{"id":31401,"date":"2018-03-26T09:31:57","date_gmt":"2018-03-26T07:31:57","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?p=31401"},"modified":"2018-03-25T23:55:21","modified_gmt":"2018-03-25T21:55:21","slug":"hurtigruten-satser-daglige-seilinger-langs-norskekysten-ogsa-kystruten-oppdeling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/03\/26\/hurtigruten-satser-daglige-seilinger-langs-norskekysten-ogsa-kystruten-oppdeling\/","title":{"rendered":"Hurtigruten satser: Daglige seilinger langs norskekysten ogs\u00e5 med Kystruten-oppdeling"},"content":{"rendered":"
\n

Samferdselsdepartementet har bestemt at Kystruten Bergen \u2013 Kirkenes skal deles mellom to akt\u00f8rer. Hurtigruten f\u00e5r 7 av de 11 skipene, men varsler likevel full hel\u00e5rssatsing p\u00e5 kysten: – Hurtigruten skal seile fra Bergen mot Kirkenes hver dag \u2013 ogs\u00e5 de dagene vi ikke har f\u00e5tt anbud<\/em>, sier konsernsjef Daniel Skjeldam.<\/strong><\/p>\n

– Vi i Hurtigruten er glade for \u00e5 skulle levere tjenester til kysten, slik vi har gjort i 125 \u00e5r. Vi har strukket oss langt i forhandlingene for \u00e5 f\u00e5 til en avtale med staten<\/em>, sier Skjeldam.<\/p>\n

Hurtigruten har drevet Kystruten Bergen \u2013 Kirkenes som i dag best\u00e5r av 34 havner langs hele kysten, helt siden starten i juli 1893. Det nye anbudet p\u00e5 kj\u00f8p av tjenester ble lyst ut av Samferdselsdepartementet h\u00f8sten 2017. Det skal gjelde fra 2021 og ti \u00e5r frem i tid.<\/p>\n

Forhandlingene har p\u00e5g\u00e5tt siden januar.<\/p>\n

\u2013 Det har v\u00e6rt t\u00f8ffe forhandlinger, og Samferdselsdepartementet har presset oss. Pris har trumfet mye. De fleste konkurrentene trakk seg f\u00f8r forhandlingene engang startet, fordi de ikke s\u00e5 Kystruten som l\u00f8nnsom. Prisen, nye krav og oppdelingen av anbudet, vil f\u00e5 konsekvenser for driften v\u00e5r. N\u00e5 skal vi bruke tid p\u00e5 \u00e5 vurdere hva det vil inneb\u00e6re,<\/em> sier Skjeldam.<\/p>\n

I desember kom nyheten om at Hurtigruten setter inn de nye hybridskipene MS Roald Amundsen og MS Fridtjof Nansen p\u00e5 ekspedisjonsseilinger langs norskekysten fra sommeren 2019. De to skipene, som er verdens f\u00f8rste hybriddrevne ekspedisjonsskip, skal seile i tillegg til skipene i Kystruten.<\/p>\n

N\u00e5r den nye anbudsperioden starter, vil ogs\u00e5 Hurtigrutens tre st\u00f8rste skip \u2013 MS Trollfjord, MS Midnatsol og MS Finnmarken \u2013 seile rene kommersielle seilinger til utvalgte havner mellom Bergen og Kirkenes.<\/p>\n

– De vil seile fra Bergen de dagene vi ikke har f\u00e5tt tilslag p\u00e5 i Kystrute-avtalen. Da vil vi dessverre ikke f\u00e5 lov til \u00e5 ta med oss lokalpassasjerer, men vil fylle skipene med gjester fra hele verden. Vi er i dag den st\u00f8rste operat\u00f8ren i Arktis. Selv om vi vil operere f\u00e6rre skip i Kystruten Bergen – Kirkenes, vil vi ikke redusere aktiviteten v\u00e5r hverken langs norskekysten eller i Arktis \u2013 snarere tvert imot<\/em>, sier Skjeldam.<\/p>\n

Fakta: Kystruten Bergen \u2013 Kirkenes:<\/strong><\/p>\n