{"id":44278,"date":"2023-03-18T01:09:29","date_gmt":"2023-03-18T00:09:29","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/?p=44278"},"modified":"2023-03-18T15:40:27","modified_gmt":"2023-03-18T14:40:27","slug":"test-eva-air-business-class","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/test-eva-air-business-class\/","title":{"rendered":"Anmeldelse: Eva Air Business Class"},"content":{"rendered":"\n

Det er imponerende, at lille Taiwan har 3 store flyselskaber, der alle er kendt for at tilbyde en meget god service. En af dem er Eva Air, som vi har haft forn\u00f8jelsen af \u200b\u200bat teste fra London til Bangkok og tilbage. Vi kan allerede nu afsl\u00f8re, at vi er imponerede. Her taler vi First Class service p\u00e5 Business Class.<\/strong> Den f\u00f8lgende historie er p\u00e5 norsk, og vi regner med at du forst\u00e5r det der kommer nedenfor:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eva Air benytter Boeing 777-300ER p\u00e5 ruten til London. Selskapet har flere ruter til Europa og to av dem har mellomlanding i Bangkok p\u00e5 sin vei til Taiwan. V\u00e5r reise foregikk i november 2022.<\/p>\n\n\n\n

Innsjekk<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Siden jeg ikke startet reisen i London kom jeg som transit passasjer. Etter \u00e5 ha ankommet med SAS fra K\u00f8benhavn og hadde et par timer til r\u00e5dighet, tilbrakte jeg tiden loungene til Lufthansa (Terminal 2A) og Singapore Airlines (terminal 2B). De to andre mulighetene, Air Canadas og United Airlines lounges (begge i 2B) var stengt etter jeg ankom kl 1930.<\/p>\n\n\n\n

Les ogs\u00e5: Test – SAS Plus K\u00f8benhavn – London<\/em><\/a>
Les ogs\u00e5: Test – Singapore Airlines Business Class lounge London<\/a> <\/em>
Les ogs\u00e5:<\/strong> Test – Lufthansa Lounges London Heathrow<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Boarding Heathrow<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Jeg dr\u00f8yde nok kanskje litt i forhold til \u00e5 g\u00e5 fra loungen. S\u00e5 da jeg kom frem til gaten var boarding godt i gang. Pre-boarding for Business Class var tydligvis over, s\u00e5 de var noks\u00e5 overrasket da jeg kom. Inngangen til Business Class var allerede sperret. Men siden jeg hadde et SAS boardingcard ble jeg sendt over til billettskranken i gaten for \u00e5 f\u00e5 skrevet ut et EVA boardingcard som ville la meg komme ombord. Det jeg ble mest overrasket over i den forbindelse var sp\u00f8rsm\u00e5let om jeg hadde maske. Den s\u00e5 jeg ikke komme, og hadde heller ikke h\u00f8rt om p\u00e5 forh\u00e5nd. For EVA Air hadde fortsatt maskekrav ombord. S\u00e5 lenge man ikke spiste eller drakk, selvf\u00f8lgelig. S\u00e5 da var det \u00e5 finne frem et munnbind f\u00f8r man gikk ombord. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
K\u00f8 for boarding p\u00e5 London Heathrow. Alle bilder: Erling Stausland<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Flighten avgikk fra gate B38.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vel ombord fant jeg setet mitt og det var overraskende komfortabelt. Eva Air har en konfigurasjon med 1-2-1 i Business Class med setene i midten pekende inn mot hverandre, mens setene ved vinduene pekte mot disse. Kabinen var helt full p\u00e5 denne flighten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Mitt sete for turen fra London til Bangkok.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Parene med midtseter.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ikke lenge etter at jeg hadde satt meg i setet kom en flyvertinne og serverte meg et glass champagne. En god start. Spesielt siden det var av typen La Grande Dame fra Veuve Cliquout som koster nesten 2 000 kr flasken, langt over hva andre flyselskaper serverer i Business. Ja, er er vi p\u00e5 First Class niv\u00e5. Jeg tok av munnbindet da jeg satt alene i stolen. Da var jeg jo ikke i retning av noen andre. Tok det heller p\u00e5 n\u00e5r serveringen kom. Det s\u00e5 ut til \u00e5 fungere greit. Ingen sa noe iallefall.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bak den bakerste (av 2) kabiner for Business Class ble ogs\u00e5 Premium Economy kabinen fylt opp. Den er i en 2-4-2 konfigurasjon, i forhold til Economy som er i 3-3-3-. Flyet var helt fullt p\u00e5 denne turen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Slik ser Eva Airs Premium Economy Class kabin ut.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Flyturen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Det var m\u00f8rkt da vi tok av fra London Heathrow s\u00e5 det var ikke s\u00e5 lett \u00e5 orientere seg. Etterhvert n\u00e5r vi kom opp p\u00e5 marsjh\u00f8yde og serveringen startet, var det ingen som tok ad notam hvor vi var, for da startet en super service av b\u00e5de mat og drikke.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Inflight show p\u00e5 underholdningssystemet.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vi fikk utdelt et pent amenity kit. Her var det flotte produkter, og man fikk ogs\u00e5 egen pysjamas. Sistnevnte forventer man bare i First Class. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Amenity Kit fra Salvatore Ferragano.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Her er innholdet i kit’et.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Pysjamas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jeg er vant til at man deler ut en meny over hvilke matretter som er tilgjengelig p\u00e5 flyturen. Det ble ikke gjort automatisk p\u00e5 denne flighten, men jeg fikk da jeg spurte etter den. Det var kanskje fordi jeg allerede p\u00e5 forh\u00e5nd hadde benyttet muligheten for \u00e5 forh\u00e5ndsbestille m\u00e5ltid p\u00e5 deres nettsider. Der hadde man flere muligheter enn hva som ville v\u00e6re tilgjengelig ombord. Men uansett burde den v\u00e6rt delt ut da det var flere alternativer og retter, for ikke \u00e5 snakke om drikkevarene.<\/p>\n\n\n\n

Eva Air er kjent for en omfattende servering i deres Business Class, og sammenlignes av mange som det man normalt f\u00e5r i andre selskapers First Class. For hos Eva er det snakk om en servering p\u00e5 ikke bare 3, men 5 til 7 retter, avhengig av avgangstid.<\/p>\n\n\n\n

Etter et tilbud om drikke, ble kanapeene servert. Jeg valgte et glass av deres deilige Champagne til dette.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
La Grande Dame og kanapeer.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Her var det en rullade av Breasola med Boursin ost og melon samt en blomk\u00e5lsterte med litt kaviar p\u00e5 toppen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
N\u00e6rbilde av canapeene.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Deretter ble bordet dekket opp med duk og s\u00e5 kom det en avlang tallerken med br\u00f8d, olje, sm\u00f8r og salt\/pepper. Dette ble satt p\u00e5 siden av bordet og p\u00e5 motsatt side kom en serviett med bestikk inni. Minuset var at br\u00f8det var seigt og ikke s\u00e6rlig godt. Men heldigvis kom de rundt med br\u00f8d de hadde varmet opp selv som var av en helt annen kvalitet.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Deretter var det tid for forrett. Denne var meget pent presentert og bestod av en terrine med bacon, kylling og sopp. I tillegg en spr\u00f8stekt chips av italienske skinke. Der var ogs\u00e5 gulr\u00f8tter og terrinen hadde greit med pistasjer i seg. Riktig godt var det, og presenasjonen var pen. Jeg fikk en oppfylling av champagneglasset til denne retten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Forretten.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Neste rett var hovedrett som jeg hadde bestilt fra online utvalget. Her var det en svinefilet sv\u00f8pt i parmaskinke med tilbeh\u00f8r. Den var riktig god.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

For de som ikke hadde bestilt p\u00e5 forh\u00e5nd var det valg mellom indrefilet av okse med foie gras sm\u00f8r, stekt bryst av Guinea Fouwl eller King Tiger Prawn og cashew nuts. <\/p>\n\n\n\n

Vinene de serverte til m\u00e5ltidet var meget bra. En Chateau Ferrand fra Bordeaux er en meget god vin og langt over hva andre selskaper serverer i Business Class. Det er en Saint Emillion Grand Cru og koster rundt 587 kr flasken p\u00e5 Vinmonopolet. Jeg har ikke sett andre selskaper presentere s\u00e5 dyre r\u00f8dviner i Business Class….<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Jeg smakte ogs\u00e5 p\u00e5 den spanske vinen, en Valudero Reserva 2012 som ogs\u00e5 ble servert. Nydelig den ogs\u00e5. Du kan f\u00e5 deres 2014 versjon i magnum (alts\u00e5 150 cl) for 753 kroner.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Desserten hadde kombinert ost og dessert p\u00e5 en tallerken, og det b\u00e5de s\u00e5 og smakte godt. Til det fikk jeg servert den meget gode Taylors LBV Port.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

N\u00e5r alt dette var servert var det blitt sent. Jeg s\u00e5 litt film og n\u00f8t noen drikkevarer f\u00f8r s\u00f8vnen tok meg. Som avec serverte Eva Air en Hennesy XO Cognac. Er du til andre ting, kunne de ogs\u00e5 by p\u00e5 Smirnoff Black label Vodka, Bombay Sapphire gin eller en Bacardi rom, pluss noe whisky for dem som liker det. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Det var f\u00f8rste gang jeg smakte \u00f8l fra Taiwan.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Liggestilling og posisjon er jo viktig p\u00e5 et fly. Her f\u00f8lte jeg at jeg hadde den plassen jeg trengte for min lange kropp. Vi fikk en madrass og noe som var mer dyne enn teppe, og sammen med en pute ble det riktig s\u00e5 behagelig. Personalet hjalp til med \u00e5 re sengen. S\u00e5 var det tid for \u00e5 sove. Jeg sov helt utmerket i deres tilpassede seng. Faktisk s\u00e5 godt at jeg sov forbi frokosten og v\u00e5knet f\u00f8rst rett innen landing Bangkok. Kan det bli bedre?<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Jeg l\u00e5 meget behagelig ombord.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Landingen gikk fint og vi taxet inn til gate ved den utstikkende F-piren. Her m\u00e5tte alle g\u00e5 i land, ogs\u00e5 dem som skulle fortsette til Taipei. Det var grei merking av hvor vi skulle finne bagasjen igjen p\u00e5 en skjerm i det vi gikk ut av flyet.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kabinen i det vi skulle forlate den.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Det var et stykke \u00e5 g\u00e5 til passkontrollen, og til min overraskelse fikk vi ingen fast-track pass som jeg vel egentlig hadde forventet, men som jeg i min tr\u00f8tthet ikke tenkte p\u00e5 f\u00f8r jeg sto ved passkontrollen. Heldigvis var det ingen k\u00f8 s\u00e5 jeg var igjennom p\u00e5 raskeste m\u00e5te. Bagasjen var ogs\u00e5 en av de f\u00f8rste p\u00e5 b\u00e5ndet. Selv om BagID<\/a><\/strong> ikke virker p\u00e5 Eva Air, hadde jeg allikevel lagt den i bagasjen s\u00e5 jeg kunne benytte sporingen i den. Det er merkelig hvor behagelig det er \u00e5 st\u00e5 og vente p\u00e5 bagasjen og kunne se p\u00e5 mobilen at den faktisk er p\u00e5 samme flyplass som deg.<\/p>\n\n\n\n

Fikk bagasje, gjennom tollen, fant sj\u00e5f\u00f8ren og straks p\u00e5 vei til hotell. Konklusjon: En meget behagelig tur. En av de beste i Business Class.<\/p>\n\n\n\n

Returen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En ukes tid senere var det tid for hjemreise. Ogs\u00e5 den skulle g\u00e5 med Eva Air i Business Class tilbake til London. Dette var en dagflight. Avgikk kl 1310 og landet i London 1930. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Eva Air innsjekk i Bangkok.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Innsjekk<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Jeg ankom flyplassen i taxi ca 3 timer f\u00f8r avgang, og etter litt man\u00f8vrering p\u00e5 dette store stedet, fant jeg innsjekkings\u00f8ya til Eva Air. Her var det delt opp i en skranke for Diamond, 3 for premium\/ StarGold og s\u00e5 noen for bag drop og deretter economy. Selskapet dekket hele raden. Men s\u00e5 har de ogs\u00e5 temmelig mange daglige avganger fra Bangkok. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Premium innsjekken.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Eva Air hadde mange innsjekkingsskranker.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Innsjekk gikk iallefall raskt, og jeg fikk sjekket inn bagasjen hele veien hjem, til tross for overnatting p\u00e5 veien. Jeg fikk ogs\u00e5 fast track pass til sikkerhetskontrollen og der var det heller s\u00e5 og si ingen k\u00f8. Et par personer foran meg i k\u00f8en, og rett etter denne l\u00e5 passkontrollen. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ingen k\u00f8 i fast track.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hva er vel mer naturlig enn \u00e5 sl\u00e5 ihjel ventetiden frem til avgang i Eva Air sin egen lounge p\u00e5 flyplassen. Her var det mye god mat og drikke og jeg fikk slappet godt av. Vi har testet denne loungen tidligere, og det var ikke noen endringer s\u00e5 den holder godt enda.<\/p>\n\n\n\n

Test: Eva Air Lounge – Bangkok<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Boarding Bangkok<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Jeg kom frem til gaten (G3) f\u00f8r boarding hadde startet. Her satt det allerede mange folk og ventet. Omr\u00e5det n\u00e6rmest broen ut til flyet var reservert for Business Class og statusmedlemmer, slik at de skulle komme seg f\u00f8rst ombord. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Gateomr\u00e5det.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Reservert omr\u00e5de for dem som skulle g\u00e5 ombord f\u00f8rst.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Flyet ventet ved gate.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
P\u00e5 vei ombord.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Egen gangbro for Business Class.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jeg var f\u00f8rstemann ombord og det var samme flytypen og samme seter som p\u00e5 utreisen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Eva Air Business Class kabin. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Det er god lagringsplass i setet.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ikke mer enn hadde jeg satt meg ned, s\u00e5 kom flyvertinnen med Champagne og v\u00e5tservietter. Det var fortsatt La Grande Dame de serverte, som p\u00e5 utreisen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Amenity Kit’et p\u00e5 denne flighten hadde en litt anderledes innpakning enn p\u00e5 utreisen. Her var det en liten hardplast koffert. Innholdet var det samme. Pysjamas ble ogs\u00e5 delt ut.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Flyturen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Deretter gikk det slag i slag med pushback, taxi og takeoff. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Vi passerte et ti-talls Thai fly som tydeligvis hadde st\u00e5tt opplagret her gjennom pandemien.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Deretter startet serveringen. Som p\u00e5 utreisen startet det med et par canapeer med et godt glass bobler til.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"
N\u00e6rbilde av kanapeene: r\u00f8ket laks innrullet i nori tang med sennepsmajones og brasola med kremost iblandet pistasjn\u00f8tter.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Menyen for reisen kunne man i tillegg f\u00e5 opp i skjermen foran, men ogs\u00e5 her m\u00e5tte jeg sp\u00f8r spesielt for \u00e5 f\u00e5 utlevert en utskrevet kopi.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Denne gangen var det tide for \u00e5 teste hvitvinen som jeg ikke rakk p\u00e5 utreisen. Det var en fransk og en tysk. Den tyske var en Ockfen Bockstein Riesling Sp\u00e4tlese 2017 fra Mosel. Denne er relativt s\u00f8t, men av en utmerket kvalitet. Den er produsert av S A Pr\u00fcm som er en mer kjent produsent. Den er ikke til salgs p\u00e5 vinmonopolet. Vivino ansl\u00e5r en pris p\u00e5 ca 15 US dollar.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Den franske var en Chateau La Louviere Blanc 2009 fra Pessac-Leognan Dette er en 100% Sauvignon Blanc vin. Vinmonopolet hadde deres 2016 \u00e5rgang for salg for 500 kr flasken. Jeg smakte begge og de var gode begge to, selv om den tyske gikk fint til desserter, og jeg ikke er noen stor fan av Sauvignon Blanc…<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

F\u00f8rste serveringen, forretten, var en scampi som var surret inn i en skive r\u00f8kt and. Litt mye gr\u00f8nt p\u00e5 toppen og noe juice som hadde droppet ut som \u00f8dela presentasjonen, men en grei “snack”. Her var det kun ett alternativ.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"
N\u00e6rbilde av forretten.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Deretter kom det en suppe p\u00e5 gulerot og koriander. Det var ikke noe favoritt hos meg iallefall.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

S\u00e5 var det salaten sin tur. Den var heller kjedelig. Masse gr\u00f8nn crispisalat med noen b\u00e5ter tomat og appelsin med en sammenkj\u00f8rt blanding med r\u00f8dl\u00f8k. Den fremsto ikke speielt spennende, men n\u00f8ttene de hadde lagt p\u00e5 den var gode.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hovedretten var derimot str\u00e5lende. Den var ogs\u00e5 spesialbestilt og var en pepperbiff med pommes duchess (fancy potetmos) og sopp. Den smakte utmerket. Det var de samme r\u00f8dvinene som ble tilbudt som p\u00e5 utreisen. De hovedrettene som ble tilbudt ombord, fremg\u00e5r av menybildet over. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Hovedretten. Absolutt godkjent.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Deretter kom osten. Hele 4 oster kom p\u00e5 tallerkenen. Eneste ting \u00e5 klage p\u00e5 var at kjeksen kom i plastinnpakning. S\u00e5 kan man kanskje si at det hadde virket mer eksklusivt om den hadde blitt servert fra en ostevogn, som det gjerne gj\u00f8res i First Class.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ost: Emmental, R\u00f8d Cheddar, blue cheese og camenbert, fremgikk det av menyen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desserten til slutt var en ferdigpakket isboks. Det var vel ikke helt en toppstjerner verdig. Men god var den. Det ble ikke servert en egen dessertvin til oster og desserter, men de hadde en utmerket Taylors LBV portvin som smakte utmerket.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Etter at 7 rettersm\u00e5ltidet var overst\u00e5tt, var det masser av tid igjen. Serveringen var aldri langt unna, og jeg brukte tiden til \u00e5 se litt p\u00e5 underholdning p\u00e5 egen PC og litt p\u00e5 underholdning p\u00e5 skjermen i setet.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Jeg slet litt med undertekstene….<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jeg valgte \u00e5 teste internettet ombord. Det var jo en dagflight s\u00e5 fint \u00e5 kunne ha kontakt med den vide verdenswebben.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Jeg valgte Standard plan for 14,95 usd.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Bedre kontroll p\u00e5 inflighten ved hjelp av flightradar24 enn inflightshowet ombord.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En liten lur innimellom ble det ogs\u00e5 tid til. Sengen ble redd opp og gjort klar. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Slik s\u00e5 setet ut n\u00e5r det var redd opp til seng.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jeg var imponert over hvor tilgjengelig crewet var. Jeg har fl\u00f8yet mange flyeselskaper i Business Class og jeg synes standarden er at s\u00e5 snart hovedm\u00e5ltidet er servert, s\u00e5 forsvinner crewet som dugg for solen og det er h\u00e5pl\u00f8st \u00e5 f\u00e5 noe servering. Slik var det ikke her. P\u00e5 en vei til toalettet m\u00e5tte jeg g\u00e5 forbi crewomr\u00e5edet, og her var det folksomt!<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Det manglet ikke p\u00e5 personale ombord p\u00e5 Eva Air, og servicen var deretter – God! <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Toalettet var romslig og her var det ogs\u00e5 plass til \u00e5 skifte. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Jeg benyttet meg ikke av tilbudet av mat\/snacks underveis, men et par timer unna London ble m\u00e5tid nr 2 servert p\u00e5 denne nesten 13 timer lange turen. Til min overraskelse ble det servert frokost, selv om landingstiden var 1930 p\u00e5 kvelden lokal tid. Middag hadde passet bedre i min verden.<\/p>\n\n\n\n

Det startet med en tallerken med ost og salami. Dertil noe br\u00f8d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Deretter kom det en varmrett med et par sm\u00e5 quicher med terninger av gresskar. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

M\u00e5ltidet ble avsluttet med noe frisk frukt. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

P\u00e5 en s\u00e5 lang tur hadde jeg forventet en middag snarere enn en frokost. Spesielt siden vi landet p\u00e5 kvelden og man skulle v\u00e6re forberedt p\u00e5 \u00e5 m\u00f8te kvelden. De gangene jeg har fl\u00f8yet andre flyselskap p\u00e5 dagtid inn til Europa har de servert alt annet enn frokost. Men n\u00e5r det er sagt, var kvaliteten p\u00e5 m\u00e5ltidet helt ok.<\/p>\n\n\n\n

Ankomst<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Vi ankom London litt f\u00f8r rute og var raskt ute av flyet. P\u00e5 Heathrow blander man ikke ankommende og avg\u00e5ende passasjerer s\u00e5 vi som skulle videre m\u00e5 gjennom en labyrint av korridorer og ganger for \u00e5 komme til videreforbindelsen. Dette er en utfordring n\u00e5r man kommer fra langdistanse til kortdistanse da man skal fra Terminal 2b til 2a og i tillegg skal gjennom en sikkerhetskontroll f\u00f8r man er klar for neste avgang.. <\/p>\n\n\n\n

Jeg haddeheldigvis et par timer til neste flight og kom meg inn til Terminal 2A og fikk hygget meg litt i Lufthansa Lounge<\/a> f\u00f8r SAS tok meg videre hjemover. <\/p>\n\n\n\n

Oppsummering<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Fordeler:<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

+ Behagelig sete hvor man var for seg selv
+ Imponerende mat og drikkeservering
+ God sovekomfort
+ Fantastisk personale og service<\/p>\n\n\n\n

Ulemper:<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

\u2013 Wifi var ikke gratis
\u2013 Maskekrav ombord, etter at det var slutt alle andre steder (ble heldigvis ikke praktisert s\u00e6rlig strengt, spesielt ikke p\u00e5 returen)
\u2013 Lang vei \u00e5 g\u00e5 ved ankomst Heathrow for \u00e5 komme videre<\/p>\n\n\n\n

Karaktergivning<\/strong> (1 \u2013 10)<\/h4>\n\n\n\n

Setet: 9
Mat og drikke ombord: 9
Service ombord: 10
Service p\u00e5 bakken: 8
Toaletter ombord: 9
Underholdning ombord: 8
Amenities ombord: 10
Valuta for pengene: 8<\/p>\n\n\n\n

Total score: 9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Konklusjon<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

EVA Air leverer en Business Class opplevelse i toppklasse! Servicen er fullt p\u00e5 h\u00f8yde med det man opplever p\u00e5 First Class hos andre selskaper. Som for eksempel pysjamas, Champagne til 2 000 kr flasken, 5-7 retters matservering, madrass og dyne til setet. N\u00e5r det i tillegg vrimler med personalet hele tiden og de serverer det du vil ha med et smil, kan det knapt gj\u00f8res bedre. At de ogs\u00e5 behandler maskekravet bagatellmessig teller ogs\u00e5 opp. En tur med EVA Air i Business Class (Royal Laurel Class) anbefales. Jeg har pr\u00f8vd mange selskapers Business Class, men dette var det beste s\u00e5 langt. Kunne de bare starte en rute fra Skandinavia!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Det er imponerende, at lille Taiwan har 3 store flyselskaber, der alle er kendt for at tilbyde en meget god service. En af dem er Eva Air, som vi har haft forn\u00f8jelsen af \u200b\u200bat teste fra London til Bangkok og tilbage. Vi kan allerede nu afsl\u00f8re, at vi er imponerede. Her taler vi First Class …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":44303,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2],"tags":[78,155,692,2102,6],"class_list":["post-44278","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","tag-737-max-200","tag-after-work","tag-cigarettter","tag-norwegian-encore","tag-tech"],"yoast_head":"\nAnmeldelse: Eva Air Business Class | FinalCall.travel Danmark<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Anmeldelse: Eva Air Business Class | FinalCall.travel Danmark\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Det er imponerende, at lille Taiwan har 3 store flyselskaber, der alle er kendt for at tilbyde en meget god service. En af dem er Eva Air, som vi har haft forn\u00f8jelsen af \u200b\u200bat teste fra London til Bangkok og tilbage. Vi kan allerede nu afsl\u00f8re, at vi er imponerede. Her taler vi First Class …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/test-eva-air-business-class\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Danmark\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/finalcalltravel\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-03-18T00:09:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-03-18T14:40:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/A1923.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1098\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"819\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@finalcalltravel\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@finalcalltravel\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"15 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/test-eva-air-business-class\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/test-eva-air-business-class\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\"},\"headline\":\"Anmeldelse: Eva Air Business Class\",\"datePublished\":\"2023-03-18T00:09:29+00:00\",\"dateModified\":\"2023-03-18T14:40:27+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/test-eva-air-business-class\\\/\"},\"wordCount\":2985,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/test-eva-air-business-class\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2023\\\/03\\\/A1923.jpg\",\"keywords\":[\"737 MAX 200\",\"After Work\",\"Cigarettter\",\"Norwegian Encore\",\"Tech\"],\"articleSection\":[\"Featured\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/test-eva-air-business-class\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/test-eva-air-business-class\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/test-eva-air-business-class\\\/\",\"name\":\"Anmeldelse: Eva Air Business Class | FinalCall.travel Danmark\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/test-eva-air-business-class\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/test-eva-air-business-class\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2023\\\/03\\\/A1923.jpg\",\"datePublished\":\"2023-03-18T00:09:29+00:00\",\"dateModified\":\"2023-03-18T14:40:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/test-eva-air-business-class\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/test-eva-air-business-class\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/test-eva-air-business-class\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2023\\\/03\\\/A1923.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2023\\\/03\\\/A1923.jpg\",\"width\":1098,\"height\":819,\"caption\":\"Eva Air Business Class s\u00e6de. Alle fotos: Erling Stausland\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/test-eva-air-business-class\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Anmeldelse: Eva Air Business Class\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Danmark\",\"description\":\"Travel Smarter - m\u00f8destedet for Frequent Travelers\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/#organization\",\"name\":\"FinalCall.travel\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2015\\\/10\\\/logo.png?fit=236%2C47&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2015\\\/10\\\/logo.png?fit=236%2C47&ssl=1\",\"width\":236,\"height\":47,\"caption\":\"FinalCall.travel\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/finalcalltravel\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/finalcalltravel\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCYuHHnTdnsBhKSRIXMHBa1g\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/FinalCall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/author\\\/flemming-poulsen\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Anmeldelse: Eva Air Business Class | FinalCall.travel Danmark","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Anmeldelse: Eva Air Business Class | FinalCall.travel Danmark","og_description":"Det er imponerende, at lille Taiwan har 3 store flyselskaber, der alle er kendt for at tilbyde en meget god service. En af dem er Eva Air, som vi har haft forn\u00f8jelsen af \u200b\u200bat teste fra London til Bangkok og tilbage. Vi kan allerede nu afsl\u00f8re, at vi er imponerede. Her taler vi First Class …","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/test-eva-air-business-class\/","og_site_name":"FinalCall.travel Danmark","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/finalcalltravel","article_published_time":"2023-03-18T00:09:29+00:00","article_modified_time":"2023-03-18T14:40:27+00:00","og_image":[{"width":1098,"height":819,"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/A1923.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@finalcalltravel","twitter_site":"@finalcalltravel","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"15 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/test-eva-air-business-class\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/test-eva-air-business-class\/"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7"},"headline":"Anmeldelse: Eva Air Business Class","datePublished":"2023-03-18T00:09:29+00:00","dateModified":"2023-03-18T14:40:27+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/test-eva-air-business-class\/"},"wordCount":2985,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/test-eva-air-business-class\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/A1923.jpg","keywords":["737 MAX 200","After Work","Cigarettter","Norwegian Encore","Tech"],"articleSection":["Featured"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/test-eva-air-business-class\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/test-eva-air-business-class\/","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/test-eva-air-business-class\/","name":"Anmeldelse: Eva Air Business Class | FinalCall.travel Danmark","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/test-eva-air-business-class\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/test-eva-air-business-class\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/A1923.jpg","datePublished":"2023-03-18T00:09:29+00:00","dateModified":"2023-03-18T14:40:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/test-eva-air-business-class\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/test-eva-air-business-class\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/test-eva-air-business-class\/#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/A1923.jpg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/A1923.jpg","width":1098,"height":819,"caption":"Eva Air Business Class s\u00e6de. Alle fotos: Erling Stausland"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/test-eva-air-business-class\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Anmeldelse: Eva Air Business Class"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/","name":"FinalCall.travel Danmark","description":"Travel Smarter - m\u00f8destedet for Frequent Travelers","publisher":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/#organization","name":"FinalCall.travel","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2015\/10\/logo.png?fit=236%2C47&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2015\/10\/logo.png?fit=236%2C47&ssl=1","width":236,"height":47,"caption":"FinalCall.travel"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/finalcalltravel","https:\/\/x.com\/finalcalltravel","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCYuHHnTdnsBhKSRIXMHBa1g"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/#\/schema\/person\/fe9ae41193699db4a4c1601423d436f7","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ade0882c81fb071e132e78fde375c684d77511df3478ca06f9520db043c1236d?s=96&d=mm&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["http:\/\/FinalCall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/author\/flemming-poulsen\/"}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2023\/03\/A1923.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44278"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44278\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44302,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44278\/revisions\/44302"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}