{"id":31007,"date":"2018-03-02T08:32:15","date_gmt":"2018-03-02T07:32:15","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no?p=31007&preview=true&preview_id=31007"},"modified":"2018-03-01T21:59:32","modified_gmt":"2018-03-01T20:59:32","slug":"skuffende-oplevelse-pa-sas-business","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/03\/02\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\/","title":{"rendered":"Skuffende opplevelse p\u00e5 SAS Business"},"content":{"rendered":"

Vi har tidligere testet SAS Business p\u00e5 langrutene og v\u00e6rt ytterst tilfredse med det produktet vi har f\u00e5tt levert. Men etter en nylig overst\u00e5tt reise fra Washington D.C.\u00a0 m\u00e5 vi innr\u00f8mme at det var en meget skuffende opplevelse. Les hvorfor.<\/strong><\/p>\n

SAS har f\u00e5tt mye ros for deres nye kabiner – spesielt p\u00e5 Business Class – hvor de normalt leverer et produkt som ligger helt p\u00e5 toppen hvis man vil fly mellom Europa og USA. Dessverre har du ingen garanti for at du f\u00e5r levert det produktet som SAS markedsf\u00f8rer og som du bestiller. Vi endte nemlig p\u00e5 deres s\u00e5kalte “reservefly” (som dog flyr mer eller mindre fast) p\u00e5 langrutene og det var en s\u00f8rgelig og skuffende opplevelse.<\/p>\n

Til tross for at SAS nettopp har utsendt en ny versjon av deres app hvor de skriver at de n\u00e5 har muligheten for \u00e5 sende push-varsler hvis der skjer endringer i en booking, s\u00e5 hadde vi ikke h\u00f8rt et pipp fra SAS om at de ikke hadde tenkt seg \u00e5 levere det Business Class produktet som de hadde solgt oss og ellers generelt markedsf\u00f8rer.<\/p>\n

P\u00e5 SAS hjemmesiden er deres Business Class produkt omtalt slik:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"Mildt sagt en noe optimistisk formulering hvis man ender p\u00e5 det flyet som blant frequent travelers blir omtalt som “Den Grimme \u00c6lling” – hvilket vi gjorde denne gang.<\/p>\n

Dessuten markedsf\u00f8res Business produktet med WiFi, mulighet for mobilsamtaler og generelt for \u00e5 v\u00e6re en “opplevelse utover det sedvanlige” og i “verdensklasse”. Det m\u00e5 v\u00e6re \u00e5rhundrets overdrivelse n\u00e5r man havner p\u00e5 dette flyet. Komiske Ali kunne ikke ha formulert det bedre.<\/p>\n

Ikke et reservefly som SAS p\u00e5st\u00e5r<\/strong><\/p>\n

Vi har tidligere skrevet om det flyet som SAS selv omtaler som et “reservefly”<\/strong><\/a>. Flyet med registreringsnummeret LN-RKP er 21 \u00e5r gammelt og har tidligere fl\u00f8yet for Air Canada og LAN Chile. Det ble registreret til SAS tilbake i 2014.<\/p>\n

LN-RKP har dog aldri f\u00e5tt installert de nye flotte kabinene som de \u00f8vrige flyene har. Her er setene stadig de gammeldagse som LAN Chile installerte for etterhvert mange \u00e5r siden.<\/p>\n

Som du kan lese i artikkelen vi linker til ovenfor p\u00e5st\u00e5r SAS selv at det er et reservefly og tidligere har SAS PR-chef, Mariam Skovfoged, uttalt f\u00f8lgende til FinalCall.travel:<\/p>\n

\u201cLN-RKP forsetter med \u00e5 v\u00e6re v\u00e5rt reservefly p\u00e5 intercont frem til utgangen av 2018.\u00a0Det scheduleres ikke trafikk med LN-RKP, og flyet anvendes dermed kun i tilfeller av operativ irregularitet.\u201d<\/em><\/p>\n

At det ikke scheduleres trafikk med flyet er en sannhet med store modifikasjoner. I virkeligheten flyr flyet det meste av tiden, hvilket tyder p\u00e5 det motsatte og i v\u00e5rt tilfelle kunne vi se p\u00e5 setekartet hele 4 dager f\u00f8r avreise at SAS hadde innsatt dette flyet p\u00e5 ruten. Muligvis er flyet innsatt p\u00e5 ruten enda tidligere, men vi oppdaget det f\u00f8rst ved en tilfeldighet fire dager f\u00f8r avreise.<\/p>\n

Hvis vi sjekker hvor ofte flyet har v\u00e6rt i drift den seneste tid, s\u00e5 vil man ogs\u00e5 kunne se at det flyr p\u00e5 mer eller mindre fast basis:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"
Screenshot fra Flightradar24.com<\/figcaption><\/figure>\n

Vi skal helt tilbake til perioden mellom 7. og 16. januar for \u00e5 se en lenger pause hvor flyet ikke har v\u00e6rt i drift og selv her er det kun snakk om en periode p\u00e5 9 dager.<\/p>\n

Noe tyder alts\u00e5 p\u00e5 at SAS planlegger deres ruteplan med at de har dette flyet til r\u00e5dighet og ikke bare har det st\u00e5ende standby hvis der skulle oppst\u00e5 uforutsette hendelser som de ellers p\u00e5st\u00e5r. I motsatt fall opplever SAS riktig mange uforutsette hendelser.<\/p>\n

Forteller ikke passasjerene om det<\/strong><\/p>\n

P\u00e5 hjemmesiden holder SAS ogs\u00e5 ganske lav profil med at de ikke alltid kan levere deres normale Business Class produkt. En av v\u00e5re lesere fors\u00f8kte \u00e5 lage en testbooking p\u00e5 v\u00e5r avgang da vi fant ut av at de hadde skiftet til dette eldre flyet. Ikke et eneste sted blev det opplyst at produktet ikke levde opp til det Business-produktet som SAS normalt markedsf\u00f8rer.<\/p>\n

\"\"Tvertimot linker SAS direkte fra bookingdialogen til bilder av deres nye Business kabin – til tross for at de allerede vet at de ikke kan levere dette produktet. Og prisen er jo tydeligvis heller ikke justert ned n\u00e5r de leverer et d\u00e5rligere produkt enn normalt.<\/p>\n

\"\"Hvis det ikke er falsk markedsf\u00f8ring, s\u00e5 er det ihvertfall meget tett p\u00e5 grensen til \u00e5 v\u00e6re det.<\/p>\n

Intet annet sted p\u00e5 hjemmesiden finner vi noen omtale av at det er en del avganger hvor det leveres et annet produkt enn det nye som markedsf\u00f8res. Hvis den omtalen finnes er den ihvertfall s\u00e5 godt gjemt at det ikke er lykkes oss \u00e5 finne den.<\/p>\n

Selger oppgraderinger i gaten<\/strong><\/p>\n

Ironisk nok selger SAS ogs\u00e5 oppgraderinger til Business Class i gaten innen v\u00e5r avgang. Her er der vist store bilder i gaten av den nye kabinen som alts\u00e5 langt fra er det produktet som blir levert til de kunder n\u00e5r de kommer ombord.<\/p>\n

\"\"
Ironisk nok solgte SAS oppgraderinger ved gaten og viste bilder av deres nye Business Class. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n

Produktet ombord<\/strong><\/p>\n

I forhold til SAS normale Business Class er det en verden til forskjell. For det f\u00f8rste er det i dette flyet 6 seter i bredden – mot 4 i de \u00f8vrige flyene. Setebredden minner mer om det man finner p\u00e5 Plus enn p\u00e5 Business Class.<\/p>\n

\"\"
6 seter i bredden i stedet for 4 i den normale Business Class kabinen. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n

Det er meget begrenset plass til \u00e5 legge fra seg ting og selv vannflasken som er utdelt p\u00e5 alle plasser er bare presset ned ved siden av setet fordi det ikke er plass til den noen steder.<\/p>\n

\"\"
Vannflasken er presset ned ved siden av setet – med stor risiko for at den kommer i klemme, hvis man legger setet ned. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Beinplassen er gener\u00f8s, men setet er meget smalt. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n

Selv om SAS i fjor pr\u00f8vde \u00e5 sminke flyet litt ved \u00e5 gi stolene nye trekk samt legge nye gulvtepper i kabinen er det tydelig at kabinen har mange \u00e5r p\u00e5 baken. Mange steder ser man tegn p\u00e5 slitasje p\u00e5 stolene.<\/p>\n

\"\"
P\u00e5 tross av nyere gulvtepper og trekk kan ikke SAS skjule at stolene er gamle og slitte. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Slitasjen p\u00e5 setet var tydelig. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Plass til \u00e5 legge fra seg ting og plass til \u00e5 jobbe var begrenset. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Til sammenligning er dette setet som SAS viser p\u00e5 deres hjemmeside og generelt markedsf\u00f8rer seg med. Det var ogs\u00e5 dette setet som var avbildet p\u00e5 skjermene i gaten. En verden til forskjell. Foto: SAS.dk<\/figcaption><\/figure>\n

Sittekomforten var rimelig, men det var tydelig \u00e5 merke at polstringen i setet ikke var s\u00e6rlig god og var sittet flat gjennom mange \u00e5r – og den begrensede bredden gjorde at det ikke var spesielt behagelig.<\/p>\n

Ved siden av armlenet var dessuten en kant fra sidestykket p\u00e5 stolen som man ikke kunne unng\u00e5 \u00e5 legge armen p\u00e5. Ganske ubehagelig p\u00e5 en lang tur.<\/p>\n

\"\"
Denne kanten kom man lett til \u00e5 legge armen p\u00e5. Ikke s\u00e6rlig behagelig. Dessuten var dette sidestykket ganske l\u00f8st. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n

Underholdningsystemet hadde et meget begrenset utvalg. I forveien har SAS ikke noe spesielt stort utvalg av film og tv-serier i forhold til mange andre selskaper, men p\u00e5 dette flyet var det enda mindre. 24 film og 13 avsnitt av tv-serier var hva det ble budt p\u00e5.<\/p>\n

Utover det fylte filmene ikke hele skjermen. Av uransakelige \u00e5rsaker var det en sort bjelke p\u00e5 ca. 5 cm rundt om hele bildet, s\u00e5 kun en del av skjermen ble utnyttet. Oppl\u00f8sningen var ikke s\u00e6rlig god og det var en l\u00f8s forbindelse i stikket til hodetelefonene som gjorde at man med f\u00e5 minutters mellomrom m\u00e5tte justere stikket for \u00e5 ha lyd.<\/p>\n

\"\"
Skjermen hadde ganske s\u00e5 d\u00e5rlig oppl\u00f8sning og filmen fylte ikke hele skjermen n\u00e5r man spilte den. Det var en 5 cm sort kant rundt om filmen p\u00e5 alle sider. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n

Skjermen var av en eldre type, hvilket gjorde at man skulle navigere via en fjernkontroll som var plassert ved siden av stolen. Det fungerte utmerket n\u00e5r man ikke hadde sl\u00e5tt opp bordet, men med bordet oppsl\u00e5tt var det nesten umulig \u00e5 f\u00e5 fatt p\u00e5 fjernkontrollen da den var gjemt under bordet. Dessuten var mange knapper ikke opplyst, hvilket gjorde at man m\u00e5tte tenne lyset ved stolen for \u00e5 betjene den om natten n\u00e5r lyset var slukket i kabinen.<\/p>\n

\"\"
Kun noen av knappene var opplyst p\u00e5 fjernknotrollen, hvilket gjorde betjeningen vanskelig n\u00e5r lyset var slukket i kabinen. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n

Betjeningen av selve stolen bar ogs\u00e5 preg av at den var gammel og slitt. Flere av knappene virket ikke overhodet. Bl.a. var det ingen respons n\u00e5r man trykket p\u00e5 de fire \u00f8verste pilene som skulle justere seteryggen. De \u00f8vrige knappene fungerte litt on\/off – og etter noen fors\u00f8k lykkes det da \u00e5 f\u00e5 innstilt setet som jeg \u00f8nsket.<\/p>\n

\"\"
Betjeningen av stolen. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n

Flere seter i kabinen virket ikke og jeg s\u00e5 minst to passasjerer som ble flyttet til en ny stol. Deriblant et EuroBonus Diamondmedlem som ble flyttet til den ledige stolen ved siden av meg. Hun var langt fra tilfreds med dette flyet etter \u00e5 ha opplevd det tre ganger innenfor kort tid. I alle tilfeller uten at SAS hadde opplyst henne om det eller gitt henne en mulighet til \u00e5 booke om. Hun fortalte at hun nettopp hadde booket SAS fordi de tilb\u00f8d WiFi og hun hadde behov for \u00e5 arbeide p\u00e5 denne turen da hun hadde tre m\u00f8ter som ventet p\u00e5 henne n\u00e5r hun landet. N\u00e5 var hennes arbeidsplaner for den etterf\u00f8lgende dag spolert fordi hun ikke kunne f\u00e5 internettadgang. Hun overveide sterkt \u00e5 booke sine fremtidige flyreiser med andre flyselskaper.<\/p>\n

Det er dessuten ingen USB-stikk til oppladning av elektronisk utstyr. Det finnes dog et alminnelig str\u00f8mstikk.<\/p>\n

Langt fra det markedsf\u00f8rte produktet<\/strong><\/p>\n

Alt i alt var inntrykket av kabinen – og spesielt stolen – ikke s\u00e6rlig positivt og noe som ligger langt fra det produktet som SAS markedsf\u00f8rer.<\/p>\n

N\u00e5 skal det dog heller ikke lyde som om at det er jordens undergang \u00e5 havne p\u00e5 dette flyet. Hvis du husker SAS’ gamle Business Class er dette til sammenligning bedre enn det men det skal heller ikke s\u00e5 mye til \u00e5 overg\u00e5 det produktet. Mitt st\u00f8rste kritikkpunkt er nok at SAS fors\u00f8ker \u00e5 skjule dette produktet for passasjerene og ikke gj\u00f8r oppmerksom p\u00e5 at de ikke lever opp til deres markedsf\u00f8ring p\u00e5 mange av deres langruteavganger. Det er tross alt omkring 500 passasjerer som opplever dette flyet hver gang det flyr en rundtur til f.eks. USA.<\/p>\n

Servering ombord<\/strong><\/p>\n

Selv om kabinen langt fra lever opp til forventningene er der ikke forskjell p\u00e5 serveringen ombord.<\/p>\n

Da flyet er innredet litt anderledes enn de \u00f8vrige flyene skal kabinpersonalet hente mange ting i fremre galley, hvilket gir langt mer uro i kabinen om natten. Personalet l\u00f8p frem og tilbake mellom bakerste og fremre galley for \u00e5 hente kaffe og andre ting til passasjerene. Det virker meget forstyrrende p\u00e5 en nattflyvning.<\/p>\n

Maten<\/strong><\/p>\n

Menyen er SAS vanlige meny hvor det er mulighet for \u00e5 velge mellom to forretter og fire hovedretter samt et utvalg av desserter.<\/p>\n

Du kan se menyen i den artikkelen som vi tidigere har skrevet om hva SAS serverer ombord<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Til forrett kunne det velges mellom enten reker eller kamskjell. Det virker umiddelbart underlig at det ikke er en valgmulighet som ikke er seafood. Personlig kan jeg godt like det, men det er mange som ikke spiser seafood og derfor ville det gi langt bedre mening om de hadde et annet alternativ hvis man vil dekke flest mulige passasjerers \u00f8nsker.<\/p>\n

H\u00e5pl\u00f8s forrett<\/strong><\/p>\n

Jeg valgte rekene – og selv om det smakte godt er det nok den mest h\u00e5pl\u00f8se forrett jeg noen sinne har f\u00e5tt p\u00e5 et fly. To store rense-selv-reker er ikke optimalt n\u00e5r man er klemt inne bak et klappbord i et fly. Spesielt ikke n\u00e5r disse rekene ligger i en sj\u00f8 av bj\u00f8rneb\u00e6rsaft. Det er oppskriften p\u00e5 flekker p\u00e5 t\u00f8yet – for ikke \u00e5 snakke om at man er etterlatt med fettede fingre som lukter av reker n\u00e5r man har spist dem.<\/p>\n

\"\"
Forretten. Rens-selv-reker med bj\u00f8rneb\u00e6r. Smakte godt, men h\u00e5pl\u00f8st \u00e5 rense reker som ligger i bj\u00e6rneb\u00e6rsaft n\u00e5r man sitter p\u00e5 et fly. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Rens-selv-rekere l\u00e5 i en sj\u00f8 av saft fra bj\u00f8rneb\u00e6r. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n

Jeg spurte kabinpersonalet om et par v\u00e5tservietter (som jo egentlig burde serveres sammen med en slik rett), som velvillig ble hentet. Etterf\u00f8lgende kunne personalet godt se at flere andre passasjerer hadde samme problemet med denne retten og v\u00e5tservietter ble deretter delt ut til alle.<\/p>\n

Utmerket hovedrett<\/strong><\/p>\n

Der var ikke rigtig noen av hovedrettene som virkelig sprang i \u00f8ynene som noe som lokket. Men en biff med mos g\u00e5r sjeldent feil. Derfor valgte jeg den og som smakte ganske utmerket. De mosede svisker som l\u00e5 p\u00e5 toppen av den var dog ikke noe h\u00f8ydepunkt og var en underlig kombinasjon som ikke smakte s\u00e6rlig godt.<\/p>\n

\"\"
Biff til hovedrett. Smakte godt, men sviskemosen p\u00e5 toppen var ikke noe h\u00f8ydepunkt. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n

Gode desserter<\/strong><\/p>\n

Dessertutvalget hos SAS har v\u00e6rt nogen lunde fast i lang tid og inneholder ikke de store overraskelser. Et utvalg av oster, frukt, kake og is. Jeg valgte \u00e5 smake litt av hvert og var utmerket forn\u00f8yd. Kaken og ostene var gjennomsnittlige – de kunne spises og smakte godt, men er ikke noe man husker. Isen derimot var betydelig bedre enn den alt for s\u00f8te bringeb\u00e6ris,som serveres ut fra Skandinavia. En deilig smakfuld sjokoladeis fra Three Twins<\/a>.<\/p>\n

\"\"
Dessertene b\u00f8d ikke p\u00e5 noen overraskelser. Det tradisjonelle utvalget av oster, frukt, kake og is. Isen var dog bedre enn den vi fikk p\u00e5 utrejsen. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Frokosten<\/strong><\/p>\n

1 time og 35 minutter f\u00f8r landing blir lyset tent. Heretter g\u00e5r det cirka 10 minutter innen frokostserveringen starter. Den serveres fra alminnelig trolley og er anrettet p\u00e5 en plastbrett.<\/p>\n

Brett inneholder ost, frukt og noe kj\u00f8ttp\u00e5legg som luktet s\u00e5 r\u00f8kt at jeg n\u00e6rmest mistet appetitten. Ved siden av ble det tilbudt en liten sk\u00e5l med en spinat-frittata og en liten p\u00f8lse. Utover det ble det servert br\u00f8d. Der var ikke noe syltet\u00f8y p\u00e5 brettet – den var i stedet godt skjult i br\u00f8dkurven. Det var ogs\u00e5 mulighet for \u00e5 f\u00e5 yoghurt og m\u00fcsli, som ble tilbudt fra trolleyen. Sm\u00f8ret var som sedvanlig s\u00e5 hardt at det var umulig \u00e5 sm\u00f8re p\u00e5 br\u00f8det.<\/p>\n

Der ble tilbudt et lite glass juice sammen med matserveringen, men det var ikke etterf\u00f8lgende tilbud om mer. Kaffe og te ble tilbudt to ganger.<\/p>\n

Jeg pirket litt i maten, men kunne ikke ignorere den meget kraftige r\u00f8kte lukten fra kj\u00f8ttet, s\u00e5 jeg oppga \u00e5 spise annet enn litt br\u00f8d med syltet\u00f8y. I fruktsk\u00e5len var ananasen god, mens sitrusfruktene alle var forferdelig sure.<\/p>\n

Frokosten var ryddet av igjen akkurat en time f\u00f8r landing.<\/p>\n

\"\"
Frokosten. Dessverre luktet kj\u00f8ttet s\u00e5 r\u00f8kt at jeg mistet appetitten og bare spiste litt br\u00f8d med syltet\u00f8y. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\n

Personalet ombord<\/strong><\/p>\n

Kabinpersonalet var p\u00e5 en mer eller mindre umulig oppgave med \u00e5 gj\u00f8re passasjerene tilfredse p\u00e5 en slik flyvning. Utover den slitte kabinen og flere seter som ikke virket var vi ogs\u00e5 uheldige at det var flere timer med turbulens, hvilket forsinket serveringen i flere omganger. Det kan man naturligvis ikke gj\u00f8re personalet ansvarlige for. De gjorde hva de kunne og stewardene skal ha ros for \u00e5 lykkes med \u00e5 holde maten varm – til tross for at de m\u00e5tte avbryte midt i serveringen.<\/p>\n

N\u00e5r turbulensen (som i dette tilfellet) var kjent innen avgang burde man nok ha hoppe over pre-dinner drinken og g\u00e5tt direkte til matserveringen slik at passasjerene kunne f\u00e5 noe mer s\u00f8vn p\u00e5 en natt-flyving. Man kunne ogs\u00e5 godt ha trukket serveringen av frokost litt – i stedet for \u00e5 tenne lyset og vekke alle 1 time og 35 minutter f\u00f8r landing. Frokosten var ryddet vekk igen akkurat en time f\u00f8r landing, hvoretter klargj\u00f8ringen til landing f\u00f8rst startet 30 minutter senere. Det var en halv time som de fleste tydeligvis hellere ville have brukt til \u00e5 sove.<\/p>\n

Jeg vet godt at dette er normal prosedyre, men i spesielle tilfeller som dette – hvor det er meget turbulens i starten av flyvningen og f\u00f8rste matservering tar over tre timer, s\u00e5 burde man kunne gj\u00f8re en unntakelse og tenke litt ut av boksen.<\/p>\n

Jeg hadde ogs\u00e5 gjerne sett at det var blitt g\u00e5tt et par runder for \u00e5 tilby vann i l\u00f8pet av natten, som man normalt ser. Det skjedde ikke p\u00e5 denne flyvningen. Hvis man var t\u00f8rst m\u00e5tte man ringe etter personalet eller selv hente det i galley.<\/p>\n

Russisk rulett<\/strong><\/p>\n

En ting er at det er en eldre kabin. Det er SAS ikke det eneste selskapet som stadig har i fl\u00e5ten. Men at de ikke opplyser noe som helst om det og utelukkende markedsf\u00f8rer deres nye produkt er kritikkverdig. Spesielt fordi dette flyet ikke er et reservefly som SAS selv p\u00e5st\u00e5r. Det flys mer eller mindre fast og derfor blir mange passasjerer utsatt for dette produktet.<\/p>\n

N\u00e5r de endrer til dette produktet mange dager f\u00f8r avreise b\u00f8r de proaktivt tilby ombooking til passasjerene – eller i det minste opplyse om det, s\u00e5 man selv har en mulighet for \u00e5 endre sine reiseplaner s\u00e5fremt man ikke \u00f8nsker produktet.<\/p>\n

Det gj\u00f8r det til russisk rulett \u00e5 bestille en Business billett hos SAS. Man vet aldri hva man f\u00e5r. Hadde de i det minste hatt dette produktet p\u00e5 en fast rute eller v\u00e6rt tydelige om hvilket produkt man kan forvente (og prissatt det lavere enn ny Business), s\u00e5 var det mere forutsigelig for passasjerene.<\/p>\n

Dessuten skuffer det at flere seter ikke fungerer – likesom det var mange feil p\u00e5 underholdningssystemet m.v. Selv et gammelt fly kan man godt vedlikeholde kabinen p\u00e5 – og her har SAS et stort forbedringspotensiale.<\/p>\n

Vi gleder oss veldig til \u00e5ret er g\u00e5tt og dette flyet skal pensjoneres eller hvis SAS innen da lager deres ruteplan slik at den er tilpasset de flyene som kan tilby det produkt de markedsf\u00f8rer.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vi har tidligere testet SAS Business p\u00e5 langrutene og v\u00e6rt ytterst tilfredse med det produktet vi har f\u00e5tt levert. Men etter en nylig overst\u00e5tt reise fra Washington D.C.\u00a0 m\u00e5 vi innr\u00f8mme at det var en meget skuffende opplevelse. Les hvorfor. SAS har f\u00e5tt mye ros for deres nye kabiner – spesielt p\u00e5 Business Class – …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30999,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,843],"tags":[155,2087,592,593],"class_list":["post-31007","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","category-kommentar","tag-business-class","tag-ln-rkp","tag-sas","tag-sas-business"],"yoast_head":"\nSkuffende opplevelse p\u00e5 SAS Business - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/03\/02\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Skuffende opplevelse p\u00e5 SAS Business - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vi har tidligere testet SAS Business p\u00e5 langrutene og v\u00e6rt ytterst tilfredse med det produktet vi har f\u00e5tt levert. Men etter en nylig overst\u00e5tt reise fra Washington D.C.\u00a0 m\u00e5 vi innr\u00f8mme at det var en meget skuffende opplevelse. Les hvorfor. SAS har f\u00e5tt mye ros for deres nye kabiner – spesielt p\u00e5 Business Class – …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/03\/02\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-03-02T07:32:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/02\/IMG_3249.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@https:\/\/twitter.com\/flpoulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"16 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/03\\\/02\\\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/03\\\/02\\\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\"},\"headline\":\"Skuffende opplevelse p\u00e5 SAS Business\",\"datePublished\":\"2018-03-02T07:32:15+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/03\\\/02\\\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\\\/\"},\"wordCount\":3210,\"commentCount\":1,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/03\\\/02\\\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/02\\\/IMG_3249.jpeg\",\"keywords\":[\"Business Class\",\"LN-RKP\",\"SAS\",\"SAS Business\"],\"articleSection\":[\"Featured\",\"Kommentar\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/03\\\/02\\\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/03\\\/02\\\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/03\\\/02\\\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\\\/\",\"name\":\"Skuffende opplevelse p\u00e5 SAS Business - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/03\\\/02\\\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/03\\\/02\\\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/02\\\/IMG_3249.jpeg\",\"datePublished\":\"2018-03-02T07:32:15+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/03\\\/02\\\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/03\\\/02\\\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/03\\\/02\\\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/02\\\/IMG_3249.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/02\\\/IMG_3249.jpeg\",\"caption\":\"\\\"Den Grimme \u00c6lling\\\" - LN-RKP - st\u00e5r klar med gaten i Washington D.C. - Foto: Flemming Poulsen\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/03\\\/02\\\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Skuffende opplevelse p\u00e5 SAS Business\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/https:\\\/\\\/twitter.com\\\/flpoulsen\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Skuffende opplevelse p\u00e5 SAS Business - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/03\/02\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Skuffende opplevelse p\u00e5 SAS Business - FinalCall.travel Norge","og_description":"Vi har tidligere testet SAS Business p\u00e5 langrutene og v\u00e6rt ytterst tilfredse med det produktet vi har f\u00e5tt levert. Men etter en nylig overst\u00e5tt reise fra Washington D.C.\u00a0 m\u00e5 vi innr\u00f8mme at det var en meget skuffende opplevelse. Les hvorfor. SAS har f\u00e5tt mye ros for deres nye kabiner – spesielt p\u00e5 Business Class – …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/03\/02\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2018-03-02T07:32:15+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/02\/IMG_3249.jpeg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@https:\/\/twitter.com\/flpoulsen","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"16 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/03\/02\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/03\/02\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587"},"headline":"Skuffende opplevelse p\u00e5 SAS Business","datePublished":"2018-03-02T07:32:15+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/03\/02\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\/"},"wordCount":3210,"commentCount":1,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/03\/02\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/02\/IMG_3249.jpeg","keywords":["Business Class","LN-RKP","SAS","SAS Business"],"articleSection":["Featured","Kommentar"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/03\/02\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/03\/02\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/03\/02\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\/","name":"Skuffende opplevelse p\u00e5 SAS Business - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/03\/02\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/03\/02\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/02\/IMG_3249.jpeg","datePublished":"2018-03-02T07:32:15+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/03\/02\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/03\/02\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/03\/02\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/02\/IMG_3249.jpeg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/02\/IMG_3249.jpeg","caption":"\"Den Grimme \u00c6lling\" - LN-RKP - st\u00e5r klar med gaten i Washington D.C. - Foto: Flemming Poulsen"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/03\/02\/skuffende-oplevelse-pa-sas-business\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Skuffende opplevelse p\u00e5 SAS Business"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["https:\/\/finalcall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/","https:\/\/x.com\/https:\/\/twitter.com\/flpoulsen"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/admin\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/02\/IMG_3249.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31007"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31007\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31067,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31007\/revisions\/31067"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}