{"id":30340,"date":"2018-01-22T08:32:46","date_gmt":"2018-01-22T07:32:46","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?p=30340"},"modified":"2019-05-09T22:03:09","modified_gmt":"2019-05-09T20:03:09","slug":"test-klm-economy-i-europa-som-statuslos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/22\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\/","title":{"rendered":"Test: KLM Economy i Europa som statusl\u00f8s"},"content":{"rendered":"

KLM har et stort nettverk fra de st\u00f8rste flyplassene i Norge som Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Kristiansand, Sandefjord\/Torp og \u00c5lesund. Gode frekvenser til Amsterdam gj\u00f8r selskapet attraktivt for b\u00e5de fritids- og jobbreisende. Selskapet har gratis servering av mat og drikke selv i Economy, men tar seg likevel grovt betalt for innsjekket bagasje p\u00e5 linje med lavprisselskapene. Reiseruten som denne testen tar for seg er Bergen-Amsterdam-Budapest. Ved booking reserverer jeg seter i Economy Comfort for litt over en 100-lapp ekstra per strekning. Som f\u00f8rstegangsreisende med KLM var jeg spent over hva man kunne forvente.<\/strong><\/p>\n

Innsjekk til begge flyvninger<\/strong>
\nKLM tilbyr innsjekking over internett hele 30 timer f\u00f8r oppsatt avgangstid. N\u00e5r man velger seter i Economy Comfort ved booking, er det rad 6 som stilles til disposisjon. Et d\u00f8gn f\u00f8r innsjekk \u00e5pner er det derimot mulig \u00e5 rykke lengre frem dersom behovet for antall rader til Business er mindre enn f\u00f8rst antatt. Jeg kan dermed plassere reisef\u00f8lget og meg p\u00e5 rad 3 for begge flyvningene, noe som er positivt. For strekningen Amsterdam-Budapest er det mulig \u00e5 kj\u00f8pe seg opp til Business for kroner 767,- per passasjer, men vi st\u00e5r over denne muligheten. P\u00e5 Flesland avreisedagen er det mulig \u00e5 benytte felles automater i avgangshallen man reiser med KLM. Noen (les: Avinor) kunne med fordel satt opp langt flere automater da det konstant er k\u00f8 til disse, og i tillegg skimter jeg minst tre automater ute av drift. Jeg vinkes frem til skranken for Sky Priority og sender av g\u00e5rde v\u00e5rt ene kolli. Vi har ingen tilgang til Fast Track og m\u00e5 pent stille oss i den vanlige k\u00f8en som p\u00e5 tross av begrenset trafikk tar et kvarter \u00e5 komme gjennom. Jeg sender lengtende blikk bort til Fast Track.<\/p>\n

Ombordstigning<\/strong><\/p>\n

Dagens KL 1186 st\u00e5r oppf\u00f8rt fra gate E28 og maskinen for dagen er PH-EZE. PH-EZE ble levert til KLM den 27.juni 2009 rett fra fabrikken. Maskinen er en Embraer 190 og har 100 seter. Heldigvis for oss kommer maskinen tidlig inn til Flesland og ombordstigning starter omtrentlig 13:45, en halvtime f\u00f8r oppsatt rutetid. KLM er i en helt annen liga n\u00e5r det kommer til prioritert ombordstigning for sine statuskunder og reisende i Business Class. Her slipper ingen andre om bord f\u00f8r de prioriterte passasjerene. En hyggelig kvinnelig purser \u00f8nsker velkommen i d\u00f8ren og vi finner veien til 3A + 3C for overfarten til Amsterdam.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

KL 1186<\/strong>
\nMaskinen fylles opp med passasjerer og i Economy kan jeg ikke skimte mange ledige seter. Fremme i Business Class er det 5 passasjerer, inkludert en kaptein og flyvertinne fra KLM. Beinplassen p\u00e5 rad 3 er absolutt solid, og jeg takker meg selv for “investeringen” i Economy Comfort. Purser kj\u00f8rer i gang en velkomsttale og informerer om at flytiden blir 1 time og 30 minutter mot Amsterdam. Passasjerene fremme i Business Class f\u00e5r en vannflaske hver f\u00f8r avgang, noe de fleste av dem takker ja til.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vi pusher ut fra gate n\u00f8yaktig p\u00e5 rutetid og tasser forbi Wizzair samt LN-RPE med navnet “Edla Viking” som har kommet inn fra Stockholm. Bergen tar farvel i et str\u00e5lende vinterv\u00e6r denne dagen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Siden det blir avgang mot nord, tar vi en venstresving f\u00f8r vi setter kursen sydover mot Amsterdam. Flesland tar seg ogs\u00e5 godt ut n\u00e5r solen str\u00e5ler.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Besetningen drar frem gardinen mellom Business- og Economy Class n\u00e5r serveringen starter. De er raske med \u00e5 starte serveringen til gjengen fremme, mens det tar lengre tid f\u00f8r de starter serveringen i Economy p\u00e5 v\u00e5r rad. Purser deler gladelig ut dagens “m\u00e5ltid” som er en vegetarisk wraps med gode smaker. Vi g\u00e5r for et glass juice til m\u00e5ltidet selv om purser informerer om at man kan f\u00e5 \u00f8l og vin gratis.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Resten av turen mot Amsterdam g\u00e5r med til \u00e5 nyte den flotte utsikten over Nordsj\u00f8en og h\u00f8re p\u00e5 musikk. Kapteinen kommer over h\u00f8yttalerne n\u00e5r vi n\u00e6rmer oss Amsterdam og forteller at vi skal lande p\u00e5 Polderbaan et kvarter f\u00f8r oppsatt rutetid. Dog vil vi ankomme gate p\u00e5 rutetid da tiden for taksing er relativt lang. I tillegg informerer han om at alle vil rekke sine videre flyforbindelser. Jo n\u00e6rmere vi kommer Amsterdam, jo mer skyet er det.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Maskinen tar bakken p\u00e5 en god m\u00e5te og p\u00e5 vei inn mot gate kan det skimtes en rekke vakre maskiner som 747, Airbus 330 og en haug av Embraer 175\/190. Vi parkerer ved gate D66 og maskinen skal tilbake igjen til Norge\/Oslo p\u00e5 neste flyvning som en kuriositet. Siden vi har hele 5 timer til neste avgang mot Budapest, kj\u00f8per vi oss inn i loungen til KLM som b\u00e6rer navnet KLM Crown Lounge. Det koster 45 Euro per person.<\/p>\n

KLM Crown Lounge<\/strong>
\nDet er ikke spesielt travelt i KLM Crown Lounge denne ettermiddagen og vi finner en sittegruppe for oss selv. Dagens utvalg av varmretter i loungen best\u00e5r av pasta carbonara, gryterett og varm suppe. Dessverre glemmer jeg \u00e5 ta bilde av varmmaten. Sammenlignet med SAS sine lounger vil jeg si at niv\u00e5et her er h\u00f8yere n\u00e5r det kommer til utvalg av mat og drikke. Kaffemaskinen leverer iallfall god Espresso og Cappucino som avrunding av middagen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Morsomt nok har KLM sine egne kjeks der bokstavene til selskapet er inngravert, og disse smaker i tillegg bra. Etter hvert byttes kaffe ut med musserende og tilh\u00f8rende snacks. Jeg synes det er stilig n\u00e5r de har glass med selskapets logo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Les ogs\u00e5: Test av KLM Crown Lounge Amsterdam Schiphool<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

KL 1979<\/strong>
\nEtter en del timers ventetid tusler vi fra loungen og mot gate D77 for overfarten mot Budapest. Maskinen for overfarten er PH-BCA som har kommet inn fra Manchester. Denne maskinen b\u00e6rer navnet “Flamingo” og ble levert fabrikkny til KLM den 21.desember 2010. Med avgangstid 21:05 starter ombordstigning 20:40. Igjen er de ordentlig flinke til prioritert ombordstigning, og disse passasjerene slipper om bord flere minutter f\u00f8r resten av oss.<\/p>\n

En pottesur purser og en flyvertinne \u00f8nsker velkommen i d\u00f8ren. Rettere sagt er det flyvertinnen som \u00f8nsker velkommen og purser bare st\u00e5r i ro uten \u00e5 si noe. Ikke den beste starten p\u00e5 turen med andre ord. Legg til at det allerede sitter en dame i sete 3C, og dermed ryker alle planer om ledig midtsete p\u00e5 turen til Budapest. Boarding tar uendelig lang tid grunnet sv\u00e6rt store mengder med h\u00e5ndbagasje. Det er s\u00e5 mye h\u00e5ndbagasje om bord at crewet m\u00e5 legge kolli p\u00e5 seterader i Business og Economy Comfort der det ikke sitter passasjerer. Jeg har aldri v\u00e6rt med p\u00e5 lignende, og stusser p\u00e5 hvorfor ikke KLM tilbyr gratis innsjekking av bagasje ved gate n\u00e5r de ser at dette blir et problem? Beinplassen er iallfall solid.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Imponerende nok klarer besetningen \u00e5 f\u00e5 p\u00e5 plass all bagasjen i kabinen til oppsatt avgangstid. S\u00e5 kommer kapteinen med d\u00e5rlig nytt – det er begrensninger p\u00e5 aktiv rullebane grunnet stor trafikk og det vil ta 10-15 minutter f\u00f8r vi kan pushe ut fra gate. Den pottesure purseren bruker ventetiden til \u00e5 regulere gardinen slik at den skal st\u00e5 ved skillet mellom rad 2\/rad 3. For \u00e5 forhindre at hun smeller den i hodet p\u00e5 meg, bruker jeg hendene forsiktig som “st\u00f8tdemper”. Purser br\u00f8ler ut “do not touch” uten at jeg forst\u00e5r helt hva jeg gj\u00f8r gale i dette tilfellet. Hva med et smil og heller unnskylde? Dette er vel strengt tatt noe man kan klare \u00e5 gj\u00f8re f\u00f8r boarding starter? Klokken blir n\u00e6rmere 21:30 f\u00f8r vi omsider triller av g\u00e5rde mot rullebanen uten at noe ytterligere informasjon gis,<\/p>\n

Vi kommer oss oppover i skylaget og gjengen om bord fyrer i gang serveringen. Morsomt nok er det wraps man serverer igjen, bare med en annen smak denne gangen. Den lille Colaen gir assosiasjoner til en svunnen tid i luftfarten. Det er her besetningen svikter igjen. Der gjengen p\u00e5 Bergen-Amsterdam spurte om man ville ha noe mer eller alkohol, slenger denne gjengen wrapsen p\u00e5 bordet og gir full gass for \u00e5 bli ferdig.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Resten av turen forl\u00f8per uten de st\u00f8rre hendelsene. Kapteinen kommer over h\u00f8yttalerne og gir god informasjon om at medvind s\u00f8rger for minimal forsinkelse ved ankomst Budapest. Vel 5 minutter etter oppsatt rutetid tar vi bakken og triller inn til en gate ved Terminal 2A. Fra vi parkerer ved gaten tar det i overkant av 45 minutter f\u00f8r bagasjen dukker opp p\u00e5 b\u00e5ndet, noe som er langt under pari.<\/p>\n

Fordeler:<\/strong>
\n+ Gratis servering i Economy
\n+ God beinplass dersom man kj\u00f8per Economy Comfort-seter
\n+ Punktlighet<\/p>\n

Ulemper:<\/strong>
\n– Sv\u00e6rt varierende service fra besetning til besetning
\n– Gebyrer p\u00e5 linje med lavprisselskap
\n– Bagasjeh\u00e5ndtering ved ankomst<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

KLM har et stort nettverk fra de st\u00f8rste flyplassene i Norge som Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Kristiansand, Sandefjord\/Torp og \u00c5lesund. Gode frekvenser til Amsterdam gj\u00f8r selskapet attraktivt for b\u00e5de fritids- og jobbreisende. Selskapet har gratis servering av mat og drikke selv i Economy, men tar seg likevel grovt betalt for innsjekket bagasje p\u00e5 linje med …<\/p>\n","protected":false},"author":73,"featured_media":30353,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,855],"tags":[224,372,674],"class_list":["post-30340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","category-anmeldelser-flyselskaper","tag-economy-class","tag-klm","tag-test"],"yoast_head":"\nTest: KLM Economy i Europa som statusl\u00f8s - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/22\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test: KLM Economy i Europa som statusl\u00f8s - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"KLM har et stort nettverk fra de st\u00f8rste flyplassene i Norge som Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Kristiansand, Sandefjord\/Torp og \u00c5lesund. Gode frekvenser til Amsterdam gj\u00f8r selskapet attraktivt for b\u00e5de fritids- og jobbreisende. Selskapet har gratis servering av mat og drikke selv i Economy, men tar seg likevel grovt betalt for innsjekket bagasje p\u00e5 linje med …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/22\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-01-22T07:32:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-05-09T20:03:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/01\/Bergen-sentrum-skimtes-i-bakgrunnen.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1350\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/22\\\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/22\\\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Test: KLM Economy i Europa som statusl\u00f8s\",\"datePublished\":\"2018-01-22T07:32:46+00:00\",\"dateModified\":\"2019-05-09T20:03:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/22\\\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\\\/\"},\"wordCount\":1451,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/22\\\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/01\\\/Bergen-sentrum-skimtes-i-bakgrunnen.jpeg\",\"keywords\":[\"Economy Class\",\"KLM\",\"test\"],\"articleSection\":[\"Featured\",\"Flyselskaper\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/22\\\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/22\\\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/22\\\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\\\/\",\"name\":\"Test: KLM Economy i Europa som statusl\u00f8s - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/22\\\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/22\\\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/01\\\/Bergen-sentrum-skimtes-i-bakgrunnen.jpeg\",\"datePublished\":\"2018-01-22T07:32:46+00:00\",\"dateModified\":\"2019-05-09T20:03:09+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/22\\\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/22\\\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/22\\\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/01\\\/Bergen-sentrum-skimtes-i-bakgrunnen.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/01\\\/Bergen-sentrum-skimtes-i-bakgrunnen.jpeg\",\"width\":1800,\"height\":1350},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/22\\\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Test: KLM Economy i Europa som statusl\u00f8s\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Test: KLM Economy i Europa som statusl\u00f8s - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/22\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Test: KLM Economy i Europa som statusl\u00f8s - FinalCall.travel Norge","og_description":"KLM har et stort nettverk fra de st\u00f8rste flyplassene i Norge som Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Kristiansand, Sandefjord\/Torp og \u00c5lesund. Gode frekvenser til Amsterdam gj\u00f8r selskapet attraktivt for b\u00e5de fritids- og jobbreisende. Selskapet har gratis servering av mat og drikke selv i Economy, men tar seg likevel grovt betalt for innsjekket bagasje p\u00e5 linje med …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/22\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2018-01-22T07:32:46+00:00","article_modified_time":"2019-05-09T20:03:09+00:00","og_image":[{"width":1800,"height":1350,"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/01\/Bergen-sentrum-skimtes-i-bakgrunnen.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"","Est. reading time":"7 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/22\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/22\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Test: KLM Economy i Europa som statusl\u00f8s","datePublished":"2018-01-22T07:32:46+00:00","dateModified":"2019-05-09T20:03:09+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/22\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\/"},"wordCount":1451,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/22\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/01\/Bergen-sentrum-skimtes-i-bakgrunnen.jpeg","keywords":["Economy Class","KLM","test"],"articleSection":["Featured","Flyselskaper"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/22\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/22\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/22\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\/","name":"Test: KLM Economy i Europa som statusl\u00f8s - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/22\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/22\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/01\/Bergen-sentrum-skimtes-i-bakgrunnen.jpeg","datePublished":"2018-01-22T07:32:46+00:00","dateModified":"2019-05-09T20:03:09+00:00","author":{"@id":""},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/22\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/22\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/22\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/01\/Bergen-sentrum-skimtes-i-bakgrunnen.jpeg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/01\/Bergen-sentrum-skimtes-i-bakgrunnen.jpeg","width":1800,"height":1350},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/22\/test-klm-economy-i-europa-som-statuslos\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Test: KLM Economy i Europa som statusl\u00f8s"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/01\/Bergen-sentrum-skimtes-i-bakgrunnen.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/73"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30340"}],"version-history":[{"count":39,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30340\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30484,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30340\/revisions\/30484"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}