks i plast.<\/p>\n

\"\"
Osteretten som avsluttet m\u00e5ltidet.<\/figcaption><\/figure>\n

Det ble ogs\u00e5 budt p\u00e5 kaffe og avec samt noen deilige sjokolader. Jeg ba om en cognac som var av typen Courvoiser XO samt et glass Tiger \u00d8l til.<\/p>\n

\"\"
\u00d8l og cognac.<\/figcaption><\/figure>\n

Dersom man skulle bli sulten f\u00f8r frokost var det en egen meny man kunne velge fra. Den s\u00e5 slik ut:<\/p>\n

\"\"
Meny for dem som ville ha et mellomm\u00e5ltid underveis.<\/figcaption><\/figure>\n

Deretter var det tid for \u00e5 f\u00e5 seg litt s\u00f8vn. Setet legges ned ved at ryggen vippes fremover og dermed f\u00e5r man en hel seng. Det h\u00f8rer med et godt teppe og to puter. Jeg klarte fint \u00e5 strekke meg helt ut, og sovnet raskt. Jeg sov faktisk s\u00e5pass godt at jeg v\u00e5knet f\u00f8rst 20 minutter f\u00f8r landing. Personalet sa de hadde pr\u00f8vd \u00e5 vekke meg til frokost, men at jeg sov som en stein. Med s\u00e5 kort tid igjen var det ikke tid til frokost, s\u00e5 jeg gikk p\u00e5 badet og fikk skiftet og gjort meg klar til landing, mens personalet s\u00f8rget for en cola zero \u00e5 v\u00e5kne p\u00e5.<\/p>\n

For dem som var v\u00e5ken til frokost var dette menyen de ble tilbudt:<\/p>\n

\"\"
Frokostmenyen<\/figcaption><\/figure>\n

Ankomst<\/strong><\/p>\n

Ankomsten ble forsinket som f\u00f8lge av problemene i Moskva, s\u00e5 i stedet for \u00e5 lande kl 0620 landet vi kl 0740. S\u00e5 vi hadde klart \u00e5 hente inn en halvtime av forsinkelsen.<\/p>\n

\"\"
Rett f\u00f8r landing i Singapore.<\/figcaption><\/figure>\n

N\u00e5r vi kom ut av flyet, hadde Singapore Airlines satt opp en egen stasjon for \u00e5 hjelpe folk som m\u00e5tte bookes om til sine videreforbindelser.<\/p>\n

\"\"
Hjelp til dem som ikke rakk neste fly som f\u00f8lge av forsinkelsen.<\/figcaption><\/figure>\n

Selv skulle jeg videre inn til byen, s\u00e5 da var det gjennom passkontroll og tollen og ut og finne seg en taxi. Begge deler gikk smertefritt og uten k\u00f8.<\/p>\n

Oppsummering<\/strong><\/p>\n

Fordeler:<\/em>
\n<\/strong>+ Setet er stort og privat og et av de beste i markedet
\n+ Veldig bra kvalitet p\u00e5 skjermen og godt utvalg av filmer og tv-serier.
\n+ Meget god service av personalet under hele turen. De var meget oppmerksomme.<\/p>\n

Ulemper:<\/strong><\/em>
\n\u2013 Toalettene kunne godt v\u00e6rt noe st\u00f8rre.
\n\u2013 Det manglet litt p\u00e5 detaljene p\u00e5 maten.
\n\u2013 Bordet kunne v\u00e6rt litt mer fleksibelt.<\/p>\n

NB: Karakteren valuta for pengene nedenfor baserer seg p\u00e5 en vurdering av en vanlig billettpris for denne reisen.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(Vi gj\u00f8r oppmerksom p\u00e5 at FinalCall.travel fikk billetten gratis av Singapore Airlines for denne reisen, men at vi ikke har f\u00e5tt noe vederlag for selve artikkelen.) Det er n\u00e5 g\u00e5tt litt over et \u00e5r siden Singapore Airlines \u00e5pnet sin rute mellom Stockholm og Singapore, som har en mellomlanding i Moskva. Ruten betjenes av en av …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32765,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,855],"tags":[1040,155,622],"class_list":["post-32674","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","category-anmeldelser-flyselskaper","tag-airbus-a350-900","tag-business-class","tag-singapore-airlines"],"yoast_head":"\nTest: Singapore Airlines Business Class Stockholm - Singapore - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/25\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test: Singapore Airlines Business Class Stockholm - Singapore - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"(Vi gj\u00f8r oppmerksom p\u00e5 at FinalCall.travel fikk billetten gratis av Singapore Airlines for denne reisen, men at vi ikke har f\u00e5tt noe vederlag for selve artikkelen.) Det er n\u00e5 g\u00e5tt litt over et \u00e5r siden Singapore Airlines \u00e5pnet sin rute mellom Stockholm og Singapore, som har en mellomlanding i Moskva. Ruten betjenes av en av …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/25\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-06-25T06:32:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-05-03T23:17:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/06\/DSC_0042-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1208\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"14 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/25\\\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/25\\\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"headline\":\"Test: Singapore Airlines Business Class Stockholm – Singapore\",\"datePublished\":\"2018-06-25T06:32:42+00:00\",\"dateModified\":\"2019-05-03T23:17:45+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/25\\\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\\\/\"},\"wordCount\":2866,\"commentCount\":7,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/25\\\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/06\\\/DSC_0042-1.jpg\",\"keywords\":[\"Airbus A350-900\",\"Business Class\",\"singapore airlines\"],\"articleSection\":[\"Featured\",\"Flyselskaper\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/25\\\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/25\\\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/25\\\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\\\/\",\"name\":\"Test: Singapore Airlines Business Class Stockholm - Singapore - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/25\\\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/25\\\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/06\\\/DSC_0042-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-06-25T06:32:42+00:00\",\"dateModified\":\"2019-05-03T23:17:45+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/25\\\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/25\\\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/25\\\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/06\\\/DSC_0042-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/06\\\/DSC_0042-1.jpg\",\"width\":1800,\"height\":1208,\"caption\":\"Business Class sete ombord p\u00e5 Singapore Airlines Airbus A350-900.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/25\\\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Test: Singapore Airlines Business Class Stockholm – Singapore\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/FinalCall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/flemming-poulsen\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Test: Singapore Airlines Business Class Stockholm - Singapore - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/25\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Test: Singapore Airlines Business Class Stockholm - Singapore - FinalCall.travel Norge","og_description":"(Vi gj\u00f8r oppmerksom p\u00e5 at FinalCall.travel fikk billetten gratis av Singapore Airlines for denne reisen, men at vi ikke har f\u00e5tt noe vederlag for selve artikkelen.) Det er n\u00e5 g\u00e5tt litt over et \u00e5r siden Singapore Airlines \u00e5pnet sin rute mellom Stockholm og Singapore, som har en mellomlanding i Moskva. Ruten betjenes av en av …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/25\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2018-06-25T06:32:42+00:00","article_modified_time":"2019-05-03T23:17:45+00:00","og_image":[{"width":1800,"height":1208,"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/06\/DSC_0042-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"14 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/25\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/25\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"headline":"Test: Singapore Airlines Business Class Stockholm – Singapore","datePublished":"2018-06-25T06:32:42+00:00","dateModified":"2019-05-03T23:17:45+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/25\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\/"},"wordCount":2866,"commentCount":7,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/25\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/06\/DSC_0042-1.jpg","keywords":["Airbus A350-900","Business Class","singapore airlines"],"articleSection":["Featured","Flyselskaper"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/25\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/25\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/25\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\/","name":"Test: Singapore Airlines Business Class Stockholm - Singapore - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/25\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/25\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/06\/DSC_0042-1.jpg","datePublished":"2018-06-25T06:32:42+00:00","dateModified":"2019-05-03T23:17:45+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/25\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/25\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/25\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/06\/DSC_0042-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/06\/DSC_0042-1.jpg","width":1800,"height":1208,"caption":"Business Class sete ombord p\u00e5 Singapore Airlines Airbus A350-900."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/25\/test-singapore-airlines-business-class-stockholm-singapore\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Test: Singapore Airlines Business Class Stockholm – Singapore"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=mm&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["http:\/\/FinalCall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/flemming-poulsen\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/06\/DSC_0042-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32674"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38236,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32674\/revisions\/38236"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}