Anmeldelse: SAS Business Class til/fra Chicago

SAS introducerede for nogle år siden en helt ny og længe ventet Business Class på langruterne. Vi har tidligere anmeldt dette produkt, men da det efterhånden er længe siden, så har vi igen testet produktet fra København til Chicago og retur.
Billetten blev bestilt for bonuspoint lang tid før afrejse. Det kan generelt være svært at finde ledige pladser på Business Class for bonuspoint hos SAS, men til Chicago i vinterperioden er der – efter vores erfaring – ofte lidt bedre plads end på mange andre ruter.
I vores tidligere anmeldelser af SAS Business har vi været meget tilfredse, men kan SAS stadig leve op til de mange roser – her nogle år efter produktet blev introduceret?
I denne test har vi valgt at kigge på både ud- og hjemrejsen for at give et så godt indtryk, som muligt, af hvad du kan forvente dig på SAS Business.
Check-in
Det var desværre ikke muligt at checke ind via app eller hjemmesiden hjemmefra, men da vi også medbragte bagage på denne tur, så betød det ikke alverden. Vi ankom til Københavns Lufthavn i god tid og gik direkte til check-in skranken for Business Class, Plus og statuspassagerer. Her var lidt ventetid og kun tre skranker åbne, men efter et kvarters tid var vi checket ind og på vej mod Fast Track og SAS Loungen.
I SAS Fast Track var der ingen kø overhovedet og vi var igennem på ét minut. Herefter tog vi et kort stop i SAS Loungen, men det var svært at finde gode siddepladser og udvalget af mad var meget begrænset. Derfor besluttede vi os for at gå en tur i lufthavnen i stedet og gå mod gaten i god tid.
Traditionen tro var der en længere kø i paskontrollen i Kastrup, men vi var i god tid, så ingen stress.

Boarding
På afgangen til Chicago var der ikke mange passagerer med. Det betød også at der var god plads i det ellers ret lille gateområde. Der blev annonceret priority boarding, som – såvidt jeg kunne se – blev håndhævet. Ikke at det betød alverden når der kun var så få passagerer med flyet.
Vi kom hurtigt ombord, fandt vores sæder og fik serveret et lille glas champagne inden afgang. Kabinepersonalet kom rundt for at tage vores jakker og hænge dem i skabet.

At dømme ud fra de optagede sæder på sædekortet og ved at kigge rundt i kabinen, så vil jeg tro at flyet var under en tredjedel fyldt. Der var altså god plads ombord denne dag. I forhold til belægningen generelt var der overraskende mange på Business Class, som tydeligvis er populær blandt passagererne.
Sædet
På SAS Business har alle sæder direkte adgang til midtergangen, hvilket er en stor fordel. Hvis du rejser alene er specielt sæderne ved vinduet på lige rækkenumre meget private. Her sidder du nemlig med bordet mellem dig og midtergangen og får næsten oplevelsen af at sidde i din egen lille suite. På ulige rækker, så er sædet ud mod midtergangen og bordet ind mod vinduet.

I midtersektionen af flyet er der to sæder ved siden af hinanden, som er mest praktiske hvis man rejser sammen med nogen.

Personligt foretrækker jeg vinduessæde på lige rækker på dagsflyvninger, men jeg synes de bliver meget varme at sove i når man ligger med benene inde i hullet i stolen foran, så på natflyvninger er jeg faktisk begyndt at vælge et sæde, som har bordet mod vinduet da jeg synes man får lidt mere luft til benene når man skal sove og dermed en lidt lavere temperatur.
Stolen er udstyret med en pude, hvor det er muligt at justere hårdheden. Det føles lidt som en luftmadras og den tager lang tid om at reagere. Personligt er jeg ikke nogen fan af denne løsning, men stolen er behagelig nok og jeg har hørt fra mange, som godt kan lide løsningen.
Ved siden af stolen er der masser af fralægningsplads. Her har man en lille hylde man kan anbringe sine personlige ejendele på ligesom der også står en flaske vand. Der er flere forskellige muligheden for belysning. Hylden har en såkaldte “mood lighting”, som er meget behagelig hvis man ser film eller vil slappe af, men stadig gerne have lidt hyggeligt lys. Derudover er der også en lille læselampe eller man kan tænde den store læselampe i loftet.

Hver stol har to USB-stik (en i skærmen og en i sidekonsollen) samt et strømstik og et par støjdæmpende hovedtelefoner af ganske udemærket kvalitet. De slår dog ikke mine egne Bose, som jeg altid vælger at bruge i stedet for.

I sædet ligger der også et dejligt, tykt tæppe samt en hovedpude. Designet på disse er fra Hästens og de passer godt til kabinedesignet. Selve hovedpuden der er inde i betrækket er dog meget tynd og – mildt sagt – ikke særlig god. Jeg fik dog en ekstra hovedpude på begge rejser, som hjalp lidt på komforten når det var sovetid. Jeg minder mig selv om hver gang jeg flyver SAS Business, at jeg skal huske at medbringe min egen hovedpude næste gang, men dog uden at jeg endnu har husket det.
Amenity Kit
SAS har for nyligt skiftet deres amenity kit ud på Business Class. Det er en klar forbedring i forhold til det gamle. Vi har tidligere set nærmere på indholdet af dette nye amenity kit i detaljer, så det kommer vi ikke nærmere ind på her. Men generelt er der hvad man har brug for på sådan en tur.
Læs også: SAS introducerer nyt amenity kit på Business Class
Drikkevarer
På drikkefronten har SAS et godt udvalg af drikkevarer ombord. Vinene – med undtagelse af Champagnen – er dog ikke det store højdepunkt. De er rimelige – på sådan en hverdagsagtig måde – uden at imponere.
Til gengæld skal SAS have stor ros for stadig at servere øl fra Mikkeller. Specielt Northern Trail IPA’en er rigtig god. Den mere syrlige og frugtagtige Wing Pin serie, som også er at finde ombord, har dog aldrig været min smag, men sådan er smag og behag jo forskelligt. Men udvalget er der ikke noget at sætte en finger på.
I forhold til sidst vi testede Business Class hos SAS, så har de nu også fået en rigtig god rom ombord også. Efter at SAS længe har tilbudt interessante mærker af gin, vodka og whisky, så er det en fornøjelse at vi rom-elskere nu også kan nyde et godt glas ombord. Det er en Saint James XO Agricole, som er kommet på menukortet på SAS Business, som er absolut godkendt.

Champagnen blev udskiftet i efteråret og er nu den ganske gode Gosset Grande Reserve NV fra 2014. Den serveres både som pre-departure drink og undervejs på turen. Inden afgang får man dog kun et meget lille glas, som det ser ud som om der bliver hældt mindre og mindre i hver gang jeg flyver på SAS Business.
Traditionen tro, så serveres også den gode, norske æblemost fra Ringi til dem, som ikke ønsker alkohol, men stadig gerne vil have lidt interessant at drikke til maden.
I det nye menukort tilbydes også flere cocktails, som f.eks. Mr. Ginger, Miss Cranberry, Exotic Traveller, Dark’n’Stormy (som dog ikke er lavet med Ginger Beer, men Ginger Ale) eller en Vodka Martini. Jeg prøvede kun en Dark’n’Stormy, som smagte udemærket selvom den ikke var helt efter den traditionelle opskrift.

Tonic og ginger ale er nu skiftet ud til mærket Fentimans, hvilket jeg ser som et stort plus når de skal bruges til at mixe drinks med. Skal jeg drikke en ginger ale uden at blande den med alkohol, så vil jeg dog til enhver tid foretrække en noget mindre krydret udgave.
Alt i alt skal SAS have stor ros for et godt udvalg af drikkevarer, hvor der helt sikkert er noget for enhver smag og noget nyt at smage for de fleste.
Inden madserveringen går i gang, så kommer personalet rundt og serverer en drink med varme nødder.

Forretter
På udrejsen fra København kan man stadig se frem til den lækre Kalix Löjrom, som er en svensk kaviar. Den er uden tvivl højdepunktet på måltidet og vi kender ikke til andre selskaber, som serverer noget der minder om kaviar på Business Class. Det er normalt forbeholdt First Class. Stort plus for denne fantastisk gode forret.

Er man ikke til löjrom, så var der marineret svinekød til forret på udrejsen. På hjemrejsen serveres der desværre ikke löjrom, så her var valgmulighederne kammuslinger eller grillet oksekød med kolde grøntsager og nogle korn af en art. Jeg valgte oksekød og det var okay – dog uden at imponere.

Til forretterne serveres også lunt brød og en lille salat med vinaigrette.

Sammen med serviet og bestik får man udleveret salt og peber i små poser, men gør dig selv en tjeneste og lad være med at bruge det. På serveringsvognene har de nemlig friskkværnet salt og peber, som smager langt bedre.
Hovedretter
Af et måltid, som i sin helhed var helt udemærket, så er hovedretterne nok det område, som kan skuffe lidt.
Jeg elsker måden SAS serverer på i Business Class. Her kører de nemlig en serveringsvogn igennem kabinen, hvor alle retterne står på, så man har muligheden for at se dem inden man vælger. Desværre er de begyndt at servere anden servering på bakker i stedet, hvilket er synd.
Meget ofte ændrer jeg mening når jeg ser retterne fremfor når man blot læser om maden i menuen, så det giver en langt bedre mulighed for at vælge det helt rigtige.
Selvom der er fire forskellige hovedretter at vælge imellem, så var der ikke noget af det som helt faldt i min smag denne gang. Men også her er smag og behag jo forskelligt, så det kan jo være at du oplever det anderledes. Personligt synes jeg kombinationen af råvarer ofte bliver for eksperimenterende og speciel og jeg savner at – i det mindste – en af retterne er noget lidt mere traditionelt husmandskost. Jeg er langt fra kræsen og spiser næsten alt, men jeg sidder lidt med fornemmelsen af at disse retter skal være specielle bare for at være specielle. Lidt mere fokus på smag og kvalitet fremfor at finde de mest specielle råvarer og nye sammensætninger ville være en forbedring.
På udrejsen valgte jeg en tri-tip beef, hvor kødet var mørt og smagte godt, men den blev  serveret med bagt selleri m.v. som trækker kraftigt ned. Havde man nu bare kunne få serveret en helt traditionel bøf med ovnbagte kartofler og en god sauce, så havde jeg været mere end tilfreds og så var der altid en klassisk ret man kunne vælge, hvis de øvrige retter bliver lidt for eksperimenterende.
Desuden var mængden af kød minimal og personligt ville jeg også sætte pris på at spise af en rigtig tallerken fremfor at få hovedretten serveret i en skål. Skålen gør ikke noget godt for præsentationen.

Man kan selvfølgelig sagtens argumentere for at jeg bare kunne have valgt kyllingen på udrejsen, som var lidt mere traditionel, men det har jeg desværre dårlige erfaringer med. De to gange jeg har gjort det tidligere har kyllingen været fyldt med fedt og brusk, så det fristede ikke at gentage.
På returrejsen var det til gengæld muligt at vælge en bøf, men også her blev der eksperimenteret lidt rigeligt med tilbehøret, så den blev serveret med sveske chutney og mos af søde kartofler. Her ville jeg igen have foretrukket muligheden for noget lidt mere traditionelt tilbehør som f.eks. kartoffelmos eller -både med f.eks. en rødvinssauce eller lignende.
Kombinationen af svesker og søde kartofler blev simpelthen alt for sødt. Jeg var desuden lidt uheldig med min ret da bøffen var meget sej og helt umuligt at skære. Der findes ganske enkelt ikke bestik på fly idag, som kunne skære den bøf, så jeg smagte desværre kun en lille bid af den og returnerede resten.
På både ud- og hjemrejsen var maden dejlig varm, hvilket jeg nogle gange har oplevet ikke helt var været tilfældet.

Kabinepersonalet var super søde og bemærkede at jeg ikke havde spist af hovedretten og tilbød straks at finde en anden ret til mig, hvilket jeg dog takkede nej til da jeg allerede havde spist en god middag i United Airlines Polaris Lounge inden afgang, så det var ikke direkte sult som plagede mig. Men dejligt at se personalet var opmærksomme på det – stor ros for det.
Her kan du se menukortene på turen.
Udrejse:

Hjemrejse:

Desserter
Desserterne på SAS Business har holdt samme koncept i flere år. De består af oste, kage, frugt og is. Der har været mange variationer af disse igennem tiden dog. Ostene synes jeg altid har været rimeligt gode og på disse to rejser var det ingen undtagelse.
Kagen varierer lidt efter min smag og den frugttærte jeg smagte på udrejsen var okay – men langt fra den bedste jeg har fået ombord hos SAS. Den vil jeg nok ikke spilde kalorier på en anden gang.
Isen som serveres fra Skandinavien kommer fra svenske Gute Glass og er alt, alt for sød efter min smag og hver gang jeg får den serveret tænker jeg tilbage på hvor god isen var dengang SAS serverede chokoladeis fra Valrhona (som er den bedste is SAS nogensinde har serveret). Gute Glass når ikke den til sokkeholderne og er faktisk skuffende. Jeg håber snart den bliver udskiftet til en bedre – for is til dessert på et fly er efter min mening den bedste dessert man kan få.

På hjemrejsen var isen til gengæld et højdepunkt. Her var isen mange klasser bedre og ganske enkelt fantastisk god. Det var en “seasalt caramel” fra Three Twins, som SAS også har serveret ganske længe, men når den er så god, så gør det ikke så meget. Jeg ville dog gerne smage nogle af de andre is fra Three Twins til en afveksling. Stort plus for den.

Sammen med desserterne blev der også tilbudt kaffe, te og avec. Lad mig anbefale den nye rom til den gode is fra Three Twins.
Anden servering
Cirka 90 minutter før landing i Chicago var det tid til et lille måltid igen. Denne gang bestod det af røget oksekød med en spelt salat. Jeg ved ikke hvad det er SAS har med spelt, bulgur, madhvede osv.. Men jeg synes efterhånden det serveres alt for ofte og bliver lidt ensformigt. Retten smagte helt okay, men igen ville jeg nok have foretrukket noget mere traditionelt, som f.eks. et par stykker gode danske smørrebrød (bedste anden servering SAS nogensinde har haft, så lad os få det tilbage), roastbeef med kartoffelsalat eller lignende. Jeg spiser gerne en speltsalat, men det bliver altså efterhånden lidt ensformigt at man får det så ofte hos SAS.

Til retten blev også serveret en quiche med fyld af en noget underlig kombination af æble og rødkål.

Lad mig bare indrømme, at jeg valgte at droppe morgenmaden på hjemrejsen (beklager jeg ikke kan vise billeder af den, men jeg var i drømmeland) og i stedet prioriterede lidt mere søvn. Morgenmaden har jeg fået mange gange. Den er ret traditionel og består af yoghurt, müsli, pålæg, kyllingepølse og en lille spinat frittata samt en smule frugt og brød. Havde det været bacon og scrambled eggs, så havde jeg måske overvejet at blive vækket. Jeg vågnede kort før landing og nåede lige at få lidt at drikke inden sædebæltet skulle spændes.
Service ombord
På udrejsen var der ikke så mange passagerer med flyet og det gør det naturligvis lettere for kabinepersonalet, men på hjemrejsen var der helt fyldt i Business Class. På begge rejser oplevede jeg dog rigtig god service og hjælpsomhed fra personalet når det var nødvendigt.
Jeg sætter pris på at det blev bemærket at jeg ikke havde spist min hovedret (og blev tilbudt en ny). Sådan skal proaktiv service være. På både ud- og hjemrejsen havde jeg lidt tekniske problemer med min stol og i begge tilfælde kom purser straks og forsøgte at hjælpe efter bedste evne.
På begge flyvninger var personalet synligt i kabinen og gik jævnligt runder for at tjekke om alt var okay, servere drikkevarer samt samle affald ind. Alt skete med et smil og man følte aldrig man var til besvær. Præcist som det skal være.
Underholdning
Siden vi sidst har skrevet om underholdningssystemet på SAS, så er der ikke sket noget særligt, så det vil jeg ikke gå alt for meget i detaljer med. Udvalget af film er stadig ret begrænset og udskiftningen sker for sjældent. Udvalget af tv-serier er næsten ikke eksisterende. Så alt i alt lidt skuffende.
Skærmen kan til tider være svær at se tydeligt på da lyset meget let reflekterer i den og så bliver det en lille smule irriterende at man ikke kan høre lyden i hovedtelefonerne når kabinepersonalet eller piloterne siger noget i højtalerne. Her er man nødt til at fjerne sine høretelefoner for at følge med i hvad der bliver sagt.
På SAS Business er der internetadgang inkluderet i prisen – og forbindelsen kan variere meget. På begge disse flyvninger fungerede det dog ganske udemærket. Det er ikke super hurtigt, men det lykkedes mig da at surfe lidt rundt på nettet og tjekke mails. Det fungerede bedre end jeg ofte har oplevet.
Lidt udfordringer med stolen/lyset
På både ud- og hjemrejsen havde jeg desværre lidt udfordringer med stolen, som havde sit helt eget liv. Det var to forskellige fly, så ikke den samme fejl, som blot ikke var blevet lavet. På udrejsen havde jeg tændt lyset i loftet, men det kunne ikke slukkes igen på nogen måde. Knappen reagerede simpelthen ikke. Heller ikke efter at purseren havde genstartet min skærm. Det var ret generende når man gerne ville ligge sig ned og hvile. Efter et godt stykke tid, så slukkede det dog af sig selv. Så tydeligvis var der et eller andet som ikke virkede.
På hjemrejsen gentog den samme ting sig næsten. Da jeg ville sove, så tændte både skærmen og lyset i loftet af sig selv flere gange. Her kunne jeg dog slukke det igen, men efter få minutter tændte det igen uden at der blev rørt ved nogen knapper. Også her var purseren på plads med det samme og forsøgte at hjælpe ved at resette stolen og genstarte skærmen. Det kostede en lille times søvn på natflyvningen hjem at rode med det. Da jeg vågnede var både skærmen og lyset igen tændt, så en genstart løste tydeligvis ikke problemet.
Selve hardwaren i stolen har jeg dog sjældent haft problemer med, så noget kunne tyde på at det er softwaren der trænger til lidt fejlrettelse og skal opdateres.
 
Pros:

• Flot udvalg af drikkevarer
• God stol at sidde og sove i
• Löjrom til forret fra Skandinavien
• God service fra kabinepersonalet

 
Cons:

• Hovedretterne skuffer og sammensætningen er for eksperimenterende
• Fejl på stolen på både ud- og hjemrejse
• Begrænset udvalg på underholdningssystemet

 
Læs også: En blandet oplevelse på SAS Plus