Anmeldelse: Singapore Airlines First Class fra København til Singapore

At rejse på First Class er noget som kun de færreste får muligheden for at opleve. Her er service, stol, mad og drikkevarer noget af det mest luksuriøse du kan forestille dig. Men desværre følger prisen også med helt i top. FinalCall.travel var inviteret med på Singapore Airlines første afgang med First Class fra København. Kom med ombord og se hvordan de rige og kendte rejser.
Man bliver nødt til at finde det gyldne kreditkort frem for at sikre sig en af de kun fire eksklusive sæder på First Class med Singapore Airlines fra København. En tur/retur billet fra København til Singapore koster nemlig omkring kr. 55.000,- pr. person. Men så får man også både rigelig plads, mad, drikke og service som om man var kongelig.
Lufthavnen i København er desværre ikke rigtigt på niveau med andre store lufthavne når det gælder håndteringen af de passagerer, som betaler for disse meget eksklusive billetter. Hvor andre lufthavne kan tilbyde seperat First Class sikkerhedskontrol, meget eksklusive lounger, egen paskontrol m.v., så er man i København henvist til at benytte samme faciliteter som Business Class rejsende og ikke mindst stå i de fælles – og ofte lange køer i paskontrollen. Singapore Airlines ansatte i lufthavnen gør dog hvad de kan for at hjælpe og tager sig personligt af kunderne på First Class samt sørger for at oplevelsen bliver så smidig som muligt.
Sikkerhedskontrollen man benytter er enten CPH Express eller SAS Fast Track, hvis man har status i Star Alliance. Singapore Airlines benytter SAS loungerne i København, som har en del tilbage at ønske i forhold til de lounger, som First Class passagerer normalt oplever rundt omkring i verden.
Så rejser man fra København er det først når man kommer til gaten og ombord på flyet man oplever den helt rigtige First Class service.
Boarding
Som passager på First Class, så får man lov at boarde før alle andre. Og i dette tilfælde blev jeg faktisk fulgt til sædet at Singapore Airlines stationschef, som ville sikre sig at jeg blev sendt godt afsted. Ikke nok med at han fulgte mig ombord, så kom han også tilbage lige inden afgang og ønskede god tur.
Kabinen og stolen
Som nævnt har Singapore Airlines kun fire sæder på First Class. Alene det lave antal sæder gør at det bliver en meget eksklusiv oplevelse og det mærker man så snart man træder ombord på flyet.

Her står ikke mindre en tre kabineansatte klar til at tage imod de kun fire gæster og med det samme bliver man tiltalt med efternavn og får tilbudt at de hjælper en af med jakken.
Umidddelbart efter bliver man budt på velkomstdrink og her er der frit valg. Den venlige stewardesse, som tog imod mig, foreslog straks at hun skulle servere et glas champagne. Her var der valg mellem enten Dom Perignon Brut 2006 eller Krug Grande Cuvee. Det tegnede godt. Jeg valgte at starte med et glas Krug og forberedte mig allerede på at smage på Dom Perignon efter start.

Stolene er store. Kæmpe store. Her føler man sig på ingen måde indelukket. På First Class er der ingen hattehylder. Derimod kan man lægge sin bagage på gulvet foran sig. Så har man også meget lettere adgang til den undervejs og man får en kabine som er meget rummelig. Singapore Airlines tilbyder også såkaldte “Suites” på First Class på nogle af deres fly. De sæder er endnu bedre end disse da man kan lukke døren og få endnu mere privatliv.

Der er god fralægningsplads i stolen. Både til siden og foran ved den store tv-skærm. Desuden er der også et lille skab man kan gemme sine småting i og i armlænet er der et lille rum med stik til oplader, som man også kan gemme sin mobiltelefon i.
Selve stolen er vel cirka 50% bredere end en normal bred lænestol, som man ville have hjemme i stuen og betrukket med brun læder. Under tv-skærmen er der en lille “hylde”, som man kan lægge fødderne op på eller bruge til at gemme sine ting.

Umiddelbart efter boarding får man udleveret et amenity kit. Til forskel fra mange andre selskaber, så udleverer Singapore Airlines ikke dette på Business Class, men tilbyder i stedet et udvalg af amenities man kan bede om. Men på First Class får man et udleveret.
Det er fra mærket Salvatore Ferragamo og kvaliteten er rigtig fin. Indholdmæssigt er der fokuseret på nogle få, men gode ting. Du finder bl.a. en Eau de toilette i næsten fuld størrelse. Derudover er der også læbepomade og aftershave creme. Ved siden af får man udleveret tøfler, sokker og øjenmaske.

Tandbørste, tandpasta og barbergrej findes på de to toiletter, som First Class tilbyder de fire passagerer i klassen. Toilletterne var nogenlunde standardstørrelse – altså ikke specielt store når man skal skifte tøj, men med to toilletter til fire passagerer (kun to passagerer på denne flyvning), så må faciliteterne betegnes som rimeligt gode.
Og så ikke at forglemme en pyjamas af rigtig god kvalitet.

Så snart skiltet med sædebæltet slukkede, så stod en af de tre cabin crew og tilbød nyt at drikke. Denne gang faldt valget på et glas Dom Perignon.
Efter få minutter blev så serveret en lille amouse bouche eller Canape i form af kyllinge og oksekøds satayspyd med peanutsauce.
Serveringen på First Class foregår helt individuelt, så du kan selv bestemme hvornår du vil spise. Da vores afgang gik fra København ved frokosttid, så valgte jeg at spise umiddelbart efter afgang.
Bordet blev hurtigt dækket op med dug, salt og peberbøsser m.v.

Udvalget af mad og drikke var stort og indbydende, så det var bare at vælge:

Jeg valgte caviar til forret efterfulgt af kinesisk oksehalesuppe, salat med pestodressing og lammerack med hummus og mintsauce. Desserten valgte jeg at vente lidt med at beslutte.

Til caviaren fortsatte jeg med Dom Perignon, men kabinechefen kom – på egen opfordring – også med et glas iskoldt vodka, da hun serverede caviaren, og spurgte om det kunne friste. Hvorfor ikke?
Caviaren smagte fantastisk – og specielt med en god kvalitetschampagne til.
Efter en lille pause for at nyde den eksklusive smag af caviar, så blev det tid til suppen.

Den kinesiske oksehalesuppe var rigtigt god, men ved nærmere eftertanke, så burde jeg nok ikke have blandet en kinesisk ret ind mellem de andre retter jeg bestilte. Det passede ligesom ikke sammen. Men det har jeg kun mig selv at takke for.
Den efterfølgende salat var helt fantastisk god. Pestodressingen var mild og cremet og kombinationen af gedeost, valnødder og tørrede tranebær var rigtigt god. Det sprøde og lækre brød passede godt til.

Til salaten valgte jeg hvidvin og spurgte personalet om hvad de kunne anbefale. De anbefalede en Chablis fra Burgundy, hvilket var et aldeles fremragende valg.
Nu var det blevet tid til hovedretten og igen bad jeg om vinanbefalinger. Den erfarne purser mente at den allerbedste til lam ville være en 2004 Chateau Pichon Lalande, Great Classed Growth fra Bordeaux. Igen var jeg glad for at jeg lyttede til anbefalingen. En helt fantastisk god rødvin.
Til hovedret havde jeg valgt lammerack, som blev serveret på en bund af hummus og kikærter med mintsauce. Hovedretten smagte godt – til trods for at jeg har fået bedre lam før. Den kunne måske godt have været lidt mere mør og lidt bedre trimmet. Men nu er vi nede i de små detaljer.
Normalt ville man nok på restauranter få serveret osten efter hovedretten og inden desserten. Men på Singapore Airlines har man byttet rundt på de to retter. Så nu var det blevet tid til dessert.
En af kabinepersonalet kom ned til mig og fremviste begge retter. En kokos Panna Cotta og en vanilie mousse. Jeg valgte sidstnævnte – og valget var svært for de så begge yderst indbydende ud.
Jeg fortrød dog ikke mit valg. Jeg kan ikke mindes hvornår jeg sidst har smagt en så god dessert. Til desserten valgte jeg et glas portvin, Grahams 20 års, og en kop sort Jamaican Blue Mountain kaffe. Sidstnævnte er en meget eksklusiv kaffe, som sælges for flere hundrede kroner pr. pund og den smagte da også fortrinligt.

Efter desserten var det så blevet tid til osten.
Her blev der serveret et udvalg af danske oste: Havgus, Den Hvide Dame, Blød ost med dildfrø og Gnallingost med garniture.

Alle sammen virkeligt lækre oste, men prikken over i’et var de kiks med tørrede frugter i, som blev serveret til. De har ganske enkelt fantastiske.
Efter hele syv retter mad, så var det tid til lidt afslapning. Masser af smagsindtryk, 7 retter mad og helt fantastisk individuel service tærer på kræfterne. Så nu var det bare at læne stolen tilbage og forsøge at se en film.
Inden da, så kom personalet dog igen og insisterede på at servere en drink eller noget andet til filmen.
“Hårdt presset” valgte jeg at smage en Singapore Sling, som ikke nok med at være signaturdrink på Raffles Hotel også er Singapore Airlines signaturdrink. Den serverer de forøvrigt i alle klasser ombord.

Til drinken blev også serveret lidt blandet chokolade.
Det var tiltrængt med et lille hvil og en film i fred og ro nu.
Jeg tændte den store tv-skærm og kiggede lidt nærmere på udvalget af film. Udvalget var rimeligt, men imponerede ikke. Jeg har set både værre og bedre. Det lykkedes mig ikke rigtigt at finde en film som fangede mig, men jeg brugte lidt tid på at kigge på lidt forskellige dokumentarer. Størrelsen og kvaliteten på skærmen var dog helt i top. Har aldrig oplevet, så stor en skærm på et fly. Det var nærmest som at se tv hjemme i sin dagligstue.
Efter lidt tid overmandede trætheden mig og jeg bad om at få redt sengen op til natten. Det kom personalet og gjorde, mens jeg gik på toilettet for at klæde om til pyjamas.
Da jeg kom tilbage havde de redt sengen op ved siden af mit sæde. Der var kun to passagerer på First Class denne dag, så det gav mulighed for at vi begge kunne få en seperat seng og stadig have sædet tilgængeligt hvis vi ønskede.

Til forskel fra de fleste andre flyselskaber, så er sengen hos Singapore Airlines ikke blot en stol som bliver lagt ned. Her foldes ryglænet fremover og danner dermed en helt flad seng. Det betyder så også at du ikke har adgang til den håndbagage du gemte foran dig når sengen er slået ned, så husk at tage hvad du skal bruge der inden sengen bliver redt.
Sengen var behagelig at ligge i og med gode tæpper og ikke mindst gode hovedpuder. Det blev til nogle timers søvn inden jeg blev vækket igen ca. en time før landing, hvor det var tid til morgenmad.
Allerede når man vågner står der koldt vand og appelsinjuice klar til dig, hvilket var en dejlig detalje. Der er intet som et glas iskoldt appelsinjuice når man lige er vågnet efter nogle timers søvn ombord på et fly.
Jeg flyttede mig til mit eget sæde igen og umiddelbart efter kom personalet med lidt frisk frugt, dækkede bordet og tog imod bestilling for morgenmaden.
På First Class hos Singapore Airlines laver de æggeretterne ombord på flyet. Her er altså ikke tale om prefabrikerede retter, som bare bliver varmet.
Udvalget af morgenmad var som følger:

Singapore Airlines har desuden et stort udvalg af kaffe og the, hvis man ønsker dette:

Jeg valgte youghurt med granola og scrambled eggs med bacon.

Hertil blev også serveret brød og wienerbrød med marmelade og smør

Morgenmadsserveringen var overstået en halv times tid før landing i Singapore, så nu var det tid til at pakke sammen og gøre klar til landing.
Som passager på First Class kommer man naturligvis først ud af flyet efter landing.
Alt i alt var det en helt fantastisk flyvetur. Alt fra sædet til servicen, mad og drikke var ikke blot af høj kvalitet, men en oplevelse i sig selv.
Selvom prisniveauet for First Class er skyhøjt og de fleste af os aldrig kan få råd til at prøve det, så forstår man godt hvorfor nogle vælger det, hvis de har råd. Følelsen af privatliv og at blive passet op på alle tænkelige og utænkelige måder var meget speciel.
Det er sjældent (læs: aldrig) at jeg er gået af et fly efter 12 timer i luften over natten og tænkt at jeg ønskede at denne flyvetur skulle vare endnu længere. Men det gjorde jeg her. 12 timer føltes som en lille smuttur og jeg ønskede virkeligt at det ikke var tid til at skulle vækkes fra denne drøm af en oplevelse. Men desværre var det nu tilbage til virkeligheden efter hvad der nok har været min mest eksklusive og bedste flyrejse nogensinde.
 
FinalCall.travel var inviteret af Singapore Airlines