{"id":1094,"date":"2015-04-15T07:30:46","date_gmt":"2015-04-15T05:30:46","guid":{"rendered":"http:\/\/flyersnetwork.com\/da\/?p=14352"},"modified":"2015-04-15T07:30:46","modified_gmt":"2015-04-15T05:30:46","slug":"indenrigs-dat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2015\/04\/15\/indenrigs-dat\/","title":{"rendered":"Test: Indenrigs med DAT"},"content":{"rendered":"

Indenrigsruten mellem Karup og K\u00f8benhavn har levet en noget omtumlet tilv\u00e6relse de senere \u00e5r. Tidligere sad Cimber tungt p\u00e5 denne rute og havde et stort antal daglige afgange samt aftaler med bl.a. SAS om videreforbindelserne ud af K\u00f8benhavn. Efter Norwegians indtog p\u00e5 ruten og Cimbers konkurs, s\u00e5 har de midt- og vestsjyske erhvervsfolk haft et – mildt sagt – haltende udbud af flyrejser fra Karup. Nu har DAT overtaget ruten og mange i erhvervslivet ser mere lyst p\u00e5 fremtidens luftfart fra den lille jyske lufthavn.<\/strong>
\nKun f\u00e5 dage efter Danish Air Transport (DAT) overtog ruten efter Norwegian – og ogs\u00e5 kun f\u00e5 dage efter at K\u00f8benhavns Lufthavn valgte at nedl\u00e6gge indenrigsterminal – og sammenl\u00e6gge al trafik i Terminal 2 og 3 – testede vi denne rute.
\nInden nedl\u00e6ggelsen af Terminal 1 i K\u00f8benhavns Lufthavn sendte lufthavnen en pressemeddelelse<\/strong><\/a> ud. hvor de redegjorde for hvor enkelt det ville v\u00e6re for passagererne. De har desuden flere gange forsikret om, at der nu ville blive \u00e5bnet flere spor i sikkerhedskontrollen, s\u00e5 ventetiden ikke ville blive lang for indenrigspassagererne.
\nMen hvordan er det i virkeligheden? Holder de mange flotte l\u00f8fter?
\nVentetiden i sikkerhedskontrollen<\/strong>
\nVi havde checket ind hjemmefra og rejste kun med h\u00e5ndbagage. Det g\u00f8r turen gennem lufthavnen noget lettere og vi slipper for k\u00f8en ved bag-drop, som desv\u00e6rre ofte kan v\u00e6re lang. Ved ankomsten til sikkerhedskontrollen viste sk\u00e6rmen en ventetid p\u00e5 8 minutter. Ikke s\u00e5 v\u00e6rst – dog stadig mere end jeg nogensinde har ventet i Terminal 1 p\u00e5 dage, hvor der ikke er meget trafik (som denne dag i p\u00e5sken). Da vi kom rundt om hj\u00f8rnet blev vi m\u00f8dt af en mur af mennesker. K\u00f8benhavns Lufthavn m\u00e5 have et seri\u00f8st problem med tidsberegning – for enhver kunne se at de 8 minutter aldrig ville holde.
\n

\"K\u00f8benhavns
K\u00f8benhavns Lufthavn opgav ventetiden i sikkerhedskontrollen til 8 min. Det tog 20 minutter.<\/figcaption><\/figure>\nSelv p\u00e5 en dag i p\u00e5sken, hvor trafikken i lufthavnen var minimal skal man alts\u00e5 m\u00f8de op i virkelig god tid for at flyve indenrigs, hvis man ikke vil risikere at komme for sent. Der var kun \u00e5bnet meget f\u00e5 spor i sikkerhedskontrollen – og jeg ved ikke om det var alle de\u00a0lukkede spor eller de ansatte, som gik rundt p\u00e5 gulvet med h\u00e6nderne i lommen og tydeligt snakkede privat, som var mest frustrerende at se p\u00e5. Som jeg har oplevet s\u00e5 mange gange f\u00f8r, s\u00e5 er K\u00f8benhavns Lufthavn ikke s\u00e6rlig villige til at \u00e5bne flere spor i sikkerhedskontrollen for at f\u00e5 ventetiden ned.
\nEfter pr\u00e6cist 8 minutters ventetid (som der stod p\u00e5 sk\u00e6rmen var den samlede ventetid) n\u00e5ede vi frem til et skilt hvor der stod “Ventetid herfra ca. 12. min”. Alts\u00e5 i alt ca. 20 minutters ventetid p\u00e5 sikkerhedskontrollen for at flyve en kort indenrigstur p\u00e5 ca. 30 min. Og det var vel at m\u00e6rke p\u00e5 en dag, hvor der kun var minimal trafik fra K\u00f8benhavns Lufthavn. Det er ikke godt nok.
\n
\"Selvom
Selvom CPH mente den samlede ventetid skulle v\u00e6re 8 min., s\u00e5 var vi kun n\u00e5et til dette skilt efter 8 minutter.<\/figcaption><\/figure>\nLidt problemer med at kunne klokken<\/strong>
\nDenne dag i K\u00f8benhavns Lufthavn var der \u00e5benbart generelt problemer med at f\u00e5 helt styr p\u00e5 klokken. Ikke nok med at det – man i sikkerhedskontrollen mente skulle tage 8 minutter reelt tog 20 minutter\u00a0– s\u00e5 var der ogs\u00e5 en del forvirring omkring afgangstiden.
\nP\u00e5 min billet og i bookingsystemet stod afgangstiden opgivet til kl. 08.00, men p\u00e5 alle sk\u00e6rme i K\u00f8benhavns Lufthavn stod afgangstiden opgivet til kl. 08.15.
\n
\"Afgangstid
Afgangstid kl. 08.00 p\u00e5 boardingkortet<\/figcaption><\/figure>\n
\"Afgangstid
Afgangstid kl. 08.15 p\u00e5 sk\u00e6rmene i lufthavnen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Stadig
Stadig ingen personale m\u00f8dt op lidt f\u00f8r kl. 08.00 i gaten.<\/figcaption><\/figure>\nTid til afgang<\/strong>
\nLangt om l\u00e6nge blev det tid til ombordstigning – ca. kl. 08.15.\u00a0Alts\u00e5 en lille forsinkelse i vente (udover de 15 min., som afgangen var forsinket i forhold til tidspunktet p\u00e5 billetten).
\nOmbord beklagede kaptajnen forvirringen omkring afgangstiden. Den korrekte tid skulle vist v\u00e6re kl. 08.15. Et kvarter, som jeg helt personligt gerne ville have haft derhjemme n\u00e5r man skal s\u00e5 tidligt op om morgenen. Med\u00a0flytningen af inderigs til terminal 2 og 3, s\u00e5 skal man trods alt regne en potentiel l\u00e6ngere ventetid i sikkerhedskontrollen med, l\u00e6ngere g\u00e5tur i terminalen, l\u00e6ngere afstand til parkering m.v. Det bliver alts\u00e5 ret tidligt man skal op for at n\u00e5 en afgang kl. 08.15 n\u00e5r man ogs\u00e5 har en lille k\u00f8retur til lufthavnen inden.
\nOmbord<\/strong>
\nOmbordstigningen foregik direkte fra platformen og op af flyets indbyggede trappe. Denne ATR er den f\u00f8rste jeg har set, hvor trappen er placeret foran. Normalt i denne flytype vil man g\u00e5 ind af bagerste d\u00f8r.
\nKabinen bar pr\u00e6g af at have set bedre tider.\u00a0Kabinen kunne ikke skjule, at pr\u00e6cist dette fly havde ikke mindre end 25 \u00e5r p\u00e5 bagen.
\n
\"Kabinen
Kabinen i DAT’s 25 \u00e5r gamle ATR-fly<\/figcaption><\/figure>\n
\"Kabinen
Kabinen i DAT’s 25 \u00e5r gamle ATR-fly. Minimal benplads<\/figcaption><\/figure>\n
\"Kabinen
Kabinen i DAT’s 25 \u00e5r gamle ATR-fly. Til h\u00f8jre er lastrummet til bagagen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Kabinen
Kabinen i DAT’s 25 \u00e5r gamle ATR-fly. Forreste r\u00e6kke i h\u00f8jre side vender modsat flyveretningen. Her kan man ikke undg\u00e5 at flette ben med medpassagerne overfor.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Kabinen
Kabinen i DAT’s 25 \u00e5r gamle ATR-fly<\/figcaption><\/figure>\nPladsen i bagagehylderne er meget begr\u00e6nset p\u00e5 denne flytype, s\u00e5 der er kun plads til mindre tasker og poser. Ligeledes er pladsen under s\u00e6derne og benpladsen ogs\u00e5 ret begr\u00e6nset. Har du en rullevogn i normal kabinest\u00f8rrelse, s\u00e5 skal du alts\u00e5 ikke forvente at kunne f\u00e5 plads til den ombord. Du kan enten v\u00e6lge at checke den ind eller afleverede den p\u00e5 en vogn uden for flyet, hvor du s\u00e5 f\u00e5r den igen samme sted efter landing. Husk det n\u00e5r du pakker, hvis du ikke har lyst til at f\u00e5 din computer m.v. i lastrummet.
\nAt flyet var 25 \u00e5r gammel kunne ikke skjules. Kabinen er en ting, men jeg har aldrig tidligere v\u00e6ret i et fly, som larmede s\u00e5 meget som dette. Heller ikke andre fly af samme type. Det havde faktisk v\u00e6ret passende hvis DAT havde udleveret \u00f8repropper til passagererne. Kabinepersonalet havde l\u00e6rt lektionen og gik med \u00f8repropper p\u00e5 hele turen.
\nKaffe, The og chokolade<\/strong>
\nTuren mellem K\u00f8benhavn og Karup er kort. Flyvetiden var ca. 35 minutter. Der blev dog tid til servering af en kop kaffe eller te med et lille stykke m\u00f8rk chokolade til. Til b\u00f8rnene var der vand. Ingen juice eller lign.
\nP\u00e5 begge turer var kaffen dog enten lunken eller direkte kold. I sidstn\u00e6vnte tilf\u00e6lde fandt personalet dog ud af det ret hurtigt og byttede kopperne ud med nogle med varmt indhold. S\u00e5vidt jeg kunne se, s\u00e5 var det crewet selv, som sl\u00e6bte en varmtvandbeholder med ombord fra lufthavnen. Tydeligvis ikke en l\u00f8sning, som fungerer s\u00e6rligt godt. Om det kun er p\u00e5 dette ene – og atypiske – fly at der ikke er vandvarmer om\u00a0ved jeg dog ikke.
\nKarup Lufthavn<\/strong>
\nP\u00e5 returen gik flyveturen ligeledes uden overraskelser. Karup er en fin lufthavn at flyve fra. Lille, overskuelig og enkel. Her er der ingen k\u00f8 i sikkerhedskontrollen og man kan n\u00f8jes med at ankomme kort tid f\u00f8r sin flyafgang. Pr\u00e6cist som det skal v\u00e6re n\u00e5r man flyver indenrigs (h\u00f8rte I det K\u00f8benhavns Lufthavn?).
\n
\"Karup
Karup Lufthavn er lille og overskuelig. Her beh\u00f8ver man ikke at m\u00f8de op alt for tidligt.<\/figcaption><\/figure>\nAnkomst til K\u00f8benhavn<\/strong>
\nEfter en kort flyvetur i flot solskinsvej over Danmark, s\u00e5 var vi igen p\u00e5 jorden i K\u00f8benhavns Lufthavn. Lufthavnen havde jo tidligere givet l\u00f8fter om at man ville parkere indenrigsflyene t\u00e6t p\u00e5 ankomst- og afgangsomr\u00e5det<\/strong><\/a>. For DAT’s vedkommende, s\u00e5 skulle det v\u00e6re gate A7, A9 eller A11. Men nej, s\u00e5dan skulle det ikke v\u00e6re. DAT flyet ankom denne p\u00e5skedag til gate A27???? Alts\u00e5 en af de gamle indenrigsgates – l\u00e6ngst muligt v\u00e6k fra ankomstomr\u00e5det.\u00a0Alts\u00e5 langt fra hvad lufthavnen lovede n\u00e5r de flyttede indenrigstrafikken sammen med udenrigs – og for\u00f8vrigt samtidigt h\u00e6vede passagerafgifterne. Det er slet ikke godt nok.
\n
\"Ankomst
Ankomst i den gamle indenrigsterminal p\u00e5 gate A27. En laaaang g\u00e5rtur ventede forude.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Flere
Flere laaaange gange i K\u00f8benhavns Lufthavn for at komme ud i det gode vejr efter ankomst til gate A27<\/figcaption><\/figure>\n
\"G\u00e5turen
G\u00e5turen fra ankomstgaten ud i det fri\u00a0var laaaaaang<\/figcaption><\/figure>\n 
\nKonklusion<\/strong>
\nSelve flyveturen med DAT var nogenlunde som forventet. P\u00e5 denne tur fik vi et gammelt og godt slidt fly, men p\u00e5 en s\u00e5 kort tur betyder det ikke alverden. Her handler det mere om at komme afsted til tiden, mest muligt effektivt og med s\u00e5 mange frekvenser som muligt.\u00a0P\u00e5 begge rejser var der svensktalene personale ombord, hvilket virker lidt besynderligt p\u00e5 et selskab, som kalder sig Danish Air Transport og flyver indenrigs i Danmark. Men ikke et ondt ord om svenskerne – de var b\u00e5de s\u00f8de og venlige – selvom flere af de jyske passagerer ikke havde en anelse om hvad de sagde i h\u00f8jtalerne.
\nAt DAT har interline aftale med SAS og man kan checke sin bagage direkte igennem til udenrigsdestinationer er klart en fordel. Antallet af daglige afgange t\u00e6ller ligeledes op.
\nMen… og det er et stort<\/strong> men. Problemet med ineffektiviteten i K\u00f8benhavns Lufthavn m\u00e5 l\u00f8ses. Lang ventetid i sikkerhedskontrollen og parkering af flyet i lufthavnens fjerneste afkrog holder ikke. Produktet i luften fejler ikke noget, men hvis K\u00f8benhavns Lufthavn ikke f\u00e5r styr p\u00e5 indenrigstrafikken, s\u00e5 frygter jeg desv\u00e6rre at passagererne v\u00e6lger andre transportformer – det vil jeg ihvertfald personligt g\u00f8re. Alene med den tid vi brugte p\u00e5 parkering (som nu er l\u00e6ngere v\u00e6k fra terminalen – medmindre man vil betale en mindre formue), ventetid i sikkerhedskontrollen, g\u00e5turen til gate, de-icing (som dog ikke er CPH’s skyld) og ekstra indregnet buffer-tid (erfaringen siger, at man aldrig ved hvorn\u00e5r sikkerhedskontrollen har ekstremt lang ventetid og tydeligvis er der en risiko for at skulle g\u00e5 langt til flyet), s\u00e5 kunne vi have v\u00e6ret ved Storeb\u00e6ltsbroen inden flyet lettede. Det taler ikke til fordel for flyet fremfor bilen. Slet ikke n\u00e5r man indregner de skyh\u00f8je parkeringafgifter i K\u00f8benhavns Lufthavn (se ogs\u00e5 vores tips til billigere parkering i K\u00f8benhavn<\/strong><\/a>) og besv\u00e6ret med at skulle med bus eller Metro til P-omr\u00e5det, vente i k\u00f8, igennem sikkerhedskontrol osv.
\nDAT m\u00e5 virkeligt tage dette problem op med lufthavnen, hvis kunderne ikke skal skr\u00e6mmes over i andre transportformer. En start kunne v\u00e6re dedikerede spor i sikkerhedskontrollen for indenrigspassagerer eller adgang til fast track. Som det er nu fungerer det ikke godt nok.
\nDerudover s\u00e5 skal ankommende fly ikke parkeres i den gamle indenrigsterminal. Det er en h\u00e5n mod passagererne, at de skal g\u00e5 s\u00e5 langt efter ankomst. Specielt n\u00e5r lufthavnsafgiften stiger efter at den gamle terminal bliver nedlagt. At betale mere for et d\u00e5rligere produkt h\u00e6nger ikke sammen.
\nHvis DAT og K\u00f8benhavns Lufthavn f\u00e5r styr p\u00e5 hurtigere adgang i sikkerhedskontrollen og parkerer flyene t\u00e6t p\u00e5 ankomst\/afgangsomr\u00e5det, s\u00e5 har DAT et rigtigt fint produkt. Kommer der ikke styr p\u00e5 forholdende i K\u00f8benhavns Lufthavn, s\u00e5 er jeg desv\u00e6rre bange for at fremtiden ser sort ud for denne rute.
\nJeg h\u00e5ber der blot var tale om indk\u00f8ringsproblemer p\u00e5 vores to rejser – og jeg h\u00e5ber inderligt at DAT f\u00e5r succes p\u00e5 denne rute. Det lille danske flyselskab var et hyggeligt bekendtskab og ikke mindst vigtig for de midt- og vestjyske virksomheder, som langt om l\u00e6nge for bedre muligheder for at komme ud i verden. Men punkt til punkt passagererne tror jeg desv\u00e6rre hurtigt bliver skr\u00e6mt over i bilerne, hvis der ikke sker store forbedringer i K\u00f8benhavns Lufthavn.
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Indenrigsruten mellem Karup og K\u00f8benhavn har levet en noget omtumlet tilv\u00e6relse de senere \u00e5r. Tidligere sad Cimber tungt p\u00e5 denne rute og havde et stort antal daglige afgange samt aftaler med bl.a. SAS om videreforbindelserne ud af K\u00f8benhavn. Efter Norwegians indtog p\u00e5 ruten og Cimbers konkurs, s\u00e5 har de midt- og vestsjyske erhvervsfolk haft et …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-1094","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"yoast_head":"\nTest: Indenrigs med DAT - FinalCall.travel Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2015\/04\/15\/indenrigs-dat\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test: Indenrigs med DAT - FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Indenrigsruten mellem Karup og K\u00f8benhavn har levet en noget omtumlet tilv\u00e6relse de senere \u00e5r. Tidligere sad Cimber tungt p\u00e5 denne rute og havde et stort antal daglige afgange samt aftaler med bl.a. SAS om videreforbindelserne ud af K\u00f8benhavn. Efter Norwegians indtog p\u00e5 ruten og Cimbers konkurs, s\u00e5 har de midt- og vestsjyske erhvervsfolk haft et …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2015\/04\/15\/indenrigs-dat\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2015-04-15T05:30:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/flyersnetwork.com\/da\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/unnamed-1024x768.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2015\\\/04\\\/15\\\/indenrigs-dat\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2015\\\/04\\\/15\\\/indenrigs-dat\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"headline\":\"Test: Indenrigs med DAT\",\"datePublished\":\"2015-04-15T05:30:46+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2015\\\/04\\\/15\\\/indenrigs-dat\\\/\"},\"wordCount\":2092,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2015\\\/04\\\/15\\\/indenrigs-dat\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\\\/\\\/flyersnetwork.com\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/04\\\/unnamed-1024x768.jpg\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2015\\\/04\\\/15\\\/indenrigs-dat\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2015\\\/04\\\/15\\\/indenrigs-dat\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2015\\\/04\\\/15\\\/indenrigs-dat\\\/\",\"name\":\"Test: Indenrigs med DAT - FinalCall.travel Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2015\\\/04\\\/15\\\/indenrigs-dat\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2015\\\/04\\\/15\\\/indenrigs-dat\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\\\/\\\/flyersnetwork.com\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/04\\\/unnamed-1024x768.jpg\",\"datePublished\":\"2015-04-15T05:30:46+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2015\\\/04\\\/15\\\/indenrigs-dat\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2015\\\/04\\\/15\\\/indenrigs-dat\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2015\\\/04\\\/15\\\/indenrigs-dat\\\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\\\/\\\/flyersnetwork.com\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/04\\\/unnamed-1024x768.jpg\",\"contentUrl\":\"http:\\\/\\\/flyersnetwork.com\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/04\\\/unnamed-1024x768.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/2015\\\/04\\\/15\\\/indenrigs-dat\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Test: Indenrigs med DAT\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Norge\",\"description\":\"Travel Smarter\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/FinalCall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/no\\\/author\\\/flemming-poulsen\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Test: Indenrigs med DAT - FinalCall.travel Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2015\/04\/15\/indenrigs-dat\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Test: Indenrigs med DAT - FinalCall.travel Norge","og_description":"Indenrigsruten mellem Karup og K\u00f8benhavn har levet en noget omtumlet tilv\u00e6relse de senere \u00e5r. Tidligere sad Cimber tungt p\u00e5 denne rute og havde et stort antal daglige afgange samt aftaler med bl.a. SAS om videreforbindelserne ud af K\u00f8benhavn. Efter Norwegians indtog p\u00e5 ruten og Cimbers konkurs, s\u00e5 har de midt- og vestsjyske erhvervsfolk haft et …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2015\/04\/15\/indenrigs-dat\/","og_site_name":"FinalCall.travel Norge","article_published_time":"2015-04-15T05:30:46+00:00","og_image":[{"url":"http:\/\/flyersnetwork.com\/da\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/unnamed-1024x768.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"10 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2015\/04\/15\/indenrigs-dat\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2015\/04\/15\/indenrigs-dat\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"headline":"Test: Indenrigs med DAT","datePublished":"2015-04-15T05:30:46+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2015\/04\/15\/indenrigs-dat\/"},"wordCount":2092,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2015\/04\/15\/indenrigs-dat\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/flyersnetwork.com\/da\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/unnamed-1024x768.jpg","inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2015\/04\/15\/indenrigs-dat\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2015\/04\/15\/indenrigs-dat\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2015\/04\/15\/indenrigs-dat\/","name":"Test: Indenrigs med DAT - FinalCall.travel Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2015\/04\/15\/indenrigs-dat\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2015\/04\/15\/indenrigs-dat\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/flyersnetwork.com\/da\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/unnamed-1024x768.jpg","datePublished":"2015-04-15T05:30:46+00:00","author":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2015\/04\/15\/indenrigs-dat\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2015\/04\/15\/indenrigs-dat\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2015\/04\/15\/indenrigs-dat\/#primaryimage","url":"http:\/\/flyersnetwork.com\/da\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/unnamed-1024x768.jpg","contentUrl":"http:\/\/flyersnetwork.com\/da\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/unnamed-1024x768.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/2015\/04\/15\/indenrigs-dat\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Test: Indenrigs med DAT"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/","name":"FinalCall.travel Norge","description":"Travel Smarter","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["http:\/\/FinalCall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/author\/flemming-poulsen\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1094"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1094\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}