{"id":20106,"date":"2016-10-07T15:00:04","date_gmt":"2016-10-07T13:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?p=20106"},"modified":"2016-10-08T00:02:27","modified_gmt":"2016-10-07T22:02:27","slug":"test-lufthansa-business-class-seattle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/07\/test-lufthansa-business-class-seattle\/","title":{"rendered":"Test: Lufthansa Business Class til og fra Seattle"},"content":{"rendered":"

Lufthansa har n\u00e5 installert nye seter i Business Class i samtlige av deres langdistansemaskiner. Jeg er en stor fan av Boeing 747, og fors\u00f8ker \u00e5 fly denne hos ulike selskaper dersom det lar seg gj\u00f8re. Denne gangen skulle man p\u00e5 guttetur til USA og en ny destinasjon; Seattle stod p\u00e5 programmet.\u00a0Kun 20 seter p\u00e5 Upper Deck b\u00f8r legge et grunnlag\u00a0for en\u00a0behagelig flyopplevelse. Hvordan st\u00e5r Lufthansa sitt Business-produkt seg mot sine venner i Star Alliance som SAS og United Airlines?<\/strong><\/p>\n

Utreise med LH 490 Frankfurt-Seattle<\/strong><\/p>\n

Innsjekk<\/strong>
\nN\u00e5r man har en gjennomg\u00e5ende billett fra Oslo beh\u00f8ver man ikke \u00e5 sjekke inn p\u00e5 nytt i Frankfurt. Siden jeg har EBD-status hos SAS f\u00e5r man komme inn i Lufthansa sine Senator-lounger. (Der har alle med gullkort eller h\u00f8yere i et Star Alliance selskap adgang). N\u00e5r vi triller inn i loungen p\u00e5 A-piren rundt kl 0830 p\u00e5 morgenkvisten er det mye folk i loungen. Selv med et solid antall sitteplasser, m\u00e5 vi langt innover for \u00e5 finne to ledige plasser til oss. WiFi-forbindelsen i Senator-loungen er p\u00e5 niv\u00e5 med det man finner i andre lounger, med andre ord relativt ustabil. Omtrent 45 minutter f\u00f8r oppsatt avgangstid for LH490 til Seattle tusler vi mot gaten. Heldigvis st\u00e5r v\u00e5r maskin D-ABVW, en Boeing 747-400 maskin, p\u00e5 en Z-gate ikke langt ifra loungen. Dermed blir ikke g\u00e5turen av det lengste slaget. D-ABVW b\u00e6rer navnet “Wolfsburg” og ble levert til Lufthansa den 13.03.1999. Maskinen er dermed i overkant av 17 \u00e5r og har godt med rutine.<\/p>\n

Ombordstigning<\/strong>
\nHer kan jeg avsl\u00f8re med en eneste gang at Lufthansa har et stort forbedringspotensiale. Med 67\u00a0seter i Business Class og en rekke passasjerer med status, blir k\u00f8en for prioritert ombordstigning lovlig lang. Problemet med Frankfurt er man blir st\u00e5ende som en lang slynge ut fra gateomr\u00e5det, noe som blokkerer veien for de som skal lengre utover piren. Fullsatt maskin i samtlige klasser betyr ogs\u00e5 at det er relativt kaotisk rundt gaten. Heldigvis tar det ikke lang tid f\u00f8r gjengen i gaten fyrer i gang ombordstigning og vi tar til venstre i gangbroen med skiltet til “Business Class”. Besetningen er tydeligvis ikke helt klare for oss fordi d\u00f8rene til maskinen er stengt. Dog gj\u00f8r det ingenting \u00e5 beundre en klassiker som “Queen Of The Skies” er fra utsiden, den eneste ulempen er at det er 27 grader i Frankfurt med p\u00e5f\u00f8lgende varme i gangbroen. Etter hvert slipper vi om bord og jeg kjenner at g\u00e5sehuden reiser seg n\u00e5r vi tar stegene opp trappen. Dette er g\u00f8y! En hyggelig mannlig flyvert og en like trivelig flyvertinne \u00f8nsker oss velkommen p\u00e5 Upper Deck.<\/p>\n

Flyturen<\/strong>
\nDet f\u00f8les godt \u00e5 dumpe ned i sete 83K for overfarten til Seattle. Flyvertinnen som er ansvarlig for \u00e5 ta h\u00e5nd om oss i fremre del av Upper Deck kommer raskt og tar dressjakkene v\u00e5re. S\u00e6rdeles god service fra start synes reisef\u00f8lget og jeg. Stemningen blir ikke verre n\u00e5r hun rett i etterkant kommer med velkomstdrikke. Vi kj\u00f8rer p\u00e5 med musserende vin, dog litt synd at det ikke serveres champagne her.<\/p>\n

\"Godt<\/p>\n

\"Sekt<\/p>\n

Et par minutter f\u00f8r oppsatt rutetid kommer kapteinen p\u00e5 h\u00f8yttalerne for \u00e5 informere om dagens flytid p\u00e5 9 timer og 50 minutter. En annen 747 stikker av g\u00e5rde til Washington f\u00f8r vi kan pushe ut fra gaten. \"Lufthansa<\/p>\n

Selv om det er noe k\u00f8 f\u00f8r vi kan ta av, er vi oppe i luften vel en halvtimes tid etter oppsatt rutetid. Take-off med 747 er noe av det r\u00e5este man kan v\u00e6re med p\u00e5 hvis du sp\u00f8r meg. Mens man i en Airbus 380 lurer p\u00e5 om man har forlatt bakken eller ikke, er det langt mer tr\u00f8kk i Boeing 747.<\/p>\n

Lufthansa sine nye seter er flotte. Setene kan legges helt flate og er overraskende gode i oppreist posisjon. I oppreist posisjon vil jeg si at setet til Lufthansa sl\u00e5r b\u00e5de SAS og United sine seter i Business Class.\u00a0Jeg mener at setet blir vel intimt dersom\u00a0man havner ved siden av en ukjent. Da vil nok for eksempel SAS sitt sete gi en langt mer privat opplevelse.<\/p>\n

D-ABVW kommer seg opp p\u00e5 marsjh\u00f8yde og flyvertinnen fyrer i gang showet. Som vanlig kommer de varme klutene f\u00f8rst.<\/p>\n

\"Varme<\/p>\n

Deretter er det endelig tid for et glass champagne. P\u00e5 v\u00e5r flyvning serveres det champagne i form av Jaquart, et ukjent bekjentskap for meg. Men den smaker overraskende bra og finnes i bestillingsutvalget til Vinmonopolet for interesserte. Siden vekkerklokken stod p\u00e5 kl 0420 denne morgenkvisten, blir det Cola som tilbeh\u00f8r sammen med n\u00f8ttene.<\/p>\n

\"Champis,<\/p>\n

Til forretten velger jeg kj\u00f8ttalternativet som best\u00e5r av spekeskinke kombinert med parmesanost og ruccula. Flyvertinnen kommer ogs\u00e5 rundt med en stor br\u00f8dkurv som man kan velge fritt fra. Reisef\u00f8lget g\u00e5r for alternativet med laks og potetsalat. Mens jeg er nogenlunde forn\u00f8yd med forretten min, mener reisef\u00f8lget at laksen er i t\u00f8rreste laget.<\/p>\n

\"Min<\/p>\n

\"Reisef\u00f8lget<\/p>\n

Som hovedrett g\u00e5r begge to for biffen sammen med friterte poteter og gr\u00f8nnk\u00e5l. Selve presentasjonen av retten er ikke i toppklasse. Men b\u00e5de reisef\u00f8lget og jeg er enige om at smaken absolutt er av god kvalitet. Jeg lander p\u00e5 en terningkast 5 for denne. Salaten ved siden av er helt gjennomsnittlig, dressingen trekker ned.<\/p>\n

\"Hovedrett<\/p>\n

Flyvertinnen “v\u00e5r” er p\u00e5 alerten hele veien. Det blir hyppige p\u00e5fyll av drikke, og ikke minst anbefaler hun en ypperlig Malbech r\u00f8dvin til hovedretten. Lufthansa leverer str\u00e5lende service s\u00e5 langt p\u00e5 turen. I tillegg er hun effektiv med \u00e5 rydde unna slik at vi kan g\u00e5 l\u00f8s p\u00e5 neste rett n\u00e5r det passer.<\/p>\n

Til desserten velger reisef\u00f8lget ostefat og frukt, mens jeg g\u00e5r for frukt og bavarisk pudding. Den kjennes industrialisert i smaken og imponerer ikke meg. I tillegg f\u00e5r vi de ber\u00f8mte sjokoladene til Lufthansa. Reisef\u00f8lget mener at ostefatet er mer enn godkjent. Flyvertinnen kommer rundt med et bredt utvalg av kjeks til osten.<\/p>\n

\"Mitt<\/p>\n

\"Reisef\u00f8lget<\/p>\n

N\u00e5r vi er ferdige med desserten, er det p\u00e5 tide \u00e5 utforske maskinen. Jeg knipser et bilde av\u00a0den mye omtalte trappen til Upper Deck.<\/p>\n

\"De<\/p>\n

Spaserturen v\u00e5r avdekker at maskinen er fullsatt i Economy og Premium Economy, mens det er et par plasser ledig b\u00e5de nede i Business Class og p\u00e5 Upper Deck. En liten advarsel til de som skal reise med Boeing 747 hos Lufthansa. P\u00e5 nedre dekk har de en 2-3-2 konfigurasjon i Business Class, noe jeg vil anbefale alle og enhver \u00e5 styre unna. Et midtsete der og du har oppskriften p\u00e5 en lite komfortabel tur.<\/p>\n

N\u00e5r vi kommer opp igjen i setene v\u00e5re blir det prating f\u00f8r vi kunne tenke oss noe snacks. Den sv\u00e6rt hyggelige fly-verten forklarer at de ikke har noe snacks tilgjengelig, men at vi gjerne kan f\u00e5 et ostefat hver. Hvem kan takke nei til et slikt tilbud? Ikke vi iallfall.<\/p>\n

\"Ostefat<\/p>\n

Etter at ostefatet glir\u00a0ned p\u00e5 h\u00f8ykant, er det tid for \u00e5 legge setet helt flatt og f\u00e5 seg et par timers s\u00f8vn. Selv om setene ikke er de aller bredeste p\u00e5 markedet g\u00e5r det problemfritt \u00e5 sove for min del. Besetningen kommer jevnlig rundt med drikke til oss p\u00e5 Upper Deck. De har ogs\u00e5 en runde der det serveres en rekke snacks i form av chips og sm\u00e5retter.<\/p>\n

Med noen gode timer p\u00e5 puten v\u00e5kner jeg opp vel halvannen time f\u00f8r vi skal lande i Seattle. Flyvertinnen setter i gang serveringen ikke lenge i etterkant, og hva er mer naturlig enn champagne og Cola nok en gang?<\/p>\n

\"Kombinasjonen<\/p>\n

Maten som m\u00e5ltid 2 best\u00e5r av er en fiskegryte med en tilh\u00f8rende salat. Jeg kommer neppe til \u00e5 huske hverken fiskegryten eller salaten for smaken, men det er et helt greit m\u00e5ltid.<\/p>\n

\"Servering<\/p>\n

M\u00e5ltidet avsluttes med p\u00e5fyll av champagne og kake.<\/p>\n

\"Dessert<\/p>\n

Vi sl\u00e5r nok en gang av en prat med flyvertinnen som ser frem til et\u00a02 dagers opphold\u00a0i Seattle. Hun gleder seg til \u00e5 \u00f8nske oss velkommen om bord igjen p\u00e5 s\u00f8ndagens retur-flyvning, og vi kan ikke annet enn \u00e5 glede oss. Det rister noe n\u00e5r vi n\u00e6rmer oss Seattle, men kapteinen setter maskinen silkemykt p\u00e5 bakken. Vi lander en halvtime etter oppsatt rutetid, som er greit nok da det ga oss mer tid p\u00e5 Upper Deck. Uheldigvis lander vi samtidig med et fly fra Korean Air, noe som gir en halvtimes ventetid i immigration.<\/p>\n

Returen med LH 491 Seattle-Frankfurt<\/strong>
\nEtter gode 50 timer i Seattle er det tid for returen til Norge. Akkurat som inn til Seattle tar vi “Light Rail” ut til flyplassen, og her er det minimalt med folk klokken 1100 en s\u00f8ndags formiddag. Prisen er ogs\u00e5 hyggelig med 3 dollar per hode. Merk at det er et par hundre meters gange fra stasjonen til selve terminalbygget, men gangavstanden er overkommelig for de fleste.<\/p>\n

Innsjekk<\/strong>
\nLufthansa har egne innsjekkingsskranker for reisende i Business- og First Class. Boeing 747-400 maskinene til Lufthansa har imidlertid ikke First-seter om bord lengre (f\u00f8r var disse setene plassert p\u00e5 Upper Deck). Vi vinkes bort til First-skranken da Business-skranken okkuperes av noen andre. Damen bak skranken ser rart p\u00e5 oss n\u00e5r vi sier at vi kun har med oss h\u00e5ndbagasje. Hun skriver ut ombordstigningskortene uten protester og vi takker for hjelpen. Passasjerer i Business Class hos Lufthansa har tilgang til Premium Lane i sikkerhetskontrollen ved lufthavnen. Dog hjelper det lite med Premium Lane n\u00e5r kontroll\u00f8rene fra TSA bruker evigheter p\u00e5 \u00e5 sluse oss gjennom. Det tar nesten 40 (!) minutter f\u00f8r vi kan sette kursen for toget som tar oss til rett terminal.<\/p>\n

Ombordstigning<\/strong>
\nLufthansa har ikke egen lounge p\u00e5 denne flyplassen. Opplevelsen av loungen kommer i egen test her p\u00e5 FinalCall. Loungen\u00a0som benyttes heter Club International Seattle og mange av flyselskapene som opererer ut ifra Seattle har avtale med denne.<\/p>\n

N\u00e5r det kommer til selve ombordstigningen er den\u00a0av det kaotiske slaget. Ombordstigning blir f\u00f8rst utsatt i 10 minutter fordi besetningen ikke er klare. En rekke partysvensker st\u00e5r i k\u00f8en for prioritert ombordstigning, og vi frykter 9 timer i selskap med partysvenskene p\u00e5 Upper Deck. Heldigvis viser det seg at svenskene skal sitte fremme i nesen og vi trekker noen lettelsens sukk.\u00a0Det f\u00f8les ikke feil \u00e5 komme seg om bord igjen hos Lufthansa, s\u00e6rlig n\u00e5r besetningen kjenner deg igjen fra utreisen. Maskinen for overfarten er D-ABVU, en Boeing 747-400 som ble levert til Lufthansa den 21.12.1998. Purser \u00f8nsker velkommen i d\u00f8ren nede, og jammen er det ikke favoritt-flyvertinnen og fly-verten som regjerer p\u00e5 Upper Deck denne gangen ogs\u00e5.<\/p>\n

Flyturen<\/strong>
\nReisef\u00f8lget og undertegnede dumper n\u00e5 ned i setene 82 A & C. Dersom dere skal fly med Boeing 747-400 hos Lufthansa, kan jeg trygt anbefale rad 82 eller rad 83. F\u00f8rste rad er ukurant fordi det gir umiddelbar n\u00e6rhet til toalettet. Man b\u00f8r heller ikke sitte langt bak p\u00e5 Upper Deck da det medf\u00f8rer st\u00f8y fra galley.<\/p>\n

Vi er n\u00e5 relativt godt marinerte etter en del glass champagne i loungen. Men man sier ikke nei n\u00e5r v\u00e5r favoritt-flyvertinne kommer med tilbud om sekt.<\/p>\n

\"Musserende<\/p>\n

P\u00e5 denne turen er det overraskende nok en 5-6 ledige plasser p\u00e5 Upper Deck. Purser melder om “boarding completed”, og kapteinen kommer over h\u00f8yttalerne for \u00e5 melde om en flytid til Frankfurt p\u00e5lydende 8 timer og 40 minutter. Vi blir skuffet over den korte flytiden som annonseres, men desto enda viktigere m\u00e5 hvert sekund om bord nytes. Favorittflyvertinnen v\u00e5r gj\u00f8r sitt ytterste for at vi skal trives p\u00e5 tur. Mens hun samler glassene til resten av gjengen f\u00f8r take-off, f\u00e5r vi sitte med glassene i hendene. Sekt, 744 og Upper Deck. Kan det bli noe bedre?<\/p>\n

Det blir noe turbulens ut fra Seattle f\u00f8r kapteinen slukker skiltet med fest setebeltet og serveringen kan starte. De hvite klutene kommer v\u00e5r vei igjen.<\/p>\n

\"Hvite<\/p>\n

Dagens meny for overfarten til Frankfurt ser slik ut. Selv om utvalget ikke ser s\u00e5 spenstig ut, kan Lufthansa sakene sine n\u00e5r det kommer til mat p\u00e5 langdistanse. Catering p\u00e5 flyvninger fra USA til Europa kan v\u00e6re av varierende kvalitet til tider, men den holdt god kvalitet p\u00e5 denne flyvningen.<\/p>\n

\"Meny.\"<\/p>\n

\"Hovedretter<\/p>\n

Denne r\u00f8dvinen kan anbefales \u00e5 drikke i luften. Favorittflyvertinnen introduserte den for oss p\u00e5 flyvningen til Seattle, og tilfredsstillelsen er stor n\u00e5r vi ser at den igjen er p\u00e5 menyen for returen.<\/p>\n

\"R\u00f8dvin<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Hvitvin<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Mer<\/p>\n

\"Forretter<\/p>\n

\"Utvalg<\/p>\n

Favorittflyvertinnen kjenner til\u00a0v\u00e5re rutiner etter flyvningen til Seattle. Dermed kommer hun med champagne, vann og n\u00f8tter til oss. N\u00f8ttene er greie, men personlig synes jeg at SAS sine n\u00f8tter er enda bedre. Lufthansa sine gir et “billigere” estetisk preg, mens smaken er stort sett den samme.<\/p>\n

\"Champagne<\/p>\n

Hils p\u00e5 v\u00e5r gode venn Jacquart. Morsomt nok st\u00e5r det en annen champagne i menyen, mens det er Jacquart som serveres. For de ekstra interesserte finnes denne i bestillingsutvalget til Vinmonopolet til den nette sum av kr 425. Fordelen med denne champagnen er at den holder lenge p\u00e5 boblene og at den hverken er for s\u00f8t eller syrlig. Det finnes dog bedre champagner i luften, men Jacquart havner likevel i “godkjent”-kategorien.<\/p>\n

\"V\u00e5r<\/p>\n

Favorittflyvertinnen er rask med \u00e5 betjene oss i fremre del av Upper Deck-kabinen. Til forrett frister det med “Ahi Sashimi”. Tunfisken er bortimot perfekt n\u00e5r det kommer til konsistens og smak. Salaten under tunfisken er ikke like god, men dette er en av de bedre forrettene jeg har spist i et fly. Flyvertinnen kommer med gjentatte foresp\u00f8rsel om p\u00e5fyll av br\u00f8d dersom vi \u00f8nsker dette.<\/p>\n

\"Forrett<\/p>\n

Til hovedretten blir valget “Beef Short Rib” som dere kan se. Akkurat som p\u00e5 utreisen er ikke presentasjonen av m\u00e5ltidet den vakreste i klassen. Man skal ikke la seg lure av utseende til retten, da kj\u00f8ttet b\u00e5de er saftig og m\u00f8rt. Reisekameraten og jeg er begge overrasket over den gode kvaliteten p\u00e5 kj\u00f8ttet. Det er tilbeh\u00f8ret som trekker ned helhetsinntrykket, med gulr\u00f8ttene er bl\u00f8te og k\u00e5len kunne hatt en bedre konsistens.<\/p>\n

\"Hovedrett<\/p>\n

Magen er god og mett p\u00e5 n\u00e5v\u00e6rende tidspunkt, men den beste delen av m\u00e5ltidet gjenst\u00e5r. Nemlig dessert! Denne gangen gyver jeg l\u00f8s p\u00e5 ostefatet og sjokoladeis. Reisef\u00f8lget er ostespesialisten av oss, og han mener at ostefatet er bedre enn p\u00e5 utreisen. Isen fra H\u00e4agen-Daz er helt grei uten den store smaken.<\/p>\n

\"Dessert<\/p>\n

Helt til slutt kommer den mannlige fly-verten p\u00e5 Upper Deck rundt med den beste godbiten, nemlig sjokolade. Denne gangen serveres det sjokolade fra Lindt med en variant av m\u00f8rk sjokolade. Perfekt avslutning! Legg merke til bevegelsene i glasset, her er det god turbulens i luftrommet over USA.<\/p>\n

\"Dessert<\/p>\n

Igjen er favoritt-flyvertinnen rask p\u00e5 pletten med \u00e5 rydde opp, samt tilby oss et glass champagne som vi kan sove p\u00e5. Jeg tar frem Bose QC 25 hodetelefonene mine, fisker frem \u00f8yemasken og kj\u00f8rer setet helt ned til det ligger flatt. Selv om turbulensen rister oss godt i 34.000 fots h\u00f8yde sovner jeg etter kort tid. Det blir hele 5 timer p\u00e5 puten uten at jeg v\u00e5kner en eneste gang.<\/p>\n

F\u00f8r avgang fra Seattle sp\u00f8r flyvertinnen om man \u00f8nsker \u00e5 bli vekket til frokost eller ikke. Jeg synes det er positivt\u00a0at man her gj\u00f8r individuelle tilpasninger, enkelte selskaper vekker jo hele gjengen med flombelysning to timer f\u00f8r landing. Lufthansa beholder en dempet belysning n\u00e5r frokosten serveres. Reisef\u00f8lget og jeg vil gjerne ha frokost. Heldigvis v\u00e5kner jeg av meg selv noen minutter f\u00f8r den hvite duken igjen inntar bordet.<\/p>\n

Frokosten til Lufthansa kommer i to deler. F\u00f8rst starter de med br\u00f8d, frukt og p\u00e5legg til br\u00f8det. Her serveres vi en sk\u00e5l med skinke og diverse oster. Flyvertinnen v\u00e5r sier at vi mer enn gjerne m\u00e5 ta flere br\u00f8dsorter.<\/p>\n

\"Frokosten<\/p>\n

Ferskpresset appelsinjuice sl\u00e5r aldri feil \u00e5 v\u00e5kne til.<\/p>\n

\"Juice<\/p>\n

Reisef\u00f8lget begynner \u00e5 kjenne p\u00e5 at reisen snart n\u00e6rmer seg slutten. Han tr\u00f8ster seg med et glass champagne, noe flyvertinnen gladelig serverer. F\u00f8r serveringen er over kommer flyvertinnen med p\u00e5fyll i tillegg.<\/p>\n

\"Reisef\u00f8lget<\/p>\n

Del to av frokosten best\u00e5r av en liten varmrett. P\u00e5 v\u00e5r flyvning byr Lufthansa p\u00e5 omelett, stekt tomat, spinat og poteter. Sammen med utvalget av p\u00e5legg gir dette en mettende start p\u00e5 dagen. De kunne dog godt servert b\u00e5de den kalde delen og varme delen av frokosten samtidig etter min smak.<\/p>\n

\"Varm<\/p>\n

Med en altfor kort flytid tar D-ABVU bakken i Frankfurt omtrentlig 25 minutter f\u00f8r oppsatt rutetid. Vi hilser p\u00e5 \u00e9n\u00a0av Lufthansa sine Airbus 380 aka “Hvalen” p\u00e5 v\u00e5r vei til gaten. N\u00e5r det er klart for \u00e5 forlate maskinen, blir det h\u00e5ndhilsing med flyvertinnen v\u00e5r, fly-verten p\u00e5 Upper Deck og til slutt Fru Purser som \u00f8nsker oss hjertelig velkommen tilbake til Lufthansa. Dette blir ikke siste tur med Lufthansa p\u00e5 langdistanse, for dette er virkelig oppskriften p\u00e5 en god serviceopplevelse fra start til slutt.<\/p>\n

\"Hvalen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lufthansa har n\u00e5 installert nye seter i Business Class i samtlige av deres langdistansemaskiner. Jeg er en stor fan av Boeing 747, og fors\u00f8ker \u00e5 fly denne hos ulike selskaper dersom det lar seg gj\u00f8re. Denne gangen skulle man p\u00e5 guttetur til USA og en ny destinasjon; Seattle stod p\u00e5 programmet.\u00a0Kun 20 seter p\u00e5 Upper …<\/p>\n","protected":false},"author":73,"featured_media":20421,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[855,3],"tags":[967,155,420,968],"class_list":["post-20106","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-anmeldelser-flyselskaper","category-rejsedeals","tag-boeing-747-400","tag-business-class","tag-lufthansa","tag-upper-deck"],"yoast_head":"\nTest: Lufthansa Business Class til og fra Seattle - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/07\/test-lufthansa-business-class-seattle\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test: Lufthansa Business Class til og fra Seattle - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lufthansa har n\u00e5 installert nye seter i Business Class i samtlige av deres langdistansemaskiner. Jeg er en stor fan av Boeing 747, og fors\u00f8ker \u00e5 fly denne hos ulike selskaper dersom det lar seg gj\u00f8re. Denne gangen skulle man p\u00e5 guttetur til USA og en ny destinasjon; Seattle stod p\u00e5 programmet.\u00a0Kun 20 seter p\u00e5 Upper …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/07\/test-lufthansa-business-class-seattle\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-10-07T13:00:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2016-10-07T22:02:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/09\/IMG_7370.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1350\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"14 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/07\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/07\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Test: Lufthansa Business Class til og fra Seattle\",\"datePublished\":\"2016-10-07T13:00:04+00:00\",\"dateModified\":\"2016-10-07T22:02:27+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/07\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/\"},\"wordCount\":2833,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/07\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2016\\\/09\\\/IMG_7370.jpg\",\"keywords\":[\"Boeing 747-400\",\"Business Class\",\"Lufthansa\",\"Upper deck\"],\"articleSection\":[\"Flyselskaper\",\"Rejsedeals\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/07\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/07\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/07\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/\",\"name\":\"Test: Lufthansa Business Class til og fra Seattle - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/07\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/07\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2016\\\/09\\\/IMG_7370.jpg\",\"datePublished\":\"2016-10-07T13:00:04+00:00\",\"dateModified\":\"2016-10-07T22:02:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/07\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/07\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/07\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2016\\\/09\\\/IMG_7370.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2016\\\/09\\\/IMG_7370.jpg\",\"width\":1800,\"height\":1350},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/07\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Test: Lufthansa Business Class til og fra Seattle\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2016\\\/05\\\/logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2016\\\/05\\\/logo.png\",\"width\":1,\"height\":1,\"caption\":\"FinalCall.travel Norge\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Test: Lufthansa Business Class til og fra Seattle - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/07\/test-lufthansa-business-class-seattle\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Test: Lufthansa Business Class til og fra Seattle - FinalCall.travel Norge","og_description":"Lufthansa har n\u00e5 installert nye seter i Business Class i samtlige av deres langdistansemaskiner. Jeg er en stor fan av Boeing 747, og fors\u00f8ker \u00e5 fly denne hos ulike selskaper dersom det lar seg gj\u00f8re. Denne gangen skulle man p\u00e5 guttetur til USA og en ny destinasjon; Seattle stod p\u00e5 programmet.\u00a0Kun 20 seter p\u00e5 Upper …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/07\/test-lufthansa-business-class-seattle\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2016-10-07T13:00:04+00:00","article_modified_time":"2016-10-07T22:02:27+00:00","og_image":[{"width":1800,"height":1350,"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/09\/IMG_7370.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"","Est. reading time":"14 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/07\/test-lufthansa-business-class-seattle\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/07\/test-lufthansa-business-class-seattle\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Test: Lufthansa Business Class til og fra Seattle","datePublished":"2016-10-07T13:00:04+00:00","dateModified":"2016-10-07T22:02:27+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/07\/test-lufthansa-business-class-seattle\/"},"wordCount":2833,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/07\/test-lufthansa-business-class-seattle\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/09\/IMG_7370.jpg","keywords":["Boeing 747-400","Business Class","Lufthansa","Upper deck"],"articleSection":["Flyselskaper","Rejsedeals"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/07\/test-lufthansa-business-class-seattle\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/07\/test-lufthansa-business-class-seattle\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/07\/test-lufthansa-business-class-seattle\/","name":"Test: Lufthansa Business Class til og fra Seattle - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/07\/test-lufthansa-business-class-seattle\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/07\/test-lufthansa-business-class-seattle\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/09\/IMG_7370.jpg","datePublished":"2016-10-07T13:00:04+00:00","dateModified":"2016-10-07T22:02:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/07\/test-lufthansa-business-class-seattle\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/07\/test-lufthansa-business-class-seattle\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/07\/test-lufthansa-business-class-seattle\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/09\/IMG_7370.jpg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/09\/IMG_7370.jpg","width":1800,"height":1350},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/07\/test-lufthansa-business-class-seattle\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Test: Lufthansa Business Class til og fra Seattle"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","publisher":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#organization","name":"FinalCall.travel Norge","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/05\/logo.png","contentUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/05\/logo.png","width":1,"height":1,"caption":"FinalCall.travel Norge"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/09\/IMG_7370.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/73"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20106"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20106\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20520,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20106\/revisions\/20520"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}