{"id":38757,"date":"2021-01-15T08:00:00","date_gmt":"2021-01-15T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/?p=38757"},"modified":"2021-01-14T13:11:45","modified_gmt":"2021-01-14T12:11:45","slug":"norwegian-historie-hojt-flyve-dybt-falde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/norwegian-historie-hojt-flyve-dybt-falde\/","title":{"rendered":"Norwegians historie: H\u00f8jt at flyve – dybt at falde"},"content":{"rendered":"

Historien om Norwegian er p\u00e5 samme tid imponerende og et eksempel p\u00e5 hvor galt det kan g\u00e5 i luftfarten, hvis man vokser for hurtigt. Norwegian var i mange \u00e5r et norsk eventyr om at erobre luftfarten men endte som et mareridt. Her f\u00e5r du et overblik over Norwegians historie.<\/strong><\/p>\n

Det er helt utvivlsom at Norwegian har revolutioneret meget indenfor luftfart i Norden og for den sags skyld mange andre steder i verden.<\/p>\n

Det var Norwegian som for alvor sikrede konkurrencen om flypassagererne i Norden og gav den st\u00f8vede \u00e6rkekonkurrent SAS et gigantisk spark bagi, s\u00e5 de blev mere konkurrencedygtige og tilpassede sig kundernes \u00f8nsker i langt h\u00f8jere omfang end tidligere.<\/p>\n

Norwegian var motoren som pressede priserne p\u00e5 flybilletter i Norden ned og har givet millioner af mennesker flere muligheder for at rejse til en rimelig pris. Norwegians styrke var ogs\u00e5 medvirkende til at holde aggressive og udenlandske lavprisselskaber i skak i det skandinaviske marked.<\/p>\n

SAS: En god konkurrent<\/strong><\/p>\n

SAS – nu afg\u00e5ende – koncernchef, Rickard Gustafson har ved flere lejligheder sagt, at Norwegian er en god konkurrent at have. Konkurrencen er h\u00e5rd, men ikke s\u00e5 blodig, som hvis Ryanair og lignende selskaber havde f\u00e5et plads til at erobre det skandinaviske marked.<\/p>\n

Men tr\u00e6erne vokser som bekendt ikke ind i himmelen. For p\u00e5 trods af Norwegians ustoppelige succes i mange \u00e5r, s\u00e5 blev det ogs\u00e5 deres succes og – vil nogen sikkert p\u00e5st\u00e5 – “storhedsvanvid”, som blev deres st\u00f8rste fjende.<\/p>\n

Grundl\u00e6gger Bj\u00f8rn Kjos havde nemlig langt st\u00f8rre ambitioner end at blive Nordens st\u00f8rste lavprisselskab. Han ville erobre hele verden.<\/p>\n

Og netop den enorme v\u00e6kst han satte igang kostede mange penge, som til slut bet\u00f8d at der ikke var reserver nok til at sikre den fremtidige drift. Meget af v\u00e6ksten skete nemlig for l\u00e5nte penge og meget hurtigt.<\/p>\n

Enorme indk\u00f8b af fly og ruter, som blev \u00e5bnet over hele verden i rekordfart, t\u00e6rede alvorligt p\u00e5 reserverne og tvang selskabet til at \u00e6ndre fokus fra v\u00e6kst til rentabilitet.<\/p>\n

At de s\u00e5 ogs\u00e5 blev ramt at store udfordringer med b\u00e5de Boeings Dreamlinere og 737MAX fly gjorde ikke situationen bedre.<\/p>\n

Kjos m\u00e5tte erkende at hans strategi ikke l\u00e6ngere var holdbar og valgte at overlade selskabets ledelse til nye kr\u00e6fter med andre m\u00e5ls\u00e6tninger.<\/p>\n

Tog Corona-virus livet af Norwegian?<\/strong><\/p>\n

Norwegian selv p\u00e5st\u00e5r at selskabet stod foran en indbringende sommer i 2020. Den nye ledelse mente at de nu havde f\u00e5et rekonstrueret selskabet og skabt et b\u00e6redygtigt fundament for fremtiden. Men s\u00e5 kom Corona-krisen og s\u00e6tte en gigantisk k\u00e6p i hjulet for disse planer.<\/p>\n

Krisen ramte p\u00e5 det absolut v\u00e6rste tidspunkt. Norwegians kasser var i forvejen tomme og de havde ingen \u00f8konomisk modstandskraft. Derfor kr\u00e6vede det hj\u00e6lp fra b\u00e5de investorer, leverand\u00f8rer, kreditorer, ansatte og den norske stat. Noget som de imponerende nok fik sikret p\u00e5 rekordtid i for\u00e5ret. Men krisen tr\u00e6kker ud og med Norwegians – fortsat – yderst begr\u00e6nsede midler, s\u00e5 var det en begr\u00e6nset frist de fik. Noget m\u00e5tte ske.<\/p>\n

Naturligvis spiller Corona-krisen er stor rolle i Norwegian \u00f8konomiske udfordringer – akkurat som det g\u00f8r for de fleste andre flyselskaber i verden. Men selskabets yderst skr\u00f8belige \u00f8konomi inden krisen spiller alts\u00e5 ogs\u00e5 kraftigt ind. Det skal vi huske p\u00e5. Havde Norwegian haft mere fokus p\u00e5 at polstre sig \u00f8konomisk fremfor at vokse uh\u00e6mmet, s\u00e5 havde situationen ganske givet set noget anderledes ud – selvom den stadig ville v\u00e6re yderst kritisk.<\/p>\n

Her har vi lavet en oversigt over Norwegians historie frem til idag:<\/p>\n

1993<\/strong><\/span>
\n22. januar 1993 blev Norwegian Air Shuttle grundlagt og startede regionale flyvninger p\u00e5 den norske vestkyst. Flyvningerne blev gennemf\u00f8rt i et samarbejde mellem Norwegian og Braathens. NAS startede med en fl\u00e5de best\u00e5ende af 3 leasede Fokker 50.<\/p>\n

1999<\/strong><\/span>
\nI 1999 var Norwegian vokset og havde 6 Fokker 50 fly og havde samlet fl\u00f8jet 500.000 passagerer p\u00e5 20.000 flyvninger.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Norwegian Air Shuttle Fokker F50 LN-KKE p\u00e5\u00a0 Kristiansand Airport, Kjevik i 1999.\u00a0 Kilde: http:\/\/www.airliners.net\/photo\/Norwegian-Air-Shuttle\/Fokker-50\/0041134\/L\/<\/a>
Foto: Jan Harald Olsen. Wikimedia, Creative Commons<\/figcaption><\/figure>\n

2002<\/strong><\/span>
\n1. september 2002 blev Norwegian Air Shuttle (NAS) rebranded som Norwegian og starter operationer med Boeing 737-300 fly. Det skete efter at SAS k\u00f8bte Braathens, som Norwegian fl\u00f8j flere ruter for. SAS opsagde kontrakterne med NAS og lagde dermed selv grunden for at Norwegian kunne genopst\u00e5 som en direkte konkurrent til SAS.<\/p>\n

2003<\/strong><\/span>
\n18. december 2003 blev Norwegians aktier listet p\u00e5 B\u00f8rsen i Oslo.<\/p>\n

2007<\/strong><\/span>
\n24. april 2007 k\u00f8ber Norwegian FlyNordic fra Finnair og bliver det st\u00f8rste lavprisselskab i Skandinavien.<\/p>\n

\"\"<\/a>
FlyNordic blev opk\u00f8bt af Norwegian. Foto: Konstantin von Wedelstaedt. Kilde: http:\/\/www.airliners.net\/photo\/FlyNordic\/McDonnell-Douglas-MD-82\/1059777\/L<\/a> – Wikimedia, Creative Commons<\/figcaption><\/figure>\n

2009<\/strong><\/span>
\nI oktober 2009 annoncerer Norwegian at de havde planer om at starte flyvninger fra Oslo til New York og Bangkok og havde brug for langrutefly.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Da det gik bedst for Norwegian havde de et omfattende rutenet med mange destinationer i USA.<\/figcaption><\/figure>\n

2010<\/strong><\/span>
\n8. november 2010 annoncerer Norwegian at de har leaset 2 stk. Boeing 787 Dreamliner fly og er i forhandling om flere. Norwegian sagde at de planlagde op til 15 interkontinentale destinationer fra Skandinavien og ogs\u00e5 overvejede ruter til Sydamerika og Afrika.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Norwegian Boeing 787-8 Dreamliner. Foto: Norwegian, Creative Commons<\/figcaption><\/figure>\n

2011<\/strong><\/span>
\n8. februar 2011 bliver Norwegian det f\u00f8rste flyselskab til at tilbyde gratis WiFi p\u00e5 europ\u00e6iske flyvninger.<\/p>\n

2012<\/strong><\/span>
\n25. januar 2012 bestiller Norwegian hele 122 fly fra Boeing. 100 af disse er Boeing 737MAX8. Norwegian indg\u00e5r ogs\u00e5 en aftale med Airbus om at k\u00f8be 100 Airbus A320neo. Totalt har disse fly en v\u00e6rdi p\u00e5 omkring 127 mia. norske kroner.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Norwegians Boeing 737MAX. Foto: Boeing<\/figcaption><\/figure>\n

I slutningen af oktober 2012 annoncerer Norwegian en ny base i London Gatwick, som skal starte fra for\u00e5ret 2013 med tre Boeing 737-800 fly. Her fra vil de flyve fritidsruter til bl.a. Spanien, Portugal, Frankrig, Italien m.fl.<\/p>\n

2013<\/strong><\/span>
\n30. maj 2013 letter Norwegians f\u00f8rste interkontinentale flyvning fra Oslo mod New York JFK.<\/p>\n

2015<\/strong><\/span>
\n22. oktober 2015 bestiller Norwegian 19 Boeing 787-9 Dreamliner fly – det mere end firedobler fl\u00e5den af langrutefly.<\/p>\n

2017
\n<\/strong><\/span>25. januar 2017 etablerede Norwegian et selskab i Argentina med navnet Norwegian Air Argentina, for at f\u00e5 trafikrettigheder i Argentina samt for internationale ruter til Sydamerika.<\/p>\n

17. juli 2017 letter Norwegian for f\u00f8rste gang med en af deres nye Boeing 737MAX fra Edinburgh mod USA.<\/p>\n

2018<\/strong><\/span>
\n21. marts 2018 rejser Norwegian 1,3 mia. norske kroner i aktiekapital, som skal hj\u00e6lpe med at finansiere den voldsomme ekspansion og h\u00f8jere br\u00e6ndstofudgifter. De varsler et st\u00f8rre underskud end forventet.<\/p>\n

12. april 2018 bekr\u00e6fter Norwegian at IAG har k\u00f8bt 4,6% af selskabets aktier.<\/p>\n

4. maj 2018 bekr\u00e6fter Norwegians bestyrelse at de har modtaget to bud fra IAG Group p\u00e5 at k\u00f8be selskabet. IAG vil overtale 100% af Norwegian.<\/p>\n

16. oktober 2018 startede Norwegian operationer i Argentina med tre daglige rundturer indenrigs.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Launch af Norwegian langruter til Buenos Aires. Foto: Tony Pick Photography – Creative Commons.<\/figcaption><\/figure>\n

2019<\/strong><\/span>
\n24. januar 2019 fort\u00e6ller IAG Group, ejeren af bl.a. British Airways, at de ikke vil forts\u00e6tte fors\u00f8get p\u00e5 at k\u00f8be Norwegian og vil s\u00e6lge sine eksisterende aktier i selskabet.<\/p>\n

18. februar 2019 annoncerer Norwegian aktieudvidelse til en pris der ligger p\u00e5 en tredjedel af markedsprisen.<\/p>\n

12. marts 2019 fort\u00e6ller Norwegian at alle deres Boeing 737 Max fly vil blive grounded efter flytypen har v\u00e6ret involveret i to fatale styrt i Asien og Afrika.<\/p>\n

10. april 2019 uds\u00e6tter Norwegian leveringen af alle Airbus fly, som er planlagt til levering i 2019 og 2020. Samlede udgifter p\u00e5 570 mio. dollars uds\u00e6ttes.<\/p>\n

11. juli 2019 tr\u00e6der Norwegians grundl\u00e6gger og koncernchef, Bj\u00f8rn Kjos, tilbage som koncernchef.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Bj\u00f8rn Kjos grundlagde Norwegian og havde store ambitioner for selskabets v\u00e6kst. Foto: Norwegian.<\/figcaption><\/figure>\n

19. august 2019 s\u00e6lger Norwegian sin ejerandel i Norwegian Finans Holding for 2,2 mia. norske kroner.<\/p>\n

16. september 2019 accepterer Norwegians obligationsejere selskabets forslag om at uds\u00e6tte tilbagebetalinger p\u00e5 380 mio. dollars i to \u00e5r.<\/p>\n

5. november 2019 rejser Norwegian 2,5 mia. norske kroner igennem sin tredje aktieemmission p\u00e5 to \u00e5r samt udstedelse af obligationer.<\/p>\n

20. november 2019 udpeges Jacob Schram som ny koncernchef for Norwegian. Han har ikke nogen baggrund i luftfart, men kommer bl.a. fra en rolle hos konsulentfirmaet McKinsey.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Norwegian koncernchef, Jacob Schram. Foto: Norwegian.<\/figcaption><\/figure>\n

4. december 2019 s\u00e6lger Norwegian sit selskab i Argentina til Indigo Partners for et ikke offentliggjort bel\u00f8b og tr\u00e6kker sig dermed ud af Sydamerika.<\/p>\n

<\/div>\n

2020<\/strong><\/span>
\n13. februar 2020 annoncerer Norwegian at de vil lave st\u00f8rre besparelser i 2020 end tidligere annonceret og forudsiger at de vender tilbage til profitabel drift indenfor 3 \u00e5r.<\/p>\n

5. marts 2020 annoncerer Norwegian de ikke er i stand til at komme med forudsigelser for indtjeningen i 2020. Samtidigt nedl\u00e6gger de flere af deres transatlantiske ruter.<\/p>\n

16. marts 2020 fort\u00e6ller Norwegian at de aflyser 85% af alle deres flyvninger og afskediger 7.300 af deres ans\u00e6tte p.g.a. Corona-udbruddet.<\/p>\n

24. marts 2020 modtager Norwegian en redningspakke fra den norske stat p\u00e5 – f\u00f8rste omgang – 300 mio. norske kroner.<\/p>\n

18. maj 2020 gennemf\u00f8rer Norwegian en aktieemmission og f\u00e5r obligationsejere, leasingselskaber, kreditorer m.v. til at bakke op om en redningsplan og refinansiering.<\/p>\n

28. august 2020 fort\u00e6ller Norwegian at de er n\u00f8dsaget til at sikre sig flere midler i \u00e5r for at kunne forts\u00e6tte driften og komme igennem Corona-krisen. Samtidigt rapporterer de om tab p\u00e5 610 mio. dollars i f\u00f8rste halv\u00e5r.<\/p>\n

9. november 2020 siger den norske stat, at de ikke vil komme med yderligere redningspakker for Norwegian. Senere samme dag holdes pressem\u00f8de, hvor Norwegian igen understreger at de beh\u00f8ver mere kapital for at overleve vinteren og at situationen er yderst kritisk.<\/p>\n

18. november 2020 meddeler Norwegian at de vil fores\u00f8ge at rekontruere selskabet via konkursretten i Irland.<\/p>\n

2021<\/strong><\/span><\/p>\n

14. januar 2021 meddeler Norwegian at de nu har lavet en plan for fremtiden og vil slutte med langruter. Hovedfokus skal v\u00e6re ruter til, fra og indenfor Norden.<\/p>\n

Vigtig spiller i Skandinavien<\/strong><\/p>\n

Norwegian har uden tvivl v\u00e6ret en meget vigtig spiller for skandinavisk luftfart – specielt siden 2002. Konkurrencen mellem Norwegian og \u00e6rkekonkurrenten SAS har til tider v\u00e6ret blodig og h\u00e5rd, men n\u00e5r alt kommer til alt, s\u00e5 har de to selskaber faktisk fundet en god balance, hvor der har v\u00e6ret plads til dem begge.<\/p>\n

Vi har i Skandinavien – hidtil – haft et stort udvalg af ruter og en konkurrence, som har holdt priserne p\u00e5 et niveau, som er fornuftige for b\u00e5de flyselskaberne og kunderne. B\u00e5de Norwegian og SAS har i flere \u00e5r kunnet tjene penge samtidigt med at kunderne har kunnet flyve til en rimelig pris.<\/p>\n

Norwegian og SAS har faktisk suppleret hinanden p\u00e5 en meget fornuftig m\u00e5de. Det b\u00f8r alle skandinaviske flypassagerer takke prim\u00e6rt Norwegian for. Det var dem, som fik SAS til at tilpasse sig og tilbyde priser og produkter, som er langt mere tilg\u00e6ngelige end de var f\u00f8r Norwegian kom p\u00e5 banen som en seri\u00f8s og stor konkurrent.<\/p>\n

Hvad vil fremtiden byde p\u00e5?<\/strong><\/p>\n

Hvis det lykkes for Norwegian at rekonstruere selskabet if\u00f8lge den plan de netop har fremlagt, s\u00e5 kan vi forvente at vi stadig f\u00e5r et rimeligt sundt luftfartsmarked i Skandinavien. Men det bliver sv\u00e6rt for Norwegian.<\/p>\n

Under Corona-krisen er ultralavprisselskabet Wizz Air g\u00e5et yderligere ind p\u00e5 det lukrative norske marked og har taget kampen op med Norwegian. Dermed er der alts\u00e5 en ekstra st\u00e6rk konkurrent i deres hjemmemarked i forhold til inden Corona-krisen.<\/p>\n

Kampen om kunderne bliver h\u00e5rd og vi kan nok forvente at priserne vil blive presset i bund i en periode, hvor flyselskaberne skal genfinde balancen mellem sig. Noget der kan g\u00f8re de sv\u00e6rt for Norwegian at opn\u00e5 rentabel drift indenfor en overskuelig fremtid.<\/p>\n

Men selvom priserne falder yderligere n\u00e5r aggressive ultralavprisselskaber kommer ind, s\u00e5 skal kunderne ikke gl\u00e6de os for tidligt.<\/p>\n

Ultralavprisselskaberne fokuserer udelukkende p\u00e5 de mest attraktive ruter, hvor de kan tjene flest penge. Deres forretningsmodel er bygget, s\u00e5 den kun fungerer p\u00e5 ruter med mange passagerer og med f\u00e5 frekvenser. Derfor har vi brug for en st\u00e6rk konkurrence, som ogs\u00e5 har fokus p\u00e5 andet end lave priser.<\/p>\n

Hvis det sker at Wizz Air og Ryanair tager for meget af Norwegians marked, s\u00e5 kan vi ganske givet se frem til nogle ruter med lavere priser, men ikke med n\u00e6r samme antal afgange, som tidligere.<\/p>\n

Desuden er ultralavprisselskaberne kendt for kun at fokusere p\u00e5 pris og ikke s\u00e5 meget p\u00e5 kundeservice n\u00e5r ting g\u00e5r galt. Med kun f\u00e5 fly baseret i Skandinavien og begr\u00e6nsede backup-muligheder, s\u00e5 kan vi frygte at passagererne har betydeligt d\u00e5rligere muligheder ved aflysninger og forsinkelser. Men tiden m\u00e5 vise hvad der sker.<\/p>\n

Det skandinaviske marked vil dog ganske givet blive betydeligt mere fragmenteret i fremtiden. Der vil blive kamp om kunderne for at erobre markedet, men der vil sikkert ogs\u00e5 komme mange rute\u00e5bninger og efterf\u00f8lgende lukninger, hvis eftersp\u00f8rgslen ikke f\u00f8lger efter. Lavprisselskaber som Wizz Air og Ryanair er kendt for at teste markedet og tr\u00e6kke sig hurtigt ud igen, hvis de ikke ser tilfredsstillende bookingtal.<\/p>\n

I luftfarten handler det meget om at komme f\u00f8rst og lukke hullerne i markedet. Hvem der har kr\u00e6fterne til det nu er s\u00e5 sp\u00f8rgsm\u00e5let. Wizz Air er aggressive og har kapital, s\u00e5 de kan v\u00e6re et bud p\u00e5 et af de flyselskaber, som kan lukrere meget p\u00e5 at Norwegian er kriseramt og skal genopfinde sig selv.<\/p>\n

Norwegian’s kamp er ikke overst\u00e5et<\/strong><\/p>\n

Selvom Norwegian ikke altid har v\u00e6ret de fleste frequent travelers f\u00f8rste valg, s\u00e5 har flyselskabet spillet en yderst vigtig rolle for alle rejsende. Ikke mindst har de holdt konkurrenten SAS p\u00e5 t\u00e6erne og tvunget dem til at operere meget mere effektivt.<\/p>\n

Det skylder vi – som passagerer – alle Norwegian en stor tak for og derfor b\u00f8r vi ogs\u00e5 h\u00e5be p\u00e5 at Norwegian lykkes med sin redningsplan.<\/p>\n

Norwegian har – p\u00e5 trods af meget kritik for at bruge bemandingsselskaber og udenlandske baser – stadig skabt et meget stort antal arbejdspladser i Skandinavien. Hvordan de vil h\u00e5ndtere bemandingssituationen i fremtiden er endnu uvist, men under krisen er de g\u00e5et v\u00e6k fra at benytte bemandingsselskaber, s\u00e5 noget kunne tyde p\u00e5 at ansatte i fremtiden er tilknyttet moderselskabet.<\/p>\n

Det bliver dog uden tvivl stadig en h\u00e5rd kamp for Norwegian i fremtiden, hvis de lykkes med deres redningsplan. Det kommer til at kr\u00e6ve enorme tab for kreditorer og investorer og selvom det lykkes dem at rejse flere penge, s\u00e5 er det stadig et turbulent marked de befinder sig i.<\/p>\n

Men at skifte fokus til den oprindelige kerneforretning og det omr\u00e5de, hvor de oprindeligt var st\u00e6rke er nok ikke nogen dum id\u00e9 og kan v\u00e6re f\u00f8rste lille babyskridt p\u00e5 vejen til bedre tider for flyselskabet.<\/p>\n

\n

F\u00f8lg ogs\u00e5 FinalCall.travel p\u00e5 Facebook, s\u00e5 g\u00e5r du ikke glip af de vigtigste nyheder<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

Husk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot p\u00e5 de tre sp\u00f8rgsm\u00e5l vi stiller dig ved tilmelding.\u00a0Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historien om Norwegian er p\u00e5 samme tid imponerende og et eksempel p\u00e5 hvor galt det kan g\u00e5 i luftfarten, hvis man vokser for hurtigt. Norwegian var i mange \u00e5r et norsk eventyr om at erobre luftfarten men endte som et mareridt. Her f\u00e5r du et overblik over Norwegians historie. Det er helt utvivlsom at Norwegian …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38762,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2,28,48],"tags":[132,218,494,517,609,837,884,1141,1399,2040,2098,2626,3261,3262,3263],"class_list":["post-38757","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","category-nyheder-flyselskaber","tag-aci","tag-airport-doctors","tag-boardingkort","tag-boeing-787","tag-buy-on-board","tag-delft-universitet","tag-dreamliner","tag-flynordic","tag-historie","tag-nas","tag-norwegian","tag-sas","tag-voucher","tag-vouchers","tag-vpn"],"yoast_head":"\nNorwegians historie: H\u00f8jt at flyve - dybt at falde | FinalCall.travel Danmark<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Her er den imponerende historie om det lille norske flyselskab, som voksede sig til en gigant. H\u00f8jt at flyve - dybt at falde.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Norwegians historie: H\u00f8jt at flyve - dybt at falde | FinalCall.travel Danmark\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Her er den imponerende historie om det lille norske flyselskab, som voksede sig til en gigant. H\u00f8jt at flyve - dybt at falde.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/?p=38757\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FinalCall.travel Danmark\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/finalcalltravel\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-01-15T07:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/11\/norwegian787.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"750\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@https:\/\/twitter.com\/flpoulsen\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@finalcalltravel\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Flemming Poulsen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/?p=38757#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/?p=38757\"},\"author\":{\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\"},\"headline\":\"Norwegians historie: H\u00f8jt at flyve – dybt at falde\",\"datePublished\":\"2021-01-15T07:00:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/?p=38757\"},\"wordCount\":2546,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/?p=38757#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2020\\\/11\\\/norwegian787.jpg\",\"keywords\":[\"ACI\",\"Airport Doctors\",\"Boardingkort\",\"Boeing 787\",\"buy on board\",\"Delft Universitet\",\"Dreamliner\",\"FlyNordic\",\"Historie\",\"NAS\",\"norwegian\",\"SAS\",\"Voucher\",\"Vouchers\",\"VPN\"],\"articleSection\":[\"Featured\",\"Featured\",\"Flyselskaber\"],\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/?p=38757#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/?p=38757\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/?p=38757\",\"name\":\"Norwegians historie: H\u00f8jt at flyve - dybt at falde | FinalCall.travel Danmark\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/?p=38757#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/?p=38757#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2020\\\/11\\\/norwegian787.jpg\",\"datePublished\":\"2021-01-15T07:00:00+00:00\",\"description\":\"Her er den imponerende historie om det lille norske flyselskab, som voksede sig til en gigant. H\u00f8jt at flyve - dybt at falde.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/?p=38757#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/?p=38757\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/?p=38757#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2020\\\/11\\\/norwegian787.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2020\\\/11\\\/norwegian787.jpg\",\"width\":1200,\"height\":750,\"caption\":\"Norwegian Dreamliner 787. Foto: Cato M. Lien\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/?p=38757#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Norwegians historie: H\u00f8jt at flyve – dybt at falde\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/\",\"name\":\"FinalCall.travel Danmark\",\"description\":\"Travel Smarter - m\u00f8destedet for Frequent Travelers\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/#organization\",\"name\":\"FinalCall.travel\",\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2015\\\/10\\\/logo.png?fit=236%2C47&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2015\\\/10\\\/logo.png?fit=236%2C47&ssl=1\",\"width\":236,\"height\":47,\"caption\":\"FinalCall.travel\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/finalcalltravel\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/finalcalltravel\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCYuHHnTdnsBhKSRIXMHBa1g\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587\",\"name\":\"Flemming Poulsen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Flemming Poulsen\"},\"description\":\"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/finalcall.travel\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/flemmingpoulsen\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/https:\\\/\\\/twitter.com\\\/flpoulsen\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/finalcall.demowebprojects.com\\\/da\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Norwegians historie: H\u00f8jt at flyve - dybt at falde | FinalCall.travel Danmark","description":"Her er den imponerende historie om det lille norske flyselskab, som voksede sig til en gigant. H\u00f8jt at flyve - dybt at falde.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Norwegians historie: H\u00f8jt at flyve - dybt at falde | FinalCall.travel Danmark","og_description":"Her er den imponerende historie om det lille norske flyselskab, som voksede sig til en gigant. H\u00f8jt at flyve - dybt at falde.","og_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/?p=38757","og_site_name":"FinalCall.travel Danmark","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/finalcalltravel","article_published_time":"2021-01-15T07:00:00+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":750,"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/11\/norwegian787.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Flemming Poulsen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@https:\/\/twitter.com\/flpoulsen","twitter_site":"@finalcalltravel","twitter_misc":{"Written by":"Flemming Poulsen","Est. reading time":"13 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/?p=38757#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/?p=38757"},"author":{"name":"Flemming Poulsen","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587"},"headline":"Norwegians historie: H\u00f8jt at flyve – dybt at falde","datePublished":"2021-01-15T07:00:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/?p=38757"},"wordCount":2546,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/?p=38757#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/11\/norwegian787.jpg","keywords":["ACI","Airport Doctors","Boardingkort","Boeing 787","buy on board","Delft Universitet","Dreamliner","FlyNordic","Historie","NAS","norwegian","SAS","Voucher","Vouchers","VPN"],"articleSection":["Featured","Featured","Flyselskaber"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/?p=38757#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/?p=38757","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/?p=38757","name":"Norwegians historie: H\u00f8jt at flyve - dybt at falde | FinalCall.travel Danmark","isPartOf":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/?p=38757#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/?p=38757#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/11\/norwegian787.jpg","datePublished":"2021-01-15T07:00:00+00:00","description":"Her er den imponerende historie om det lille norske flyselskab, som voksede sig til en gigant. H\u00f8jt at flyve - dybt at falde.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/?p=38757#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/?p=38757"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/?p=38757#primaryimage","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/11\/norwegian787.jpg","contentUrl":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/11\/norwegian787.jpg","width":1200,"height":750,"caption":"Norwegian Dreamliner 787. Foto: Cato M. Lien"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/?p=38757#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Norwegians historie: H\u00f8jt at flyve – dybt at falde"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/#website","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/","name":"FinalCall.travel Danmark","description":"Travel Smarter - m\u00f8destedet for Frequent Travelers","publisher":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/#organization","name":"FinalCall.travel","url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2015\/10\/logo.png?fit=236%2C47&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2015\/10\/logo.png?fit=236%2C47&ssl=1","width":236,"height":47,"caption":"FinalCall.travel"},"image":{"@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/finalcalltravel","https:\/\/x.com\/finalcalltravel","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCYuHHnTdnsBhKSRIXMHBa1g"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/#\/schema\/person\/8f4df24331b56e94115ab61f8d7cd587","name":"Flemming Poulsen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e3c1d447a1ba7ed506e7e344670b4450790690b693a04bcdee652651c4e9a7b5?s=96&d=mm&r=g","caption":"Flemming Poulsen"},"description":"Chefedakt\u00f8r og grundl\u00e6gger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 \u00e5rs erfaring fra branchen.","sameAs":["https:\/\/finalcall.travel","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/flemmingpoulsen\/","https:\/\/x.com\/https:\/\/twitter.com\/flpoulsen"],"url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/author\/admin\/"}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/11\/norwegian787.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38757"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38757\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38764,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38757\/revisions\/38764"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/finalcall.demowebprojects.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}