Air France–KLM blir hovedaksjonær i SAS – EuroBonus forsvinner?

Air France-KLM har i dag offentliggjort at de vil begynne på prosedyrene for å overta en majoritetsandel i SAS. Dette markerer et nytt og strategisk viktig kapittel for det skandinaviske flyselskapet, men også en milepel i den europeiske luftfartssektoren.

Dermed blir SAS en del av AirFrance-KLM gruppen, som i pr i dag består av flyselskapene Air France, KLM og Transavia. Nyheten er sånn sett ikke overraskende, for det var allerede en del av avtalen da Air France / KLM investerete i SAS.

Dette skrittet viser flyselskapenes langsiktige engasjement i å bygge opp et sterkere og konkurransedyktig SAS. Et selskap som er solid forankret i Skandinavia og også i tett samarbeid med andre selskaper for derigjennom å sikre et godt nettverk som dekker hele Europa og videre ut i verden.

“At Air France-KLM blir majoritetseier ville markere et avgjørende øyeblikk for SAS og et sterkt signal om tillit til den rettningen vi beveger oss i,” sier Anko van der Werff, administrerende direktør i SAS. “Det bringer ikke bare stabilitet, men vil også muliggjøre dypere industriell integrasjon og full oppbakking fra en av ​​verdens ledende flyselskapsgrupper når myndighetenes godkjennelse er oppnådd. Sammen vil vi være bedre posisjonert til å levere større verdi til våre kunder, våre kolleger og den bredere regionen.”

AirFrance/KLM eier i dag 19,9% av SAS. Planen er å overta aksjene til investorene Castlelake og Henrik Lind/ Lind Invest og dermed oppnå en aksjemajoritet på 60,5%. Men det vil ta noe tid, da overføringen av aksjene (transaksjonen) ikke forventes fullført før i andre halvår neste år.

Ifølge KLM sjef, Ben Smith er planen å slå sammen bonusprogrammene EuroBonus og Flying Blue. Her i redaksjonen tror vi dette medfører at EuroBonus slutter å eksistere og at det er Flying Blue som blir bonusprogrammet også for SAS. Hva det må medføre blir spennende å følge i tiden som kommer.

SAS fortsetter med å investere i flåtefornyelse og nettverksutvidelse. Det har vi blant annet skrevet om i denne artikkelen. Samtidig har SAS nå været det mest punktlige flyselskap i verden de seneste to måneder. Denne konsolideringen understøtter SAS’ evne til å vokse mer bærekraftig, forbedre kundeopplevelsen og styrke sin rolle i internasjonal luftfart.

“Dette forholdet er basert på gjensidig respekt, dedikasjon til operasjonell ekspertise og sterke ambisjoner om bærekraft. I takt med at den globale interessen for Skandinavia fortsetter med å vokse, mener vi at denne konsolideringen styrker SAS’ evne til å forbinde Skandinavia med verden – og verden med Skandinavia – ved at posisjonere København som vår globale knutepunkt for regionen, samtidig med at vi fortsetter med å opprettholde sterke og strategiske operasjoner i både Oslo og Stockholm,” tilføyde Van der Werff. “Vi forblir tro mot vår identitet, arv og dype kundefokus. SAS vil fortsatt være stolt skandinavisk i hjerte, utseende og følelse.”

Besluttningen avspeiler også en bredere bransjtendens mot konsolidering – et skritt som er avgjørende for å sikre langsiktig konkurranseevne for europeiske luftfartsselskaper på et stadig mer globalisert marked.

Denne artikkelen er basert på en pressemelding fra SAS.