{"id":24959,"date":"2017-04-12T14:29:15","date_gmt":"2017-04-12T12:29:15","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no?p=24959&preview=true&preview_id=24959"},"modified":"2017-04-12T16:15:56","modified_gmt":"2017-04-12T14:15:56","slug":"sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/04\/12\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\/","title":{"rendered":"SAS vurderer flere og mindre fly til nye langruter"},"content":{"rendered":"

SAS har de senere \u00e5r ekspandert kraftig p\u00e5 langrutene. Nye ruter er \u00e5pnet til Hong Kong, Los Angeles, Miami og Boston. Men skal man tro de seneste indikasjoner fra SAS, s\u00e5 er veksten langt fra slutt enda.<\/strong><\/p>\n

SAS-sjefen, Eivind Roald, har nettopp uttalt til USA Today<\/strong><\/a> at selskapet vurderer \u00e5 anskaffe seg mindre fly som klarer turen f.eks. over Atlanteren.<\/p>\n

\"SAS
SAS vurderer \u00e5 anskaffe Airbus A321neo fly, som har rekkevidde til \u00e5 fly over Atlanteren<\/figcaption><\/figure>\n

“N\u00e5r vi ser p\u00e5 fremtiden, s\u00e5 vurderer vi \u00e5 kj\u00f8pe nye Boeing eller Airbus narrow-body fly, som vil muliggj\u00f8re \u00e5pning av ruter mellom Skandinavia og den amerikanske \u00f8stkysten som har medium ettersp\u00f8rsel.”<\/em> sier Roald til den amerikanske avisen.<\/p>\n

SAS ser p\u00e5 muligheten for \u00e5 signere en ordre p\u00e5 kortrute-fly for tiden, og vurderer ogs\u00e5 Boeing 737MAX eller Airbus A321neo<\/a><\/strong>“.<\/p>\n

Eivind Roald fortsetter:<\/p>\n

“Vi ser et stort potensiale i \u00e5 etablere flere direkte flyvninger fra Skandinavia til den amerikanske \u00f8stkysten og ogs\u00e5 fra Skandiavia til f.eks. India eller Iran (???)”<\/em><\/p>\n

De nye flyene kunne leveres til SAS-fl\u00e5ten fra 2020 – avhengig av hvilken ordre flyselskapet bestemmer seg for \u00e5 signere.<\/p>\n

Eldre Boeing 737-fly skal skiftes ut
\n<\/strong><\/p>\n

If\u00f8lge FinalCall.travels kilder, s\u00e5 arbeider SAS-ledelsen for tiden med \u00e5 bestemme hvilken flytype som skal erstatte selskapets aldrende Boeing 737-fly. Reelt er der to muligheter.<\/p>\n

Nyere Boeing 737, som sikkert vil bety at SAS ogs\u00e5 velger Boeing 737MAX til de nisjepregede langruter som er i planen. Eller Airbus A320neo, hvilket s\u00e5 vil bety at det velges Airbus A321LR (A321neo) til langrutene.<\/p>\n

Der har lenge g\u00e5tt rykter i bransjen om at SAS vil satse mer p\u00e5 langrutene etter at de har sett resultatene av de rute\u00e5pninger som er gjort de seneste par \u00e5r – og sp\u00f8rsm\u00e5let er jo s\u00e5 hvilke ruter som kunne v\u00e6re interessante \u00e5 \u00e5pne i et marked som allerede har stor kapasitet og pressede priser.<\/p>\n

Boston-rutens fremtid?<\/strong><\/p>\n

I f\u00f8rste omgang skal SAS finne en l\u00f8sning p\u00e5 hvilket fly som skal benyttes p\u00e5 deres rute fra K\u00f8benhavn til Boston. Den ruten flys n\u00e5 av Privatair p\u00e5 vegne av SAS og leasen av flyet er inntil videre kun forlenget til utgangen av sommerprogrammet i slutten av oktober.<\/p>\n

\"Foto:
Boston. Foto: Matthias Rosenkranz – Wikimedia – Creative Commons<\/figcaption><\/figure>\n

Heretter skal SAS bestemme seg for om ruten skal flys av et st\u00f8rre fly, om leasen med Privatair skal forlenges eller om det skal finnes en tredje l\u00f8sning. Alternativt nedlegge ruten.<\/p>\n

Umiddelbart er det nok mest opplagt at finne en l\u00f8sning, hvor ruten fortsetter med Privatair inntil videre – og s\u00e5 p\u00e5 lengre sikt benytte egne fly. Det er tvilsomt om ruten til Boston kan b\u00e6re daglige avganger med st\u00f8rre fly – hvilket ogs\u00e5 blir understreket av at SAS n\u00e5 selv sier de ser p\u00e5 mindre fly til visse USA ruter.<\/p>\n

F\u00e5r SAS flere store langrutefly?<\/strong><\/p>\n

I bransjen har det l\u00f8pt en del rykter om at SAS overveier \u00e5 anskaffe flere Airbus A330 fly.\u00a0Her er ikke noe bekreftet – eller for den saks skyld bare antydet av SAS ledelsen, men etter suksessen med de seneste langrutene s\u00e5 ville jeg ikke bli overrasket over det hvis vi plutselig ser en stor satsning fra SAS p\u00e5 det omr\u00e5det.<\/p>\n

\"Overvejer
Vurderer SAS \u00e5 anskaffe flere Airbus A330-fly\u00a0– for \u00e5 satse p\u00e5 flere langruter?<\/figcaption><\/figure>\n

Der finnes stadig et stort marked i visse omr\u00e5der av USA og ikke minst i Asia.<\/p>\n

Frakt gir store inntekter fra Asia<\/strong><\/p>\n

Markedet for frakt (som er en vesentlig del av \u00f8konomien i nye ruter) er n\u00e6rmest umettelig fra flere steder i Asia. Selv om SAS allerede har en rute til Hong Kong, s\u00e5 ville en destinasjon som Shenzhen i Kina v\u00e6re opplagt – f. eks. fra K\u00f8benhavn. Her er der store muligheter for \u00e5 fylle flyene med frakt. Det samme gjelder i Guangzhou.<\/p>\n

Begge disse omr\u00e5dene byr p\u00e5 enorme industriomr\u00e5der som trenger all den fraktkapasiteten de kan f\u00e5. Likeledes har det lenge g\u00e5tt rykter om at SAS har en rute til Seoul i S\u00f8r-Korea i tankene. Det er ogs\u00e5 en av de destinasjoner som er etterspurte fra Skandinavia, men ikke har direkte rute. Korean Air flyr en direkte fraktrute til Oslo, som understreker at det er er et stor marked for frakt p\u00e5 den ruten. Det er en destinasjon som ogs\u00e5 passer godt inn i strategien om kun \u00e5 fly p\u00e5 den nordlige halvkule og p\u00e5 destinasjoner som kan trafikkeres med \u00e9t fly og dermed en rundtur innenfor 24 timer.<\/p>\n

Gj\u00f8r SAS comeback til Seattle?<\/strong><\/p>\n

I USA ville er det ogs\u00e5 flere interessante destinasjoner.<\/p>\n

\"Foto:
Vurderer SAS comeback til Seattle? Foto: Bala – Creative Commons – Wikimedia<\/figcaption><\/figure>\n

P\u00e5 vestkysten er Seattle stadig en destinasjon som sp\u00f8ker. Her har SAS tidligere fl\u00f8yet til, men etter oppstarten av ruter til b\u00e5de San Fransisco og Los Angeles, s\u00e5 er det ingen tvil om at selskapet har v\u00e6rt nerv\u00f8se for \u00e5 kannibalisere disse rutene.\u00a0B\u00e5de Los Angeles og i s\u00e6rdeleshet San Fransisco-rutene ser umiddelbart ut til \u00e5 g\u00e5 meget godt for SAS.<\/p>\n

Derfor kunne det v\u00e6re\u00a0fristende \u00e5 tro at de ville pr\u00f8ve seg p\u00e5 et comeback til Seattle ogs\u00e5, hvis de f\u00e5r fly-kapasitet til det. Men for nettopp ikke \u00e5 kannibalisere for mye p\u00e5 de to andre vestkyst-destinasjonene som flys fra K\u00f8benhavn og Stockholm, s\u00e5 ville jeg ikke bli overrasket hvis SAS ville pr\u00f8ve seg med en rute fra Oslo til Seattle – selv om det strider litt i mot deres hub-strategi. Oslo Lufthavn vil i hvert fall strekke seg langt for \u00e5 f\u00e5 flere SAS langruter – akkurat det er det ingen tvil om.<\/p>\n

Verdens oljehovedstad<\/strong><\/p>\n

Houston er ogs\u00e5 en destinasjon som SAS har et \u00f8ye p\u00e5. Det er jeg sikker p\u00e5. Det er verdenshovedstaden n\u00e5r det<\/p>\n

\"Er
Er Houston en destinasjon som er interessant for SAS? Foto: Pixabay<\/figcaption><\/figure>\n

gjelder oljeindustrien og det er stor trafikk fra Norge hit. Tidligere fors\u00f8kte SAS seg fra Stavanger til Houston med det flyet som n\u00e5 brukes p\u00e5 ruten mellom K\u00f8benhavn og Boston. Her var timingen dog ekstremt uheldig da rute\u00e5pningen var mer eller mindre samtidig med at oljebransjen ble ramt av en historisk krise. Derfor lukket ruten kort tid etter oppstart.<\/p>\n

En mulighet kunne dog v\u00e6re \u00e5 se p\u00e5 en rute fra Oslo eller K\u00f8benhavn i stedet. Det ville gi flere muligheter for forbindelser inn til ruten – ogs\u00e5 fra andre steder i Europa. Houston er likeledes en stor hub for Star Alliance-partneren, United Airlines, og gir gode muligheter for forbindelser videre fra Houston – b\u00e5de i USA, men ogs\u00e5 til Karibien og S\u00f8r-Amerika.<\/p>\n

En annen stor United-hub, som ogs\u00e5 kunne v\u00e6re interessant, er Denver. Her er det ogs\u00e5 store muligheter for videre forbindelser. Denne ruten ville man nok satse p\u00e5 fra hovedbasen i K\u00f8benhavn hvis den skulle bli aktuell.<\/p>\n

Tenker SAS “ut av boksen”?<\/strong><\/p>\n

Hvis jeg skal tenke litt ut av boksen, s\u00e5 ville jeg heller ikke bli overrasket hvis SAS ogs\u00e5 ser p\u00e5 Atlanta. Det er godt nok Delta’s hovedbase i USA og mulighetene for videre forbindelse er ikke imponerende med Star Alliance. Derfor er det en liten joker. Men det er en av verdens st\u00f8rste flyplasser og den er i forveien ikke spesielt godt representert av Star Alliance. S\u00e5 Atlanta kunne godt v\u00e6re en joker hvis SAS ser p\u00e5 nye langruter.<\/p>\n

Mulighet for ruter til USA fra mindre skandinaviske byer<\/strong><\/p>\n

Hvis SAS ender med \u00e5 anskaffe de mindre langruteflyene, s\u00e5 vil vi nok se flere ruter som ikke starter fra de skandinaviske hovedsteder. Her vil det nok mest v\u00e6re ruter til New York som jo virker \u00e5 v\u00e6re umettelig for tiden. Det ville v\u00e6re opplagt \u00e5 se p\u00e5 avganger fra G\u00f6teborg, Bergen, Stavanger, Aalborg og Billund med noen f\u00e5 ukentlige frekvenser fra hver by.<\/p>\n

Spennende fremtid<\/strong><\/p>\n

Skal vi d\u00f8mme ut fra Roalds uttalelser til USA Today og hva han tidligere har sagt til FinalCall.travel,<\/strong><\/a> s\u00e5 er det ingen tvil om at vi vil se noen spennende fremtidsplaner fra SAS ganske snart. Selv om selskapet n\u00e5 er ved \u00e5 iverksette enda en stor spareplan, s\u00e5 er der ikke tvil om at det ogs\u00e5 sidel\u00f8pende arbeides med ekspansjon og nye tiltak i markedet. Etter planen, s\u00e5 arbeider SAS-ledelsen p\u00e5 fl\u00e5teplanen her i v\u00e5r og vi kan nok forvente at den godkjennes av styret innen sommerferien. SAS kan ikke vente for lenge med \u00e5 fatte en beslutning hvis de skal v\u00e6re med i kampen om USA-passasjerene til og fra mindre destinasjoner.<\/p>\n

Blir nye ruter fl\u00f8yet av underleverand\u00f8rer?<\/strong><\/p>\n

S\u00e5 m\u00e5 tiden vise om SAS velger underleverand\u00f8rer til \u00e5 fly disse rutene, som vi f.eks. ser det med CityJet m.fl. p\u00e5 de regionale rutene. Det kan saktens tenkes. SAS har v\u00e6rt meget klare omkring at personalkostnadene i Skandinavia er for h\u00f8ye i forhold til konkurrentene – og intet tyder p\u00e5 at det er lykkes SAS \u00e5 inng\u00e5 nye og mer konkurransevennlige avtaler med personalet. Derfor vil jeg heller ikke bli overrasket hvis det blir en underleverand\u00f8r som skal fly disse potensielle nye rutener med mindre fly.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SAS har de senere \u00e5r ekspandert kraftig p\u00e5 langrutene. Nye ruter er \u00e5pnet til Hong Kong, Los Angeles, Miami og Boston. Men skal man tro de seneste indikasjoner fra SAS, s\u00e5 er veksten langt fra slutt enda. SAS-sjefen, Eivind Roald, har nettopp uttalt til USA Today at selskapet vurderer \u00e5 anskaffe seg mindre fly som …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24960,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,17,1],"tags":[1565,49,1316,228,387,592],"class_list":["post-24959","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","category-flyselskaper","category-uncategorized","tag-a321lr","tag-airbus-a330","tag-boeing-737max","tag-eivind-roald","tag-langruter","tag-sas"],"yoast_head":"\nSAS vurderer flere og mindre fly til nye langruter - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/04\/12\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"SAS vurderer flere og mindre fly til nye langruter - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"SAS har de senere \u00e5r ekspandert kraftig p\u00e5 langrutene. Nye ruter er \u00e5pnet til Hong Kong, Los Angeles, Miami og Boston. Men skal man tro de seneste indikasjoner fra SAS, s\u00e5 er veksten langt fra slutt enda. SAS-sjefen, Eivind Roald, har nettopp uttalt til USA Today at selskapet vurderer \u00e5 anskaffe seg mindre fly som …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/04\/12\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-04-12T12:29:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-04-12T14:15:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/04\/eivindroald.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1205\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@https:\/\/twitter.com\/flpoulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/04\\\/12\\\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/04\\\/12\\\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\"},\"headline\":\"SAS vurderer flere og mindre fly til nye langruter\",\"datePublished\":\"2017-04-12T12:29:15+00:00\",\"dateModified\":\"2017-04-12T14:15:56+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/04\\\/12\\\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\\\/\"},\"wordCount\":1561,\"commentCount\":1,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/04\\\/12\\\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2017\\\/04\\\/eivindroald.jpg\",\"keywords\":[\"A321LR\",\"Airbus A330\",\"Boeing 737MAX\",\"Eivind Roald\",\"langruter\",\"SAS\"],\"articleSection\":[\"Featured\",\"Flyselskaper\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/04\\\/12\\\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/04\\\/12\\\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/04\\\/12\\\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\\\/\",\"name\":\"SAS vurderer flere og mindre fly til nye langruter - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/04\\\/12\\\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/04\\\/12\\\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2017\\\/04\\\/eivindroald.jpg\",\"datePublished\":\"2017-04-12T12:29:15+00:00\",\"dateModified\":\"2017-04-12T14:15:56+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/04\\\/12\\\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/04\\\/12\\\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/04\\\/12\\\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2017\\\/04\\\/eivindroald.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2017\\\/04\\\/eivindroald.jpg\",\"width\":1800,\"height\":1205,\"caption\":\"Executive Vice President and Head of SAS Growth Initiative, Eivind Roald. Foto: SAS\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/04\\\/12\\\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"SAS vurderer flere og mindre fly til nye langruter\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/https:\\\/\\\/twitter.com\\\/flpoulsen\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"SAS vurderer flere og mindre fly til nye langruter - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/04\/12\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"SAS vurderer flere og mindre fly til nye langruter - FinalCall.travel Norge","og_description":"SAS har de senere \u00e5r ekspandert kraftig p\u00e5 langrutene. Nye ruter er \u00e5pnet til Hong Kong, Los Angeles, Miami og Boston. Men skal man tro de seneste indikasjoner fra SAS, s\u00e5 er veksten langt fra slutt enda. SAS-sjefen, Eivind Roald, har nettopp uttalt til USA Today at selskapet vurderer \u00e5 anskaffe seg mindre fly som …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/04\/12\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2017-04-12T12:29:15+00:00","article_modified_time":"2017-04-12T14:15:56+00:00","og_image":[{"width":1800,"height":1205,"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/04\/eivindroald.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@https:\/\/twitter.com\/flpoulsen","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"8 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/04\/12\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/04\/12\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587"},"headline":"SAS vurderer flere og mindre fly til nye langruter","datePublished":"2017-04-12T12:29:15+00:00","dateModified":"2017-04-12T14:15:56+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/04\/12\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\/"},"wordCount":1561,"commentCount":1,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/04\/12\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/04\/eivindroald.jpg","keywords":["A321LR","Airbus A330","Boeing 737MAX","Eivind Roald","langruter","SAS"],"articleSection":["Featured","Flyselskaper"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/04\/12\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/04\/12\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/04\/12\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\/","name":"SAS vurderer flere og mindre fly til nye langruter - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/04\/12\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/04\/12\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/04\/eivindroald.jpg","datePublished":"2017-04-12T12:29:15+00:00","dateModified":"2017-04-12T14:15:56+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/04\/12\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/04\/12\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/04\/12\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/04\/eivindroald.jpg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/04\/eivindroald.jpg","width":1800,"height":1205,"caption":"Executive Vice President and Head of SAS Growth Initiative, Eivind Roald. Foto: SAS"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/04\/12\/sas-vurderer-flere-mindre-fly-nye-langruter\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"SAS vurderer flere og mindre fly til nye langruter"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["https:\/\/finalcall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/","https:\/\/x.com\/https:\/\/twitter.com\/flpoulsen"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/admin\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/04\/eivindroald.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24959"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24959\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24966,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24959\/revisions\/24966"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24960"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}