{"id":2633,"date":"2018-06-14T07:01:57","date_gmt":"2018-06-14T05:01:57","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/?p=29265"},"modified":"2018-06-14T07:01:57","modified_gmt":"2018-06-14T05:01:57","slug":"derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/14\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\/","title":{"rendered":"Derfor er flyskat en d\u00e5rlig id\u00e9"},"content":{"rendered":"

I b\u00e5de Sverige og Norge har de en ekstra skat p\u00e5 flybilletter. Specielt i Sverige er dette et stort diskussionsemne da den nye skat er p\u00e5 hele 400 kroner pr. passager p\u00e5 langruterne. Men er skatten nu en god id\u00e9? Og hj\u00e6lper det rent faktisk milj\u00f8et, som politikerne p\u00e5st\u00e5r?<\/strong>
\nLad os svare p\u00e5 det med det samme. Nej – flyskat hj\u00e6lper ganske givet ikke milj\u00f8et, men fylder derimod blot statskassen med penge.
\nDer er ingen som \u00f8nsker at nedbringe br\u00e6ndstofforbruget p\u00e5 flyene mere end flyselskaberne – uanset hvor meget politikerne fors\u00f8ger at skyde skylden p\u00e5 branchen n\u00e5r det g\u00e6lder udslip og forurening. Det er uden sammenligning deres st\u00f8rste udgift ved at drive flyselskab. Derfor er initiativer som kan spare p\u00e5 br\u00e6ndstofforbruget ogs\u00e5 noget som prioriteres h\u00f8jt.
\nOg mens politikerne bruger milj\u00f8et som en d\u00e5rlig undskyldning for at opkr\u00e6ve flere skatter, s\u00e5 skader det flyselskaberne som i sidste endnu m\u00e5 betale regningen.
\nLuftfarten er allerede h\u00e5rdt presset p\u00e5 prisen af flybilletter. Konkurrencen blandt flyselskaber har aldrig v\u00e6ret h\u00e5rdere og billetterne aldrig billigere. Priss\u00e6tningen p\u00e5 flybilletter bestemmes ganske enkelt af markedet og fra en helt simpel vurdering af udbud og eftersp\u00f8rgsel. Det betyder ogs\u00e5 at flyselskaberne ikke bare kan s\u00e6tte prisen op med et tilsvarende bel\u00f8b som skatten. De har allerede flyene i fl\u00e5den og de skal fyldes. G\u00f8r de ikke det, s\u00e5 forurener de faktisk endnu mere per passager.
\nI Norge opkr\u00e6vede staten 1,8 mia. norske kroner i flyskat sidste \u00e5r og det var penge som passagererne ikke betalte, men derimod flyselskaberne. Det er alle flyselskaber enige om. SAS skrev det endda i \u00e5rsregnskabet, at det ikke var lykkedes dem at skyde den ekstra udgift videre til passagererne.
\nN\u00e5r flyselskaberne f\u00e5r mindre indtjening p.g.a. disse skatter, s\u00e5 har de i sagens natur ogs\u00e5 f\u00e6rre penge at investere i nye og mere br\u00e6ndstofvenlige fly – og det er dyrt… Meget dyrt. Har de ikke en velpolstret egenkapital, s\u00e5 bliver det dyrere for dem at l\u00e5ne penge til nye fly og s\u00e5 h\u00e6nger regnestykket ikke l\u00e6ngere sammen. Det er flyskatten med til at arbejde imod.
\nDet s\u00e5 vi et godt eksempel p\u00e5 i Sverige, hvor regionalselskabet BRA afbestilte en ordre p\u00e5 nye fly og i stedet valgte at forts\u00e6tte med \u00e6ldre og mere br\u00e6ndstofslugende fly i flere \u00e5r. Det gjorde de umiddelbart efter flyskatten blev introduceret.
\nI praksis kan flyskatten alts\u00e5 ende med at skade milj\u00f8et – fremfor at forbedre det.
\nMen det er ikke bare milj\u00f8et som bliver ramt. Skatten kan ogs\u00e5 koste erhverslivet penge og betyde f\u00e6rre arbejdspladser n\u00e5r flyselskaberne flytter ruter v\u00e6k fra de lande som er h\u00e5rdest ramt af skatten.
\nK\u00f8benhavns konkurrenceevne forbedret<\/strong>
\nDer er ingen tvivl om at en skat p\u00e5 400 svenske kroner for en langrutebillet har en indflydelse n\u00e5r flyselskaber skal bestemmer hvor de skal flyve fra og til. Det betyder f.eks. at K\u00f8benhavns Lufthavns konkurrenceevne er styrket betragteligt n\u00e5r det g\u00e6lder om at tiltr\u00e6kke nye ruter, mens Stockholm Arlanda har sv\u00e6re tider. P\u00e5 de billigste langrutebilletter, som ofte ligger nede omkring 2.000 kroner retur, s\u00e5 er 400 kroner i afgift – udover lufthavnsafgifter, handling og meget andet ret mange penge.
\nVil SAS flytte Hong Kong rute til K\u00f8benhavn?<\/strong>
\nJeg ville heller ikke blive overrasket, hvis der bliver flyttet eksisterende ruter fra Stockholm til K\u00f8benhavn inden l\u00e6nge. Der g\u00e5r allerede mange rygter i branchen om at SAS-ruten fra Stockholm til Hong Kong h\u00e6nger i en tynd tr\u00e5d og vil kunne flyttes til K\u00f8benhavn. Og det kan give god mening for SAS. Alene i flyskat sparer de omkring 100.000 svenske kroner p\u00e5 en rundrejse. Eller over 35 mio. svenske kroner om \u00e5ret. Bare p\u00e5 den ene rute.
\nDenne rute kan vi i forvejen se har lave priser i mange perioden. Og uden at kende den totale \u00f8konomi i ruten, s\u00e5 tyder det p\u00e5 at SAS slider med at fylde flyet til den rette pris. Nu kan man naturligvis ikke udelukkende bed\u00f8mme en rutes rentabilitet p\u00e5 stikpr\u00f8ver af flypriser. Der er mange andre aspekter som ogs\u00e5 skal tages i betragtning. Bl.a. cargo, som er en v\u00e6sentligt faktor til og fra Hong Kong – og for den sags skyld p\u00e5 de fleste langruter.
\nAt flytte ruter eller navigere udenom de markeder som opkr\u00e6ver store skatter er noget som kan g\u00f8res i et begr\u00e6nset omfang, men det vil uanset p\u00e5 indflydelse p\u00e5 \u00f8konomien p\u00e5 de markeder og betyde mistede arbejdspladser og f\u00e6rre flyruter til erhvervslivet.
\nNye fly hj\u00e6lper milj\u00f8et – ikke skatter<\/strong>
\nN\u00e5r flyselskaberne tjener f\u00e6rre penge, s\u00e5 har se – som skrevet tidligere – ikke den samme \u00f8konomi til at investere i nye og mere br\u00e6ndstofvenlige fly. Det kr\u00e6ver store finansielle kr\u00e6fter at skifte \u00e6ldre fly ud til nye – og her hj\u00e6lper skatten ikke til. Tv\u00e6rtimod, s\u00e5 modarbejder den flyselskabernes mulighed for at flyve mere milj\u00f8venligt.
\nMed en opadg\u00e5ende oliepris, s\u00e5 vil flyselskaberne hellere end gerne bytte deres \u00e6ldre fly ud til nye, som kan spare helt op til 15-20% br\u00e6ndstof i forhold til \u00e6ldre modeller. Noget som ogs\u00e5 sparer milj\u00f8et for et betydeligt udslip. Men hvis \u00f8konomien i ruter bliver presset af flyskatter, s\u00e5 er der bare – i sagens natur – ikke den samme \u00f8konomi til at investere i nye fly.
\nMilj\u00f8udfordringen er global – ikke lokal<\/strong>
\nAt et enkelt land indf\u00f8rer flyskatter i milj\u00f8ets navn giver ingen reel forbedring. Udslip fra fly er en global udfordring. Branchen opererer p\u00e5 tv\u00e6rs af lande og kontinenter – og det eneste der sker ved at p\u00e5f\u00f8re skatter lokalt er at man forv\u00e6rrer de lokale flyselskabers konkurrencevne. Det er trods alt de flyselskaber som har flest ruter til, fra og indenfor de ramte omr\u00e5der, som ender med at betale den st\u00f8rste del af regningen. Reelt har det ikke den store indflydelse p\u00e5 antallet af passagerer og derfor heller ikke p\u00e5 milj\u00f8p\u00e5virkningen. Men det har stor indflydelse p\u00e5 bundlinien hos flyselskaberne, som f\u00e5r st\u00f8rre udfordringer n\u00e5r de skal skifte fl\u00e5den til nye og mere milj\u00f8venlige fly.
\nHeldigvis er de danske politikere ikke faldet for at opkr\u00e6ve disse skatter i milj\u00f8ets navn – og jeg h\u00e5ber virkeligt de heller ikke kommer til det. Hvis der skal fyldes penge i statskassen, s\u00e5 v\u00e6r \u00e6rlig og kald det hvad det er – fremfor at skubbe milj\u00f8et foran sig som en d\u00e5rlig undskyldning.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I b\u00e5de Sverige og Norge har de en ekstra skat p\u00e5 flybilletter. Specielt i Sverige er dette et stort diskussionsemne da den nye skat er p\u00e5 hele 400 kroner pr. passager p\u00e5 langruterne. Men er skatten nu en god id\u00e9? Og hj\u00e6lper det rent faktisk milj\u00f8et, som politikerne p\u00e5st\u00e5r? Lad os svare p\u00e5 det med …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-2633","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-featured"],"yoast_head":"\nDerfor er flyskat en d\u00e5rlig id\u00e9 - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/14\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Derfor er flyskat en d\u00e5rlig id\u00e9 - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"I b\u00e5de Sverige og Norge har de en ekstra skat p\u00e5 flybilletter. Specielt i Sverige er dette et stort diskussionsemne da den nye skat er p\u00e5 hele 400 kroner pr. passager p\u00e5 langruterne. Men er skatten nu en god id\u00e9? Og hj\u00e6lper det rent faktisk milj\u00f8et, som politikerne p\u00e5st\u00e5r? Lad os svare p\u00e5 det med …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/14\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-06-14T05:01:57+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/14\\\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/14\\\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"headline\":\"Derfor er flyskat en d\u00e5rlig id\u00e9\",\"datePublished\":\"2018-06-14T05:01:57+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/14\\\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\\\/\"},\"wordCount\":1131,\"commentCount\":0,\"articleSection\":[\"Featured\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/14\\\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/14\\\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/14\\\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\\\/\",\"name\":\"Derfor er flyskat en d\u00e5rlig id\u00e9 - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2018-06-14T05:01:57+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/14\\\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/14\\\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/06\\\/14\\\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Derfor er flyskat en d\u00e5rlig id\u00e9\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/FinalCall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/flemming-poulsen\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Derfor er flyskat en d\u00e5rlig id\u00e9 - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/14\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Derfor er flyskat en d\u00e5rlig id\u00e9 - FinalCall.travel Norge","og_description":"I b\u00e5de Sverige og Norge har de en ekstra skat p\u00e5 flybilletter. Specielt i Sverige er dette et stort diskussionsemne da den nye skat er p\u00e5 hele 400 kroner pr. passager p\u00e5 langruterne. Men er skatten nu en god id\u00e9? Og hj\u00e6lper det rent faktisk milj\u00f8et, som politikerne p\u00e5st\u00e5r? Lad os svare p\u00e5 det med …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/14\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2018-06-14T05:01:57+00:00","author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/14\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/14\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"headline":"Derfor er flyskat en d\u00e5rlig id\u00e9","datePublished":"2018-06-14T05:01:57+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/14\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\/"},"wordCount":1131,"commentCount":0,"articleSection":["Featured"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/14\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/14\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/14\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\/","name":"Derfor er flyskat en d\u00e5rlig id\u00e9 - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"datePublished":"2018-06-14T05:01:57+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/14\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/14\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/06\/14\/derfor-er-flyskat-en-daarlig-ide\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Derfor er flyskat en d\u00e5rlig id\u00e9"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["http:\/\/FinalCall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/flemming-poulsen\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2633","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2633"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2633\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}