{"id":2596,"date":"2018-05-23T07:01:33","date_gmt":"2018-05-23T05:01:33","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/?p=29020"},"modified":"2018-05-23T07:01:33","modified_gmt":"2018-05-23T05:01:33","slug":"var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/23\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\/","title":{"rendered":"Var alt bedre i luftfarten i "de gode gamle dage"?"},"content":{"rendered":"

Den unge generation tror knapt os (lidt) \u00e6ldre n\u00e5r vi fort\u00e6ller om, at der faktisk var en tid, hvor flyselskaberne havde fokus p\u00e5 at passagerer fik en god oplevelse og ikke bare hvor mange gebyrer de betalte. Bevares, priserne p\u00e5 flybilletterne var ogs\u00e5 anderledes dengang, men til geng\u00e6ld var en flyrejse faktisk noget man s\u00e5 frem til og en oplevelse i sig selv.<\/strong>
\nI dag har vi efterh\u00e5nden v\u00e6nnet os til, at specielt \u00f8konomiklasse, ikke er nogen specielt god oplevelse – og noget mange faktisk n\u00e6rmest frygter. Her handler det om at presse flest mulige s\u00e6der ind i flyene og sk\u00e6re s\u00e5 meget service v\u00e6k som muligt – samtidig med at man fors\u00f8ger at f\u00e5 kunderne til at betale betydeligt mere for flybilletterne end de lave lokkepriser. Vi kalder det kapl\u00f8bet mod bunden i flybranchen<\/strong><\/a>.
\nMeget h\u00f8jere priser i “gamle dage”<\/strong>
\nJeg husker tydeligt da jeg f\u00f8r \u00e5rtusindskiftet boede i Nordjylland og j\u00e6vnligt havde behov for at flyve mellem Aalborg og K\u00f8benhavn. Her var det helt normalt at en tur\/retur billet med SAS kostede omkring kr. 2.700,-. Det var dengang man skulle overnatte en l\u00f8rdag og bestille 21 dage i forvejen for at kunne k\u00f8be en billet med rabat. Den absolut billigste billet fra Aarhus til London kostede omkring kr. 2.200,- tur\/retur. Det var inden Ryanairs indtog i Danmark.
\nS\u00e5 naturligvis var alt ikke bedre i “de gode gamle dage”, men det var un\u00e6gteligt sjovere at rejse og servicen var p\u00e5 et helt andet niveau end idag. P\u00e5 London-ruten fik man – p\u00e5 \u00f8konomiklasse – serveret en bakke med mad, som var langt bedre end hvad SAS serverer p\u00e5 langruterne idag – endda serveret p\u00e5 porcel\u00e6n og med rigtige glas – og der var frit valg fra drikkevognen.
\nFl\u00f8j man p\u00e5 langruterne p\u00e5 \u00f8konomiklasse, s\u00e5 var forplejningen meget langt fra det vi kender idag. Selv SAS Plus kommer kvalitetsm\u00e6ssigt ikke i n\u00e6rheden af hvad \u00f8konomiklasse kunne byde p\u00e5 i f.eks. 70’erne.
\n

\"\"
S\u00e5dan s\u00e5 madserveringen ud i 1970’erne p\u00e5 \u00f8konomiklasse p\u00e5 SAS langruter. Foto: SAS Museet, Gardermoen<\/em><\/figcaption><\/figure>\nTil sammenligning ser et m\u00e5ltid p\u00e5 SAS Plus p\u00e5 langruterne s\u00e5dan her ud i dag:
\n
\"\"
SAS Plus m\u00e5ltid p\u00e5 langruterne i 2018. Foto: Flemming Poulsen<\/figcaption><\/figure>\nSelv p\u00e5 kortruterne i Europa fik passagererne serveret et fornuftigt m\u00e5ltid.
\n
\"\"
Servering af m\u00e5ltid i 60’erne p\u00e5 en DC9, der fl\u00f8j p\u00e5 kortruterne. Foto: SAS Museet. Gardermoen<\/figcaption><\/figure>\nSelvom mad og service var i en helt anden liga i “de gode gamle” dage, s\u00e5 var komforten ombord noget anderledes. De store og flade stole p\u00e5 Business Class, som vi kender dem fra de fleste selskaber i dag, var ikke sl\u00e5et igennem. Ikke engang p\u00e5 First Class.
\nI 80’erne da SAS introducerede deres First Business Class p\u00e5 langruterne, s\u00e5 mindede s\u00e6derne mere om det vi kender p\u00e5 SAS Plus idag. Og i praksis s\u00e5 var klassen vel ogs\u00e5 t\u00e6nkt som en mellemklasse mellem First Class og \u00d8konomiklasse. Lidt som man senere fors\u00f8gte at g\u00f8re med Economy Extra og SAS Plus.
\n
\"\"
First Business Class ombord p\u00e5 SAS i 80’erne. Foto: SAS Museet, Gardermoen<\/figcaption><\/figure>\nMen til geng\u00e6ld, s\u00e5 var komforten p\u00e5 \u00f8konomiklasse langt bedre end det vi kender idag. Benpladsen var bedre og s\u00e6derne langt mere komfortable med bl.a. tykkere hynder. Og mange fly havde et s\u00e6de mindre i bredden end standarden i dag.
\nKundeservice<\/strong>
\nSpecielt i l\u00f8bet af firserne, hvor svenske Jan Carlzon overtog ledelsen i SAS, s\u00e5 var kundeservicen helt i top. Han valgte at SAS altid skule have kunden i fokus – og at alle kunder skulle v\u00e6re tilfredse med oplevelsen. Det bet\u00f8d ogs\u00e5 at de enkelte medarbejdere fik mulighed for selv at tr\u00e6ffe beslutninger om hvad der skulle til for at sikre kundetilfredsheden.
\nIronisk nok, s\u00e5 er SAS (og mange andre flyselskaber) langt hen ad vejen g\u00e5et tilbage til den kundeservicemodel, som SAS havde inden Carlzon-tiden og som dengang ikke fungerede.
\nI dag er kundeservicen centreret igen og der er store begr\u00e6nsninger for hvad de enkelte medarbejdere kan g\u00f8re for at l\u00f8se problemer nu og her. Har man et problem m\u00e5 man efterf\u00f8lgende skrive til selskabet og afvente svar. S\u00e5 kan man jo diskutere om det er den rigtige vej at g\u00e5 – eller om kunderne accepterer en d\u00e5rligere service mod at f\u00e5 lidt billigere flybilletter – og som flyselskaberne i det hele taget sparer noget p\u00e5 det.
\nHer kan du se en dokumentarudsendelse fra 1983 om SAS og den dav\u00e6rende chefs fors\u00f8g p\u00e5 at f\u00e5 kunden i fokus igen:<\/p>\n

Jan Carlzons filosofi for at vinde kunderne var dengang:
\n“G\u00f8r alt for passagererne”<\/em>
\n“Sig aldrig farvel til en utilfreds passager”<\/em>
\n“Vores eneste v\u00e6rdifulde aktiv er tilfredse kunder”<\/em>
\nOg det tog ham kun 2 \u00e5r fra han tiltr\u00e5dte i 1981, at vende et gigantisk underskud og et SAS, som havde et d\u00e5rligt image hos passagererne til et selskab med overskud og glade kunder.
\nHans id\u00e9 om at g\u00f8re SAS til “The Businessmans Airline” var lykkedes.
\n“Verdens bedste Carlzon” var ekstremt popul\u00e6r hos b\u00e5de medarbejdere og passagerer.
\nMen det kom med en pris. For selv om han var chef for SAS i en periode, hvor SAS vel aldrig har v\u00e6ret bedre eller mere popul\u00e6r – hverken f\u00f8r eller siden, s\u00e5 skabte det ogs\u00e5 store omkostninger, som SAS senere m\u00e5tte k\u00e6mpe h\u00e5rdt med. Ikke mindst medarbejderomkostninger og overenskomster, som det tog SAS alt for lang tid at f\u00e5 gjort op med.
\nMen hans filosofi om at tilfredse medarbejdere, som havde mulighed for at l\u00f8se kundernes problemer, var n\u00f8glen til succes – kunne man m\u00e5ske nok l\u00e6re lidt af idag – selvom verden er anderledes og konkurrencen i markedet er langt st\u00f8rre idag.
\nMan skal huske p\u00e5 at dengang var mange af priserne p\u00e5 flybilletter bestemt af myndigheder og de fleste selskaber i Europa havde mere eller mindre monopol p\u00e5 flere markeder. Det var dengang myndighederne s\u00f8rgede for at der ikke var nogen s\u00e6rlig konkurrence i markedet. I dag er situationen en helt anden p\u00e5 det omr\u00e5de.
\nSammenligner vi med idag, s\u00e5 er branchen en helt anden. Her virker det som om, at den prim\u00e6re fokus er at spare penge. B\u00e5de p\u00e5 passagerer og medarbejdere. Det er der for s\u00e5vidt ikke noget galt i – for priserne p\u00e5 flybilletter er ogs\u00e5 langt lavere idag og langt flere mennesker har mulighed for at rejse langt mere end dengang. Men sp\u00f8rgsm\u00e5let er hvor gr\u00e6nsen g\u00e5r? Hvorn\u00e5r er “kapl\u00f8bet mod bunden” g\u00e5et for langt?
\nHvorn\u00e5r bliver kunderne tr\u00e6tte af gebyrjunglen og at serviceniveauet skal skrabes ned til et absolut minimum?
\nL\u00e6s ogs\u00e5: Hvorn\u00e5r stopper kapl\u00f8bet mod bunden i luftfarten?<\/strong><\/em><\/a>
\nMan kan sp\u00f8rge sig selv om den “wild west” kultur der er i luftfarten idag rent faktisk er til kundernes fordel p\u00e5 den lange bane. Det har f.eks. aldrig v\u00e6ret mere uoverskueligt at finde ud af hvad en flybillet inkluderer og hvad totalprisen er.
\nBusiness Class i Europa<\/strong>
\nHvor SAS har en lang historie for at levere den bedste service og forplejning ombord, s\u00e5 \u00e6ndrede tingene sig dramatisk i 2013, hvor SAS til geng\u00e6ld var et af de f\u00f8rste selskaber til at afskaffe Business Class p\u00e5 de europ\u00e6iske ruter. Nu var det slut med frit midters\u00e6de og varm mad. Nu hed det bedste produkt i Europa “SAS Plus” og mindede mest om hvad \u00f8konomiklasse var i gamle dage – og p\u00e5 nogle ruter endda d\u00e5rlige. Op til denne \u00e6ndring havde SAS tilbudt hele tre klasser ombord p\u00e5 de europ\u00e6iske afgange, nemlig Business Class, Economy Extra og Economy.
\nDe fleste andre netv\u00e6rkselskaber tilbyder dog stadig Business Class p\u00e5 europ\u00e6iske ruter, hvor du f\u00e5r et frit midters\u00e6de og et rigtigt m\u00e5ltid (serveret p\u00e5 en bakke) inkluderet i prisen.
\nSidste \u00e5r gik SAS skridtet videre og afskaffede loungeadgang og fast track til SAS Plus passagerer p\u00e5 de fleste destinationer udenfor Skandinavien.
\nVi ser dog en tendens til at ogs\u00e5 andre selskaber sk\u00e6rer ned p\u00e5 serviceniveauet p\u00e5 de kortere Business Class ruter, s\u00e5 mon ikke vi vil se yderligere nedsk\u00e6ringer over hele linien her i fremtiden ogs\u00e5.
\nVar det bedre i de “gode gamle” dage?<\/strong>
\nN\u00e5r man sidder og t\u00e6nker nostalgisk tilbage p\u00e5 London-rejserne p\u00e5 \u00f8konomiklasse, hvor man fik serveret et rigtigt m\u00e5ltid med tilh\u00f8rende vine og drinks, s\u00e5 kan man let fristes til at synes at tingene var bedre i gamle dage. Men tr\u00e6der man lidt ud af den romantiske dr\u00f8m om at opleve s\u00e5danne flyveturer igen, s\u00e5 m\u00e5 vi nok erkende at det ogs\u00e5 havde en h\u00f8j pris.
\nPriserne p\u00e5 flybilletter var langt h\u00f8jere dengang. Den absolut billigste flybillet mellem Aarhus og London kostede kr. 2.200,- t\/r. Det svarer til n\u00e6sten kr. 3.200,- i nutidskroner. Og her skulle man alts\u00e5 v\u00e6re v\u00e6k natten mellem l\u00f8rdag og s\u00f8ndag og ikke mindst bestille minimum 21 dage i forvejen. Til denne pris kan man flyve p\u00e5 Business Class med nogle selskaber idag, hvis man er heldig at finde en billig billet.
\nS\u00e5 man kan jo argumentere for at man stadig kan f\u00e5 samme produkt, som dengang. Man skal bare betale samme pris for det.
\nMaden og servicen var helt sikkert bedre dengang, men mulighederne var ogs\u00e5 mere begr\u00e6nsede. I dag kan man flyve p\u00e5 weekendrejser for under kr. 1.000,- t\/r og udvalget af destinationer og flyselskaber er st\u00f8rre end nogensinde. Og n\u00e5r man ser p\u00e5 de \u00f8konomiske besparelser, s\u00e5 vil de fleste nok hellere flyve til en tredjedel af prisen end at f\u00e5 serveret et flym\u00e5ltid med drikkevarer p\u00e5 vej til London. I dag ser de fleste nok de kortere flyrejser som en bus med vinger og stiller ikke s\u00e5 h\u00f8je krav.
\nP\u00e5 den anden side kan man ogs\u00e5 diskutere hvor gr\u00e6nsen g\u00e5r. Specielt p\u00e5 de l\u00e6ngere ruter. Hvor lidt benplads vil vi n\u00f8jes med? Hvor mange gebyrer vil vi finde os i?
\nIndtil videre er der ikke noget der tyder p\u00e5 at passagererne har f\u00e5et nok at gebyrer, som skal camouflere den reelle pris for flybilletterne, men jeg vil ikke blive overrasket, hvis vi ser nogle flyselskaber g\u00e5 den anden vej igen om nogle \u00e5r. Der m\u00e5 ganske enkelt v\u00e6re en kundegruppe, som ogs\u00e5 er interesseret i at f\u00e5 overskuelige og gennemskuelige produkter, hvor de ikke hele tiden skal v\u00e6re p\u00e5 vagt for ikke at falde i gebyrf\u00e6lden – og for den skyld at f\u00e5 et minimum af service ombord. Men p\u00e5 den anden side, s\u00e5 kan de jo v\u00e6lge Premium Economy til samme pris som en billig \u00f8konomiklassebillet kostede for 25 \u00e5r siden.
\n

\"\"
Fra dengang, hvor SAS havde Business Class p\u00e5 de europ\u00e6iske flyvninger og havde gardin mellem klasserne. Foto: SAS Museet, Gardermoen<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Den unge generation tror knapt os (lidt) \u00e6ldre n\u00e5r vi fort\u00e6ller om, at der faktisk var en tid, hvor flyselskaberne havde fokus p\u00e5 at passagerer fik en god oplevelse og ikke bare hvor mange gebyrer de betalte. Bevares, priserne p\u00e5 flybilletterne var ogs\u00e5 anderledes dengang, men til geng\u00e6ld var en flyrejse faktisk noget man s\u00e5 …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-2596","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-featured"],"yoast_head":"\nVar alt bedre i luftfarten i "de gode gamle dage"? - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/23\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Var alt bedre i luftfarten i "de gode gamle dage"? - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Den unge generation tror knapt os (lidt) \u00e6ldre n\u00e5r vi fort\u00e6ller om, at der faktisk var en tid, hvor flyselskaberne havde fokus p\u00e5 at passagerer fik en god oplevelse og ikke bare hvor mange gebyrer de betalte. Bevares, priserne p\u00e5 flybilletterne var ogs\u00e5 anderledes dengang, men til geng\u00e6ld var en flyrejse faktisk noget man s\u00e5 …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/23\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-05-23T05:01:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/05\/33D5A7BB00000578-3572879-image-a-110_1462373470337.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/23\\\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/23\\\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"headline\":\"Var alt bedre i luftfarten i "de gode gamle dage"?\",\"datePublished\":\"2018-05-23T05:01:33+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/23\\\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\\\/\"},\"wordCount\":1898,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/23\\\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2018\\\/05\\\/33D5A7BB00000578-3572879-image-a-110_1462373470337.jpg\",\"articleSection\":[\"Featured\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/23\\\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/23\\\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/23\\\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\\\/\",\"name\":\"Var alt bedre i luftfarten i "de gode gamle dage"? - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/23\\\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/23\\\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2018\\\/05\\\/33D5A7BB00000578-3572879-image-a-110_1462373470337.jpg\",\"datePublished\":\"2018-05-23T05:01:33+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/23\\\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/23\\\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/23\\\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2018\\\/05\\\/33D5A7BB00000578-3572879-image-a-110_1462373470337.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2018\\\/05\\\/33D5A7BB00000578-3572879-image-a-110_1462373470337.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2018\\\/05\\\/23\\\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Var alt bedre i luftfarten i "de gode gamle dage"?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/FinalCall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/flemming-poulsen\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Var alt bedre i luftfarten i "de gode gamle dage"? - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/23\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Var alt bedre i luftfarten i "de gode gamle dage"? - FinalCall.travel Norge","og_description":"Den unge generation tror knapt os (lidt) \u00e6ldre n\u00e5r vi fort\u00e6ller om, at der faktisk var en tid, hvor flyselskaberne havde fokus p\u00e5 at passagerer fik en god oplevelse og ikke bare hvor mange gebyrer de betalte. Bevares, priserne p\u00e5 flybilletterne var ogs\u00e5 anderledes dengang, men til geng\u00e6ld var en flyrejse faktisk noget man s\u00e5 …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/23\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2018-05-23T05:01:33+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/05\/33D5A7BB00000578-3572879-image-a-110_1462373470337.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"9 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/23\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/23\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"headline":"Var alt bedre i luftfarten i "de gode gamle dage"?","datePublished":"2018-05-23T05:01:33+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/23\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\/"},"wordCount":1898,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/23\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/05\/33D5A7BB00000578-3572879-image-a-110_1462373470337.jpg","articleSection":["Featured"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/23\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/23\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/23\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\/","name":"Var alt bedre i luftfarten i "de gode gamle dage"? - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/23\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/23\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/05\/33D5A7BB00000578-3572879-image-a-110_1462373470337.jpg","datePublished":"2018-05-23T05:01:33+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/23\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/23\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/23\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/05\/33D5A7BB00000578-3572879-image-a-110_1462373470337.jpg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/05\/33D5A7BB00000578-3572879-image-a-110_1462373470337.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2018\/05\/23\/var-alt-bedre-i-luftfarten-i-de-gode-gamle-dage\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Var alt bedre i luftfarten i "de gode gamle dage"?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["http:\/\/FinalCall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/flemming-poulsen\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2596"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2596\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}