{"id":23845,"date":"2017-02-27T07:22:02","date_gmt":"2017-02-27T06:22:02","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?p=23845"},"modified":"2020-07-30T13:30:38","modified_gmt":"2020-07-30T11:30:38","slug":"finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/02\/27\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\/","title":{"rendered":"FinalCall’s store seteguide til SAS p\u00e5 kortdistanse"},"content":{"rendered":"

De aller fleste av oss gjennomf\u00f8rer mesteparten av reisene v\u00e5re som\u00a0 innenriksreiser i Norge eller mellom de skandinaviske landene. Vi i FinalCall-redaksjonen er opptatt av \u00e5 gi dere lesere en guide til hvordan dine reiser kan bli best mulig. Derfor gir vi deg vi v\u00e5r seteguide til SAS p\u00e5 kortdistanse som forh\u00e5pentlig vil hjelpe deg til \u00e5 reise smartere. <\/strong><\/p>\n

Realiteten er at SAS har en masse flymaskiner med ulike type seter og ulike konfigurasjoner som kan gi en del frustrasjon hos de aller mest reisevante. Et klassisk eksempel p\u00e5 dette kan v\u00e6re bytte av sete.<\/p>\n

I denne guiden vil vi ta for oss samtlige maskiner som SAS opererer p\u00e5 kortdistanse (dog med et lite unntak av Airbus 320 NEO). Vi har ogs\u00e5 funnet plass til flytypene som ikke opereres av SAS selv, men som i dag opererer en betydelig del av deres rutenettverk som Cimber, CityJet og JetTime.<\/p>\n

La oss starte med SAS og deres egne maskiner.<\/p>\n

Boeing 737-600 <\/strong><\/p>\n

Etter min mening er dette flytypen som kan lage mest kr\u00f8ll dersom det oppst\u00e5r flybytte. Det skyldes at SAS har to varianter av deres 737-600 maskiner, en med 120 seter mens den andre varianten har 123 seter.<\/p>\n

120-seters versjonen<\/em><\/p>\n

Hvis setekartet viser at du skal fly en 737-600 med 22 rader, vet du at det er 120-seters versjonen av maskinen som dukker opp. V\u00e6r observant p\u00e5 at denne versjonen kun har rad 1 p\u00e5 DEF-siden. Rad 2 er f\u00f8rste hele rad med seks seter. N\u00f8dutgang for denne versjonen er p\u00e5 rad 9 og 10. Merk at det p\u00e5 rad 9 kun er to seter p\u00e5 hver side av midtgangen, men beinplassen er ikke bedre her enn hva den er til vanlig.<\/p>\n

For de heldige som reiser i SAS Plus og \u00f8nsker \u00e5 sitte ved bulkhead, er det 1 DEF som er stedet \u00e5 sitte. P\u00e5 denne raden er det et slags \u00abhull\u00bb i veggen som gir ekstra beinplass. Ved bulkhead p\u00e5 rad 2 er det trangt, s\u00e5 her anbefaler vi \u00e5 styre unna.<\/p>\n

Utsikten i 1F ser slik ut:<\/p>\n

\"Sete<\/p>\n

Skal du ha god beinplass er det imidlertid setene 10 A og 10 F som gir den beste beinplassen. Her har du halvannen meter til \u00e5 strekke ut beinene p\u00e5.<\/p>\n

\"Sete<\/p>\n

F\u00f8lgende maskiner i Norge er innredet med den aktuelle versjonen:<\/p>\n

LN-RRX (Ragnfast Viking)
\nLN-RPA (Arnljot Viking)
\nLN-RPB (Bure Viking)
\nLN-RPZ (Bera Viking)<\/p>\n

123-seters versjonen <\/em><\/p>\n

Dersom setekartet p\u00e5 din flyvning viser en 737-600 maskin med 23 rader er det en 123-seters maskin som st\u00e5r for oppsatt. Til forskjell fra den andre konfigurasjonen er her rad 1 p\u00e5 ABC-siden, mens rad 2 er f\u00f8rste rad p\u00e5 DEF-siden. I motsetning til den f\u00f8rste konfigurasjonen som vi presenterte, vil den beste plassen ved bulkhead her v\u00e6re p\u00e5 2 DEF. Personlig er jeg mest begeistret for denne versjonen da de fleste av maskinene har nye Recaro-seter. Innertieren er imidlertid at det ikke er toaletter fremme i kabinen (!), noe som begrenser toalettrekerne i stor grad. Husk at det er to toaletter bak dersom du flyr med denne varianten.<\/p>\n

Setene 11 A OG 11 F b\u00f8r man velge dersom beinplass er det viktigste for deg som reisende. Akkurat som i den forrige konfigurasjonen er det her halvannen meter tumleplass til beinene.<\/p>\n

\"Sete<\/p>\n

123-seters maskinene b\u00e6rer f\u00f8lgende registreringer:<\/p>\n

LN-RRC (Sindre Viking)
\nLN-RRD (Embla Viking)
\nLN-RPE (Edla Viking)
\nSE-DOR (Elisabeth Viking)
\nSE-DNX (Torvald Viking)<\/p>\n

Boeing 737-700 <\/strong><\/p>\n

SAS sine Boeing 737-700 maskiner finnes i tre ulike varianter. Noen maskiner tok man med seg fra gamle Braathens, andre maskiner kommer fra gamle SAS mens noen maskiner er nyere utgaver.<\/p>\n

Ex-Braathens 737-700<\/p>\n

De aktuelle individene fikk for et par \u00e5r tilbake splitter nye seter fra Recaro. F\u00f8r hadde de noen relativt klumpete seter fra tiden i Braathens som b\u00e5de gav h\u00f8yere vekt og f\u00e6rre antall passasjerer om bord. Dagens kapasitet er p\u00e5 141 passasjerer i disse maskinene. Rad 1 finnes p\u00e5 begge sider av midtgangen. Sitter du i SAS Plus kan jeg trygt anbefale beinplassen her. N\u00f8dutgang er rad 11 for de som prefererer \u00e5 sitte der. Legg merke til at vindusetene ved n\u00f8dutgang ikke har armlene for din venstre arm, noe som kan v\u00e6re et irritasjonsmoment p\u00e5 eksempelvis lengre turer nedover i Europa.<\/p>\n

Beinplassen tilh\u00f8rende sete 1A ser slik ut:<\/p>\n

\"Sete
\nBeinplass om bord LN-TUL.<\/p>\n

Maskinene som det dreier seg om i denne kategorien er:<\/p>\n

LN-TUA (Ingeborg Eriksdatter)
\nLN-TUD (Magrete Skulesdatter)
\nLN-TUF (Tyra Haraldsdatter)
\nLN-TUJ (Eirik Blod\u00f8ks, med winglets)
\nLN-TUK (Inge B\u00e5rdsson,med winglets)
\nLN-TUL (H\u00e5kon IV H\u00e5konsson, med winglets)
\nLN-TUM (\u00d8ystein Magnusson, med winglets)<\/p>\n

Ex-SAS 737-700<\/p>\n

S\u00e5 har vi kommet til de opprinnelige 737-700 som ble levert til SAS i sin tid. Disse maskinene hadde tidligere de gode, gamle SAS-setene med klaffer som man kunne regulere og akseptabel beinplass. Akkurat som de tidligere maskinene fra Braathens er det satt inn Recaro-seter som sparer vekt og \u00f8ker seteantallet. Kapasiteten i maskinene er 141 passasjerer. Rad 1 er det desidert beste valget i disse maskinene, selv om beinplassen kun er OK. Jeg skal fortelle dere hvorfor. I disse maskinene er det ikke toalett i fremre galley! Det betyr at alle tissetrengte nordmenn m\u00e5 komme seg til bakre galley dersom man \u00f8nsker \u00e5 benytte toalettet. Her er det til gjengjeld to toaletter om bord.<\/p>\n

Beinplassen for sete 1A ser ut som dette:<\/p>\n

\"Sete<\/p>\n

N\u00f8dutgang er fortsatt rad 11, slik det er for alle 737-700 maskinene i fl\u00e5ten til SAS.<\/p>\n

\"Sete<\/p>\n

Sete 11F om bord LN-RNN med navnet “Borgny Viking” p\u00e5 strekningen Bergen-Oslo.<\/p>\n

Denne type innredning finnes om bord i disse maskinene:<\/p>\n

LN-RRN (Solveig Viking)
\nLN-RNN (Borgny Viking)
\nLN-RNO (Gjuke Viking)
\nLN-RPJ (Grimhild Viking)
\nLN-RPK (Heimer Viking)
\nLN-RRM (Erland Viking)<\/p>\n

Nyere 737-700 i fl\u00e5ten<\/p>\n

Dette er den siste varianten som finnes av Boeing 737-700 maskinene. Som for de andre er det seks seter p\u00e5 rad 1, og beinplassen p\u00e5 den f\u00f8rste raden er godkjent. N\u00f8dutgang er igjen p\u00e5 rad 11. Akkurat som for de tidligere Braathens-maskinene mangler det her armlene for vindussetene 11A og 11F. Lengre turer kan dermed bli noe slitsomt i disse setene, selv om beinplassen er usl\u00e5elig.<\/p>\n

Godkjent beinplass i sete 1A.<\/p>\n

\"Sete<\/p>\n

Sete 1A om bord SE-RJS “Sigvalde Viking”.
\nMan lider ingen n\u00f8d ved n\u00f8dutgang i disse maskinene. Legg dog merke til manglene armlene til venstre.<\/p>\n

\"Sete<\/p>\n

Sete 11A om bord LN-RRA “Steinar Viking”.<\/p>\n

F\u00f8lgende maskiner i Norge er innredet med den aktuelle versjonen og merk at samtlige maskiner har winglets:<\/p>\n

LN-RRA (Steinar Viking)
\nLN-RRB (Dag Viking)
\nSE-RJS (Sigvalde Viking)
\nSE-RJR (Styrbj\u00f6rn Viking)
\nSE-RJT (Tora Viking)
\nSE-RJX (Vagn Viking)<\/p>\n

Boeing 737-800 <\/strong><\/p>\n

SAS sine st\u00f8rste Boeing-maskiner er de enkleste \u00e5 holde kontrollen p\u00e5 n\u00e5r det kommer til setevalg. Samtlige maskiner er n\u00e5 identiske med ett eneste unntak. Maskinene LN-RRE, LN-RRF og LN-RRG har en enorm (!) beinplass for raden 2 ABC. Dette er absolutt stedet man skal sitte og m\u00e5 v\u00e6re blant de mest komfortable i hele SAS-fl\u00e5ten. Med tiden skal det komme et skap som vil stjele deler av plassen, men inntil da er det bare \u00e5 nyte turen hvis anledningen byr seg.<\/p>\n

Sjekk den plassen:<\/p>\n

\"Sete<\/p>\n

Beinstrekketesten best\u00e5s i LN-RRF med navnet “Fr\u00f8ydis Viking” p\u00e5 strekningen Bergen-Oslo.<\/p>\n

Ellers er det setene 17A eller 17F som gjelder dersom man verdsetter beinplass og liker n\u00f8dutgangsseter. P\u00e5 rad 16 er det en toseter ved n\u00f8dutgang, men akkurat som for 737-600 byr ikke disse setene p\u00e5 noe bedre beinplass.<\/p>\n

\"Sete<\/p>\n

Sete 17A om bord LN-RRS med navnet “Ymer Viking” p\u00e5 strekningen Bergen-Oslo.<\/p>\n

Dersom du sitter i SAS Plus, synes jeg at rad 1 er stedet \u00e5 sitte. Med unntak av de nevnte maskinene med str\u00e5lende beinplass p\u00e5 rad 2, er 1 DEF som gir mest ro om bord og en akseptabel beinplass som et godt tillegg. Toalettet er fremme i galley og skal dermed i utgangspunktet ikke v\u00e6re en plage dersom du velger sete p\u00e5 rad 1. Merk at rad 1 kun finnes p\u00e5 -DEF siden i SAS sine Boeing 737-800-maskiner.<\/p>\n

\"Sete<\/p>\n

Av 737-800 maskiner flyr f\u00f8lgende rundt per n\u00e5:<\/p>\n

LN-RPM (Frigg Viking)
\nLN-RPO (Thorleif Viking)
\nLN-RPR (Ore Viking)
\nLN-RPL (Svanehvit Viking)
\nLN-RPN (Bergfora Viking)
\nLN-RRK (Garud Viking)
\nLN-RRS (Ymer Vikin)
\nLN-RRT (Lodyn Viking)
\nLN-RRU (Vingolf Viking)
\nLN-RRW (Saga Viking)
\nLN-RCN (Hedrun Viking)
\nLN-RCX (H\u00f6ttur Viking
\nLN-RCY (Eylime Viking)
\nLN-RCZ (Glitne Viking)
\nLN-RRE (Knut Viking, med winglets)
\nLN-RRF (Fr\u00f8ydis Viking, med winglets)
\nLN-RRG (Einar Viking, med winglets)<\/p>\n

Vi er n\u00e5 ferdige med \u00e5 presentere gjengen fra Boeing og g\u00e5r n\u00e5 over til en seteguide for Airbus-maskinene. Disse opererer p\u00e5 ruter ut ifra hovedsakelig K\u00f8benhavn og noe Stockholm (320 NEO) per dags dato.<\/p>\n

Airbus 319 <\/strong><\/p>\n

Airbus 319-maskinene er tiln\u00e6rmet en real kuriositet i SAS-sammenheng. Selskapet har kun 4 av denne flytypen og det blir dermed ikke s\u00e5 ofte at man treffer med en av disse maskinene. Dersom man sitter i SAS Plus p\u00e5 en flyvning med denne flytypen, anbefaler vi \u00e5 g\u00e5 for enten 1 ABC eller 2 DEF. Merk at det ikke finnes 1 DEF om bord og at h\u00e5ndbagasje m\u00e5 opp i hattehyllene ogs\u00e5 p\u00e5 2 DEF. Her er beinplassen mer enn godkjent og man har kort vei til toalettet ved behov.<\/p>\n

\"Sete<\/p>\n

\"Grei<\/p>\n

N\u00f8dutgang om bord er rad 10 og er definitivt det beste alternativet dersom man flyr i SAS GO. Her er beinplassen tilsvarende god som for andre av SAS sine flytyper.<\/p>\n

Som nevnt har SAS kun 4 Airbus 319-maskiner og det er f\u00f8lgende:<\/p>\n

OY-KBO (Christian Valdemar Viking, i retro-farger)
\nOY-KBP (Viger Viking)
\nOY-KBR (Sten Viking)
\nOY-KBT (Ragnvald Viking)<\/p>\n

Airbus 320 <\/strong><\/p>\n

Airbus 320-maskinene er storebroren til Airbus 319 og tar 168 passasjerer i SAS sin innredning. Igjen er det rad 1 som fremst\u00e5r som det beste alternativet dersom man har kj\u00f8pt billett i SAS Plus. Rad 12 er en sikker vinner n\u00e5r det kommer til n\u00f8dutgang etter min mening. Rad 11 tilbyr ogs\u00e5 den samme beinplassen i form av n\u00f8dutgang, men her kan ikke setene lenes tilbake.<\/p>\n

\"Sete<\/p>\n

Det er mer enn grei beinplass i sete 1 C om bord OY-KAO “Amled Viking”. Merk at det 1C kan v\u00e6re et irriterende sete ved ombordstigning da du risikerer at andre passasjerer dulter borti deg. Det slipper du b\u00e5de i sete 1A, 1F og 1 D.<\/p>\n

\"Sete<\/p>\n

Favorittsetet mitt om bord SAS sine Airbus 320-maskiner er imidlertid 12 A. Rad 11 er ogs\u00e5 n\u00f8dutgang, men som for andre flytyper kan du ikke lene setene tilbake her. Rad 12 gir deg dermed b\u00e5de god beinplass og muligheten til \u00e5 lene setene tilbake.<\/p>\n

SAS har totalt 12 Airbus 320-maskiner med base i K\u00f8benhavn og disse er:<\/p>\n

OY-KAL (Jon Viking)
\nOY-KAM (Randver Viking)
\nOY-KAN (Refil Viking)
\nOY-KAO (Amled Viking)
\nOY-KAP (Vigleik Viking)
\nOY-KAR (Vermund Viking)
\nOY-KAS (Igulfast Viking)
\nOY-KAT (Hildegun Viking)
\nOY-KAU (Hjorvard Viking)
\nOY-KAW (Tyke Viking)
\nSE-RJE (Ottar Viking)
\nSE-RJF (Adils Viking)<\/p>\n

Airbus 321 <\/strong><\/p>\n

Dette er min personlige favoritt p\u00e5 kortdistanse hos SAS. Airbus 321 er storebror i Airbus-familien p\u00e5 kortdistanse og huser 198 passasjerer i SAS sin versjon. Denne er favoritten min fordi du har flere gode seter som det er mulig \u00e5 kapre i SAS GO. I tillegg er den sv\u00e6rt stabil i luften og behagelig n\u00e5r det kommer til st\u00f8yniv\u00e5et.<\/p>\n

I denne maskinen er det flere glimrende seter i SAS GO som nevnt over. \u00d8nsker du best mulig beinplass b\u00f8r man sikte seg inn p\u00e5 setene 10 A, 10 F, 25 A eller 25 F. Da kan SAS by p\u00e5 en beinplass som dette:<\/p>\n

\"Sete<\/p>\n

Dersom man sitter i SAS Plus, er det rad 1 DEF som jeg mener er den beste. Merk at ABC-siden ikke starter f\u00f8r rad 2 i disse maskinene, og selv ved bulkhead er det ikke like romslig her. En mulig ulempe er imidlertid n\u00e6rhet til det fremre toalettet.<\/p>\n

\"Sete<\/p>\n

Sete 1F om bord LN-RKI p\u00e5 strekningen Paris-K\u00f8benhavn.<\/p>\n

SAS har i dag kun 8 321-maskiner:<\/p>\n

LN-RKI (Gunnhild Viking)
\nLN-RKK (Svipdag Viking)
\nOY-KBB (Hj\u00f6rulf Viking)
\nOY-KBE (Emma Viking)
\nOY-KBF (Skapti Viking)
\nOY-KBH (Sulke Viking)
\nOY-KBK (Arne Viking)
\nOY-KBL (Gunnbj\u00f8rn Viking)<\/p>\n

N\u00e5 er vi ferdige med SAS sine egne maskiner, og beveger oss over p\u00e5 flymaskinene som opereres av blant annet Cimber, CityJet og JetTime.<\/p>\n

CRJ-900 <\/strong><\/p>\n

B\u00e5de Cimber og CityJet opererer CRJ 900-maskiner p\u00e5 avganger for SAS. Maskinene har en 2+2 konfigurasjon i kabinen, noe som gj\u00f8r dem mer intime enn de andre maskinene. Personlig synes jeg at maskinene er noks\u00e5 komfortable for flyvninger av kortere art. Det er et par forskjeller mellom maskinene til Cimber og CityJet. Hos Cimber starter ikke setene p\u00e5 DF-siden f\u00f8r rad 3, mens det hos CityJet starter p\u00e5 rad 2 for DF-siden av maskinen. Man sitter dermed sammen hvis man f\u00e5r tildelt A og C-seter eller D og F-seter.<\/p>\n

Etter min mening b\u00f8r man tilstrebe \u00e5 velge setene 1 AC eller 3 DF om bord hos Cimber. Hos CityJet vil det dermed v\u00e6re 1 AC eller 2 DF som er gunstige med tanke p\u00e5 beinplass.<\/p>\n

\"Sete<\/p>\n

Beinplass i sete 1A om bord OY-KFG “Maria Viking” operert av Cimber.<\/p>\n

\"Sete<\/p>\n

\"Utsikt<\/p>\n

Sete 1A om bord EI-FPH “Bikke Viking” operert av CityJet, samt utsikten mot 2 DF.<\/p>\n

Hvis man bestiller billett i SAS GO, er det rad 17 som er den beste for denne flytypen. Igjen har man uante mengder med beinplass og kan legge setene tilbake. Det kan man ikke p\u00e5 rad 16 som ogs\u00e5 er n\u00f8dutgang.<\/p>\n

\"Sete<\/p>\n

Cimber har f\u00f8lgende maskiner i drift per n\u00e5:<\/p>\n

OY-KFA (Johan Viking)
\nOY-KFB (Alfhild Viking)
\nOY-KFD (Estrid Viking)
\nOY-KFE (Ingemar Viking)
\nOY-KFF (Karl Viking)
\nOY-KFG (Maria Viking)
\nOY-KFH (Ella Viking)
\nOY-KFI (Rolf Viking)
\nOY-KFK (Hardeknut Viking)
\nOY-KFL (Regin Viking)
\nOY-KFM (Fafner Viking)<\/p>\n

CityJet har disse maskinene som er operative p\u00e5 vegne av SAS:<\/p>\n

EI-FPA (On\u00e4m Viking)
\nEI-FPB (Alof Viking)
\nEI-FPC (Bivor Viking)
\nEI-FPD (Asker Viking)
\nEI-FPE (Aldis Viking)
\nEI-FPF (Arna Viking)
\nEI-FPG (Budle Viking)
\nEI-FPH (Bikke Viking)
\nEI-FPI (Inga Viking)
\nEI-FPJ (Jare Viking)<\/p>\n

ATR 72-600 <\/strong><\/p>\n

B\u00e5de JetTime og det britiske selskapet FlyBe opererer ATR 72-600-maskiner p\u00e5 vegne av SAS. FlyBe-maskinene g\u00e5r kun ut ifra Stockholm for \u00f8yeblikket, og disse er ikke testet s\u00e5 langt med bilder\/oppdateringer. JetTime sine ATR-maskiner har 70 seter og det spesielle med disse er at du som passasjer i SAS Plus plasseres bakerst (!) i flyet. Det henger sammen med at den eneste inngangen til flyet er bakerst, og slik at man som reisende i Plus skal komme seg f\u00f8rst av.<\/p>\n

Trikset med denne maskinen er \u00e5 komme seg s\u00e5 langt vekk ifra motorene som overhodet mulig. I SAS Plus har jeg fors\u00f8kt rad 18, og plassen her er helt grei s\u00e5 lenge man ender opp med ett ledig sete ved siden av seg.<\/p>\n

\"Sete<\/p>\n

Sete 18F om bord OY-JZH “Njord Viking”.<\/p>\n

\"Med<\/p>\n

I SAS GO er rad 1 godkjent, men den store beinplassen uteblir ved n\u00f8dutgang. Jeg vil si at andre maskiner gir bedre beinplass ved n\u00f8dutgang sammenligner med ATR 72-600. Dette bildet er tatt fra sete 1F om bord OY-JZF “Skjalm Viking”.<\/p>\n

\"Sete<\/p>\n

JetTime har f\u00f8lgende fl\u00e5te av ATR 72-600-maskiner:<\/p>\n

OY-JZB (Palnetoke Viking)
\nOY-JZC (Torver Viking)
\nOY-JZD (Fj\u00f6lner Viking)
\nOY-JZE (Skagul Viking)
\nOY-JZF (Skjalm Viking)
\nOY-JZG (Njal Viking)
\nOY-JZH (Njord Viking)<\/p>\n

Generelle tips<\/strong>
\nGjennom guiden har vi ved flere anledninger anbefalt f\u00f8rste rad om bord i flyene. Man b\u00f8r v\u00e6re oppmerksom p\u00e5 disse setene er noe smalere i bredden sammenlignet med vanlige seter. Det skyldes at bordene er plassert i armlenene i stedet for p\u00e5 seteryggen foran. T\u00e5ler man noe smalere sete er imidlertid f\u00f8rste rad noe vi kan anbefale. Som oftest er det slik at “alle” \u00f8nsker \u00e5 sitte s\u00e5 langt fremme i flyet som mulig. \u00c5rsaken til dette er fordi man vil komme seg s\u00e5 raskt av flyet som mulig. Ved flere norske flyplasser benytter SAS b\u00e5de fremre og bakre inngang p\u00e5 flyene deres. S\u00e6rlig p\u00e5 flyplassene uten gangbroer er dette vanlig og er mer effektivt for SAS. Her anbefaler vi \u00e5 f\u00f8lge med p\u00e5 din lokale flyplass og hva som er vanlig. Bruk av en bakre trapp kan variere fra avgang til avgang, avhengig av utstyret som bakkepersonellet har tilgang til. Ofte kan det faktisk l\u00f8nne seg \u00e5 sitte seg bak n\u00f8dutgangene hvis man vil \u00f8ke sannsynligheten for et ledig midtsete. I de aller fleste tilfeller vil midtsetene lengst fremme bli valgt f\u00f8rst. Dermed kan det v\u00e6re mer behagelig \u00e5 sitte p\u00e5 rad 25 med ledig midtsete sammenlignet hvis man sitter p\u00e5 rad 15 uten ledig midtsete.<\/p>\n

Oppsummering <\/strong>
\nDet er viktig \u00e5 ta med seg at fl\u00e5teplanleggingen hos SAS er dynamisk, og at bytte av flytyper\/konfigurasjoner forekommer. Endringer kan forekomme i siste liten som medf\u00f8rer at man ender opp med et helt annet sete enn hva man har tenkt seg. For min egen del pleier jeg \u00e5 f\u00f8lge med p\u00e5 hjemmesiden deres sas.no og gjennom deres applikasjon. Vi i FinalCall-redaksjonen h\u00e5per at dere kan dra nytte av tipsene og kjenne dere igjen om bord hos SAS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De aller fleste av oss gjennomf\u00f8rer mesteparten av reisene v\u00e5re som\u00a0 innenriksreiser i Norge eller mellom de skandinaviske landene. Vi i FinalCall-redaksjonen er opptatt av \u00e5 gi dere lesere en guide til hvordan dine reiser kan bli best mulig. Derfor gir vi deg vi v\u00e5r seteguide til SAS p\u00e5 kortdistanse som forh\u00e5pentlig vil hjelpe deg …<\/p>\n","protected":false},"author":73,"featured_media":23968,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,1003],"tags":[236,592,610,1371],"class_list":["post-23845","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","category-gode-raad-til-reisen","tag-eurobonus","tag-sas","tag-scandinavian-airlines","tag-seteguide"],"yoast_head":"\nFinalCall's store seteguide til SAS p\u00e5 kortdistanse - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/02\/27\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"FinalCall's store seteguide til SAS p\u00e5 kortdistanse - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"De aller fleste av oss gjennomf\u00f8rer mesteparten av reisene v\u00e5re som\u00a0 innenriksreiser i Norge eller mellom de skandinaviske landene. Vi i FinalCall-redaksjonen er opptatt av \u00e5 gi dere lesere en guide til hvordan dine reiser kan bli best mulig. Derfor gir vi deg vi v\u00e5r seteguide til SAS p\u00e5 kortdistanse som forh\u00e5pentlig vil hjelpe deg …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/02\/27\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-02-27T06:22:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-07-30T11:30:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/02\/SAS-Updated-uniform-2016-005.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"533\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"14 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/02\\\/27\\\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/02\\\/27\\\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"FinalCall’s store seteguide til SAS p\u00e5 kortdistanse\",\"datePublished\":\"2017-02-27T06:22:02+00:00\",\"dateModified\":\"2020-07-30T11:30:38+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/02\\\/27\\\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\\\/\"},\"wordCount\":2746,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/02\\\/27\\\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2017\\\/02\\\/SAS-Updated-uniform-2016-005.jpg\",\"keywords\":[\"Eurobonus\",\"SAS\",\"Scandinavian Airlines\",\"Seteguide\"],\"articleSection\":[\"Featured\",\"Gode r\u00e5d til reisen\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/02\\\/27\\\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/02\\\/27\\\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/02\\\/27\\\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\\\/\",\"name\":\"FinalCall's store seteguide til SAS p\u00e5 kortdistanse - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/02\\\/27\\\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/02\\\/27\\\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2017\\\/02\\\/SAS-Updated-uniform-2016-005.jpg\",\"datePublished\":\"2017-02-27T06:22:02+00:00\",\"dateModified\":\"2020-07-30T11:30:38+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/02\\\/27\\\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/02\\\/27\\\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/02\\\/27\\\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2017\\\/02\\\/SAS-Updated-uniform-2016-005.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2017\\\/02\\\/SAS-Updated-uniform-2016-005.jpg\",\"width\":800,\"height\":533},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2017\\\/02\\\/27\\\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"FinalCall’s store seteguide til SAS p\u00e5 kortdistanse\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"FinalCall's store seteguide til SAS p\u00e5 kortdistanse - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/02\/27\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"FinalCall's store seteguide til SAS p\u00e5 kortdistanse - FinalCall.travel Norge","og_description":"De aller fleste av oss gjennomf\u00f8rer mesteparten av reisene v\u00e5re som\u00a0 innenriksreiser i Norge eller mellom de skandinaviske landene. Vi i FinalCall-redaksjonen er opptatt av \u00e5 gi dere lesere en guide til hvordan dine reiser kan bli best mulig. Derfor gir vi deg vi v\u00e5r seteguide til SAS p\u00e5 kortdistanse som forh\u00e5pentlig vil hjelpe deg …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/02\/27\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2017-02-27T06:22:02+00:00","article_modified_time":"2020-07-30T11:30:38+00:00","og_image":[{"width":800,"height":533,"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/02\/SAS-Updated-uniform-2016-005.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"","Est. reading time":"14 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/02\/27\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/02\/27\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"FinalCall’s store seteguide til SAS p\u00e5 kortdistanse","datePublished":"2017-02-27T06:22:02+00:00","dateModified":"2020-07-30T11:30:38+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/02\/27\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\/"},"wordCount":2746,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/02\/27\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/02\/SAS-Updated-uniform-2016-005.jpg","keywords":["Eurobonus","SAS","Scandinavian Airlines","Seteguide"],"articleSection":["Featured","Gode r\u00e5d til reisen"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/02\/27\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/02\/27\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/02\/27\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\/","name":"FinalCall's store seteguide til SAS p\u00e5 kortdistanse - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/02\/27\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/02\/27\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/02\/SAS-Updated-uniform-2016-005.jpg","datePublished":"2017-02-27T06:22:02+00:00","dateModified":"2020-07-30T11:30:38+00:00","author":{"@id":""},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/02\/27\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/02\/27\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/02\/27\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/02\/SAS-Updated-uniform-2016-005.jpg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/02\/SAS-Updated-uniform-2016-005.jpg","width":800,"height":533},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/02\/27\/finalcall-store-seteguide-sas-pa-kortdistanse\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"FinalCall’s store seteguide til SAS p\u00e5 kortdistanse"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/02\/SAS-Updated-uniform-2016-005.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23845","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/73"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23845"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23845\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24002,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23845\/revisions\/24002"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}