{"id":25709,"date":"2017-07-11T08:32:28","date_gmt":"2017-07-11T06:32:28","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?p=25709"},"modified":"2019-05-09T22:19:35","modified_gmt":"2019-05-09T20:19:35","slug":"test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/07\/11\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\/","title":{"rendered":"Test: SAS Business Washington D.C-K\u00f8benhavn"},"content":{"rendered":"

Det har n\u00e5 g\u00e5tt over to \u00e5r siden SAS presenterte deres nye kabin og da s\u00e6rlig en kj\u00e6rkommen oppgradering av deres Business-kabin p\u00e5 langdistanse. Hvordan holder produktet seg i dag? Vi i FinalCall har testet produktet fra Washington D.C. til Skandinavia. <\/strong><\/p>\n

Oppgradering fra SAS Plus <\/strong>
\nReisef\u00f8lget og jeg hadde opprinnelig bestilt billetter tur\/retur i SAS Plus. P\u00e5 en nattflight fra Washington D.C. til K\u00f8benhavn og rett p\u00e5 jobb etter ankomst Bergen inneb\u00e6rer at det er en fordel \u00e5 f\u00e5 seg en god natts s\u00f8vn om bord. Heldigvis kom SAS med en kampanje for opptjening av doble poeng i tidsrommet mars til april 2017, noe som passet ypperlig da jeg hadde en god del flyvninger i SAS Plus i denne perioden. Vel tre uker f\u00f8r avgang legger vi inn oppgradering for poeng fra min EuroBonus-konto. Etter hvert som ytterligere poeng tikker inn p\u00e5 konto justerer vi budet til 30.165 EuroBonus-poeng per person for oppgradering fra SAS Plus til SAS Business. 23,5 timer f\u00f8r oppsatt avgangstid tikker det inn en e-post med positiv beskjed om at oppgradering har g\u00e5tt gjennom. Jeg kan dermed meget forn\u00f8yd velge setene 1 D og 1 F for strekningen Washington D.C.-K\u00f8benhavn. N\u00e5r man f\u00e5r oppgradering gjennom Plusgrade, opptjener man ogs\u00e5 EuroBonus-poeng for den nye reiseklassen.<\/p>\n

Innsjekk <\/strong>
\nVi ankommer Washington Dulles International Airport omtrentlig 3,5 timer f\u00f8r opprinnelig avgangstid. Fra tidlig p\u00e5 morgenen av har vi v\u00e6rt klar over at v\u00e5r avgang vil bli 2 timer forsinket grunnet manko p\u00e5 langdistansemaskiner hos SAS. Washington-ruten opereres vanligvis med en Airbus 330-300. Med reservemaskinen LN-RKP p\u00e5 service nede p\u00e5 Malta etter n\u00f8dlandingen i Goose Bay og LN-RKH ute med teknisk velger man \u00e5 sette inn en Airbus 340 i form av OY-KBC med navnet “Freydis Viking” p\u00e5 en tur\/retur-rotasjon til Washington D.C. For dere som skal reise med SAS fra Washington starter innsjekk klokken 14:00 lokal tid, og det er satt av 2 skranker til Go og 2 skranker til Business\/Plus\/EBG\/EBD\/EBP. Selv med et par stykker foran oss g\u00e5r det radig og vi ber damene droppe matbongene til oss da det er nok av mat i Senator-loungen. Med kun h\u00e5ndbagasje kan vi g\u00e5 direkte til Fast Track som er helt folketom denne ettermiddagen. Deretter tar man toget som g\u00e5r mellom terminalene til terminal B der SAS sine avgang har fast tilholdssted.<\/p>\n

Lufthansa Senator Lounge, Dulles International <\/strong>
\nSiden reisef\u00f8lget er EBG og jeg selv er EBD, kan man benytte seg av Lufthansa sin Senator lounge. SAS har ikke en egen lounge p\u00e5 flyplassen, men man er velkommen i Lufthansa sine lounger med EBG\/EBD\/EBP eller hvis man reiser i Business. N\u00e5r vi ankommer loungen er det sv\u00e6rt folksomt. Det er ikke overraskende n\u00e5r man vet at Lufthansa har 2 avganger til Frankfurt, Br\u00fcssels Airlines skal avg\u00e5rde til Br\u00fcssel mens Austrian opererer sin daglige avgang til Wien. Legg til en god del reisende med United og belegget blir h\u00f8yt.
\nMye folk \u00f8delegger imidlertid ikke gleden av \u00e5 kunne se utover tarmac. Her st\u00e5r ovennevnte Austrian parkert med sin 767 som b\u00e6rer registreringen OE-LAY, en maskin som tidligere har v\u00e6rt hos b\u00e5de Spanair og Lauda Air.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Aer Lingus kommer tuslende med sin slanke 757 som skal avg\u00e5rde til Dublin. Etter min mening er dette noen av de peneste maskinene som finnes i luften.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Utvalget av mat i loungen er noks\u00e5 bra til \u00e5 v\u00e6re i Amerika. Blant annet kunne de by p\u00e5 oppdelte baguetter med skinke og ost, rundstykker med tunfisk og gr\u00f8nnsaker, tomater, agurk og oliven.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Samtidig fantes det et mindre utvalg av varmretter der de i l\u00f8pet av v\u00e5rt opphold byttet mellom flere ulike retter. Her kan det skimtes “Coconut Curry” i front, samt ris og sopp bakerst i bildet.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Drikkeutvalget er som alltid bra i amerikanske lounger. Her er de ulike variantene av flaske\u00f8l representert. Damen som passet baren var dog ikke fullt like hyggelig. De heldige som flyr First hos Lufthansa har et eget omr\u00e5de i loungen som er sperret med sperreb\u00e5nd.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ellers mener jeg at de fikk akkurat samme mat og drikke som ble tilbudt til de resterende gjestene i Senator loungen.
\nN\u00e5r vi f\u00f8rst prater om Lufthansa synes jeg at det er p\u00e5 sin plass med bilde av en vakker flymaskin, nemlig Boeing 747-800 med registrering D-ABYA og var dermed den f\u00f8rste maskinen av denne varianten som ble levert til selskapet.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

P\u00e5 Washington Dulles pleier SAS \u00e5 benytte seg av utgangene B 38 og B 40, noe som ogs\u00e5 var tilfelle denne ettermiddagen. Da kan man ta ombordstigning for SAS Business\/SAS Plus\/passasjerer med gullkort eller h\u00f8yere fra ene gaten, mens andre gaten benyttes til reisende i SAS Go. Dette gir en god prioritert ombordstigning samtidig som det blir mer effektivt for alle som skal om bord. Reisef\u00f8lget og jeg er f\u00f8rst i k\u00f8en denne gangen – omtrentlig 18:45 lokal tid slipper vi om bord i “Freydis Viking” som skal ta oss til K\u00f8benhavn.<\/p>\n

Dette blir min tredje flyvning med den nye kabinen i Business hos SAS. Morsomt nok er purser p\u00e5 flyvningen den samme som redaksjonen fikk tur\/retur Chicago i deres dokumenter om hvordan livet er p\u00e5 innsiden av en langdistanseflyvning. Jeg inntar sete 1 D, mens reisef\u00f8lget tar sete 1 F. Etter min mening er dette de absolutt beste setene i SAS Business. Det skyldes blant annet at beinplassen er bedre enn for de \u00f8vrige setene, man f\u00e5r velge mat som f\u00f8rstemann og det er lite trafikk rundt setene da kun besetningen har tilgang til fremre galley med tilh\u00f8rende toaletter. Den svenske flyvertinnen er raskt p\u00e5 pletten med \u00e5 tilby oss champagne. Om bord SAS sine Airbus 340-maskiner er Business-kabinen delt opp i to. Den fremre kabinen omfatter radene 1-8 med 32 plasser, mens den bakre kabinen omfatter radene 9-10 med 8 plasser lokalisert etter galley. P\u00e5 dagens flyvning er den fremre kabinen helt fullsatt, mens det kun er to pax i den bakre kabinen. SAS Plus er fullsatt, mens jeg ikke sjekket belegget i SAS Go. Basert p\u00e5 antallet i k\u00f8 foran gaten vil jeg tro at belegget er mer enn tilfredsstillende.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

V\u00e5r svenske kaptein kommer over h\u00f8yttalerne, beklager dagens forsinkelse og lover behagelige forhold over Atlanterhavet med en flytid p\u00e5 7 timer og 30 minutter. Besetningen deler ut dagens meny f\u00f8r vi pusher ut fra gaten ca 19:20 lokal tid. Menyen for avgangen ser slik ut:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Jeg synes at SAS har gjort en god jobb med designet p\u00e5 de nye setene deres. Ikke bare at det ser pent ut, men at det er god plass til \u00e5 ha kontroll p\u00e5 dine personlige eiendeler som mobil, hodetelefoner samt vannflaske som st\u00e5r inni hj\u00f8rnet. For ordens skyld tar jeg “beinstrekketesten” og man kan ikke gi annet enn best\u00e5tt med beste karakter.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Hos SAS er det ingen tvil om hvilken klasse man flyr. Dette synes jeg er stilig.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Besetningen fyrer i gang serveringen med varme n\u00f8tter. Siden det ikke ble noe p\u00e5fyll av champagne f\u00f8r avgang, fortsetter jeg like greit med champagne videre. V\u00e5r hyggelige purser skjenker i et godt glass til meg med et stort smil rundt munnen. Morsomt nok er den svenske stewarden som serverer p\u00e5 “min” side ogs\u00e5 er kjent ansikt, da jeg tidligere har fl\u00f8yet med ham fra San Francisco til K\u00f8benhavn for noen \u00e5r tilbake. Jeg gj\u00f8r han oppmerksom p\u00e5 dette, husker hvor han kommer fra og sl\u00e5r av en trivelig prat.<\/p>\n

Til forrett velger jeg kamskjell da det ser mest fristende ut fra vognen. Sammen med den sedvanlige salaten er dette en fin start p\u00e5 m\u00e5ltidet. Kamskjellene har god konsistens og glir ned uten problemer.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Siden planen min er \u00e5 sl\u00e5 til med biff til hovedrett, g\u00e5r jeg for et glass Pinot Noir etter anbefaling fra steward og purser. Biffen er blant de bedre m\u00e5ltid jeg har hatt i luften. Reisef\u00f8lget er ogs\u00e5 str\u00e5lende forn\u00f8yd med biffen som er passe stekt, m\u00f8r og smakfull. Den passer ypperlig til s\u00f8tpotetmosen som serveres som tilbeh\u00f8r samt gr\u00f8nnsakene.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Etter biffen er b\u00e5de reisef\u00f8lget og jeg egentlig mette, men man har alltid plass til dessert. Som en purser hos SAS sa til meg for et par \u00e5r siden, sitat “Man g\u00e5r aldri sulten av en langdistanseflyvning hos SAS”. Vanligvis er is og kake standard for meg, men denne gangen blir det kake og jordb\u00e6r.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

SAS har to toaletter tilgjengelig til reisende i Business, noe som i utgangspunktet kan gi k\u00f8. P\u00e5 flyvningen til K\u00f8benhavn fungerer ikke det ene toalettet, noe som gir en konstant k\u00f8 p\u00e5 4-6 passasjerer. Jeg forst\u00e5r at flyene har et stramt program, men man burde vel kunne fikse dette f\u00f8r avgang fra K\u00f8benhavn (fungerte heller ikke p\u00e5 turen til Washington, jfr. kabinpersonalet)?<\/p>\n

Kabinbesetningen om bord er effektive og rydder vekk slik at vi kan f\u00e5 setet ned i horisontalen. Legg til at besetningen f\u00f8r avgang sp\u00f8r om du \u00f8nsker \u00e5 bli vekket til frokost eller ikke. P\u00e5 korte flyvninger fra \u00f8stkysten av USA har jeg en klar strategi om \u00e5 droppe frokosten, og heller spise i loungen ved behov slik at man maksimerer antall timer s\u00f8vn. \u00d8yemaske p\u00e5 og med Bose sine h\u00f8retelefoner med lyddemping gj\u00f8r iallfall at jeg faller i s\u00f8vn og sover helt til ca 30 minutter f\u00f8r landing i K\u00f8benhavn. Kapteinen melder da om v\u00e6rrapport og purser gir en fin oversikt over videre forbindelser for passasjerene om bord. Et par minuttet over klokken 09:00 lokal tid i K\u00f8benhavn tar “Freydis Viking” bakken p\u00e5 en silkemyk m\u00e5te og takser inn til gate C 34 der vi kan takke personalet for en flott tur fra Washington.<\/p>\n

Med videre flyvning til Bergen ligger den nye flyvningen klar i SAS-appen til innsjekk n\u00e5r jeg f\u00e5r sl\u00e5tt p\u00e5 mobilen. Et stort pluss til SAS for en enkel og effektiv ombookingsprosess her. Det er alltid greit \u00e5 slippe en tur innom transfersenteret for ombooking.<\/p>\n

Fordeler: <\/strong>
\n– God service om bord og ved ombooking
\n– Over snittet god mat
\n– Privat sete og plass til personlige eiendeler<\/p>\n

Ulemper: <\/strong>
\n– Ett toalett ute av drift
\n– Noe varmt i kabinen
\n– To timers forsinkelse<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Det har n\u00e5 g\u00e5tt over to \u00e5r siden SAS presenterte deres nye kabin og da s\u00e6rlig en kj\u00e6rkommen oppgradering av deres Business-kabin p\u00e5 langdistanse. Hvordan holder produktet seg i dag? Vi i FinalCall har testet produktet fra Washington D.C. til Skandinavia. Oppgradering fra SAS Plus Reisef\u00f8lget og jeg hadde opprinnelig bestilt billetter tur\/retur i SAS …<\/p>\n","protected":false},"author":73,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,855],"tags":[155,236,592,674],"class_list":["post-25709","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-featured","category-anmeldelser-flyselskaper","tag-business-class","tag-eurobonus","tag-sas","tag-test"],"yoast_head":"\nTest: SAS Business Washington D.C-K\u00f8benhavn - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/07\/11\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test: SAS Business Washington D.C-K\u00f8benhavn - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Det har n\u00e5 g\u00e5tt over to \u00e5r siden SAS presenterte deres nye kabin og da s\u00e6rlig en kj\u00e6rkommen oppgradering av deres Business-kabin p\u00e5 langdistanse. Hvordan holder produktet seg i dag? Vi i FinalCall har testet produktet fra Washington D.C. til Skandinavia. Oppgradering fra SAS Plus Reisef\u00f8lget og jeg hadde opprinnelig bestilt billetter tur\/retur i SAS …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/07\/11\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-07-11T06:32:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-05-09T20:19:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/05\/Vedl_Austrian-ved-gate-1024x768.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/11\\\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/11\\\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Test: SAS Business Washington D.C-K\u00f8benhavn\",\"datePublished\":\"2017-07-11T06:32:28+00:00\",\"dateModified\":\"2019-05-09T20:19:35+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/11\\\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\\\/\"},\"wordCount\":1731,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/11\\\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2017\\\/05\\\/Vedl_Austrian-ved-gate-1024x768.jpg\",\"keywords\":[\"Business Class\",\"Eurobonus\",\"SAS\",\"test\"],\"articleSection\":[\"Featured\",\"Flyselskaper\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/11\\\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/11\\\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/11\\\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\\\/\",\"name\":\"Test: SAS Business Washington D.C-K\u00f8benhavn - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/11\\\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/11\\\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2017\\\/05\\\/Vedl_Austrian-ved-gate-1024x768.jpg\",\"datePublished\":\"2017-07-11T06:32:28+00:00\",\"dateModified\":\"2019-05-09T20:19:35+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/11\\\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/11\\\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/11\\\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2017\\\/05\\\/Vedl_Austrian-ved-gate.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2017\\\/05\\\/Vedl_Austrian-ved-gate.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/07\\\/11\\\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Test: SAS Business Washington D.C-K\u00f8benhavn\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Test: SAS Business Washington D.C-K\u00f8benhavn - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/07\/11\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Test: SAS Business Washington D.C-K\u00f8benhavn - FinalCall.travel Norge","og_description":"Det har n\u00e5 g\u00e5tt over to \u00e5r siden SAS presenterte deres nye kabin og da s\u00e6rlig en kj\u00e6rkommen oppgradering av deres Business-kabin p\u00e5 langdistanse. Hvordan holder produktet seg i dag? Vi i FinalCall har testet produktet fra Washington D.C. til Skandinavia. Oppgradering fra SAS Plus Reisef\u00f8lget og jeg hadde opprinnelig bestilt billetter tur\/retur i SAS …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/07\/11\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2017-07-11T06:32:28+00:00","article_modified_time":"2019-05-09T20:19:35+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/05\/Vedl_Austrian-ved-gate-1024x768.jpg","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"","Est. reading time":"9 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/07\/11\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/07\/11\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Test: SAS Business Washington D.C-K\u00f8benhavn","datePublished":"2017-07-11T06:32:28+00:00","dateModified":"2019-05-09T20:19:35+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/07\/11\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\/"},"wordCount":1731,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/07\/11\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/05\/Vedl_Austrian-ved-gate-1024x768.jpg","keywords":["Business Class","Eurobonus","SAS","test"],"articleSection":["Featured","Flyselskaper"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/07\/11\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/07\/11\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/07\/11\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\/","name":"Test: SAS Business Washington D.C-K\u00f8benhavn - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/07\/11\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/07\/11\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/05\/Vedl_Austrian-ved-gate-1024x768.jpg","datePublished":"2017-07-11T06:32:28+00:00","dateModified":"2019-05-09T20:19:35+00:00","author":{"@id":""},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/07\/11\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/07\/11\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/07\/11\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/05\/Vedl_Austrian-ved-gate.jpg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/05\/Vedl_Austrian-ved-gate.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/07\/11\/test-sas-business-washington-d-c-kobenhavn\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Test: SAS Business Washington D.C-K\u00f8benhavn"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/73"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25709"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25709\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26641,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25709\/revisions\/26641"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}