{"id":1582,"date":"2017-01-03T07:00:32","date_gmt":"2017-01-03T06:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.travel\/da?p=22552&preview=true&preview_id=22552"},"modified":"2017-01-03T07:00:32","modified_gmt":"2017-01-03T06:00:32","slug":"test-singapore-airlines-ny-business-class-frankfurt-singapore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2017\/01\/03\/test-singapore-airlines-ny-business-class-frankfurt-singapore\/","title":{"rendered":"Test: Singapore Airlines ny Business Class, Frankfurt \u2013 Singapore"},"content":{"rendered":"

Singapore Airlines introducerer denne flytype p\u00e5 ruten mellem K\u00f8benhavn og Singapore fra 10. august\u00a02017.\u00a0Denne artikel er udgivet p\u00e5 FinalCall.travel i januar 2017, hvor vi testede Business Class med flytypen mellem Frankfurt og Singapore.<\/strong>
\nSingapore Airlines har for tiden 4 forskellige\u00a0Business Class-produkter. 2 p\u00e5 langruter og 2 p\u00e5 kortruter. Vi har tidligere testet det \u00e6ldste produkt p\u00e5 langruterne<\/a><\/strong> og det nyeste produkt p\u00e5 de kortere ruter i Asi<\/a>en<\/a><\/strong>.
\nDet nyeste produkt finder man p\u00e5 en del af selskabets Boeing 777-300ER og deres nye Airbus A350. Vil du opleve deres nyeste Business Class-produkt, s\u00e5 m\u00e5 du flyve til eller fra London, Frankfurt, Amsterdam, D\u00fcsseldorf, M\u00fcnchen eller p\u00e5 deres nye rute fra Stockholm<\/strong><\/a>.
\nVi har testet selskabets aftenafgang fra Frankfurt til Singapore. Her er vores oplevelser:
\nCheck-in<\/strong>
\nJeg checkede\u00a0ind til flyvningen allerede i Kristiansand, og fl\u00f8j med SAS til Oslo og videre til Frankfurt med Lufthansa p\u00e5 Business Class, som vi allerede har skrevet en test af, som du kan l\u00e6se mere om p\u00e5 dette link<\/strong><\/a>.
\nAnkomsten til Frankfurt var ca. kl. 19.00, og det gav os 3 timer til loungebes\u00f8g inden afgangen til Singapore. Fra flyet blev det bus ind til terminalen, og den stopper ved B-terminalen, hvor ogs\u00e5 Singapore Airlines flyver fra. Inde i terminalen var det bare at bev\u00e6ge sig til paskontrollen og s\u00e5 finde loungen.
\nP\u00e5 vejen mod loungen havde Singapore Airlines en skranke \u00e5ben i transitcenteret, hvor vi gik hen for at f\u00e5 boardingcard til den videre rejse. Her m\u00e5 man ogs\u00e5 vise kreditkortet billetten var betalt med. Det er heldigvis kun f\u00e5 flyselskaber, som fortsat opererer med denne m\u00e6rkelige kontrol.
\nJeg bes\u00f8gte f\u00f8rst Air Canadas Maple Leave lounge (som du kan l\u00e6se test fra her<\/strong><\/a>) og derefter Lufthansas Senator Lounge.
\nBoarding<\/strong>
\nVi var ved gaten ca. 25 minutter f\u00f8r afgang, som var kl. 22.00, og da var de aller fleste tydeligvist g\u00e5et ombord, for der var kun personalet at se. S\u00e5 ingen k\u00f8 her –\u00a0bare at vise pas og boardingkort og s\u00e5 g\u00e5 ombord.
\nBoarding var via f\u00f8rste d\u00f8r og det medf\u00f8rer at man m\u00e5 passere igennem First Class-kabinen for at komme til Business Class kabinen. Siden denne maskine var bygget\u00a0om med nye kabiner og den nye Premium Economy-klasse, s\u00e5 var der bare en r\u00e6kke p\u00e5 First Class med 4 s\u00e6der. 2 af disse var optaget.
\nJeg slap for at g\u00e5 s\u00e6rligt langt da mit s\u00e6de var ved vinduet p\u00e5 f\u00f8rste r\u00e6kke bag First Class-kabinen.
\nFlyveturen<\/strong>
\nBusiness Class-kabinen var temmelig fuld, og jeg indtog mit s\u00e6de 11A, som er det f\u00f8rste s\u00e6de i kabinen, og dermed har lidt bedre plads end dem l\u00e6ngere bagude.
\n

\"Sete
S\u00e6de 11A – Singapore Airlines nyeste Business Class-produkt<\/figcaption><\/figure>\nMit f\u00f8rste indtryk var at dette s\u00e6de er det bedste jeg nogensinde har set p\u00e5 Business Class.
\n
\"img_8569\"
S\u00e6de 11A – Singapore Airlines nyeste Business Class-produkt<\/figcaption><\/figure>\n
\"img_8568\"
S\u00e6de 11A – Singapore Airlines nyeste Business Class-produkt<\/figcaption><\/figure>\nSom man kan se p\u00e5 billedet ovenfor, s\u00e5 har f\u00f8rste r\u00e6kke mere plads end s\u00e6derne bagved. N\u00e5r man ligger i s\u00e6det ligger man p\u00e5 skr\u00e5 ind mod v\u00e6ggen for at f\u00e5 l\u00e6ngst mulig seng.
\n\"img_8578\"
\nOver ses billede af et s\u00e6de l\u00e6ngere bagude. Som man ser er sk\u00e6rmen n\u00e6rmere. Der er flere steder at s\u00e6tte ting fra sig. L\u00e6g m\u00e6rke til fjernbetjeningen til underholdningssystemet under vinduet. Ogs\u00e5 den har farvesk\u00e6rm, og man kan hele tiden se hvor lang flyvetid der er igen.
\n
\"Grei
God plads til fral\u00e6gning, plus lys og stik til USB og hovedtelefoner.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Setekontroller.
S\u00e6dekontroller. Her er mange muligheder!<\/figcaption><\/figure>\n
\"P\u00e5<\/a>
P\u00e5 den anden siden var der lys i 3 udgaver, tilpasset forskellige stillinger p\u00e5 s\u00e6det.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Kabinen
Kabinen set forfra og bagover. L\u00e6g m\u00e6rke til at s\u00e6derne er delt op i m\u00f8rkt og lyst skinn. Der er heller ikke er bagagehylder i midtersektionen, noget som f\u00e5r kabinen til at virke mere rummelig.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Business
Business Cabinen set bagfra<\/figcaption><\/figure>\nEfter jeg havde fundet mig vel til rette, s\u00e5 kom der b\u00e5de varme klude og Champagne.
\n\"img_8573\"
\nDerefter var der klart for pushback og take-off.
\nF\u00f8r afgang blev der taget bestillinger p\u00e5 drikkevarer f\u00f8r maden og da var det jo helt passende at v\u00e6lge flyselskabets signatur-drink: Singapore Sling.
\n
\"Singapore
Singapore Sling serveret med n\u00f8dder f\u00f8r maden.<\/figcaption><\/figure>\nDerefter blev der d\u00e6kket op til\u00a0middagsserveringen. Her opstod et problem. Bordet var placeret p\u00e5 skr\u00e5 i delen af s\u00e6det mod vinduet (som ses nedenfor drinken p\u00e5 billedet over). Dette kom s\u00e5 langt ind at for store mig, s\u00e5 blev dette meget trangt. Det som var forskellen mellem det nye s\u00e6de og den \u00e6ldre version, var at p\u00e5 den \u00e6ldre version s\u00e5 kunne man skyde bordet fremover n\u00e5r man havde foldet det ud. Det kunne man af en aller anden m\u00e6rkelig grund ikke her. Desuden er bordet ikke specielt stort, s\u00e5 bordets stilling i forhold til at sidde behagelig var ikke s\u00e6rlig god. Desuden st\u00e5r bordet sk\u00e6vt i forhold til siddestillingen. S\u00e5 det bliver lidt underligt. Men for en normalbygget person g\u00e5r det sikkert helt fint, men jeg finder det lidt underligt at n\u00e5r selskabet bygger et s\u00e5 stort Business Class-s\u00e6de, s\u00e5 er bordet s\u00e5 lidt fleksibelt.
\nNuvel. Serveringen startede kort efter. Bordet blev d\u00e6kket med hvid dug og n\u00f8dvendige redskaber. Der l\u00e5 en omfattende menu klar i s\u00e6det da man kom ombord. Denne viste menuen for b\u00e5de Singapore – Frankfurt og Frankfurt – Singapore og den var b\u00e5de p\u00e5 engelsk og tysk.
\nDer var kun \u00e9n forret p\u00e5 menuen, s\u00e5 her var der ikke nogen valgmuligheder. P\u00e5 denne flyvning var der Scandinavian Seafood Platter p\u00e5 menuen. Denne bestod af gravad laks, kongerejer, r\u00f8get \u00e5l, lakserogn og \u00e6ggesalat. Dertil blev der serveret et fint udvalg af br\u00f8d, herunder deres udem\u00e6rkede hvidl\u00f8gsbr\u00f8d.
\n
\"Forretten\"
Forretten<\/figcaption><\/figure>\nTil denne ret valgte jeg et glas mere af Champagnen som er blevet k\u00e5ret til verdens bedste non-vintage Champagne. (L\u00e6s mere om dette p\u00e5 dette link<\/strong><\/a>.)
\n\"img_8624\"
\nDer var ogs\u00e5 hvidvin tilg\u00e6ngelig. Man kunne v\u00e6lge mellem en 2013 Balthasar Ress Riesling Kabinett fra Rheingau i Tyskland eller en 2013 Merryvale Starmont Chardonnay Carneros fra Napa Valley i USA.
\nDerefter fulgte hovedretten. Singapore Airlines har en super fin ordning med at man kan bestille hovedret p\u00e5 forh\u00e5nd ud fra en omfattende menu med over 40 forskellige retter at v\u00e6lge imellem. Dette kaldes for “Book the cook” og kan bestilles indtil 48 timer f\u00f8r afrejse. Ud fra denne havde jeg valgt en oksem\u00f8rbrad\u00a0med cafe de paris-sm\u00f8r. Den var rigtig god og m\u00f8r, og rosa i midten. Alts\u00e5 meget p\u00e6nt stegt efter min smag.
\n
\"Hovedretten\"
Hovedretten<\/figcaption><\/figure>\nHvis\u00a0man ikke havde valgt hovedret p\u00e5 forh\u00e5nd, s\u00e5 var der alligevel 4 forskellige hovedretter at v\u00e6lge fra menuen ombord. Dette var:<\/p>\n