{"id":27295,"date":"2017-08-29T07:43:11","date_gmt":"2017-08-29T05:43:11","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?p=27295"},"modified":"2019-05-09T22:17:28","modified_gmt":"2019-05-09T20:17:28","slug":"test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/08\/29\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\/","title":{"rendered":"Test: Bergen-Oslo-Stockholm-Helsinki-Oslo-Bergen i SAS Plus"},"content":{"rendered":"

En helgetur om sommeren h\u00f8rer med. \u00c5rets tur g\u00e5r til Helsinki tur\/retur i SAS Plus med reiserute Bergen-Oslo-Stockholm-Helsinki-Oslo-Bergen. Delvis fordi man kommer tidligere frem sammenlignet via CPH p\u00e5 utreisen (avgang etter 17:00 fra BGO), samt fordi man slipper \u00e5 komme hjem igjen til Bergen over midnatt med p\u00e5f\u00f8lgende lite s\u00f8vn. Turen byr p\u00e5 min f\u00f8rste flyvning om bord \u00e9n av SAS sine Airbus 320neo-maskiner og hele 3 flyvninger med CityJet sine CRJ 900-maskiner. <\/strong><\/p>\n

Vi starter med SK 276 p\u00e5 Bergen-Oslo en ettermiddag. Med kun h\u00e5ndbagasje tar vi ut boardingkort (reisef\u00f8lget kommenterer at 3 flyvninger p\u00e5 en ettermiddag ser vel heftig ut) og g\u00e5r deretter opp i en k\u00f8fri Fast Track. Om sommeren er virkelig Fast Track et gode p\u00e5 Flesland. K\u00f8en i den vanlige sikkerhetskontrollen er lang med mange charterturister p\u00e5 tur. Maskinen som opererer SK 276 tar i ferietiden en tur\/retur Palma de Mallorca\/PMI p\u00e5 chartertur og dagens dronning for overfarten til Oslo er LN-RCZ med navnet “Glitne Viking”. Jeg har fl\u00f8yet med maskinen en rekke ganger tidligere, og sist p\u00e5 strekningen K\u00f8benhavn-Oslo i desember 2015 p\u00e5 vei hjem fra Tokyo. For en gangs skyld finner vi oss noen sitteplasser foran gate D27. Vel 20 minutter f\u00f8r oppsatt avgangstid er det boarding og damene i skranken fors\u00f8ker seg med prioritert ombordstigning. En del utlendinger forst\u00e5r at det ikke er deres tur og flytter seg. Vel om bord tar vi plassene v\u00e5re 2 A og 2 B som er f\u00f8rste rad p\u00e5 venstre side i SAS sine 737-800-maskiner. Jeg gir vindussetet til reisef\u00f8lget og dumper ned i 2 B. Her kan man nyte f\u00f8lgende beinplass:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

P\u00e5 dagens avgang er det avsatt 4,5 rader til SAS Plus, der 4 har ledige midtseter og dessverre er ikke vi blant de heldige utvalgte. SAS Go er fullstappet, noe som er helt naturlig med tanke p\u00e5 antall avganger Bergen-Oslo om sommeren. Vi f\u00e5r pushe ut noen minutter f\u00f8r oppsatt rutetid. Wider\u00f8e har 3 maskiner som skal opp i luften igjen for \u00e5 tjene penger.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Det siste halv\u00e5ret har jeg stort sett tatt av mot syd fra Flesland, og denne gangen er intet unntak. Den velkjente venstresvingen kommer og kursen settes mot hovedstaden. Det er to eldre damer som har kontrollen over serveringen i fremre del av kabinen, og de gj\u00f8r dette med glimt i \u00f8yet. For f\u00f8rste gang tester jeg ut ros\u00e9vinen som har gjort sin inntreden p\u00e5 menyen i l\u00f8pet av sommeren. Den b\u00f8r serveres kj\u00f8lig etter min smak og er her noen grader for varm.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sammen med den herlige chipsen fra Larssons og klassikeren Raml\u00f8sa er dette mer enn greit p\u00e5 en 35-40 minutters flyvning.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Som en kuriositet er LN-RCZ \u00e9n av ti maskiner p\u00e5 kortdistanse hos SAS som kan tilby Wifi om bord. En liten test av Flightradar24 viser at nettet fungerer bra p\u00e5 denne flyvningen. Med tidlig avgang fra Flesland blir man tilh\u00f8rende tidlig inn til Gardermoen, og vi tar bakken over 10 minutter f\u00f8r oppsatt rutetid. N\u00e5r vi i tillegg parkerer p\u00e5 gate A2 blir det en kort spasertur til loungen.<\/p>\n

Det er relativt rolig i gullstuen denne ettermiddagen. Hva hjelper det n\u00e5r de serverer laks?? Litt variasjon i kostholdet ville v\u00e6rt fint.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

SK 886<\/strong><\/p>\n

Etter en liten halvtime i loungen er det “Go to gate” p\u00e5 neste flyvning som er SK 886 til Stockholm\/ARN. Denne flyvningen har jeg gledet meg ekstra til. For andre gang skal jeg fly Airbus 320neo, og for f\u00f8rste gang med SAS. Dagens andre flymaskin blir dermed “Markus Viking” med registrering SE-DOY. Maskinen ble levert splitter ny til SAS den 31.mars 2017, og er kun 3 m\u00e5neder gammel. Gate E2 ligger omtrent rett under loungen og det ser ut til at de tester systemet med sone-boarding. Reisef\u00f8lget og jeg er iallfall de f\u00f8rste om bord. En hyggelig svensk purser og en yngre svensk flyvert \u00f8nsker velkommen i fremre galley. Her lukter det enda nytt fly! Denne gangen sitter vi p\u00e5 1 A og 1 B med den flygale (les: meg) i vindussetet. Beinplassen er godkjent p\u00e5 f\u00f8rste rad. Interi\u00f8ret er i samsvar med det nye interi\u00f8ret som bolaget sine langdistansemaskiner har.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ikke minst er “Markus Viking” ekstra flott med winglets. I bakgrunnen kan Ethiopian sin maskin til ARN og senere ADD skimtes.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

P\u00e5 v\u00e5r avgang er 4 rader satt av til Plus, og det blir kun 2 ledige midtseter. Intet hell for reisef\u00f8lget og meg p\u00e5 denne flyvningen heller, dessverre. Baki bussen er belegget 100 %. De to danske drengene i cockpit lover en flytid p\u00e5 40-45 minutter. Dessverre er det \u00e9n passasjer med innsjekket bagasje som ikke m\u00f8ter opp og kolliet m\u00e5 lastes av f\u00f8r vi kan pushe fra gate. Den danske kapteinen er flink til \u00e5 forklare situasjonen over h\u00f8yttalerne. Vel 25 minutter forsinket pusher vi ut og kommer oss i luften kort tid i etterkant. Jeg blir nok en gang imponert over hvor st\u00f8ysvak Airbus 320neo er.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Purseren og flyverten serverer oss fremme i Plus. S\u00e6rlig den svenske flyverten utviser god service og sprer god stemning hos absolutt alle passasjerer. Jeg tar en flaske hvitvin og en Raml\u00f8sa. For \u00f8vrig tilbys det en polarrull til alle reisende i Plus p\u00e5 denne flyvningen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

V\u00e6ret er helt i toppklasse, noe som igjen gir gode muligheter for bilder.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De danske drengene i cockpit gir tydelig pedal over til Arlanda, og snart er vi p\u00e5 innflyvningen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vi tar bakken i underkant av 20 minutter sene og takser inn ved siden av en flott maskin fra Eurowings. Den b\u00e6rer registreringen D-AIZR og b\u00e6rer fargene til fotballaget Borussia Dortmund. Maskinen ble opprinnelig levert til Lufthansa den 28.mars 2013, men ble flyttet over til Eurowings i februar 2015 og fikk Borussia Dortmund sitt fargeskjema i juni 2016.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

SE-DOY skal videre til K\u00f8benhavn denne kvelden, og vi parkerer p\u00e5 gate 5 ved siden av Eurowings-maskinen. Med kun h\u00e5ndbagasje har vi mer enn nok med tid til neste avgang mot Helsinki.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

SK 728<\/strong><\/p>\n

N\u00e5r jeg sl\u00e5r p\u00e5 telefonen f\u00e5r jeg melding fra SAS om at SK 728 har avgang fra gate 4B. Dermed en s\u00e6rdeles kort g\u00e5tur for oss p\u00e5 Arlanda. Morsomt nok starter boarding kun f\u00e5 minutter etter at vi har forlatt SE-DOY, og vi kan g\u00e5 ned gangbroen, ut p\u00e5 asfalten og de siste 50 meterne bort til EI-FPK med navnet “Klur Viking”. Maskinen kom inn fra Brussel og er n\u00e5 klar for dagens siste flyvning til Helsinki.
\nEn trivelig finsk flyvert \u00f8nsker velkommen i d\u00f8ren og vi finner v\u00e5re seter 1 A og 1 C. Igjen f\u00e5r reisef\u00f8lget vindussetet, mens undertegnede sitter ved midtgangen. Beinplassen ser n\u00e5 slik ut:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

P\u00e5 dagens SK 728 er det avsatt 2,5 rader til SAS Plus, og totalt sitter det 6 pax her reisef\u00f8lget og meg inkludert. I SAS Go er 79 av 80 seter besatt, noe som gir et samlet belegg p\u00e5 85 av 90 seter. Dette er et akseptabelt belegg for en kveldsavgang og viser samtidig at CRJ 900 er en maskin som passer st\u00f8rrelsesmessig for SAS slik at frekvensen kan opprettholdes. Kapteinen lover flytid p\u00e5 45 minutter og str\u00e5lende flyv\u00e6r p\u00e5 turen. Vi pusher ut p\u00e5 rutetid og triller ut til en k\u00f8fri rullebane p\u00e5 Arlanda.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

ARN viser seg fra \u00e9n av sine beste sider denne kvelden, og vi f\u00e5r etter min mening en oppstigning i fantastisk lys.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Det er to finske flyverter om bord, og de er raske med \u00e5 fyre i gang serveringen. Som vanlig blir det en Raml\u00f8sa p\u00e5 meg sammen med en polarrull av typen ost. Flyverten som serverer oss sp\u00f8r om det ikke er mer han kan tilby, men jeg er godt forn\u00f8yd. Jeg synes at det er et tegn p\u00e5 god service n\u00e5r man aktivt sp\u00f8r om “skal det v\u00e6re noe mer?”.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Resten av turen benyttes til \u00e5 nyte utsikten som dette.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vi tar bakken i Helsinki et par minutter f\u00f8r oppsatt rutetid i nydelig sommerv\u00e6r og takser inn til Terminal 1 som SAS benytter her.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

OY-KFD har kommet inn for ikke mange minuttene siden fra K\u00f8benhavn, og gj\u00f8r seg klar for returen mot den danske hovedstaden. Vi sier takk for turen til flyverten i fremre galley og setter kursen mot sentrum.<\/p>\n

SK 2705<\/strong><\/p>\n

Etter et opphold i den finske hovedstaden er det tid for \u00e5 komme seg hjemover. Damen i skranken gir oss boardingkort og forteller at b\u00e5de Fast Track\/lounge er tilgjengelig. SAS har sin egen lounge i Helsinki som ligger i umiddelbar n\u00e6rhet av gatene de benytter til sine avganger. Det er mye folk i loungen og derfor tar jeg ingen bilder herfra. Den skiller seg ikke ut fra andre SAS-lounger med samme type interi\u00f8r, godkjente toalettfasiliteter og et noe mindre matutvalg sammenlignet med loungene p\u00e5 OSL\/ARN\/CPH. Du b\u00f8r ikke basere deg p\u00e5 \u00e5 ta middagen her med mindre du elsker suppe. Dagens maskin for overfarten til Oslo er den f\u00f8rste CRJ 900-maskinen som ble levert til CityJet. Den b\u00e6rer registreringen EI-FPA og navnet “On\u00e2m Viking”. Maskinen kommer inn et par minutter f\u00f8r oppsatt rutetid fra Oslo. En vakker fugl i solskinnet ved gate 12.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Gode 20 minutter f\u00f8r avgang slipper vi om bord, og \u00f8nskes “velkommen” av en kvinnelig purser som er pottesur. 3,5 rader er satt av til SAS Plus og hele maskinen fylles opp til randen. Beinplassen er heldigvis akseptabel i sete 1 A.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Finnair sine regionale flyvninger opererer ogs\u00e5 ut ifra Terminal 1. P\u00e5 nabogaten st\u00e5r OH-ATN, en ATR 72-500 klar for nye flyvninger. Maskinen ble opprinnelig levert til Flybe Nordic 23.september 2011 og er dermed under 6 \u00e5r gammel.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Den kvinnelige kapteinen lover en flytid p\u00e5 1 time og 15 minutter mot Oslo denne kvelden. D\u00f8rene lukkes 5 minutter f\u00f8r oppsatt rutetid med p\u00e5f\u00f8lgende taksing til rullebanen. Farvel for denne gang, Helsinki.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Den andre flyvertinnen som sammen med purseren utgj\u00f8r dagens kabinbesetning er dessverre like sur som purseren. Purseren slenger omtrent polarrullen p\u00e5 bordet, og her er det ikke snakk om \u00e5 f\u00e5 valget mellom ost eller skinke. P\u00e5 grensen til komisk d\u00e5rlig service sp\u00f8r du meg.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Godt er det at utsikten ut vinduet er pen. Her kan kryssende trafikk skimtes noen tusen fot over oss.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Gjengen i kabinen tilbringer ogs\u00e5 en del tid bak gardinen, noe som er synd p\u00e5 en s\u00e5pass kort flyvning som Helsinki-Oslo. Strekningen m\u00e5ler 766 kilometer og over Sverige er det relativt skyet denne dagen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

N\u00e5r vi n\u00e6rmer oss Gardermoen blir imidlertid skydekket lang lettere. Med tidlig avgang fra Helsinki melder kapteinen om at vi ogs\u00e5 skal ankomme Gardermoen f\u00f8r rutetid.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

“Onam Viking” tar bakken vel 15 minuttter f\u00f8r oppsatt rutetid med p\u00e5f\u00f8lgende taksetur rundt “halve” Gardermoen f\u00f8r vi parkerer. Vi m\u00e5 vente p\u00e5 at Swiss sin CS 1000 takser avg\u00e5rde f\u00f8r det er ledig gate til oss. For oss er neste steg \u00e5 finne veien mot Domestic Transfer og innenriksdelen av Gardermoen.<\/p>\n

SK 295<\/strong><\/p>\n

Innenriksloungen til SAS er som vanlig stappet. At s\u00f8lvmedlemmer i Eurobonus skal ha tilgang til loungen om sommeren gj\u00f8r ikke situasjonen bedre. Turens siste avgang st\u00e5r oppf\u00f8rt fra gate A24, med andre ord helt i enden av terminalen nede p\u00e5 bakkeniv\u00e5. Maskinen her blir EI-FPM som er den tredje nyeste av CityJet sine CRJ 900-maskiner etter EI-FPO og EI-FPN. Den b\u00e6rer navnet “Lyr Viking” og ble levert til CityJet den 17.mars i \u00e5r. EI-FPM kommer tidlig inn fra Trondheim, men de mangler bakkemannskap for \u00e5 f\u00e5 den inn til stand. Dermed dr\u00f8yer det ytterligere minutter f\u00f8r paxen fra Trondheim kommer seg av. Som vanlig annonseres prioritert ombordstigning, men ingen ser ut til \u00e5 bry seg om dette. En hyggelig yngre svensk flyvertinne \u00f8nsker velkommen i d\u00f8ren og vi dumper ned i “stamsetene” 1 A og 1 C.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

P\u00e5 dagens avgang er det satt av 6,5 rader til SAS Plus, og det er i beste fall halvfullt her. Bakover i maskinen estimeres belegget til ca 85 %. For f\u00f8rste gang opplever jeg en svensk kaptein hos CityJet, og han annonserer dagens flytid til \u00e5 v\u00e6re 45 minutter over fjellet. Vi pusher ut et par minutter etter rute og kommer oss oppover i skylaget. Med str\u00e5lende solskinn blir det en vakker utflyvning denne kvelden. Det er ikke ofte at man f\u00e5r en slik utsikt p\u00e5 Oslo-Bergen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nok en gang blir det chips og Raml\u00f8sa p\u00e5 me. Chipsen er faktisk en stor forbedring fra den forrige utgaven.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

N\u00e5r vi n\u00e6rmer oss Flesland er det selvsagt skyer over Bergen. Alt er dermed som normalt med andre ord.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

“Lyr Viking” tar bakken p\u00e5 Flesland et par minutter f\u00f8r oppsatt rutetid. Fjernparkering er imidlertid ingen favoritt, og det blir bussing til terminalen med p\u00e5f\u00f8lgende k\u00f8\/kaos. Med andre ord ingen god avslutning p\u00e5 turen, men dog forst\u00e5elig da maskinen ikke skal videre f\u00f8r 07:20 dagen derp\u00e5 til \u00c5lesund.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En helgetur om sommeren h\u00f8rer med. \u00c5rets tur g\u00e5r til Helsinki tur\/retur i SAS Plus med reiserute Bergen-Oslo-Stockholm-Helsinki-Oslo-Bergen. Delvis fordi man kommer tidligere frem sammenlignet via CPH p\u00e5 utreisen (avgang etter 17:00 fra BGO), samt fordi man slipper \u00e5 komme hjem igjen til Bergen over midnatt med p\u00e5f\u00f8lgende lite s\u00f8vn. Turen byr p\u00e5 min f\u00f8rste …<\/p>\n","protected":false},"author":73,"featured_media":27406,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,855],"tags":[236,592,605],"class_list":["post-27295","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","category-anmeldelser-flyselskaper","tag-eurobonus","tag-sas","tag-sas-plus"],"yoast_head":"\nTest: Bergen-Oslo-Stockholm-Helsinki-Oslo-Bergen i SAS Plus - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/08\/29\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test: Bergen-Oslo-Stockholm-Helsinki-Oslo-Bergen i SAS Plus - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En helgetur om sommeren h\u00f8rer med. \u00c5rets tur g\u00e5r til Helsinki tur\/retur i SAS Plus med reiserute Bergen-Oslo-Stockholm-Helsinki-Oslo-Bergen. Delvis fordi man kommer tidligere frem sammenlignet via CPH p\u00e5 utreisen (avgang etter 17:00 fra BGO), samt fordi man slipper \u00e5 komme hjem igjen til Bergen over midnatt med p\u00e5f\u00f8lgende lite s\u00f8vn. Turen byr p\u00e5 min f\u00f8rste …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/08\/29\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-08-29T05:43:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-05-09T20:17:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/08\/SAS.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1350\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/08\\\/29\\\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/08\\\/29\\\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Test: Bergen-Oslo-Stockholm-Helsinki-Oslo-Bergen i SAS Plus\",\"datePublished\":\"2017-08-29T05:43:11+00:00\",\"dateModified\":\"2019-05-09T20:17:28+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/08\\\/29\\\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\\\/\"},\"wordCount\":2149,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/08\\\/29\\\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2017\\\/08\\\/SAS.jpg\",\"keywords\":[\"Eurobonus\",\"SAS\",\"SAS Plus\"],\"articleSection\":[\"Featured\",\"Flyselskaper\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/08\\\/29\\\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/08\\\/29\\\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/08\\\/29\\\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\\\/\",\"name\":\"Test: Bergen-Oslo-Stockholm-Helsinki-Oslo-Bergen i SAS Plus - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/08\\\/29\\\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/08\\\/29\\\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2017\\\/08\\\/SAS.jpg\",\"datePublished\":\"2017-08-29T05:43:11+00:00\",\"dateModified\":\"2019-05-09T20:17:28+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/08\\\/29\\\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/08\\\/29\\\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/08\\\/29\\\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2017\\\/08\\\/SAS.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2017\\\/08\\\/SAS.jpg\",\"width\":1800,\"height\":1350},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/08\\\/29\\\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Test: Bergen-Oslo-Stockholm-Helsinki-Oslo-Bergen i SAS Plus\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Test: Bergen-Oslo-Stockholm-Helsinki-Oslo-Bergen i SAS Plus - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/08\/29\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Test: Bergen-Oslo-Stockholm-Helsinki-Oslo-Bergen i SAS Plus - FinalCall.travel Norge","og_description":"En helgetur om sommeren h\u00f8rer med. \u00c5rets tur g\u00e5r til Helsinki tur\/retur i SAS Plus med reiserute Bergen-Oslo-Stockholm-Helsinki-Oslo-Bergen. Delvis fordi man kommer tidligere frem sammenlignet via CPH p\u00e5 utreisen (avgang etter 17:00 fra BGO), samt fordi man slipper \u00e5 komme hjem igjen til Bergen over midnatt med p\u00e5f\u00f8lgende lite s\u00f8vn. Turen byr p\u00e5 min f\u00f8rste …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/08\/29\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2017-08-29T05:43:11+00:00","article_modified_time":"2019-05-09T20:17:28+00:00","og_image":[{"width":1800,"height":1350,"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/08\/SAS.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"","Est. reading time":"11 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/08\/29\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/08\/29\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Test: Bergen-Oslo-Stockholm-Helsinki-Oslo-Bergen i SAS Plus","datePublished":"2017-08-29T05:43:11+00:00","dateModified":"2019-05-09T20:17:28+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/08\/29\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\/"},"wordCount":2149,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/08\/29\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/08\/SAS.jpg","keywords":["Eurobonus","SAS","SAS Plus"],"articleSection":["Featured","Flyselskaper"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/08\/29\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/08\/29\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/08\/29\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\/","name":"Test: Bergen-Oslo-Stockholm-Helsinki-Oslo-Bergen i SAS Plus - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/08\/29\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/08\/29\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/08\/SAS.jpg","datePublished":"2017-08-29T05:43:11+00:00","dateModified":"2019-05-09T20:17:28+00:00","author":{"@id":""},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/08\/29\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/08\/29\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/08\/29\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/08\/SAS.jpg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/08\/SAS.jpg","width":1800,"height":1350},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/08\/29\/test-bergen-oslo-stockholm-helsinki-oslo-bergen-sas-plus\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Test: Bergen-Oslo-Stockholm-Helsinki-Oslo-Bergen i SAS Plus"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/08\/SAS.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/73"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27295"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27295\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27505,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27295\/revisions\/27505"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}