{"id":3056,"date":"2019-02-09T08:00:21","date_gmt":"2019-02-09T07:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/?p=31508"},"modified":"2019-02-09T08:00:21","modified_gmt":"2019-02-09T07:00:21","slug":"portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/02\/09\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\/","title":{"rendered":"Portr\u00e6t: Luftens Dronning fylder 50 \u00e5r i dag"},"content":{"rendered":"

I dag – d. 9. februar 2019 – er det pr\u00e6cist 50 \u00e5r siden, at “Queen Of The Skies” – aka Boeing 747 – for f\u00f8rste gang lettere fra Seattle. Flyet har igennem et halv \u00e5rhundrede v\u00e6ret luftens ukronede dronning og er stadig et af de mest vellidte fly i verden. Et flyvende ikon.<\/strong>
\nFor pr\u00e6cist 50 \u00e5r siden – i 1969 – lettede den f\u00f8rste Boeing 747-100 over Seattle p\u00e5 sin jomfruflyvning. Tusindvis af tilskuere var tilstede for at se dette vidunder af et fly. Dengang var Boeing 747-100 det st\u00f8rste passagerfly, som verden nogensinde havde set. Boeing skrev luftfartshistorie denne dag.
\n

\"\"
Boeing 747-100 blev pr\u00e6senteret for verdenspressen i Seattle. Foto: SAS<\/figcaption><\/figure>\nSucceshistorien med Boeing 747 startede i midten af tredserne da Boeing udviklede en widebody jet, som et svar p\u00e5 den voksende eftersp\u00f8rgsel i luftfarten. Efter mindre end fire \u00e5rs planl\u00e6gning og udvikling, s\u00e5 var flyet klar til at lette. Alene det var en enorm bedrift – b\u00e5de dengang og idag.
\nFlyet var bygget af ikke mindre end 6 millioner dele og var banebrydende p\u00e5 s\u00e5 mange – hidtil usete – omr\u00e5der.
\nH\u00f8r ogs\u00e5 podcast: Boeing 747 fylder 50 \u00e5r. Vi taler med en SAS-flymekaniker, som arbejdede p\u00e5 flyet. H\u00f8r hvordan flyet \u00e6ndrede luftfarten.<\/strong><\/em><\/a>
\nFlyet var n\u00e6sten 70 meter langt og havde en vingesp\u00e6nd p\u00e5 sm\u00e5 60 meter. H\u00f8jden p\u00e5 den enorme hale var 19 meter og den var h\u00f8jere end en fem etagers bygning. Den amerikanske presse d\u00f8bte hurtigt flyet “Jumbo Jet” da den havde plads til n\u00e6sten 400 \u00a0passagerer.
\nFlyet var udstyret med fire motorer, som hver is\u00e6r kunne levere mere end dobbelt s\u00e5 meget kraft end datidens topmoderne Boeing 707-fly, som dengang var flyet man oftest brugte p\u00e5 lange ruter over Atlanten.
\nEt af de mest velkendte kendetegn p\u00e5 flyet af “puklen”, som indeholder en lille f\u00f8rstesal. Oprindelig blev dette omr\u00e5de oftest brugt, som en f\u00f8rsteklasses lounge, hvor de rigeste passagerer kunne nyde en drink i baren.
\nF\u00f8rste flyselskab, som tog flyet i drift var PanAm, som ogs\u00e5 var en af initiativtagerne til at f\u00e5 flyet udviklet. De havde bestilt en del eksemplarer af flyet allerede inden det var blevet udviklet. Uden PanAm’s ordre er det langt fra sikkert at luftfarten nogensinde ville have f\u00e5et dette imponerende fly.
\n
\"\"
Boeing 747-130 i Lufthansa bemaling.
Foto: Boeing \/ Lufthansa-billedarkiv<\/figcaption><\/figure>\nI Europa var det Lufthansa, som var det f\u00f8rste flyselskab til at modtage denne nye og banebrydende flytype. P\u00e5 verdensplan var de det andet flyselskab til at modtage den.
\nLufthansas f\u00f8rste fly havde registreringsnummeret D-ABYA og var af typen 747-130. Deres f\u00f8rste fly havde produktionsnummer 12 p\u00e5 Boeing-fabrikken. Det tyske flyselskab modtog sit f\u00f8rste fly d. 9. marts 1970 og det fl\u00f8j f\u00f8rste gang med passagerer d. 26. april 1970 p\u00e5 ruten mellem Frankfurt og New York.
\nB\u00e5de passagerer, presse og medarbejdere var vilde med flyet. Det var en helt ny verden, som \u00e5bnede sig, fremfor at flyve med de mindre Boeing 707. Komforten og pladsen ombord var langt bedre og der var plads til mere end dobbelt s\u00e5 mange passagerer ombord.
\nDengang var det en stor bedrift at inds\u00e6tte et s\u00e5 stort fly i fl\u00e5den. Inden Lufthansa kunne modtage sit f\u00f8rste fly, s\u00e5 m\u00e5tte de bygge nye broer i gaten, bestille specielle traktorer, lifte og tankbiler. Desuden byggede de en ny hangar p\u00e5 hele 27.000 kvadratmeter for at kunne servicere flyene. Selv check-in omr\u00e5derne m\u00e5tte udvides for at kunne tage imod flere passagerer.
\nSiden den f\u00f8rste udgave af Boeing 747 s\u00e5 dagens lys, s\u00e5 er flyet blevet udviklet med flere udgaver. Selv den dag i dag produceres en helt ny og moderne version af flyet – med navnet 747-8. Et fly, som bl.a. Lufthansa bruger p\u00e5 langruterne.
\nSAS havde Boeing 747 i fl\u00e5den<\/strong>
\nOgs\u00e5 SAS havde Boeing 747 i fl\u00e5den i en periode. De fik oprindeligt leveret to styk i 1971 til brug p\u00e5 ruten mellem K\u00f8benhavn og New York. Flyene blev d\u00f8bt Huge Viking og Ivar Viking. De var begge af typen 747-283B.<\/p>\n

Det blev dog hurtigt klart, at flyet var for stort og der manglede passagerer til at fylde det. Et tredje fly blev leveret i 1981, men SAS brugte flyene mindre og mindre i 80’erne og de blev ofte leaset ud.
\nSAS havde 353 s\u00e6der ombord p\u00e5 flyene – lidt f\u00e6rre end de fleste andre flyselskaber. F\u00f8rsteklasses passagerer havde adgang til den \u00f8verste, hvor der var en lounge som b\u00f8d p\u00e5 cocktails m.v.
\nBoeing 747 i SAS fl\u00e5den var et rigtigt prestigeprojekt, som desv\u00e6rre ikke var \u00f8konomisk sundt. Derfor blev det ogs\u00e5 kun en kortere periode disse fly fl\u00f8j for SAS. Dengang var der utroligt meget prestige forbundet med at have dette fly i fl\u00e5den – ikke mindst p.g.a. den megen hype af Jumbojetten i medierne og blandt passagererne. Man var ganske enkelt bange for at miste passagerer, hvis man ikke kunne tilbyde dette store fly.
\n

\"\"
Foto: Lars S\u00f6derstr\u00f6m – Creative Commons – Wikimedia<\/a>. Licens<\/a>
http:\/\/www.airliners.net\/photo\/Scandinavian-Airlines–\/Boeing-747-283B\/0368734\/L\/<\/a><\/figcaption><\/figure>\nVarianter af Boeing 747<\/strong>
\nBoeings 747-fly er igennem de sidste 50 \u00e5r lavet i mange forskellige varianter, som passer til forskellige behov. Men flyet er ogs\u00e5 blevet udviklet betydeligt igennem \u00e5rene, s\u00e5 selvom det ude fra stadig har sin ikoniske form, s\u00e5 er det tekniske meget anderledes i dag. Boeing 747-8 er et moderne fly, hvor mange af de tekniske fremskridt man opfandt til Boeing 787-Dreamliner g\u00e5r igen p\u00e5.
\nF\u00f8lgende varianter af Boeing 747 (passagerudgaver) er lavet igennem \u00e5rene:
\n
\"\"
PanAm’s Boeing 747-100.
Foto: Eduard Marmet – Creative Commons – Wikimedia. Kilde: http:\/\/www.airliners.net\/photo\/Pan-Am\/Boeing-747-121\/1372694\/L\/<\/figcaption><\/figure>\nBoeing 747-100<\/strong>
\nDen oprindelige Boeing 747, som fl\u00f8j for f\u00f8rste gang 9. februar 1969. Den havde en mindre pukkel end man senere udviklede flyet med. P\u00e5 denne model var der tre vinduer p\u00e5 f\u00f8rstesalen af flyet.
\n
\"\"
Boeing 747-200 med st\u00f8rre f\u00f8rste sal.
Foto: Eduard Marmet. Wikimedia – Creative Commons. Kilde<\/a><\/figcaption><\/figure>\nBoeing 747-200<\/strong>
\nDenne variant havde en l\u00e6ngere r\u00e6kkevidde og kunne medbringe mere v\u00e6gt end det oprindelige fly. Nogle f\u00e5 eksemplarer af denne havde den lille pukkel – med tre vinduer – p\u00e5 toppen, men p\u00e5 hovedparten af disse blev “puklen” udvidet og havde i stedet 10 vinduer. Det var denne type, som SAS havde i fl\u00e5den – dog med den mindre “pukkel”.
\n
\"\"
Foto: San Diego Air and Space Museum<\/figcaption><\/figure>\nBoeing 747SP<\/strong>
\nDette fly blev specielt udviklet til PanAm og Iran Air, som \u00f8nskede et fly med l\u00e6ngere r\u00e6kkevidde, men ogs\u00e5 muligheden for at flyve til og fra lufthavne med kortere landingsbaner. Det bet\u00f8d at flyet var 14 meter kortere end den oprindelige 747-100. Det blev bl.a. benyttet p\u00e5 ruten mellem New York og Tehran, som dengang var verdens l\u00e6ngste non-stop rute. Der blev i alt kun produceret 45 af denne type.
\n
\"\"
Boeing 747-300 fra Swissair.
Foto: Eduard Marmet – wikimedia – Creative Commons. Kilde<\/a><\/figcaption><\/figure>\nBoeing 747-300<\/strong>
\nDenne type fik yderligere forl\u00e6nget f\u00f8rstesalen, som var over 7 meter l\u00e6ngere end 747-200. Der blev ligeledes lavet sm\u00e5 aerodynamiske \u00e6ndringer, som gjorde at flyet kunne flyve en lille smule hurtigere end tidligere udgaver.
\n
\"\"
Boeing 747-400 fra Northwest Airlines. Foto: Smoove Z – Creative Commons – Wikimedia<\/figcaption><\/figure>\nBoeing 747-400<\/strong>
\nDenne er den mest brugte i luftfarten og flyver stadig for mange selskaber – selvom flere har varslet at den skal udfases indenfor de kommende \u00e5r og andre allerede har pensioneret den. Denne variant fik l\u00e6ngere r\u00e6kkevidde. 747-400 fik ogs\u00e5 et moderne “glas cockpit” og var i det hele taget et langt mere moderne fly end de hidtidige udgaver. Til passagertrafik blev den lavet i en standardudgave, men ogs\u00e5 i en udgave som gav endnu l\u00e6ngere r\u00e6kkevidde med navnet 747-400ER. Denne type blev f\u00f8rst taget i brug i 1989 og f\u00f8rste flyselskab som fl\u00f8j den var Northwest Airlines. Det sidste eksemplar af denne type til passagertrafik blev leveret til China Airlines i april 2005. I sommeren 2018 var der stadig 339 eksemplarer af denne type i drift p\u00e5 verdensplan.
\n
\"\"
Lufthansas Boeing 747-8, som fl\u00f8j de tyske olympiske atleter hjem fra Brasilien i 2016. Foto: Lufthansa<\/figcaption><\/figure>\nBoeing 747-8<\/strong>
\nI 2005 offentliggjorde Boeing at de havde planer om at introducere en helt ny og moderne version af 747. Det blev til Boeing 747-8. Dette fly bruger samme motor og cockpit teknologi, som den moderne Boeing 787 Dreamliner. Flyet er dermed lettere og mere \u00f8konomisk end tidligere udgaver. Desuden blev flykroppen forl\u00e6nget med n\u00e6sten 6 meter i forhold til 747-400. Dermed blev den ogs\u00e5 l\u00e6ngere end Airbus 340-600 og blev dermed verdens l\u00e6ngste passagerfly. Den f\u00f8rste blev leveret til Lufthansa i maj 2012. Der er i alt kun bestilt 47 af denne type i passagerudgaven, s\u00e5 det blev ikke den helt store succes, som Boeing havde h\u00e5bet p\u00e5.
\nFlere af de ovenst\u00e5ende typer af Boeing 747 havde ogs\u00e5 forskellige undervarianter, som var tilpasset flyselskabernes individuelle behov.
\nIkonisk dronning i luften<\/strong>
\nDer er ingen tvivl om at Boeing 747 har fortjent navnet “Queen of the Skies”. Det er et flyvende ikon, som de fleste kan genkende p\u00e5 lang afstand. Da den blev produceret var den banebrydende og har haft en stor indflydelse p\u00e5 hvordan luftfarten har udviklet sig siden.
\nVi \u00f8nsker stort tillykke til Boeing med 50 \u00e5rs jubil\u00e6et for f\u00f8rste flyvning med Boeing 747.
\n 
\nH\u00f8r ogs\u00e5 vores podcast: Boeing 747 fylder 50 \u00e5r. Vi taler med en SAS-mekaniker, som arbejdede p\u00e5 flyet og kan fort\u00e6lle hvordan flytypen \u00e6ndrede luftfarten.<\/strong><\/a><\/em>
\nF\u00f8lg ogs\u00e5 FinalCall.travel p\u00e5 Facebook, s\u00e5 g\u00e5r du ikke glip af de vigtigste nyheder<\/a><\/strong><\/em>
\nHusk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot p\u00e5 de tre sp\u00f8rgsm\u00e5l vi stiller dig ved tilmelding.\u00a0Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.<\/a><\/strong><\/em>
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I dag – d. 9. februar 2019 – er det pr\u00e6cist 50 \u00e5r siden, at “Queen Of The Skies” – aka Boeing 747 – for f\u00f8rste gang lettere fra Seattle. Flyet har igennem et halv \u00e5rhundrede v\u00e6ret luftens ukronede dronning og er stadig et af de mest vellidte fly i verden. Et flyvende ikon. For …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-3056","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-featured"],"yoast_head":"\nPortr\u00e6t: Luftens Dronning fylder 50 \u00e5r i dag - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/02\/09\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Portr\u00e6t: Luftens Dronning fylder 50 \u00e5r i dag - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"I dag – d. 9. februar 2019 – er det pr\u00e6cist 50 \u00e5r siden, at “Queen Of The Skies” – aka Boeing 747 – for f\u00f8rste gang lettere fra Seattle. Flyet har igennem et halv \u00e5rhundrede v\u00e6ret luftens ukronede dronning og er stadig et af de mest vellidte fly i verden. Et flyvende ikon. For …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/02\/09\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-02-09T07:00:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/Boeing_747_rollout.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/09\\\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/09\\\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"headline\":\"Portr\u00e6t: Luftens Dronning fylder 50 \u00e5r i dag\",\"datePublished\":\"2019-02-09T07:00:21+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/09\\\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\\\/\"},\"wordCount\":1711,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/09\\\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2019\\\/02\\\/Boeing_747_rollout.jpg\",\"articleSection\":[\"Featured\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/09\\\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/09\\\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/09\\\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\\\/\",\"name\":\"Portr\u00e6t: Luftens Dronning fylder 50 \u00e5r i dag - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/09\\\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/09\\\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2019\\\/02\\\/Boeing_747_rollout.jpg\",\"datePublished\":\"2019-02-09T07:00:21+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/09\\\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/09\\\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/09\\\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2019\\\/02\\\/Boeing_747_rollout.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2019\\\/02\\\/Boeing_747_rollout.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2019\\\/02\\\/09\\\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Portr\u00e6t: Luftens Dronning fylder 50 \u00e5r i dag\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/FinalCall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/flemming-poulsen\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Portr\u00e6t: Luftens Dronning fylder 50 \u00e5r i dag - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/02\/09\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Portr\u00e6t: Luftens Dronning fylder 50 \u00e5r i dag - FinalCall.travel Norge","og_description":"I dag – d. 9. februar 2019 – er det pr\u00e6cist 50 \u00e5r siden, at “Queen Of The Skies” – aka Boeing 747 – for f\u00f8rste gang lettere fra Seattle. Flyet har igennem et halv \u00e5rhundrede v\u00e6ret luftens ukronede dronning og er stadig et af de mest vellidte fly i verden. Et flyvende ikon. For …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/02\/09\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2019-02-09T07:00:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/Boeing_747_rollout.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"9 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/02\/09\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/02\/09\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"headline":"Portr\u00e6t: Luftens Dronning fylder 50 \u00e5r i dag","datePublished":"2019-02-09T07:00:21+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/02\/09\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\/"},"wordCount":1711,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/02\/09\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/Boeing_747_rollout.jpg","articleSection":["Featured"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/02\/09\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/02\/09\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/02\/09\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\/","name":"Portr\u00e6t: Luftens Dronning fylder 50 \u00e5r i dag - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/02\/09\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/02\/09\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/Boeing_747_rollout.jpg","datePublished":"2019-02-09T07:00:21+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/02\/09\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/02\/09\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/02\/09\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/Boeing_747_rollout.jpg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/02\/Boeing_747_rollout.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2019\/02\/09\/portraet-luftens-dronning-fylder-50-aar-i-dag\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Portr\u00e6t: Luftens Dronning fylder 50 \u00e5r i dag"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["http:\/\/FinalCall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/flemming-poulsen\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3056","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3056"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3056\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3056"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3056"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3056"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}