{"id":1312,"date":"2016-10-10T07:00:33","date_gmt":"2016-10-10T05:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.travel\/da?p=20764&preview_id=20764"},"modified":"2016-10-10T07:00:33","modified_gmt":"2016-10-10T05:00:33","slug":"test-lufthansa-business-class-seattle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/10\/test-lufthansa-business-class-seattle\/","title":{"rendered":"Test: Lufthansa Business Class til og fra Seattle"},"content":{"rendered":"

Lufthansa har nu installeret nye s\u00e6der p\u00e5 Business Class i samtlige af deres langdistancemaskiner. Jeg er en stor fan af Boeing 747, og fors\u00f8ger at flyve denne flytype hos forskellige selskaber, hvis det lader sig g\u00f8re. Denne gang skulle vi p\u00e5 herretur til USA og en ny destination; Seattle stod p\u00e5 programmet.\u00a0Kun 20 s\u00e6der p\u00e5 Upper Deck b\u00f8r l\u00e6gge et grundlag\u00a0for en\u00a0behagelig rejseoplevelse.<\/strong>
\nHvordan klarer Lufthansa’s Business-produkt sig mod vennerne i Star Alliance som SAS og United Airlines?
\nUdrejse med LH 490 Frankfurt-Seattle<\/strong>
\nCheck-in<\/strong>
\nN\u00e5r man har en gennemg\u00e5ende billet fra Oslo beh\u00f8ver man ikke at checke ind igen i Frankfurt. Da jeg har EuroBonus Diamond-status hos SAS kommer jeg ogs\u00e5 ind\u00a0i Lufthansa’s Senator-lounger. (Der har alle med guldkort eller h\u00f8jere i et Star Alliance selskab adgang). N\u00e5r vi kommer ind i loungen i A-fingeren omkring kl. 08.30 s\u00e5 er der mange folk i loungen. Selv med et solidt antal siddepladser, m\u00e5 vi langt bagud for at finde to ledige pladser til os. WiFi-forbindelsen i Senator-loungen er p\u00e5 niveau med det man finder i andre lounger, med andre ord relativt ustabil. Omtrent 45 minutter f\u00f8r planlagt afgangstid for LH490 til Seattle g\u00e5r vi mod gaten. Heldigvis st\u00e5r vores maskine, D-ABVW, en Boeing 747-400 maskin, p\u00e5 en Z-gate ikke langt fra loungen. Dermed bliver g\u00e5turen ikke alt for lang. D-ABVW b\u00e6rer navnet “Wolfsburg” og blev leveret til Lufthansa den 13. marts 1999. Maskinen er dermed i overkanten af 17 \u00e5r og har godt med rutine.
\nOmbordstigning<\/strong>
\nHer kan jeg – med det samme – afsl\u00f8re, at Lufthansa har et stort forbedringspotentiale. Med 67\u00a0s\u00e6der i Business Class og en r\u00e6kke passagerer med status, bliver k\u00f8en for prioriteret ombordstigning lige lovlig lang. Problemet med Frankfurt er man bliver st\u00e5ende som en lang slange ud fra gateomr\u00e5det, noget som blokerer adgangen for dem som skal l\u00e6ngere ud i terminalen. Fuldbooket maskine i samtlige klasser betyder ogs\u00e5 at det er relativt kaotisk i gaten. Heldigvis tager det ikke lang tid f\u00f8r de ansatte i gaten s\u00e6tter gang i ombordstigning og vi g\u00e5r til venstre i gangbroen med skiltet til “Business Class”.
\nBes\u00e6tningen er tydeligvis ikke helt klar til at tage imod os fordi d\u00f8rene til maskinen er lukket. Dog g\u00f8r det ingenting at beundre en klassiker som “Queen Of The Skies” fra ydersiden. Den eneste ulempe er at der er 27 grader i Frankfurt med endnu h\u00f8jere temperatur\u00a0i gangbroen. Efter kort tid\u00a0slipper vi om bord og jeg m\u00e6rker at g\u00e5sehuden rejser sig n\u00e5r vi tager trinene op ad trappen. Dette er sjovt! En hyggelig mandlig kabineansat og en lige s\u00e5 hyggelig kvindelig \u00f8nsker os velkommen p\u00e5 Upper Deck.
\nFlyrejsen<\/strong>
\nDet f\u00f8les godt at dumpe ned i s\u00e6de 83K inden turen til Seattle. Den kabineansatte, som er ansvarlig for at tage h\u00e5nd om os i den forreste del af\u00a0Upper Deck kommer hurtigt og tager vores jakker. S\u00e6rdeles god service fra start synes b\u00e5de rejsef\u00f8lget og jeg. Stemningen bliver ikke v\u00e6rre n\u00e5r hun lige efter\u00a0kommer med velkomstdrikke. Vi starter med mousserende vin, dog lidt synd at der ikke serveres champagne her.
\n\"Godt
\n\"Sekt
\nEt par minutter f\u00f8r planlagt afgangstid\u00a0kommer kaptejnen p\u00e5 h\u00f8jttalerne for at informere om dagens flyvetid p\u00e5 9 timer og 50 minutter. En anden 747 letter mod\u00a0Washington f\u00f8r vi kan pushe ud fra gaten. \"Lufthansa
\nSelv om der er nogen k\u00f8 f\u00f8r vi kan lette, s\u00e5 er vi oppe i luften omkring en halv times tid efter planlagt afgangstid. Take-off med 747 er noget af det bedste man kan opleve,\u00a0hvis du sp\u00f8rger mig. Mens man i en Airbus 380 undrer sig over om man stadig er p\u00e5 jorden\u00a0eller ikke, er der langt mere kraft i Boeing 747.
\nLufthansa’s nye s\u00e6der er flotte. S\u00e6derne kan l\u00e6gges helt flade og er overraskende gode i oprejst positon. I oprejst positon vil jeg sige at s\u00e6det sl\u00e5r b\u00e5de SAS og United’s s\u00e6der\u00a0i Business Class.\u00a0Jeg mener dog at s\u00e6det bliver\u00a0lidt vel intimt, hvis man havner ved siden af en man ikke kender. Da vil\u00a0SAS’\u00a0s\u00e6de give en langt mere privat oplevelse.
\nD-ABVW kommer op p\u00e5 marchh\u00f8jde og kabinepersonalet s\u00e6tter gang i “showet”. Som vanlig kommer der f\u00f8rst hot towels.
\n\"Varme
\nDerefter er det endelig tid til et glas champagne. P\u00e5 vores flyvning serveres der champagne i form af Jaquart, et ukendt bekendtskab for mig. Men den smager overraskende godt. Siden v\u00e6kkeuret stod p\u00e5 kl. 04.20 denne morgen, s\u00e5 bliver det Cola som tilbeh\u00f8r sammen med n\u00f8dderne.
\n\"Champis,
\nTil forretten v\u00e6lger jeg k\u00f8dalternativet som best\u00e5r af luftt\u00f8rret skinke kombineret med parmesanost og ruccula. Stewardessen\u00a0kommer ogs\u00e5 rundt med en stor br\u00f8dkurv, som man kan v\u00e6lge frit fra. Rejsef\u00f8lget g\u00e5r for alternativet med laks og kartoffelsalat. Mens jeg er nogenlunde forn\u00f8jet med min forret, s\u00e5 mener rejsef\u00f8lget at laksen er noget p\u00e5 den t\u00f8rre side.
\n\"Min
\n\"Reisef\u00f8lget
\nSom hovedret v\u00e6lger vi begge b\u00f8ffen, sammen med stegte kartofler\u00a0og gr\u00f8nk\u00e5l. Selve pr\u00e6sentationen af retten er ikke i topklasse. Men b\u00e5de rejsef\u00f8lget og jeg var enige om at smagen absolut er af god kvalitet. Jeg lander p\u00e5 en terningkast 5 for denne ret. Salaten ved siden af var helt gennemsnitlig, dressingen tr\u00e6kker ned.
\n\"Hovedrett
\n“Vores” stewardesse er hele tiden p\u00e5 vagt. Det bliver til hyppige opfyldninger af drikkevarer, og ikke mindst anbefaler hun en ypperlig Malbech r\u00f8dvin til hovedretten.
\nLufthansa leverer str\u00e5lende service s\u00e5 langt p\u00e5 turen. Derudover\u00a0er hun effektiv med at rydde af, s\u00e5 vi kan g\u00e5 igang med n\u00e6ste ret n\u00e5r det passer.
\nTil desserten v\u00e6lger rejsef\u00f8lget ostetallerken og frugt, mens jeg v\u00e6lger frugt og bavarisk budding. Den smager industrialiseret og imponerer ikke. Derudover\u00a0f\u00e5r vi de ber\u00f8mte Lufthansa chokolader. Rejsef\u00f8lget mener at ostetallerkenen er mere end godkendt.
\nStewardessen kommer rundt med et bredt udvalg af kiks til osten.
\n\"Mitt
\n\"Reisef\u00f8lget
\nN\u00e5r vi er f\u00e6rdige med desserten, er det p\u00e5 tide at udforske flyet. Jeg knipser et billede af den meget omtalte trappe til Upper Deck.
\n\"De
\nSpadsereturen afsl\u00f8rer\u00a0at maskinen er fuldbooket i Economy og Premium Economy, mens der er et par pladser ledige – \u00a0b\u00e5de nede i Business Class og p\u00e5 Upper Deck. En lille advarsel til de som skal rejse med Boeing 747 hos Lufthansa. P\u00e5 nederste d\u00e6k har de en 2-3-2 konfiguration i Business Class, noget jeg vil anbefale alle og enhver at undg\u00e5. Et midters\u00e6de der og du har opskriften p\u00e5 en ukomfortabel tur.
\nN\u00e5r vi kommer op igen til vores s\u00e6der, s\u00e5 bliver det tid til lidt snak f\u00f8r vi kunne t\u00e6nke os lidt snacks. Den meget hyggelige mandlige kabineansatte, forklarer at de ikke har nogen snacks tilg\u00e6ngelige, men at vi kan f\u00e5 en ostetallerken hver. Hvem kan takke nej til s\u00e5dan et tilbud? Ikke os ihvertfald.
\n\"Ostefat
\nEfter at ostetallerkenen gled ned, s\u00e5 var det tid for at l\u00e6gge s\u00e6det helt fladt og f\u00e5 sig et par timers s\u00f8vn. Selv om s\u00e6derne er de aller bredeste p\u00e5 markedet g\u00e5r det problemfrit at sove for mit vedkommende. Bes\u00e6tningen kommer j\u00e6vnlig rundt med drikke til os p\u00e5 Upper Deck. De har ogs\u00e5 en runde, hvor der serveres en r\u00e6kke snacks i form af chips og sm\u00e5retter.
\nMed nogen gode timer p\u00e5 puden v\u00e5gner jeg op cirka halvanden time f\u00f8r vi skal lande i Seattle. Stewardessen s\u00e6tter gang i serveringen ikke l\u00e6nge efter jeg v\u00e5gner, og hvad er mere naturligt end champagne og Cola nok en gang?
\n\"Kombinasjonen
\nMaden som m\u00e5ltid 2 best\u00e5r af er en fiskegryde med en tilh\u00f8rende salat. Jeg kommer n\u00e6ppe til at huske hverken fiskegryden eller salaten for smagen, men det er et helt okay m\u00e5ltid.
\n\"Servering
\nM\u00e5ltidet afsluttes med opfyldning af champagne og kage.
\n\"Dessert
\nVi sl\u00e5r nok en gang en snak af med stewardessen, som ser frem til et\u00a02 dages ophold\u00a0i Seattle. Hun gl\u00e6der sig til at \u00f8nske os velkommen om bord igen p\u00e5 s\u00f8ndagens retur-flyvning, og vi kan ikke andet end at gl\u00e6de os.
\nDet ryster noget da vi n\u00e6rmer os Seattle, men kaptajnen s\u00e6tter maskinen silkebl\u00f8dt p\u00e5 landingsbanen. Vi lander en halv time efter planlagt rutetid, som er fint\u00a0nok da det gav os mere tid p\u00e5 Upper Deck. Uheldigvis lander vi samtidig med et fly fra Korean Air, noget som giver en halv times ekstra ventetid i immigrationen.
\nReturen med LH 491 Seattle-Frankfurt<\/strong>
\nEfter godt 50 timer i Seattle er det tid for returen til Norge. Akkurat som da vi tog ind til Seattle, s\u00e5 tager vi “Light Rail” ud til lufthavnen, og her er der\u00a0minimalt med folk klokken 11.00 en s\u00f8ndag formiddag. Prisen er ogs\u00e5 rimelig med 3 dollar pr. hoved. Bem\u00e6rk, at der er et par hundrede meter at g\u00e5 fra stationen til selve terminalen, men gangafstanden er overkommelig for de fleste.
\nCheck-in<\/b>
\nLufthansa har sine egne check-in\u00a0skranker for passagerer i Business- og First Class. Lufthansas Boeing 747-400 maskine har imidlertid ikke First-s\u00e6der ombord l\u00e6ngere (f\u00f8r var disse s\u00e6der placeret p\u00e5 Upper Deck). Vi vinkes frem til First-skranken da Business-skranken er optaget af andre passagerer. Damen bag skranken ser m\u00e6rkeligt p\u00e5 os n\u00e5r vi siger at vi kun har h\u00e5ndbagage med. Hun udskriver boardingkort\u00a0uden protester og vi takker for hj\u00e6lpen. Passagererne i Business Class hos Lufthansa har adgang til Premium Lane i sikkerhedskontrollen i lufthavnen. Dog hj\u00e6lper det ikke meget med Premium Lane n\u00e5r kontroll\u00f8rene fra TSA bruger evigheder p\u00e5 at sluse os igennom. Det tager n\u00e6sten 40 (!) minutter f\u00f8r vi kan s\u00e6tte kursen mod toget som skal tage os til den rigtige terminal.
\nOmbordstigning<\/strong>
\nLufthansa har ikke sin egen lounge i denne lufthavn. Oplevelsen af loungen kommer i senere test her p\u00e5 FinalCall.travel. Loungen\u00a0som benyttes hedder Club International Seattle og mange af flyselskaberne som opererer ud fra Seattle har aftale med denne.
\nN\u00e5r det kommer til selve ombordstigningen er den – igen – af den kaotiske slags. Ombordstigning bliver f\u00f8rst udsat i 10 minutter fordi bes\u00e6tningen ikke er klar. En r\u00e6kke partysvenskere st\u00e5r i k\u00f8en for prioritert boarding, og vi frygter 9 timer i selskab med partysvenskerne p\u00e5 Upper Deck. Heldigvis viser det sig at de skal sidde fremme i n\u00e6sen og vi sukker et lettelsens suk.\u00a0Det f\u00f8les ikke forkert at komme ombord igen hos Lufthansa, specielt n\u00e5r bes\u00e6tningen genkender dig fra udrejsen. Maskinen er D-ABVU, en Boeing 747-400 som blev leveret til Lufthansa den 21. december 1998. Purser \u00f8nsker velkommen i d\u00f8ren p\u00e5 nederste etage, og\u00a0minsandten om det\u00a0ikke er favorit-stewardessen og stewarden, som regerer p\u00e5 Upper Deck denne gang ogs\u00e5.
\nFlyturen<\/strong>
\nRejsef\u00f8lget og undertegnede dumper nu ned i s\u00e6derne 82 A og C. Hvis du skal flyve med Boeing 747-400 hos Lufthansa, kan jeg trygt anbefale r\u00e6kke 82 eller 83. F\u00f8rste r\u00e6kke er ukurrant fordi det giver umiddelbar n\u00e6rhed til toilettet. Man b\u00f8r heller ikke sidde langt bagud p\u00e5 Upper Deck da det medf\u00f8rer st\u00f8j fra galley.
\nVi er nu relativt godt marinerede efter en del glas champagne i loungen. Men man siger ikke nej n\u00e5r vores favorit-stewardesse kommer med tilbud om sekt.
\n\"Musserende
\nP\u00e5 denne tur\u00a0er der overraskende nok en 5-6 ledige pladser p\u00e5 Upper Deck. Purser melder om “boarding completed”, og kaptajnen kommer p\u00e5 h\u00f8jttalerne for at meddele\u00a0om en flyvetid til Frankfurt p\u00e5 8 timer og 40 minutter. Vi bliver lidt skuffede over den korte flyvetid som annonceres, men s\u00e5 m\u00e5 hvert sekund bare nydes ombord. Favoritstewardessen g\u00f8r sit yderste til at vi skal trives ombord. Mens hun samler glassene fra resten af passagererne p\u00e5 Business Class, s\u00e5 f\u00e5r vi lov til at sidde med glassene i h\u00e6nderne. Sekt, 744 og Upper Deck. Kan det blive meget bedre?
\nDet bliver lidt turbulent ud fra Seattle f\u00f8r kaptajnen slukker skiltet med s\u00e6deb\u00e6ltet\u00a0og serveringen kan starte. F\u00f8rst hot towels.
\n\"Hvite
\nDagens menu for turen til Frankfurt ser s\u00e5dan ud. Selv om udvalget ikke ser s\u00e5 stort ud, s\u00e5 ved Lufthansa hvad de laver\u00a0n\u00e5r det kommer til mad p\u00e5 langdistance. Catering p\u00e5 flyvninger fra USA til Europa kan v\u00e6re af varierende kvalitet til tider, men den var af\u00a0god kvalitet p\u00e5 denne flyvning.
\n\"Meny.\"
\n\"Hovedretter
\nDenne r\u00f8dvin kan anbefales at drikke i luften. Favorit-stewardessen introducerede den for os p\u00e5 flyvningen til Seattle, og tilfredsheden var stor da vi s\u00e5 at den igen var p\u00e5 menyen p\u00e5 returen.
\n\"R\u00f8dvin
\n 
\n\"Hvitvin
\n 
\n\"Mer
\n\"Forretter
\n\"Utvalg
\nStewardessen\u00a0kendte allerede til\u00a0vores rutiner efter flyvningen til Seattle. Dermed kommer hun med champagne, vand og n\u00f8dder til os. N\u00f8dderne er gode, men personlig synes jeg at SAS’ n\u00f8dder er endnu bedre. Lufthansa’s giver et “billigere” \u00e6stetisk pr\u00e6g, mens smagen er stort set den samme.
\n\"Champagne
\nHils p\u00e5 vores gode ven Jacquart. Underligt nok st\u00e5r der en anden champagne i menuen, mens det er Jacquart som serveres. Fordelen med denne champagne er at den holder l\u00e6nge p\u00e5 boblerne og at den hverken er for s\u00f8d eller syrlig. Der findes dog bedre champagner i luften, men Jacquart havner alligevel i “godkent”-kategorien.
\n\"V\u00e5r
\nStewardessen\u00a0er hurtig til at betjene os i den forreste del af Upper Deck-kabinen. Til forret frister det med “Ahi Sashimi”. Tunfisken er t\u00e6t p\u00e5 perfekt n\u00e5r det kommer til konsistens og smag. Salaten under tunfisken er ikke lige s\u00e5 god, men dette er en af de bedre forretter jeg har spist ombord p\u00e5 et fly. Personalet kommer med gentagne foresp\u00f8rgsler om opfyldning af br\u00f8d hvis vi \u00f8nsker dette.
\n\"Forrett
\nTil hovedretten falder valget p\u00e5 “Beef Short Rib” som du kan se. Akkurat som p\u00e5 udrejsen er pr\u00e6sentationen af m\u00e5ltidet ikke den bedste i klassen. Man skal ikke lade sig narre af udseendet, da k\u00f8det b\u00e5de var saftig og m\u00f8rt. Rejsekammeraten og jeg er begge overraskede over den gode kvaliteten p\u00e5 k\u00f8det. Det er tilbeh\u00f8ret som tr\u00e6kker helhedsindtrykket ned, med guler\u00f8dder som er bl\u00f8de og k\u00e5len som kunne have haft en bedre konsistens.
\n\"Hovedrett
\nVi er m\u00e6tte\u00a0p\u00e5 nuv\u00e6rende tidspunkt, men den bedste del af m\u00e5ltidet mangler. Nemlig dessert! Denne gang g\u00e5r jeg l\u00f8s p\u00e5 ostefadet og chokoladeis. Rejsef\u00f8lget er ostespecialisten af os, og han mener at ostefadet er bedre end p\u00e5 udrejsen. Isen fra H\u00e4agen-Daz er helt okay uden den store smak.
\n\"Dessert
\nHelt til slut kommer den mandlige kabineansatte p\u00e5 Upper Deck rundt med den bedste godbid, nemlig chokolade. Denne gang serveres der sjokolade fra Lindt med en variant af m\u00f8rk chokolade. Perfekt afslutning! L\u00e6g m\u00e6rke til bev\u00e6gelserne i glasset, her er der god turbulens i luftrummet over USA.
\n\"Dessert
\nIgen er favoritt-stewardessen hurtigt p\u00e5 pletten med at rydde op, samt tilbyde os et glas champagne som vi kan sove p\u00e5. Jeg tager mine Bose QC 25 hovedtelefoner frem, fisker \u00f8jenmasken frem og k\u00f8rer s\u00e6det helt ned s\u00e5 det ligger fladt. Selv om turbulensen ryster os godt i 34.000 fods h\u00f8jde, s\u00e5 falder jeg i s\u00f8vn kort tid efter. \u00a0Det bliver til hele 5 timer p\u00e5 puden uden at jeg v\u00e5gner en eneste gang.
\nF\u00f8r afgang fra Seattle sp\u00f8rger kabinepersonalet om man \u00f8nsker at blive v\u00e6kket til morgenmad eller ikke. Jeg synes det er positivt\u00a0at man her g\u00f8r individuelle tilpasninger, enkelte selskaber v\u00e6kker jo hele kabinen med kraftig belysning to timer f\u00f8r landing. Lufthansa beholder en d\u00e6mpet belysning n\u00e5r morgenmaden serveres. Rejsef\u00f8lget og jeg ville gerne have morgenmad. Heldigvis v\u00e5gner jeg af mig selv nogen minutter f\u00f8r den hvide dug igen indtager bordet.
\nLufthansa’s morgenmad kommer i to dele. F\u00f8rst starter de med br\u00f8d, frugt og p\u00e5l\u00e6g til br\u00f8det. Her serveres vi en sk\u00e5l med skinke og diverse oste. Stewardessen\u00a0siger at vi mere end gerne m\u00e5 tage flere br\u00f8dsorter.
\n\"Frokosten
\nFriskpresset appelsinjuice er aldrig d\u00e5rligt at v\u00e5gne op til.
\n\"Juice
\nRejsef\u00f8lget begynder at m\u00e6rke at rejsen snart n\u00e6rmer sig sin slutning. Han tr\u00f8ster sig med et glas champagne, noget personalet gladeligt serverer. F\u00f8r serveringen er ovre kommer hun endda og tilbyder en ekstra opfyldning.
\n\"Reisef\u00f8lget
\nAnden del af morgenmaden best\u00e5r af en lille varm ret. P\u00e5 vores flyvning b\u00f8d Lufthansa p\u00e5 omelett, stegt tomat, spinat og kartofler. Sammen med udvalget af p\u00e5l\u00e6g giver dette en m\u00e6ttende start p\u00e5 dagen. De kunne dog godt servere b\u00e5de den kolde og varme del samtidigt efter min mening.
\n\"Varm
\nMed en alt for kort flyvetid lander\u00a0D-ABVU i Frankfurt omtrent 25 minutter f\u00f8r planlagt rutetid. Vi hilser p\u00e5 \u00e9n\u00a0af Lufthansa’s Airbus 380 aka “Hvalen” p\u00e5 vejen ind til gaten. N\u00e5r det er klart til at forlade maskinen, bliver det til h\u00e5ndtryk fra “vores” stewardesse p\u00e5 Upper Deck og til slut Fru Purser som \u00f8nsker os hjertelig velkommen tilbage til Lufthansa. Dette bliver ikke sidste tur med Lufthansa p\u00e5 langdistance, for dette er virkeligt opskriften p\u00e5 en god serviceopplevelse fra start til slut.
\n\"Hvalen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lufthansa har nu installeret nye s\u00e6der p\u00e5 Business Class i samtlige af deres langdistancemaskiner. Jeg er en stor fan af Boeing 747, og fors\u00f8ger at flyve denne flytype hos forskellige selskaber, hvis det lader sig g\u00f8re. Denne gang skulle vi p\u00e5 herretur til USA og en ny destination; Seattle stod p\u00e5 programmet.\u00a0Kun 20 s\u00e6der p\u00e5 …<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1312","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-featured"],"yoast_head":"\nTest: Lufthansa Business Class til og fra Seattle - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/10\/test-lufthansa-business-class-seattle\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test: Lufthansa Business Class til og fra Seattle - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lufthansa har nu installeret nye s\u00e6der p\u00e5 Business Class i samtlige af deres langdistancemaskiner. Jeg er en stor fan af Boeing 747, og fors\u00f8ger at flyve denne flytype hos forskellige selskaber, hvis det lader sig g\u00f8re. Denne gang skulle vi p\u00e5 herretur til USA og en ny destination; Seattle stod p\u00e5 programmet.\u00a0Kun 20 s\u00e6der p\u00e5 …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/10\/test-lufthansa-business-class-seattle\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-10-10T05:00:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.travel\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/09\/IMG_7190.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ole\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ole\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"15 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/10\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/10\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ole\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c0972b80b0aa244f9ec11349d05d9bbe\"},\"headline\":\"Test: Lufthansa Business Class til og fra Seattle\",\"datePublished\":\"2016-10-10T05:00:33+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/10\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/\"},\"wordCount\":2917,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/10\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2016\\\/09\\\/IMG_7190.jpg\",\"articleSection\":[\"Featured\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/10\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/10\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/10\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/\",\"name\":\"Test: Lufthansa Business Class til og fra Seattle - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/10\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/10\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2016\\\/09\\\/IMG_7190.jpg\",\"datePublished\":\"2016-10-10T05:00:33+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c0972b80b0aa244f9ec11349d05d9bbe\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/10\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/10\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/10\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2016\\\/09\\\/IMG_7190.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/3\\\/2016\\\/09\\\/IMG_7190.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2016\\\/10\\\/10\\\/test-lufthansa-business-class-seattle\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Test: Lufthansa Business Class til og fra Seattle\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c0972b80b0aa244f9ec11349d05d9bbe\",\"name\":\"Ole\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/17854e3ac2799b71c14a23163f286ec7e03e7779486e2cdd70d45ce62e6accba?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/17854e3ac2799b71c14a23163f286ec7e03e7779486e2cdd70d45ce62e6accba?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/17854e3ac2799b71c14a23163f286ec7e03e7779486e2cdd70d45ce62e6accba?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"caption\":\"Ole\"},\"description\":\"Ole er en mann i 20-\u00e5rene fra Vestlandet. Han reiser noe i jobb, men mesteparten i privat \u00e6rend. Reisem\u00e5lene USA og Canada er hans favoritter. Han er godt oppdatert p\u00e5 forskjellige bonusprogrammer, s\u00e6rlig EuroBonus og Executive Club.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/oleb\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Test: Lufthansa Business Class til og fra Seattle - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/10\/test-lufthansa-business-class-seattle\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Test: Lufthansa Business Class til og fra Seattle - FinalCall.travel Norge","og_description":"Lufthansa har nu installeret nye s\u00e6der p\u00e5 Business Class i samtlige af deres langdistancemaskiner. Jeg er en stor fan af Boeing 747, og fors\u00f8ger at flyve denne flytype hos forskellige selskaber, hvis det lader sig g\u00f8re. Denne gang skulle vi p\u00e5 herretur til USA og en ny destination; Seattle stod p\u00e5 programmet.\u00a0Kun 20 s\u00e6der p\u00e5 …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/10\/test-lufthansa-business-class-seattle\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2016-10-10T05:00:33+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/finalcall.travel\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/09\/IMG_7190.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"Ole","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Ole","Est. reading time":"15 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/10\/test-lufthansa-business-class-seattle\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/10\/test-lufthansa-business-class-seattle\/"},"author":{"name":"Ole","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/c0972b80b0aa244f9ec11349d05d9bbe"},"headline":"Test: Lufthansa Business Class til og fra Seattle","datePublished":"2016-10-10T05:00:33+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/10\/test-lufthansa-business-class-seattle\/"},"wordCount":2917,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/10\/test-lufthansa-business-class-seattle\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/09\/IMG_7190.jpg","articleSection":["Featured"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/10\/test-lufthansa-business-class-seattle\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/10\/test-lufthansa-business-class-seattle\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/10\/test-lufthansa-business-class-seattle\/","name":"Test: Lufthansa Business Class til og fra Seattle - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/10\/test-lufthansa-business-class-seattle\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/10\/test-lufthansa-business-class-seattle\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/09\/IMG_7190.jpg","datePublished":"2016-10-10T05:00:33+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/c0972b80b0aa244f9ec11349d05d9bbe"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/10\/test-lufthansa-business-class-seattle\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/10\/test-lufthansa-business-class-seattle\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/10\/test-lufthansa-business-class-seattle\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.travel\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/09\/IMG_7190.jpg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.travel\/no\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/09\/IMG_7190.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2016\/10\/10\/test-lufthansa-business-class-seattle\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Test: Lufthansa Business Class til og fra Seattle"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/c0972b80b0aa244f9ec11349d05d9bbe","name":"Ole","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/17854e3ac2799b71c14a23163f286ec7e03e7779486e2cdd70d45ce62e6accba?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/17854e3ac2799b71c14a23163f286ec7e03e7779486e2cdd70d45ce62e6accba?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/17854e3ac2799b71c14a23163f286ec7e03e7779486e2cdd70d45ce62e6accba?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","caption":"Ole"},"description":"Ole er en mann i 20-\u00e5rene fra Vestlandet. Han reiser noe i jobb, men mesteparten i privat \u00e6rend. Reisem\u00e5lene USA og Canada er hans favoritter. Han er godt oppdatert p\u00e5 forskjellige bonusprogrammer, s\u00e6rlig EuroBonus og Executive Club.","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/oleb\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1312"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1312\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}