EU laver nye grænser for dækning af omkostninger når flyet forsinkes

Så er opdateringen af EU’s regler om kompensation og krav til flyselskaber klar til at blive vedtaget. Det er en opdatering af forordningen EU261. Reglerne træder tidligst i kraft om et års tid.

Når vi rejser med fly, vil vi gerne nå frem til tiden. Det giver alt for meget bøvl, når vi bliver forsinket. Vi kommer måske for sent til forretningsmøder eller møder et lukket kontor hos biludlejningen. Derfor stiller EU’s lovgivning også en række krav til flyselskaberne.

De er alle samlet i EU forordningen EU261. Den er nu klar til at blive revideret efter transportministrene indgik en aftale for et års tid siden.

Kompensation ved forsinket ankomst

Det vigtigste for os, der rejser meget er, at vi beholder reglerne for kompensation ved forsinket ankomst. Det selvom transportministrene lagde op til, at passagerne skulle have længere forsinkelser, for at kunne få kompensation. Så reglerne forbliver uændret: Efter 3 timers forsinket ankomst får vi en kompensation på:

• 250 euro for rejser på højst 1.500 km
• 400 euro for rejser mellem 1.500 og 3.500 km
• 600 euro for rejser på mindst 3.500 km

Det beløb er ikke ændret selvom vi har haft en samlet inflation i EU på op mod 60% over de sidste 20 år.

Det fremgår også af forslaget, at der kun skal udbetales kompensation én gang for hver rejse. Så bliver du booket om til fly, der også forsinkes, så giver denne forsinkelse ikke ret til kompensation.

Forringelser ved forsinket afgang

Når flyets afgang forsinkes, har vi indtil nu kunnet få dækket måltider og hotelophold. Det kan vi stadig, men her kommer nogle forringelser.

Dels skal afgangen være forsinket mindst 5 timer på rejser over 1.500 km, før vi kan få forfriskninger og nødvendige hotelophold dækket (tidligere var kravet en forsinkelse på mindst 3 timer for rejser mellem 1.500 og 3.500 km og mindst 4 timer på rejser over 3.500 km).

For alle med adgang til lounger, vil denne ændring ikke have den store betydning, når kun et enkelt fly er forsinket. Skulle mange fly være forsinket, vil loungerne også hurtigt blive fyldt op – og det kan være vanskeligt at finde en siddeplads dér.

En anden ændring er dog værre: Hvis det transporterende luftfartsselskab kan godtgøre, at aflysningen, forsinkelsen eller ændringen af tidsplanen skyldes usædvanlige omstændigheder, og at aflysningen, forsinkelsen eller ændringen af tidsplanen ikke kunne have været undgået, selv om alle forholdsregler, der med rimelighed kunne træffes, faktisk var blevet truffet, kan det begrænse de samlede omkostninger til overnatning … til 100 EUR pr. nat pr. passager og til maksimalt tre nætter. Citat: Forslag til ny forordningstekst, Artikel 9b, stk. 4

Når vi er på forretningsrejse og kan bruge firmaets kreditkort til at dække ophold, har denne nye begrænsning næppe mange konsekvenser for privatøkonomien. Men på ferierejser kan singler måske have svært ved at finde hotelovernatninger 100 euro. Og den maksimale grænse på 3 overnatninger kan også komme til at koste ved lange forsinkelser.

Mon ikke de 100 euro fremover bliver en øvre grænse for, hvad flyselskabet vil dække, hvis du selv finder et hotelværelse?

Andre ændringer

Men der er også andre ændringer, som også er gode for os, der rejser tit. Specielt, at vi altid kan bruge returbilletten, selvom vi ikke har brugt udrejsen. For somme tider bestiller vi billige billetter, der ikke kan ændres. Eller hvor ændringer er så dyre, at det er billigere at bestille en ny billet. Tidligere blev vi typisk afvist i lufthavnen, når vi ville rejse hjem på en returbillet, hvor udrejsen ikke var brugt. Men det er fortid nu.

Vi er ved at undersøge, om denne regel også gælder for flyselskaber, der ikke er hjemmehørende i EU. Hvis du eksempelvis har en billet med American Airlines, kan du så altid bruge hjemrejsen fra USA, selvom du ikke har brugt udrejsen?

Vær dog opmærksom på, at hvis du rejser på separate billetter med mellemlanding uden for EU og med selskaber uden for EU, så hjælper denne regel ikke. Eksempel: Du rejser med Turkish Airlines fra København til Istanbul på én billet og videre fra Istanbul til Sydamerika på en anden billet. Hvis du vælger at aflyse udrejsen, vil Turkish Airlines stadig kunne nægte at lade dig komme hjem fra Sydamerika til Istanbul. For den billet er ikke dækker af EU reglerne.

Desuden ændrer den nye regel ikke, at vi altid skal bruge hele udrejsen. Så selvom en billet fra Stockholm via København til New York er væsentlig billigere en billetten fra København til New York, så kan vi ikke købe den billige udrejse fra Stockholm og først stå på flyet i København.

Mange familier, der kun bestiller flybilletter til en årlig ferierejse, vil nok blive glade for en række af de andre ændringer:

• Børn kan sidde ved forældre
• Rettelse af stavefejl
• Bagageregler

Gratis: Børn kan sidde ved forældre

Flyselskaberne må fremover ikke tage gebyr for valg af sæder, når forældrene vil sidde ved siden af deres børn under 14 år.

Rettelse af stavefejl

Flyselskabet skal gratis rette stave- og slåfejl i navnet på de rejsende op til 48 timer før afgangen. Det fremgår af forslaget til den nye forordning, at den rejsende selv kan bede om disse rettelser.

Det betyder, at du ikke skal gå via det billige “on-line” rejsebureau og betale gebyr dér. Du kan henvende dig direkte til flyselskabet.

Men det er ikke muligt at foretage andre ændringer i billetten, som eksempelvis vælge en anden dato for rejsen, vælge en anden rute eller vælge en anden afgang samme dag.

Bagageregler

Fremover skal den pris, der først vises på rejsen altid være inklusiv håndbagage og en kabinekuffert. Det er altså slut med at forhøje billetprisen med sådanne gebyrer.

Desuden skal luftfartsselskabet klart fortælle om bagagereglerne, når du reserverer billet. Det gælder både for håndbagage og indskrevet bagage. Du skal kunne se reglerne om antal, vægt og dimensioner.

Artiklen er baseret på en pressemeddelelse fra Europa Kommissionen og forslaget til ændring af forordning EU261.