{"id":30105,"date":"2018-01-06T08:32:59","date_gmt":"2018-01-06T07:32:59","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no?p=30105&preview=true&preview_id=30105"},"modified":"2018-01-05T23:15:26","modified_gmt":"2018-01-05T22:15:26","slug":"copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/06\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\/","title":{"rendered":"N\u00e5r kan flyselskaper bruke \u201cd\u00e5rlig v\u00e6r\u201d som unnskyldning for kanselleringer?"},"content":{"rendered":"

Et av de f\u00e5 tilfeller hvor flyselskaper i dag kan nekte \u00e5 betale erstatning til passasjerer ved kanselleringer eller lange forsinkelser, er n\u00e5r v\u00e6rgudene gj\u00f8r det umulig \u00e5 fly. Men n\u00e5r kan flyselskapene bruke denne unnskyldningen? Gjelder det ogs\u00e5 f\u00f8lgevirkninger?<\/strong><\/p>\n

I disse dager er det mildest talt kaos p\u00e5 den amerikanske \u00f8stkysten p.g.a. d\u00e5rlig v\u00e6r. Det skaper store problemer for b\u00e5de flyselskapene og de reisende.<\/p>\n

I forg\u00e5rs m\u00e5tte SAS f.eks. omdirigere flyene fra b\u00e5de Oslo og Stockholm til New York. P\u00e5 grunn av det d\u00e5rlige v\u00e6ret kunne de ikke lande og ble i stedet omdirigert til Washington D.C. Avgangen fra K\u00f8benhavn kunne – etter en del ventetid over New York – lande p\u00e5 Newark. Likeledes hadde man pro-aktivt kansellert avgangen fra K\u00f8benhavn til Boston ig\u00e5r p\u00e5 grunn av de d\u00e5rlige v\u00e6rutsiktene.<\/p>\n

\"\"
SK909 fra K\u00f8benhavn m\u00e5tte i forg\u00e5rs fly flere runder utenfor New York f\u00f8r det lykkes \u00e5 lande i det d\u00e5rlige v\u00e6ret. Avgangene fra Oslo og Stockholm ble omdirigert til Washington D.C.<\/figcaption><\/figure>\n

Mange fly omdirigert<\/strong><\/p>\n

SAS var langt fra alene om \u00e5 omdirigere fly ig\u00e5r. Singapore Airlines m\u00e5tte f.eks. omdirigere en stor Airbus A380 til den lille Stewart Airport utenfor New York. Det samme gjorde Norwegian med flere avganger. De amerikanske flyselskapene hadde kansellert hundrevis av flyvninger til\/fra \u00f8stkysten.<\/p>\n

\"\"
Singapore Airlines m\u00e5tte omdirigere et fly til Stewart airport tett p\u00e5 New York p.g.a. d\u00e5rlig v\u00e6r i g\u00e5r. Foto: Atle Torbj\u00f8rnsen<\/figcaption><\/figure>\n

Det \u00e5 omdirigere fly gir store problemer. For det f\u00f8rste kommer passasjerene ikke til den destinasjonen de hadde planlagt, mange mister deres videreforbindelser og ikke minst har flyselskapet ikke piloter og kabinpersonale p\u00e5 plass til \u00e5 flyve flyet i retur n\u00e5r myndighetskravene sier at de ikke m\u00e5 fly mer den dagen. Det gj\u00f8r ofte at disse flyene er strandet p\u00e5 den nye destinasjonen i et d\u00f8gn f\u00f8r personalet kan fly igjen.<\/p>\n

\"\"
Ogs\u00e5 Norwegian m\u00e5tte omdirigere noen av deres fly til Stewart Airport i g\u00e5r. Foto: Atle Torbj\u00f8rnsen<\/figcaption><\/figure>\n

Det sier seg selv at slike situasjoner skaper stort kaos hos flyselskapene og for passasjerene. Det har ofte ogs\u00e5 innvirkning p\u00e5 andre ruter hvor det dermed mangler fly fordi de er strandet p\u00e5 steder de ikke skal v\u00e6re.<\/p>\n

Los Angeles har fint v\u00e6r, men kansellert avgang<\/strong><\/p>\n

Det har vi f.eks. s\u00e5 i g\u00e5r hvor SAS har kansellert avgangen fra Stockholm til Los Angeles. Det skyldes helt sikkert mangel p\u00e5 fly som er strandet i USA – eller i hvert fall f\u00f8lgevirkninger, men det har reelt intet \u00e5 gj\u00f8re med d\u00e5rlig v\u00e6r – selv om SAS faktisk har skrevet til deres reiseagenter at nettopp denne avgangen er kansellert p\u00e5 grunn av d\u00e5rlig v\u00e6r.<\/p>\n

\"\"
Stockholm-Los Angeles var kansellert i g\u00e5r p.g.a. “d\u00e5rlig v\u00e6r”<\/figcaption><\/figure>\n

I praksis handler det sikkert om at SAS sikkert har valgt \u00e5 benytte det flyet som skulle ha fl\u00f8yet til Los Angeles p\u00e5 avganger til \u00f8stkysten i stedet. Det kan s\u00e5menn gi god mening \u00e5 fokusere sine fly p\u00e5 de destinasjoner hvor problemet er stort. P\u00e5 den m\u00e5ten hjelper man flest mulig passasjerer – hurtigst mulig.<\/p>\n

Det er derimot meget surt for de passasjerene som skulle til og fra Los Angeles i dag – og som n\u00e5 f\u00e5r deres reise forstyrret – til tross for at det ikke er noen problemer med v\u00e6ret i California.<\/p>\n

\"\"
Fint v\u00e6r i Los Angeles – selv om SAS skriver til deres reiseagenter at avgangen til\/fra LAX er kansellert p.g.a. d\u00e5rlig v\u00e6r.<\/figcaption><\/figure>\n

De fleste USA fly hadde planmessig avgang i g\u00e5r
\n<\/strong><\/p>\n

Til tross for at det var avgangen fra Stockholm til New York ig\u00e5r som m\u00e5tte omdirigeres til Washington D.C., s\u00e5 avgikk g\u00e5rsdagens New York avgang til tiden fra Stockholm. Det kan alts\u00e5 gi et lite hint om at SAS muligvis har valgt \u00e5 bruke flyet, som var planlagt til \u00e5 fly til Los Angeles p\u00e5 g\u00e5rsdagens New York avgang i stedet. Vi har naturligvis ikke fullt innblikk i hvordan SAS planlegger \u00e5 benytte deres fly, men ovennevnte virker som en plausibel forklaring.<\/p>\n

SAS har stadig to fly strandet i Washington D.C., som sikkert venter p\u00e5 at personalet har hvilt ned og kan fly dem videre i dag. Om disse to flyene s\u00e5 g\u00e5r til New York for \u00e5 hente strandede passasjerer eller hvor de bliver fl\u00f8yet hen er dog uvisst i skrivende stund. B\u00e5de avgangene til Oslo og Stockholm er angitt som kansellert fra Newark ig\u00e5r (og ikke forsinkede), men SAS kan jo velge \u00e5 sette opp ekstra avganger.<\/p>\n

Flyene LN-RKG (som ankom fra Stockholm) og LN-RKO (som ankom fra Oslo) s\u00e5 stadig ut til \u00e5 st\u00e5 i Washington fredag. I f\u00f8lge Flightradar24 har de ikke flyttet p\u00e5 seg siden de landet i forg\u00e5rs.<\/p>\n

G\u00e5rsdagens avgang fra Oslo til New York var kansellert og avgangen i g\u00e5r fra K\u00f8benhavn til New York avgikk et par timer forsinket. Likeledes avgikk K\u00f8benhavn-Miami ogs\u00e5 litt forsinket ig\u00e5r.<\/p>\n

Ogs\u00e5 Washington D.C, San Fransisco og Chicago fra K\u00f8benhavn og Chicago fra Stockholm var oppsatt til \u00e5 avg\u00e5 til tiden eller med en kort forsinkelse i g\u00e5r.<\/p>\n

Det betyr alts\u00e5 at det bare varr Los Angeles fra Stockholm og New York fra Oslo som var avlyst i g\u00e5r n\u00e5r vi snakker om flyvninger fra Skandinavia til USA med SAS.<\/p>\n

Kaotisk situasjon p\u00e5 \u00f8stkysten i USA<\/strong><\/p>\n

Situasjonen p\u00e5 \u00f8stkysten i USA var ganske kaotisk i g\u00e5r. Derfor har SAS sikkert besluttet \u00e5 sende avsted flest mulige fly hertil for \u00e5 f\u00e5 ryddet opp og hentet hjem strandede passasjerer. N\u00e5r alle selskaper m\u00e5 avlyse mange avganger til ett omr\u00e5de blir det n\u00e6rmest umulig \u00e5 f\u00e5 ombooket passasjerer i de etterf\u00f8lgende mange dager. Det er ganske enkelt ikke ledige flyseter til de mange strandede passasjerer. Det gj\u00f8r flyselskapenes muligheter for \u00e5 hjelpe passasjerene frem til deres destinasjon meget begrenset.<\/p>\n

P\u00e5 vestkysten er det derimot ikke noen problemer med \u00e5 avvikle flytrafikken. Her vil det helt sikkert v\u00e6re lettere \u00e5 ombooke passasjerene fra en kansellert avgang til andre flyselskaper enn fra \u00f8stkysten. Dessuten kjenner vi jo heller ikke bookingtallene p\u00e5 disse avgangene. Kanskje var det fullbooket til New York og kun f\u00e5 passasjerer med den kansellerte avgangen til Los Angeles? Slike ting kan ogs\u00e5 ha innflytelse p\u00e5 hvordan man velger \u00e5 bruke flyene sine i slike situasjoner.<\/p>\n

Uten at vi vet det med sikkerhet, s\u00e5 kan det tyde p\u00e5 at SAS velger \u00e5 disponere s\u00e5 de bruker et fly til New York fremfor Los Angeles av en eller flere av ovennevnte grunner. P\u00e5 den m\u00e5ten blir f\u00e6rrest mulig passasjerer ramt og flest mulig kommer frem til deres destinasjon innenfor kortest mulig tid. Dermed kan SAS ogs\u00e5 f\u00e5 alle deres fly tilbake i rute igjen hurtigst mulig. Det er uansett ikke optimalt for alle, men det er “damage control”, som hjelper flest mulig.<\/p>\n

Det er naturligvis meget surt for de passasjerene som skal til eller fra Los Angeles og som n\u00e5 blir ramt. Men flyselskapene fors\u00f8ker normalt \u00e5 se tingene i et litt st\u00f8rre perspektiv end \u00e9n enkelt rute og har som m\u00e5l at ramme f\u00e6rrest mulige passasjerer med forsinkelser og kanselleringer. Ingen flyselskaper \u00f8nsker forsinkelser eller kanselleringer – det koster dem millioner av kroner og de vil alltid gj\u00f8re hva de kan for \u00e5 unng\u00e5 eller minimere det.<\/p>\n

Kompensasjon<\/strong><\/p>\n

Det er ingen kompensasjon \u00e5 hente for de passasjerene som er strandet p\u00e5 \u00f8stkysten p\u00e5 grunn av d\u00e5rlig v\u00e6r. Men de skal naturligvis ha den s\u00e5kalte “care”, som er mat, drikke, overnatting m.v. I hvert fall hvis de flyr med et europeisk selskap. Flyr de med et amerikansk selskap er de selv (eller deres reiseforsikring) ansvarlige for hotell m.v. Flyselskapene er dog ansvarlige for \u00e5 f\u00e5 dem ombooket s\u00e5 hurtig som mulig.<\/p>\n

For de passasjerer som skulle ha v\u00e6rt til og fra Los Angeles i g\u00e5r er situasjonen muligvis anderledes. Her er det ikke d\u00e5rlig v\u00e6r og s\u00e5 skal flyselskapene etter reglene utbetale kompensasjon. I dette tilfelle 600 Euro pr. passasjer hvis man er mer enn 4 timer forsinket i ankomsten til sin destinasjon.<\/p>\n

Les mer om EU kompensasjon ved flyforsinkelser og kanselleringer her<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Det er sett eksempler tidligere p\u00e5 at flyselskapene pr\u00f8ver \u00e5 unnslippe og de dommer som er p\u00e5 omr\u00e5det er ikke helt tydelige.<\/p>\n

I fjor vandt SAS en sak i danske H\u00f8yesterett – etter \u00e5 ha tapt i b\u00e5de Byretten og Landretten – som handlet om f\u00f8lgevirkningene etter d\u00e5rlig v\u00e6r. Det var ogs\u00e5 andre faktorer enn utelukkende d\u00e5rlig v\u00e6r som spilte inn i denne saken likesom det var snakk om d\u00e5rlig v\u00e6r i samme omr\u00e5de som de forsinkede passasjerer skulle fly til dagen etter. Derfor er denne dommen ikke 100% sammenlignbar med den n\u00e5v\u00e6rende situasjonen.<\/p>\n

Det er naturligvis helt rimelig at passasjerene ikke skal ha kompensasjon n\u00e5r det er snall om “Force Majeure”, som d\u00e5rlig v\u00e6r er. Det kan flyselskapene ikke lastes for. Men i tilfellet med den kansellerte avgangen til Los Angeles m\u00e5 man anta at det ikke handler om d\u00e5rlig v\u00e6r i Los Angeles, men derimot at flyselskapet velger \u00e5 benytte sine fly p\u00e5 andre ruter – alts\u00e5 en kommersiell beslutning. Her b\u00f8r flyselskapet ikke kunne bruke \u00e5rsaken “d\u00e5rlig v\u00e6r” for kanselleringen. Hadde de skrevet “Mangel p\u00e5 fly”, s\u00e5 hadde det nok v\u00e6rt mer korrekt. Og “mangel p\u00e5 fly” er ikke force majeure.<\/p>\n

SAS gj\u00f8r det riktige, men reglene er uklare<\/strong><\/p>\n

At SAS velger \u00e5 innsette deres fly p\u00e5 de rutene som gir f\u00e6rrest mulige passasjerer forsinkelser er det intet \u00e5 si til. Slik skal og b\u00f8r det v\u00e6re. Problemet ligger dog i at reglene for kompensasjon stadig er uklare. At de dommer som er avsagt likeledes er uklare, gj\u00f8r det ikke lettere for hverken flyselskaper eller passasjerer.<\/p>\n

De passasjerene som skulle til California i g\u00e5r b\u00f8r ikke “betale for” at det er d\u00e5rlig v\u00e6r andre steder i verden. De b\u00f8r heller ikke betale for at SAS velger \u00e5 hjelpe noen andre passasjerer. Derfor b\u00f8r de f\u00e5 deres kompensasjon for kanselleringen. SAS mangler nemlig ikke noe fly til Los Angeles, for det er ikke noe fly som er strandet i hverken Stockholm eller California p\u00e5 grunn av d\u00e5rlig v\u00e6r.<\/p>\n

Hvor g\u00e5r grensen for “d\u00e5rlig v\u00e6r”<\/strong><\/p>\n

D\u00e5rlig v\u00e6r et andet sted i verden b\u00f8r derfor ikke v\u00e6re unnskyldning for \u00e5 kansellere denne avgangen. Hvor g\u00e5r grensen da? Kan man kansellere en avgang mellom K\u00f8benhavn og Aalborg p\u00e5 en solrik dag med flott v\u00e6r – bare fordi det er d\u00e5rlig v\u00e6r i Nord-Norge hvis det flyet som skal brukes har fl\u00f8yet der tidligere p\u00e5 dagen? Hvis det blir mulig er det passasjerene det g\u00e5r ut over.<\/p>\n

Samtidig kan det ogs\u00e5 virke urettferdig overfor SAS at de skal straffes med \u00e5 skulle betale kompensasjon til passasjerene fordi de \u00f8nsker \u00e5 hjelpe flest mulig, hurtigst mulig. Her ser flyselskapet helt sikkert tingene i et litt st\u00f8rre perspektiv og fors\u00f8ker \u00e5 begrense skadene mest mulig – totalt sett og ikke bare p\u00e5 en enkelt rute. De kunne ha valgt \u00e5 fly ruten til Los Angeles i g\u00e5r og dermed f\u00e5 enda st\u00f8rre problemer p\u00e5 \u00d8stkysten, som igjen ville p\u00e5virke enda flere og ta lenger tid \u00e5 rydde opp etter. P\u00e5 den m\u00e5ten kunne de unng\u00e5 kompensasjonskrav fra de reisende til og fra Los Angeles.<\/p>\n

Det er naturligvis prisverdig at selskapet velger \u00e5 hjelpe flest mulige frem til deres destinasjon hurtigst mulig. Men samtidig er dette argumentet jo – ironisk nok – nettopp med \u00e5 understreke, at Los Angeles kanselleringen nettopp ikke var p\u00e5 grunn av d\u00e5rlig v\u00e6r, som SAS ellers skriver i en informasjon til deres reiseagenter.<\/p>\n

Om de passasjerene som fikk kansellert deres avgang til Los Angeles i g\u00e5r p\u00e5 grunn av “d\u00e5rlig v\u00e6r” rent faktisk f\u00e5r kompensasjon vet vi – av gode grunner – ikke enda. Men det er helt sikkert en sak vi kommer til \u00e5 f\u00f8lge opp.<\/p>\n

Hvor grensen g\u00e5r for “Force Majeure” er vesentlig \u00e5 f\u00e5 avklart – og som nevnt tidligere er dagens regler ofte ganske uklare og \u00e5pne for fortolkning. Det ville gavne b\u00e5de flyselskapene og passasjerer hvis EU fikk laget noen klare regler p\u00e5 omr\u00e5det for kompensasjon og rettigheter.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Et av de f\u00e5 tilfeller hvor flyselskaper i dag kan nekte \u00e5 betale erstatning til passasjerer ved kanselleringer eller lange forsinkelser, er n\u00e5r v\u00e6rgudene gj\u00f8r det umulig \u00e5 fly. Men n\u00e5r kan flyselskapene bruke denne unnskyldningen? Gjelder det ogs\u00e5 f\u00f8lgevirkninger? I disse dager er det mildest talt kaos p\u00e5 den amerikanske \u00f8stkysten p.g.a. d\u00e5rlig v\u00e6r. …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30106,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,843],"tags":[267,1915,1644,470,592,2120],"class_list":["post-30105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","category-kommentar","tag-forsinkelse","tag-kanselleringer","tag-kompensasjon","tag-new-york-ewr","tag-sas","tag-vaer"],"yoast_head":"\nN\u00e5r kan flyselskaper bruke \u201cd\u00e5rlig v\u00e6r\u201d som unnskyldning for kanselleringer? - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/06\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"N\u00e5r kan flyselskaper bruke \u201cd\u00e5rlig v\u00e6r\u201d som unnskyldning for kanselleringer? - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Et av de f\u00e5 tilfeller hvor flyselskaper i dag kan nekte \u00e5 betale erstatning til passasjerer ved kanselleringer eller lange forsinkelser, er n\u00e5r v\u00e6rgudene gj\u00f8r det umulig \u00e5 fly. Men n\u00e5r kan flyselskapene bruke denne unnskyldningen? Gjelder det ogs\u00e5 f\u00f8lgevirkninger? I disse dager er det mildest talt kaos p\u00e5 den amerikanske \u00f8stkysten p.g.a. d\u00e5rlig v\u00e6r. …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/06\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-01-06T07:32:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/01\/SAS-A330-Snow.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@https:\/\/twitter.com\/flpoulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/06\\\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/06\\\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\"},\"headline\":\"N\u00e5r kan flyselskaper bruke \u201cd\u00e5rlig v\u00e6r\u201d som unnskyldning for kanselleringer?\",\"datePublished\":\"2018-01-06T07:32:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/06\\\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\\\/\"},\"wordCount\":2148,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/06\\\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/01\\\/SAS-A330-Snow.jpg\",\"keywords\":[\"Forsinkelse\",\"Kanselleringer\",\"Kompensasjon\",\"New York (EWR)\",\"SAS\",\"V\u00e6r\"],\"articleSection\":[\"Featured\",\"Kommentar\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/06\\\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/06\\\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/06\\\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\\\/\",\"name\":\"N\u00e5r kan flyselskaper bruke \u201cd\u00e5rlig v\u00e6r\u201d som unnskyldning for kanselleringer? - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/06\\\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/06\\\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/01\\\/SAS-A330-Snow.jpg\",\"datePublished\":\"2018-01-06T07:32:59+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/06\\\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/06\\\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/06\\\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/01\\\/SAS-A330-Snow.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2018\\\/01\\\/SAS-A330-Snow.jpg\",\"caption\":\"Foto: Cato Lien\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/01\\\/06\\\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"N\u00e5r kan flyselskaper bruke \u201cd\u00e5rlig v\u00e6r\u201d som unnskyldning for kanselleringer?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/https:\\\/\\\/twitter.com\\\/flpoulsen\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"N\u00e5r kan flyselskaper bruke \u201cd\u00e5rlig v\u00e6r\u201d som unnskyldning for kanselleringer? - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/06\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"N\u00e5r kan flyselskaper bruke \u201cd\u00e5rlig v\u00e6r\u201d som unnskyldning for kanselleringer? - FinalCall.travel Norge","og_description":"Et av de f\u00e5 tilfeller hvor flyselskaper i dag kan nekte \u00e5 betale erstatning til passasjerer ved kanselleringer eller lange forsinkelser, er n\u00e5r v\u00e6rgudene gj\u00f8r det umulig \u00e5 fly. Men n\u00e5r kan flyselskapene bruke denne unnskyldningen? Gjelder det ogs\u00e5 f\u00f8lgevirkninger? I disse dager er det mildest talt kaos p\u00e5 den amerikanske \u00f8stkysten p.g.a. d\u00e5rlig v\u00e6r. …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/06\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2018-01-06T07:32:59+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/01\/SAS-A330-Snow.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@https:\/\/twitter.com\/flpoulsen","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"11 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/06\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/06\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587"},"headline":"N\u00e5r kan flyselskaper bruke \u201cd\u00e5rlig v\u00e6r\u201d som unnskyldning for kanselleringer?","datePublished":"2018-01-06T07:32:59+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/06\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\/"},"wordCount":2148,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/06\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/01\/SAS-A330-Snow.jpg","keywords":["Forsinkelse","Kanselleringer","Kompensasjon","New York (EWR)","SAS","V\u00e6r"],"articleSection":["Featured","Kommentar"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/06\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/06\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/06\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\/","name":"N\u00e5r kan flyselskaper bruke \u201cd\u00e5rlig v\u00e6r\u201d som unnskyldning for kanselleringer? - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/06\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/06\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/01\/SAS-A330-Snow.jpg","datePublished":"2018-01-06T07:32:59+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/06\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/06\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/06\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/01\/SAS-A330-Snow.jpg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/01\/SAS-A330-Snow.jpg","caption":"Foto: Cato Lien"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/01\/06\/copy-of-hvornar-kan-flyselskaber-bruge-darligt-vejr-som-undskyldning-for-aflysninger\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"N\u00e5r kan flyselskaper bruke \u201cd\u00e5rlig v\u00e6r\u201d som unnskyldning for kanselleringer?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["https:\/\/finalcall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/","https:\/\/x.com\/https:\/\/twitter.com\/flpoulsen"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/admin\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/01\/SAS-A330-Snow.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30105"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30105\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30110,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30105\/revisions\/30110"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}