{"id":32255,"date":"2018-05-25T07:32:59","date_gmt":"2018-05-25T05:32:59","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no?p=32255&preview=true&preview_id=32255"},"modified":"2019-11-13T11:30:41","modified_gmt":"2019-11-13T10:30:41","slug":"flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/","title":{"rendered":"Flere langruter fra SAS i fremtiden?"},"content":{"rendered":"

Her p\u00e5 FinalCall.travel har vi tidligere spekulert i at SAS vurderer mindre flytyper p\u00e5 deres langruter<\/a>, men ogs\u00e5 om at de vil beholde de eldre Airbus A340 n\u00e5r de f\u00e5r levert nye A350-fly<\/a>. N\u00e5 ser det ut til at SAS rent faktisk jobber p\u00e5 denne strategien. Det avsl\u00f8res i en SAS presentasjon som FinalCall.travel har f\u00e5tt se.<\/strong><\/p>\n

Da SAS tidligere i \u00e5r presenterte deres flyordre p\u00e5 50 Airbus A320neo<\/a><\/strong> avviste de ikke helt at de stadig vurderte \u00e5 kj\u00f8pe A321LR som b\u00e5de er litt st\u00f8rre og har betydelig lengre rekkevidde s\u00e5 de kan brukes p\u00e5 langrutene til f.eks. den amerikanske \u00f8stkysten. SAS har muligheten til \u00e5 konvertere noen av ordrene p\u00e5 A320neo til denne mer langtrekkende flytypen.<\/p>\n

N\u00e5 ser det ut til at det rent faktisk er noe SAS overveier seri\u00f8st. Det ble avsl\u00f8rt i en presentasjon som SAS-sjefen Rickard Gustafson viste p\u00e5 et m\u00f8te hos Dansk Luftfart i denne uken. En presentasjon som FinalCall.travel har f\u00e5tt se.<\/p>\n

I den gjennomgikk han mulighetene for den fremtidige flyfl\u00e5ten i SAS som kunne se slik ut:<\/p>\n

A320neo:<\/strong> Til kort- og mellomlange ruter. Denne flytypen vil bli arbeidshesten i SAS og vil over tid danne grunnlaget for en enhetsfl\u00e5te p\u00e5 kortrutene i denne mellomst\u00f8rrelsen.<\/p>\n

Regional Jets:<\/strong> Wet-lease fra andre selskaper som gj\u00f8r det mulig for SAS \u00e5 opprettholde de mindre attraktive rutene.<\/p>\n

A330\/350:<\/strong> Grunnstammen i langrutefl\u00e5ten, men med mulighet for \u00e5 forsinke utfasingen av de eldre A340 hvis markedsvilk\u00e5rene er riktige.<\/p>\n

A321LR:<\/strong> Mulighet for \u00e5 \u00e5\u00e5ne nye ruter og ikke minst ha hel\u00e5rlige avganger p\u00e5 litt mer sesongbetonte ruter som idag ikke flys om vinteren. Ogs\u00e5 mulighet for “point-to-point” ruter til eksisterende destinasjoner.<\/p>\n

Det er fors\u00e5vidt ikke s\u00e5 mye nytt i dette i forhold til hva vi p\u00e5 FinalCall.travel tidligere har spekulert i, men det er nytt at SAS selv snakker om det s\u00e5 tydelig som de gj\u00f8r i denne presentasjonen.<\/p>\n

De mest interessante punkter i presentasjonen er:<\/p>\n

Airbus A321LR p\u00e5 ruter med lavere ettersp\u00f8rsel<\/strong><\/p>\n

Det \u00e5 innf\u00f8re Airbus A321LR i fl\u00e5ten kan \u00e5pne opp for helt nye muligheter for SAS. F.eks. vil det bli mulig \u00e5 starte ruter fra mindre flyplasser i Skandinavia til popul\u00e6re destinasjoner som f.eks. New York. Her kunne det saktens tenkes at det kunne \u00e5pnes nye ruter fra f.eks. G\u00f6teborg, Stavanger, Bergen eller Aarhus.<\/p>\n

Denne flytypen er betydelig mindre enn SAS n\u00e5v\u00e6rende langrutefly, men har stadig rekkevidde til \u00e5 n\u00e5 mange destinasjoner p\u00e5 den amerikanske \u00f8stkysten. F.eks. ville den v\u00e6re opplagt \u00e5 bruke p\u00e5 K\u00f8benhavn-Boston ruten om vinteren, hvor SAS n\u00e5 har valgt \u00e5 nedlegge ruten i lavsesongen. Tidligere benyttet SAS en Boeing 737 p\u00e5 Boston-ruten, som de hadde leaset fra Privatair.<\/strong><\/a><\/p>\n

Flytypen kan ogs\u00e5 \u00e5pne opp for helt nye ruter som ikke helt har samme ettersp\u00f8rsel som de mest popul\u00e6re.<\/p>\n

P\u00e5 m\u00f8tet ble det blant annet nevnt mulige destinasjoner som New York (f.eks. fra nye byer i Skandinavia), Boston, Washington, Montreal, Toronto, Delhi, Mumbai, Lahore, Dubai m.fl. Disse ble nevnt som eksempler p\u00e5 destinasjoner som kan n\u00e5s med denne flytypen og ikke n\u00f8dvendigvis som ruter SAS overveier \u00e5 starte.<\/p>\n

I praksis ville det dog v\u00e6re opplagt at SAS benyttet flytypen til Boston i vinterhalv\u00e5ret – akkurat som f.eks. den andre daglige sommeravgangen til New York fra K\u00f8benhavn (SK901\/902) ville v\u00e6re en opplagt rute \u00e5 fly med den mindre flytypen om vinteren.<\/p>\n

Beholde de eldre Airbus A340<\/strong><\/p>\n

N\u00e5r SAS f\u00e5r levert de nye Airbus A350-flyene var det opprinnelig planen at de skal erstatte de eldre A340-flyene. Men n\u00e5 \u00e5pner SAS alts\u00e5 opp for at det kan v\u00e6re en mulighet \u00e5 beholde disse flyene hvis markedsforholdene er fornuftige. Her tenker SAS nok mest p\u00e5 hvordan oljeprisen utvikler seg, men ogs\u00e5 hvilken pris de skal betale for \u00e5 beholde disse flyene.<\/p>\n

Med tanke p\u00e5 sistnevnte er bruktmarkedet for denne flytypen mer eller mindre ikke-eksisterende. Mange flyselskaper faser ut typen og det vil v\u00e6re mer enn vanskelig for leasingselskapene \u00e5 finne nye kunder til dem. Flyene er samtidig i ganske god stand og kan saktens fly en del \u00e5r til. At de ogs\u00e5 har f\u00e5tt installert SAS nye kabiner ville gj\u00f8re det enkelt for SAS \u00e5 beholde dem i fl\u00e5ten.<\/p>\n

Flytypen bruker dog mer drivstoff enn de nye flyene og enn det to-motors s\u00f8sterflytypen, Airbus A330. P\u00e5 den andre siden har A340 lengre rekkevidde og kan medbringe mer frakt, hvilket kan v\u00e6re en avgj\u00f8rende \u00f8konomisk faktor p\u00e5 mange ruter.<\/p>\n

Hvis oljeprisen holder seg nogen lunde i ro i forhold til n\u00e5v\u00e6rende niv\u00e5, s\u00e5 sp\u00e5r vi at det vil v\u00e6re en stor mulighet for at SAS beholder disse flyene i fl\u00e5ten en del \u00e5r fremover.<\/p>\n

Hvilke ruter kan SAS \u00e5pne?<\/strong><\/p>\n

Som vi var inne p\u00e5 tidligere vil det v\u00e6re opplagt \u00e5 bruke de mindre A321LR flyene til de\u00a0 rutene som har lavere ettersp\u00f8rsel og som idag legges ned om vinteren. F.eks. K\u00f8benhavn-Boston og aftenavgangen til New York. Det kan ogs\u00e5 v\u00e6re opplagt \u00e5 \u00e5pne nye ruter fra f.eks. G\u00f6teborg, Stavanger, Aarhus og Bergen til New York. Eventuelt hvor flyet har noen f\u00e5 ukentlige avganger fra hvert sted, som vi ser det idag p\u00e5 Miami-ruten.<\/p>\n

Boston-ruten kunne eventuelt flys med A321LR hele \u00e5ret – mot til gjengjeld \u00e5 g\u00e5 opp i frekvens. Dette vil ha stor betydning n\u00e5r man gjerne vil tiltrekke forretningsreisende.<\/p>\n

A321LR vil eventuelt ogs\u00e5 kunne brukes til \u00e5 \u00e5pne nye ruter til eksisterende destinasjoner i USA fra f.eks. Oslo. Her kunne Chicago og Washington D.C. v\u00e6re opplagte. Noe som kan stemme godt sammen med at SAS har laget en intensjonsavtale med Oslo Airport om \u00e5 \u00f8ke trafikken i de kommende \u00e5r.<\/p>\n

Beholder SAS de eldre A340-flyene kunne en rute til f.eks, Seoul v\u00e6re en mulighet. Det har lenge g\u00e5tt rykter i bransjen om at SAS ser p\u00e5 dette markedet. Det er kjent for \u00e5 ha en del forretningsreisende og fraktmarkedet er ekstremt stort mellom Skandinavia og S\u00f8r-Korea.<\/p>\n

Gjen\u00e5pning av Seattle-ruten vil ogs\u00e5 v\u00e6re opplagt. SAS har bevist at de kan f\u00e5 nok passasjerer p\u00e5 flyene til San Fransisco og Los Angeles og Seattle vil v\u00e6re det neste naturlige skrittet \u00e5 vende tilbake til. Her er ogs\u00e5 et stort fraktmarked og det er en rute SAS tidligere har erfaringer fra.<\/p>\n

\u00c5 sette inn en A340 p\u00e5 ruten til Miami kunne ogs\u00e5 v\u00e6re en mulighet. I dag brukes det her A330 som har begrenset fraktkapasitet. Mer frakt p\u00e5 Miami-ruten som er en god gateway til S\u00f8r-Amerika vil muligvis kunne forbedre \u00f8konomien i denne ruten.<\/p>\n

Ut fra den presentasjon vi har sett er der i hvert fall en del som tyder p\u00e5 at SAS seri\u00f8st vurderer \u00e5 utvide antallet av langrutefly innenfor en overskuelig fremtid.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Her p\u00e5 FinalCall.travel har vi tidligere spekulert i at SAS vurderer mindre flytyper p\u00e5 deres langruter, men ogs\u00e5 om at de vil beholde de eldre Airbus A340 n\u00e5r de f\u00e5r levert nye A350-fly. N\u00e5 ser det ut til at SAS rent faktisk jobber p\u00e5 denne strategien. Det avsl\u00f8res i en SAS presentasjon som FinalCall.travel har …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":31372,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,17],"tags":[1565,1658,2303,47,387,592,3537],"class_list":["post-32255","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","category-flyselskaper","tag-a321lr","tag-a340","tag-a350","tag-airbus","tag-langruter","tag-sas","tag-sas-a350"],"yoast_head":"\nFlere langruter fra SAS i fremtiden? - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Flere langruter fra SAS i fremtiden? - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Her p\u00e5 FinalCall.travel har vi tidligere spekulert i at SAS vurderer mindre flytyper p\u00e5 deres langruter, men ogs\u00e5 om at de vil beholde de eldre Airbus A340 n\u00e5r de f\u00e5r levert nye A350-fly. N\u00e5 ser det ut til at SAS rent faktisk jobber p\u00e5 denne strategien. Det avsl\u00f8res i en SAS presentasjon som FinalCall.travel har …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-05-25T05:32:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-11-13T10:30:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/SAS-takeoff.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"975\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"650\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"headline\":\"Flere langruter fra SAS i fremtiden?\",\"datePublished\":\"2018-05-25T05:32:59+00:00\",\"dateModified\":\"2019-11-13T10:30:41+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/\"},\"wordCount\":1161,\"commentCount\":3,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/03\\\/SAS-takeoff.png\",\"keywords\":[\"A321LR\",\"A340\",\"A350\",\"Airbus\",\"langruter\",\"SAS\",\"SAS A350\"],\"articleSection\":[\"Featured\",\"Flyselskaper\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/\",\"name\":\"Flere langruter fra SAS i fremtiden? - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/03\\\/SAS-takeoff.png\",\"datePublished\":\"2018-05-25T05:32:59+00:00\",\"dateModified\":\"2019-11-13T10:30:41+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/03\\\/SAS-takeoff.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/03\\\/SAS-takeoff.png\",\"width\":975,\"height\":650,\"caption\":\"Foto: Cato Lien\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/25\\\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Flere langruter fra SAS i fremtiden?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/FinalCall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/flemming-poulsen\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Flere langruter fra SAS i fremtiden? - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Flere langruter fra SAS i fremtiden? - FinalCall.travel Norge","og_description":"Her p\u00e5 FinalCall.travel har vi tidligere spekulert i at SAS vurderer mindre flytyper p\u00e5 deres langruter, men ogs\u00e5 om at de vil beholde de eldre Airbus A340 n\u00e5r de f\u00e5r levert nye A350-fly. N\u00e5 ser det ut til at SAS rent faktisk jobber p\u00e5 denne strategien. Det avsl\u00f8res i en SAS presentasjon som FinalCall.travel har …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2018-05-25T05:32:59+00:00","article_modified_time":"2019-11-13T10:30:41+00:00","og_image":[{"width":975,"height":650,"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/SAS-takeoff.png","type":"image\/png"}],"author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"headline":"Flere langruter fra SAS i fremtiden?","datePublished":"2018-05-25T05:32:59+00:00","dateModified":"2019-11-13T10:30:41+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/"},"wordCount":1161,"commentCount":3,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/SAS-takeoff.png","keywords":["A321LR","A340","A350","Airbus","langruter","SAS","SAS A350"],"articleSection":["Featured","Flyselskaper"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/","name":"Flere langruter fra SAS i fremtiden? - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/SAS-takeoff.png","datePublished":"2018-05-25T05:32:59+00:00","dateModified":"2019-11-13T10:30:41+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/SAS-takeoff.png","contentUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/SAS-takeoff.png","width":975,"height":650,"caption":"Foto: Cato Lien"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/25\/flere-langruter-fra-sas-i-fremtiden\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Flere langruter fra SAS i fremtiden?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=mm&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["http:\/\/FinalCall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/flemming-poulsen\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/SAS-takeoff.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32255"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32255\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32263,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32255\/revisions\/32263"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}